之前看到網友發起Altina求板失敗，覺得很正常，本來在商言商，商業利益是關鍵吧？但NURO不也有自己的網站與討論區嗎？為何不能善加利用？還是租個勘討論頻寬負荷的線路真那麼困難？
剛剛發現 N19的圖資有誤，想申請為NURO討論區的會員，竟然申請失敗，出現錯誤訊息。讓網友直接告知圖資錯誤狀況，不是維護圖資的最佳方式嗎？
N19由台南縣西港大橋進入國道八，第一個迴轉路口圖資有誤，圖中迴轉路口較實際路口距離遠，正確迴轉時機器出現錯誤的偏離航道訊息。
很驚喜的是N19在國道八往西港方向匯入台19線，可以不在台19線上違規左轉，而遵循國道八旁的迴轉道路線。相同路徑在路易通V5的規劃下是直接違規左轉的，這兒是上下班時間警察職勤的重點路口。
而之前發表過的由台南縣南安國小附近導航進入國道八，N19捨棄已開通多年、寬敞的港口外環道，導航至村內連會車都有點困難的狹窄巷道後才違規左轉進入高速路段（如要在這路口進入國八須右轉經周邊道路再左轉由迴轉道再左轉直行匯入國八，且這路口車禍頻繁，主因之一就如錯誤規劃的違規左轉），這點路易通V5倒規劃得不錯。而這路段是安定交流道與國道八之間重要的周邊道路，平時車流量大，包括PaPaGO早期版本到R15都如N19規劃不完善。
國道八、台19線、安定交流道周邊道路、一號省道，是通往南科的重要周邊道路，而到南科工作、洽公來自四面八方的外地人多，或許是導航較重度需求的一群，南科附近道路的圖資正確度，有請各導航開發公司重視。
我用的都是正版軟體。
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