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N82的導航功能

drexlerking wrote:
手機的導航就勉強堪用...(恕刪)


手機的功能雖多,但沒有一樣是專精的。
大大要把手機導航拿來跟專業的車機比,
就好比拿我的N82相機跟我幾年前的尼康D50比,
雖然一樣都是500萬畫素,但這不是拿XX比XX嗎?
手機的訴求是讓你"只要攜帶它,其餘器材請盡量放在家裡"
別問我這句話是以什麼為參考依據,但是我相信大部分的人都會贊同。
雖然手機功能多,但別指望它比專業機型好。
未來我不知道,至少現在是如此。
況且不是只有開車的人才會用到導航,
騎機車、自行車的人難道不能用嗎?
相信導航不是開車人的專利,
對丫..
我在升級成VR-ONE的時候..
竟然本來在對面的商店不見了..
但是R15有...
這..
要升級嗎?!
coolcop wrote:
Papago S60系統的圖資有待加強
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
小弟也是N82
而小弟是把導航拿來用在騎車用
掛個藍芽耳機
固然看不到影像
但這樣聽就足夠了
不一定是車子的專利唷
是否堪用..
要看每個人的要求..
目前使用的是..N-82
搭的是PAPAGO跟garmin的軟體..
我覺得是夠用了..
軟體是給您輔助的..
而不是..全盤相信.
因為像我都是騎車做導航的..
常會出現叫你上不能上的橋..
這時只好自己找正確的路走.
而導航軟體自己會幫重新規劃路徑囉..
每一家軟體都有它的缺點..
像PAPAGO的路徑規劃總是那麼不完美.
garmin的景點永遠是不足的.而且XT版的圖資永遠都沒有想到更新的意願..
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。

小林仲彥 wrote:
行車上,應該是避免危險,而不是增加危險,這段話可以好好的思考
這種看似陽春版的設計,應該適合行人或適合車機,我想你心中應該會有一


我想開車盯著導航機本身就很危險
就算是專業導航也一樣

大部分導航不是都用聽的?
用看的本來就很危險
PPG S60 導航如果用聽的 我覺得夠了
地圖只有停紅燈才會看一下

用過6110N 也用過garmin nuvi 200
s60使用上 是比較麻煩
但是操作上本來就是停車才可以操作
我覺得安全上都沒問題
除了 PPG 重新規劃會比慢
如果用 NOKIA MAP 規劃速度就沒差
也用過 PPG 的車機 和 MIO PDA

不覺得 N82不適合拿來當車機
爬文 很多人都拿來當車機使用
本人是用nokia6110n搭配showmap導航軟體
習慣他的操作與快捷鑑後(還有轉彎語音提示)
發現他並不輸給我姐最近買車送的mio導航機

當然每一家導航的操作邏輯都不一樣
我是找到最習慣(不需要一直看螢幕,用聽的就夠了)的方式
可惜的是
6110又要進場換機板了~~

blakwoods wrote:
不覺得 N82不適合拿來當車機
爬文 很多人都拿來當車機使用


呵呵,2.4吋的螢幕與5~7吋的螢幕,那一款在一瞬間看的比較清楚??
別小看反應時間的差距,光頓那一下子0.幾秒的差距,就有可能造成不必要的危險
不然GPS車機就可以設計成2~3吋就好,節省成本!!

就跟開車打手機一樣,潛在的危險是要去避免的
有人可能覺得沒差,但很多實際的案例就會說明此情況是拿生命開玩笑!!

wangsne003 wrote:
可惜的是
6110又要進場換機板了~~


我換好機版了
但是 沒有勇氣去拿
害怕跟你一樣幾天後又要換機版


小林仲彥 wrote:
呵呵,看來你還是不了解我所講的!!
所謂的PND(Personal Navigation Device 可攜式導航裝置)和手機GPS是有所差異的
手機GPS強調的是LBS(Location Based Service 行動服務定位),例如:中華電信的行動導遊
在設計上就已經有分別,不需要去特別註明,請好好的了解一下,謝謝!!


我覺得小林 一定不知道 不是所有手機的AGPS 都是定位在 LBS
用過S60版或WM 的 PPG的都知道 比較接近 PND
跟LBS 更是差很多 (我同事有)
第一 N82 是利用GPS衛星定位 (同PND)
而 LBS 是AGPS定位 利用無線網路定位 根本是不一樣
我覺得你很需要了解一下 NOKIA 導航機 跟 LBS 有什麼不一樣 謝謝

小林仲彥 wrote:

呵呵,2.4吋的螢幕與5~7吋的螢幕,那一款在一瞬間看的比較清楚??
別小看反應時間的差距,光頓那一下子0.幾秒的差距,就有可能造成不必要的危險
不然GPS車機就可以設計成2~3吋就好,節省成本!!



