十幾頁的文章~
看完後~
還是一句話~~~
降價吧!!!
這是所有消費者所想要的~~
價錢不能再低嗎????
速度不能再快嗎????
消費者要的是好~ 還要再好!!
便宜~ 還要再便宜!!
你們那些ISP業者不要給我理由不能降價! 不要給我藉口說速度增加有其困難性! (也不要拿別的國家比說怎樣怎樣，我們已經很好了)
滿足於現況，只會退步!
這次事件干我們小老百姓屁事! 縮頻寬??!!! 離譜! 該罰的罰! 該怎樣就怎樣!
我們消費只要我們應有的權益! 請上面的在位者，多花點時間、精力如何讓網路等級提升! 如何讓消費者有更便宜更好的服務!!
爭吵就免了!
(這個討論串看到這裡，我覺得沒什麼意義，縱使我們得到了公認的合理的結論，SO WHAT??? 我的的網路品質更好了嗎? 速度更快了嗎? 費用更低了嗎? 不會!! 在位者的心態還是不變，我們小老百姓只能任人宰者~)
~~~BreadRD~~~
chouhoyi wrote:
請大家回到這個主題的...(恕刪)
所以互連(Peering)這件事情,觀念上來澄清一下
其實正常的Peering,在台灣的ISP之間,是不會互相收費用的~
因為是Peering,通常會屬於比較對等的互連,
你拉個2M來我家,我也拉個2M到你家,
只有自付電路和給對方界接Port的費用!
但是中華電信在台灣網路起飛的時代,
因為它最大...所以就開始進行不對等的收費,
ISP業者因為用戶需要的Content 很多都在HINET,
所以就只能含著眼淚繳這筆費用!!
正常來說,A ISP 要能對B ISP 收費,通常是因為 B ISP 的流量已經跑太多了,
A ISP 就會跟 B業者要求另外收取Peering的流量傳輸費用
甚至改用 Transit 的網際網路接取收費方式(收費比Peering貴很多)
台固拒付費用這件事情做的並不妥(於法上說不過去)
但是現實上,中華電信確實是承接了過往在電信總局時代,
人民納稅所建置出來的 機房/土地/管道/線路
在這樣的完全不對等的前提下,讓各ISP都喘不過氣來~
不管民營ISP的用戶數多少,實際能收入的只有那要想辦法用各種促銷方案來吸引客戶,
而賺那少少的少少的網路連線費,
但實際上用戶數大增的同時,卻也幫中華電信賺進了大筆大筆的電路費,
這就是不對等的現況!
再者被大家拼命說的民營固網自己都不建置網路的問題~
各位以為中華電信用了多久的時間/人民的稅金,
才建置到今天這樣全台戶戶到的網路環境!
民營固網業者走了近10年,營收能小賺都偷笑了,
要建置到中華電信這樣綿密的網路,你以為錢怎麼夠燒?
有錢想要建置網路的前提還要能有路權和管道呢!
各位以為拉一條線路就是單純算 線材的成本+人工?
光是線路要進入大樓內,就充滿困難(只有中華電信有管)
新大樓現在多少會有給民營固網的管道,
不過還是不像中華電信 是一定有的
更不要說挖馬路/埋管/給地方政府的權利金等等...
只能說,中華電信獨霸的問題,國營時代沒解決,
變成民營化之後的現在,就更難了!
題外話~前天看到新聞說高雄世運會場馬路上,無數人孔蓋,
像極了 都會區的RALLY賽車場地,
我想在都會區開車或騎機車的人都有感覺吧!
政府其實應該可以趁捷運施工(或有大型道路工程)的同時,
重新規劃馬路上所有的管溝人孔蓋,
才不用一家一個管一個蓋
民營業者才也才有機會好好佈線~
cchaha9 wrote:
有錢想要建置網路的前提還要能有路權和管道呢!
各位以為拉一條線路就是單純算 線材的成本+人工?
光是線路要進入大樓內,就充滿困難(只有中華電信有管)
...(恕刪)
查了一下電信法31條規定
第一類電信事業從事其固定通信網路管線基礎設施之建設時，於通信網路
瓶頸所在設施，得向瓶頸所在設施之第一類電信事業請求有償共用管線基
礎設施。
前項共用管線基礎設施之請求，被請求之業者無正當理由不得拒絕之。
也就是說TFN要不要做自己的光纖 , 跟中華電信說一聲就好了
不要說要燒錢不敢花 , 電信業者本來就是要本持企業責任努力建設
張總 , 錢不是讓你去投資中華電信的 , 應該是去佈光纖的
想問一下cchaha9 , 您所看到的中華電信還在用國家的稅金建設光世代?
