gendoh wrote:我只覺得不怎麼禮貌....(恕刪) 其實難怪 stelle 大大會用語嚴厲些, 有時候網友提供了建議, 明明可以很快找到問題點, 但偏偏 User 就是不願意去試. 樓主自己都懷疑是不是隔熱紙造成的, 拿到車外找個戶外無遮避的空間就可以測了. 並不需要花費太多時間.
gendoh wrote:你不妨試試看Garmin的吧~ 我自己有三台Garmin. 在有隔熱紙的車子裡面我也沒愈過定位有問題的.我自己買最新一台是1370T, 定位真的蠻快的~ 我用起來也很不錯.(恕刪) 不知另外2台機種是?1370T定位真的超快,但目前容易飄很大.GARMIN品牌迷人,圖資詳盡,讓許多愛用者信賴.但也不要把GARMIN神化,彷彿GARMIN一出,問題便迎刃而解.GARMIN的定位能力並沒有特優,還是將PND拿出車外試試,是否因隔熱紙影響或該PND性能差,答案立即揭曉.
前檔隔熱紙對GPS及ETC信號的影響,每個品牌都不同,這在汽車板塊動力研究室綜合區裡,已有很詳盡的討論。目前知道V-kool V系列,FSK F系列,會對GPS或ETC信號有影響,但是只是有影響,不至於完全遮蔽,能接收到衛星信號的數量是一樣的,但是每個衛星信號會稍微弱一點。看衛星信號強度那個畫面就可以知道。3M的M系列,聽說是沒影影響。另外,雖然我用詞嚴厲了些,但是我是善意的,我並不希望開版兄在問題root cause還沒找到之前,就花冤枉錢,這比一些人拼命推薦有bug的產品,心態是好得多。
定位速度慢版主或許是個案,這裡指的個案可能是GPS製造商的問題簡單的解釋定位原理:太空中衛星在發射頻波後由地面接收機(就是我們用的GPS)接收訊號,解碼判讀後(這部分有牽扯些專業不詳述)所指示目前的位子,就版主情況造成的原因,我想我可以提供可能的原因,就是當接收機對GPS高頻訊號追蹤鎖定後,必須先高頻信號透過除頻混波降成中頻,再做類比轉數位信號,因高頻被隔熱紙中的金屬成分吸收或阻擋,導致訊號接收不完全,但也有可能,製造商可能為了降低成本而採用較便宜的晶片或電子干擾等,使的主頻率在追蹤信號的補償頻偏時難以判定,故造成定位較慢。所以建議版主你可將遇到的這個問題,用投票的方式讓大家知道是什麼產品有這種現象這樣就能知道是否是製造商發生的問題,因為隔熱紙及GPS品牌眾多,無法一一檢測,這也不算通例,因為若是GPS的通例,可能就是整個GPS架構的問題,所以請先就你接收機的品牌,發出投票看有多少人跟你是一樣現象,這樣就可以知道哪一家公司製造的品質是有問題的,這樣才能讓問題釐清,而不要讓這樣的問題造成你的GPS認知上的誤會
steele wrote:前檔隔熱紙對GPS及...(恕刪) so, there is no bug on GO 630? :)Or are you saying someone did the promotion for specific product, and had been banned to post article? :)
星空下的吻 wrote:定位速度慢版主或許是...(恕刪) 樓主的機子是MIO 510而MIO一向是SiRF的大戶. 所以我不確定這個案例到底出在什麼問題 (當然也不能確定一定是SiRF的晶片, 雖然說現在SiRF也不是性能保證了).也許樓主自己要多花點實驗精神去驗證.
gendoh wrote:so, there ...(恕刪) 開始考英文了?姑且不論你文句中用字的錯誤(也不應該說是錯誤,只是一看就知道是非英語系的人寫的,應該說洋人不會這麼用),因為這偏離主題。GO630跟1370T的bug誰多,你自己心裡有數,想筆戰? 恕不奉陪了!因為再說下去,也是偏離主題。