這問題很好 但有爭議
第一 導航還是用聽的比較安全 看的只是輔助
第二 市售的PND 好像是3.2 4.3 吋為主流 如果就你說的 那 NB 應該是最安全的(13-17吋)
但好像不是這樣 我覺得3.2吋 一眼就可以看清楚地圖 到航時也可以一眼就看的道路名
那 2.2吋 的6110n呢? 還是一樣阿 一眼就可以看到我需要看的的路名
第三 越大的導航機越容易影響視線 行車的死角越大

就導航功能來說
N82我覺得足夠
S60比起WM版 少掉一些功能 但夠用了

突然想到 PND 提供的是道路行駛的資訊
而 我記得LBS 主要提供商店 購物資訊

而N82都有這些功能
PPG提供道路行駛需要的資訊
手機上網配合AGPS 就是LBS

開車一瞬間需要的資訊 我覺得2.2的手機 表現也不錯
不會有看不到的問題 當然 你把它放在很遠的地方 例如副駕駛座的玻璃 我想17吋的NB 我也看不到
開車導航只是輔助
我朋友還是靠地圖+女王導航 我想這是最安全的

如果開車都是盯著螢幕看 那只是移動凶器


小林先生 不知道是否使用過 WM 或 S60 的導航手機?
老實說 看你的文章 我真的覺得 你沒用過 才會這樣
呵呵,我說再多也沒用
我手上有沒有S60導航手機,就有待你去查證囉!!

一般仍以LBS通稱,其定義為:
為了提供使用者加值服務
整合一個可以定位的移動裝置
然後以位置資訊提供相關的服務

上述的定義在說明什麼,我不認為PPG會比中華電信的行動導遊+GPS還要來的好

轉述資料:
現在手機有想加入GPS功能,進而取代PND市場,有可能嗎?

研究機構Canalys即提出幾個觀點認為暫時還不會。首先,PND裝置的螢幕普遍比起手機還要來得大,
這使得PND在操作上以及開車時的觸控上更為容易,這是手機無法取代的。
第二,由於入門機種的PND產品價格已經將至100美元以下,這使得其生存空間更加穩定。

iSuppli認為Garmin、TomTom與Mio等PND廠商讓複雜的導航系統在PND產品的操作上顯得相當簡易,
因此在使用者滿意度居高不下的情況下,手機很難取代PND產品的地位。

基本上來說,許多業界人士認為PND現在最需要做的是,強化其在車用導航的地位,
因為GPS手機既然比不上螢幕大小,其往LBS(Location Based Service 行動服務定位)服務發展是必然的趨勢

因此為了讓消費者知道即使擁有GPS手機,PND還是不能丟棄。

這樣的情況就發生在照相手機身上。由於數位相機廠商不斷開發功能,例如不斷提高畫素、照相穩定度、
光學變焦與數位變焦等,使得照相手機難以超越,更強化了數位相機本身的地位。

因此,PND廠商不需要加強太多導航以外無關的功能,例如觀賞數位相片、或鍵入MP3,
應該開發更多原本導航系統需要強化的功能,才能讓消費者知道PND與GPS手機的差異,這樣才會走得更久。



另一篇專業人士的文章,我早就點出GPS手機劣勢:

針對這樣唱衰PND市場前景的論調,TomTom發言人Taco Titulaer表示,
知名市調機構Canalys已壓低智慧型手機內建GPS導航功能出貨量預估,
至2009年PND仍將佔據導航產品8成以上的市場,GPS手機貢獻市場的比重不到2成,
因此TomTom並不會因為諾基亞推出1款PND感到壓力。

Titulaer進一步指出,手機內建GPS的應用模式存在著許多結構性問題,
包括手機的GPS衛星訊號接收不夠敏銳、天線與模組將讓產品體積變大、
手機顯示螢幕太小及導航功能耗電量高等,而最關鍵的莫過於使用者介面設計(User Interface;UI)
,導航產品目前的功能相當多元化且繁複,PND業者耕耘已久才能讓UI達到主流市場(Mass market)
消費者能理解的簡易標準,若要另外加在手機產品上,各家業者需投資更多的研發資源與成本,
也很可能大幅提高產品售價,成果不見得能符合大多數消費者的需求。


Titulaer認為,諾基亞與索尼愛立信(Sony Ericsson)等手機業者雖積極整合MP3音樂播放功能,
而MP3與手機確實是相當自然的整合式應用,但MP3手機始終無法完全取代既有的MP3市場,
包括蘋果(Apple)知名的iPod產品仍擁有該市場逾7成市佔率,每年銷售量仍穩定成長,
這些案例都顯示手機或許可朝多功能整合發展,消費者卻不會放棄單一的傳統應用模式,
畢竟一機萬用僅是人類對科技的夢想,和市場對操作簡單產品的現實需求有很大的落差,
而PND品牌建立的市場根基與門檻已相當穩固,不會輕易動搖。


片面之詞人人都會講,網路的資訊發達
不然我手上那一款手機,可以說是NOKIA導航系列手機中,評價最高的一款
但自已感覺並不客觀,所以我發文都盡量找資料
這樣才能夠中立,好讓其他人去判斷!!
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