車門玩著這兩台機器。一路上一直到苗栗車站過後走到兩車間連結處橫渡板上去舒展筋骨。
起先沒注意到，站了一分多鐘後才發現到forerunner201上的速率讀數還一直在變，於是就換GEKO301看一樣也在變。
附帶一提1200型電車連結處是密接型，不像那種比較老式的車中間還有空隙。改天再去試
試別種車。
以我在車上用gps的感覺來說，在司機員旁感覺是最好的，再來就是兩車連接地方。在車廂
中的車窗旁感覺是最差(尤其是山側又是晚上定位效果感覺很差)。附帶一提今年四月回花蓮
拍火車的時候，那時候剛好在司機員旁邊，正巧遇到機務段的人捨棄他們傳統校正里程計方
式而用gps來校正那輛駕駛動力車的里程計。可惜的是那時候鏡頭沒法擺在校正員那邊，只
有收錄到那位校正員和司機間對話。改天有機會再和朋友出去跑車時，再把gps擺到前方
ATC的控制盤上，來對照ATC和GPS上的速率讀數。
