我也不認為整天壓中華電信價格，能夠對市場有真正的好處，國外的電信市場價格低，也不是政府去要求業者降價，就是要有效競爭、降低業者參進的門檻，不然整天民粹式的降價，那收回國營算了，所有電信業者的執照全部收回。
罵中華不如罵政府。
要是有魄力，一個縣市一個縣市的編好預算，給予特許建設路權，讓現有的電信業者競標鋪設光纖，誰標到就誰建，自備資金建好了，光纖線路就歸業者，政府出資的，就特許營運50年，到期再看線路所有權怎麼歸。
老把目光放在中華電信跟其他業者的商業爭議上，沒有用的，商業就是商業，搞民粹沒人會理。
線路只是一條連線而已，上面所增加的設備難道是自己冒出來的？壞了難道是自己變好的？其他業者根本沒人想取得線路所有權，喊大聲而已，因為那意味著得自己維護，又是一筆錢。他們只想著用很便宜、乾脆不要收錢的租用線路而已，這種心態哪裡值得支持？
收歸國有，讓國家的行政單位來維護線路？我們民眾什麼時候對於國營事業的營運效率又恢復了這麼好的信心？線路叫修兩三個月沒修好，中華電信都樂的擺爛！
不要說別的，政府有魄力，把所有業者找來，協調、簽約。政府承諾把線路收回（減少爭議，買回好了），每一家業者分區競標，然後簽保證購買契約，違約就賠一樣多，業者都簽約了，政府就負責開始買回線路。你猜那些業者敢不敢保證會購買？
搞民粹沒用嘛～
政府有很多方式可以做，也應該做，通通都不做，放給市場爛。然後導引、暗示大家去罵中華電信，問題是中華電信早民營化了，對於民眾的謾罵也可以充耳不聞。中華電信只要乖乖當箭靶，這樣政府安康、中華賺錢、其他業者順勢撈點好處，民眾嘴砲有靶可打，問題半個都不用解決～
台灣有了台鐵，政府還是一樣蓋高鐵，難道台灣有電話線，就不能再鋪一條光纖？沒這種事！
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我是覺得沒必要為了這種事在這裡做出什麼宣告的動作.
畢竟你應該是兩年前考上的員工.
做這種事應該不會升遷的更快.
晚一點來把相關網址mail給中華電信好了.
蠻想知道中華電信的反應是什麼.
james691226a wrote:
最後一哩（last mile）屬於誰的？ 中華電信的
最近有些電信業者認為，最後一哩是交通部電信總局時代政府建設完成的網路，
應該收歸國有或釋出成立公司出租所有電信業者使用，表達對本公司最後一哩網路資源的不滿。
茲將最後一哩屬本公司資產及全體股東的權益，作如下說明。
民國 85年，本公司從交通部電信總局改制公司為一以營利為目的的法人時，
行政院將當時電信總局的資產（包括網路設備的最後一哩）及負債由本公司概括承受，
只保留部份大樓及監理設備予新成立的電信總局（現為國家通訊傳播委員會），
故最後一哩（last mile）屬於本公司資產的一部份，
自85年公司成立時即列帳於資產負債表上是毫無疑問的事。
自89年10月起，政府經過數次國內、外釋股，本公司股票已在台灣證券交易所及美國紐約證券交易所上市。
股價反應公司的企業價值，這企業價值包括網路設備的最後一哩。
投資人購買股票，除認同公司的經營理念外，亦著眼於公司資產可能帶來的未來收益，
目前政府持股比例僅餘35.29%，如仍說最後一哩是國家財產，
則置其他股東的權益於何處？攸關公司的企業價值，我們會據理力爭最後一哩的權益。
請顯示自己的高度
請勿亂罵一通.................
可以發表疑問................但是請有憑有據,.....謝謝
請勿亂罵一通.................
可以發表疑問................但是請有憑有據,.....謝謝
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感覺很多的回覆又是亂罵一通~
中華電信只不過是一個正常運作的股份有限公司~
被講成這麼不堪~是不是很多人都被其他業者
或是媒體洗腦了~ 簡單講
1.中華電信已是公開上市公司~釋股後就賣給社會大眾
(你想買每天都買得到~) 要動到中華電信的資產~要先
問股東同不同意~
2.最後一哩不是躺在那就好~需要有人維護保養這些都是成本
3.當然交通部還是持有部分中華電信股權~所以每年盈餘貢獻國家
不少~累積下來不要說建置最後一哩~連舖馬路都用上了
4.其實電信業只是服務業~營收還不是從國民(客戶)身上取得
扣除成本後將利潤回饋給股東(民眾與政府等)~我覺得並沒有
創造出價值~
選擇當中華電信的客戶~最起碼繳的電話費有機會用在公共建設上
搞不好連學校的營養午餐都用到~ 不會像有些財團經營的結果~盈餘
都落入老闆口袋~甚至還來個倒閉或捲款潛逃的~ 所以~不懂為什麼
業者老是打中華電信這裡不是~那裡不是~ 許多財團資產超中華電信
好幾倍~真的有心~怎麼不靠自己努力還混淆大眾視聽~真令人心寒
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