Anyway, 我們6/7-6/11, 也是下著雨
去的地方實在是不怎樣, 繞路, 坐車...
跟我想像中的北海道差太多了
公司補助8千, 自己還要出2萬多
實在是...失望
看來, 北海道自助行, 是必須要了...
skyian wrote:
感覺滿棒的說
不知道有沒有機會買到有日本圖資的軟體
讓去自助旅行的人，找地點或找路的時候更精確更快一點說
畢竟某些敗家的店，光是按照那個給的地址，還真是難找啊...
日本鄉下地方我不敢說，但在市區內，只要有日本當地買的地圖集，要依地址找店家並不困難，超詳細。
雖然我現在已經有gps(日版60cs)，但是去日本我還是會把紙本地圖帶去。
個人覺得，如果想用gps找店家，倒不如直接要對方的座標比較快
，市區內(如新宿)60cs幾乎無用武之地
，希望60csx改善很多。小弟去年去日本也有用60cs紀錄航跡，不過收訊太差(市區)，所以航跡並不十分正確(用過60cs的人應該知道我在說什麼)，但可以大約看出走過的路線，還蠻有趣的，匯入GOOGLE EARTH、搭配照片看起來挺有征服感的。
回來看航跡才知道，原來上高地離東京那麼遠(我是自助旅行，參加當地的一日巴士旅遊團)
kage wrote:
插個花....不是來亂的
之前有測過手機對某一電子產品的影響,結果會照成機器部分功能關閉,不過測試是在很近的距離內....
至於藍芽沒測過.....
雖然我也認為應該不至於去影響到飛安,不過還是不要跟他賭....
沒有什麼賭不賭的
國際線航機除起降外可正常使用電子用品早已經是常識
更不用說從去年起華航還引進了飛機上的「無線上網」服務
注意，是無線的喔！不需特殊設備，802.11a/b/g自備網卡即可
請參考官方網頁新聞稿
http://www.china-airlines.com/hk/newshk/newshk000127.htm
因為飛安不能使用發報類電子用品是保險性的顧慮
但不用太無限上綱
用最簡單的邏輯：如果飛航儀器這麼容易受干擾
那你還放心搭飛機嗎？搞不好飛機飛到松山機場上空就被旁邊大樓頂的手機基地台擊落？
劫機犯也不用帶刀帶槍，帶隻手機就好？
戰鬥機也不用掛空對空飛彈跟機槍，改裝一支指向性的電磁槍？
遵守基本的起降停用規定已經很足夠了....
回到原PO的北海道之旅，真的不錯玩說
只是螃蟹吃的似乎有點少(真的是氣勢不夠啊)
我雖然自助了一次走馬看花，但也想跟一次團玩玩看
跟團跟自助其實都是遊玩的方法，各有好玩的地方
Chicco 奇哥的私房旅行日誌 http://blog.xuite.net/chicco.huang/mytravel
。此外Wintec WBT-100的說明書也在【注意事項】註明不得在飛機飛行中使用（如下）。無知的恐懼最可怕，其他人並不知道您手上的電器產品是否安全，您的舉動也許造成他人在此趟旅程中的不安，不是嗎？
＝＝以下摘自Wintec WBT-100 說明手冊＝＝
第四章 注意事項
全球衛星定位系統(Global Positioning System; GPS) 由美國政府所提供，有時因某種因素降低其精準度（如在戰時或刻意封鎖某一區域時），在這種情況下，美國政府單位所做的任何變動都可能影響GPS 設備的精準度與性能。
為了您的行車安全，我們強烈建議您不要於駕駛中同時操作本裝置。
衛星導航時，如果您位於建築物內，隧道或周邊有高大地形地物阻擋時，可能會影響GPS 衛星訊號接收，此時並非表示本裝置故障。
(1) 不得任意更換或改裝機械結構及零件以免失去合法免執使用權。
(2) 不得在飛機飛行中或炸礦遙控等敏感較高地區使用。
(3) 避免放置於高溫及高濕度地方太久。
(4) 如果發現本機異味或煙霧時請立刻關機並送服務站。
交通部電信局低功率管理辦法
第十二條 經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率或變更原設計之特性及功能。
第十四條 低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通信；經發現有干擾現象時應立即停用，並改善至無干擾時方得繼續使用。
前項合法通信，指依電信法規定作業之無線電通信。或工業、科學及醫療用電波輻射性電機設備之干擾。
第二十條 輸入製作(造)低功率射頻電機之公司、商號或其使用者違反本辦法規定擅自使用或變更無線電頻率、電功率者除依電信法規定處罰外，電信總局並得撤銷其型式認證證明或認證標籤。
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