C320的優點很多，但是最常被建議的就是---上下橋不明確、高速公路資訊不足。
Papago最常被建議的是---圖資弱。
(為遵重樓主，請後面發文的大大，不要在此發表 C320、Papago誰比較強，要的話，請另起主題)
所以每家的導航都有它的罩門所在，如同酒蟲大大說的，「在美國高架橋的密度低，所以比較沒有這方面的困擾」。但是在台灣，高架橋太多了，所以台灣的消費者，特別需要Gamin加強 上下高架橋的畫面呈現。
誠心的建議Garmin 重視這個問題，如果C320無法做，也請在下一代產品，加入這個功能， 我還是會帶小朋友去買的。
Randolph wrote:hsuans wrote:
可是最後的結果GARMIN還是只能吃中階市場而已。不花心思在畫面上的結果是什麼，看看他們在日本市場的狀況就知道了。
您會覺得GARMIN只能吃中階市場
是因為他們根本沒推出車用固定式高階機種
GARMIN的市場重點本來就不在車用導航這塊
看看民航機,海上船機等等環境苛刻,不能出差錯且攸關生死的地方
用的是什麼牌子的機器吧?這種機器一部多少錢?
真正的高階市場搶的是這塊
以GARMIN的技術(請注意他們是少數擁有垂直整合能力的GPS廠商)
如果他要買華麗的畫面席捲固定式車機市場
有何困難?
就看經營策略要不要這樣做而已
再次強調
我是C320預購就買了的人(18500,不是福特版13000)
看到NUVI我也很吃味
但是我不會因為吃味而把他批得一文不值
畢竟那是我自己要買的
而且這9個月來GARMIN也讓我覺得還算有誠意
按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁結果畫面還不是那樣?
說真的，同樣是GARMIN的使用者，「GARMIN是全球導航的領導者」跟「GARMIN市場重點不在汽車導航」這塊，這個我們都很耳熟能詳，可是，
1、我既不開飛機，又不開船，兵我也當完了，那麼他其他領域表現的再好，與我何干? 當然我不是說這個版上的朋友都只有玩車用導航，在手持、登山用GPS機，GARMIN還是第一把交椅，這我不否認，可是如果要是專談「汽車導航」，就應該把討論的焦點放在這一塊，而不是把其他領域的導航拿來比較。
好像，OS界的第一把交椅至少以佔有率來說是微軟，可是我們不會因此就說微軟在所有的應用軟體上都理應是龍頭廠商。
2、「買華麗的畫面席捲固定式車機市場」當然說是很簡單，邏輯上對GARMIN這種大廠而言，我也很納悶，為什麼人家PAPAGO願意作的努力，GARMIN不肯作，所有的車用機種幾乎都是那個界面，降低成本，簡單啊。可是事實上我們看到的，就是「GARMIN的畫面表現跟日系車機差距甚遠」，如果GARMIN有能力作，那很好，當然是消費者之福，可是如果GARMIN的支持者都不在乎，閉上眼睛說「畫面不重要畫面不重要」，那麼GARMIN有什麼理由去改進他們的畫面表現? 就像小弟常常對中華職棒作出的評論一樣「人家已經上太空，我們還在殺豬公」，如果FANS沒有要求，那麼他們有什麼誘因要改進? 換一套畫面，是很花成本的耶。簡單真的好嗎? 如果好的話，為什麼日系的機種畫面愈走愈華麗，功能愈來愈豪華? 他們的衛星導航普及率比台灣高上百倍，怎麼沒有人用「簡約風」在市場佔有一席之地? 如果簡約風真的好，那麼GARMIN大可以拿7500去日本跟人家硬碰硬。看看這個價錢在日本有沒有競爭力，(GARMIN在日本推的是2610)
3、我對GARMIN感到不滿的確跟NUVI有關，這我不否認，但是這並不是關鍵的因素，以往我用PDA、用C320，然後下一台機種自然想要用更高階的，而不是「小小改進」的NUVI，事實上托NUVI上市的福，C320跟2610的二手價都更低，尤其是C320在GARMIN「一改」定價策略，扔出一堆福特機之後，成功的讓C320的新機定價跟二手機定價差距快一倍。要論C/P值，我不知道GARMIN現在的哪一台機種能比得上C320二手機的(就算新機也不過12000)。我買C320是認為他的C/P值高。(即使是18500的時候)，可從來沒有認為它能跟車機相提並論，站在一個使用者的角度而言，我們希望GARMIN能夠給我們更好的東西，無論是新機的推出或是舊機的更新，難道有錯嗎? 這就是所謂的「貪得無厭」嗎? 消費者提出建議，消費者要求，無論.....(啊，不行，我上次說過關於NUVI我不討論了，你害我差點跳下去 XD)
http://hsuans.com
hsuans wrote:
結果畫面還不是那樣?
諒小弟說個幾句話,不對的話請指教
針對hsuans大大部份片斷來回答
1.首先GPS的技術分為2個部份:硬體及軟體
a.
硬體部份咱家的硬體設計可不輸人喔
許多3C重要的IC設計都是由台灣代為設計及製造
例如:以前的Compaq的PDA是由宏達從頭到尾設計及製造,Compaq是照單全收,貼上自己的mark行銷的。
甚至台灣的GPS還是大宗的出口國
但工業設計確實差人一截
b.
說到軟體的部份,日本確實太強了
綜觀全世界GPS導航的畫面(這裡不談硬體),也只有日本這樣作,甚至誇張到連招牌畫面都出來了
。其他的導航大廠如TomTom的導航畫面也是如同Garmin
如果真是這樣的話,日本的那些導航大廠應該是全球銷售最好才對
但聽到2種說法:
一個說法是擬真實街道導航畫面才是王道
另一個說法是簡單易辨才是王道。
對小弟來講擬真實街道導航畫面看起來真的是很爽
但最真實應該是您由擋風玻璃的實景才是最準的
而GPS導航畫面應該是要易於辦別才對,而不是讓駕駛盯著華麗的畫面看
對於開車最重要的應該是TTS功能的加入,才能讓開車者輕鬆駕駛
hsuans wrote:
2、「買華麗的畫面席捲固定式車機市場」當然說是很簡單，邏輯上對GARMIN這種大廠而言，我也很納悶，為什麼人家PAPAGO願意作的努力，GARMIN不肯作，所有的車用機種幾乎都是那個界面，降低成本，簡單啊。
撇開導航資訊,以地圖畫面來看
我不認為PAPAGO有努力的作,地圖精緻度有比Garmin來得好?
如果有很努力的作,為什麼到現在連小路還是不能導航
以下的Garmin機型以有支援鳥瞰畫面的C320及NUVI(台灣的GPS稱不上3D,應該是鳥瞰）
PAPAGO真的有比較好看嗎?
先後是PAPAGO、C320、NUVI
hsuans wrote:
3、我對GARMIN感到不滿的確跟NUVI有關，這我不否認，但是這並不是關鍵的因素，以往我用PDA、用C320，然後下一台機種自然想要用更高階的，而不是「小小改進」的NUVI，事實上托NUVI上市的福，C320跟2610的二手價都更低，尤其是C320在GARMIN「一改」定價策略，扔出一堆福特機之後，成功的讓C320的新機定價跟二手機定價差距快一倍。
還是請您節哀,3C產品的東西本來就是日新月異,價格是越來越便宜
自己手上已有60CS及Vista C,還好這次的Nuvi我忍住了
回想起來Nuvi的那些功能真的是很吸引人,但問了內心自己用得到嗎?你還有小孩要養呢!
還是老話一句:夠用就好
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