反過來了吧?
現在應該是交通部每年拿中華電信分配的盈餘去充實國庫吧?
這樣我甘願繳給中華電信的高額寬頻費 , 應該是幫助你可不必讓吸血的政府加稅 (今年還能降稅1%)
你怎麼還是一直罵中華電信的不對?
台灣大不繳互聯費可沒有回饋給愛用TFN的鄉民喔..
cchaha9 wrote:
不管民營ISP的用戶數多少,實際能收入的只有那要想辦法用各種促銷方案來吸引客戶,
而賺那少少的少少的網路連線費,
但實際上用戶數大增的同時,卻也幫中華電信賺進了大筆大筆的電路費,
這就是不對等的現況!
...(恕刪)
對~~這絕對是不對等的現況~完全同意你的說法
您提到的只是營收層面 , 而且隱瞞了營運成本
當然很多網友應該有在作股票
也知道什麼是營業費用 (也就是管銷費用 , 要養一堆業務 客服 , 也要天天在電視上秀台灣大的廣告)
台灣大投機取巧的利用中華電信辛苦去建置光纖迴路
雖然是賺取少少的少少的網路連線費,卻不用付出相對的建設成本
只要天天打廣告就可以讓cchaha9相信台灣大的網路品質
相對的中華電信賺進了大筆大筆的電路費 , 可是卻要付給各縣市政府買路錢 , 管線工程費 , 維護人員薪資
這真是太不公平了~~中華電信不是應該有暴利嗎?
為什麼Q1 EPS跟台灣大一樣是1.1元?
有圖有真相 新聞來源 : 鉅亨網
摩根 wrote:
查了一下電信法31條...(恕刪)
我的發文最初就說了,台固於法就站不住腳,
但是這兩家公司有關錢的問題,就交給法律去處理吧!
我並不是台灣固網的捍衛者!並不用幫我扣帽子!
我強調的是中華電信在過往繼承電信總局那由全國人民繳納的稅金而建置起來
綿密不絕的固定網路/機房/設備/甚至是土地
現在中華電信的光世代當然是用民營化後的營業收入去投資建造的!
但是我所說的不平等的Last Mile 指的是每個人家中的那固定電話的銅纜線路!
維護費用當然要錢~但是中華電信從一開始就所擁有的,
就是三四十年來,全國人民共同納稅建造的那一大片網路!
如果大家都是從頭開始,今天的固網事業,就不會是這樣的版圖分配,
而是像行動網路一樣,三雄或四雄鼎立了!
至於光纖用戶,目前全部固網業者才多少是光纖(甚至是銅纜的接取?)
中華電信包含其他ISP業者租用中華電信ADSL電路的,好幾百萬ADSL用戶,
固定電話用戶(千萬計?),所使用的接取電路,就是全國人民在這三四十年之間,共同納稅所建造出來的!
這也是大家所爭執的 中華電信應該釋放出"Last Mile"的所有權由政府統籌規劃才對!
而不是藉由這個獨霸市場!至於怎麼玩比較公平就應該由政府相關部會人員去規劃了~
頻寬不夠 啥事都不能做~~~
人家努力建設+開發新產品.... 其他家呢??
《通信網路》中華電MOD將啟動電視購物
2009/04/13 08:28 時報資訊
【時報-台北電】看好宅經濟商機，中華電信 (2412) 決定跨足電視購物市場！中華電信昨（12）日證實，最快在下個月將正式在MOD啟動電視購物機制，正式跨足電視購物市場，將與東森、富邦及ViVa等國內3大電視購物業者展開全新競合關係。
Sony集團並與中華電洽商，擬透過So-net，進入電視購物市場販售遊戲機、3C商品。據了解，中華電入股Sony旗下So-net台灣分公司時，也同步就電視購物、討論合作事宜，由於So-net租用的是中華電信電路設備、上網程式相容，不需另外加裝設備，Sony希望未來能在MOD販售音樂、遊戲及消費性電子商品。中華電信表示，與Sony確實往多層面合作發展。
除此之外，日本某大型百貨公司最近主動找上中華電信，希望透過與國內頻道商合作、將日本品牌商品直接上架到MOD上面進行販售，藉此搶食台灣電視購物市場商機。
而原本各界以為，中華電信跨足電視購物，將搶食東森、富邦momo、及ViVa等國內3大電視購物台商機，實際上，東森、富邦momo及ViVa正與中華電洽談、在MOD新闢電視購物頻道事宜，希望能共同合作、拱大電視購物市場大餅。
ViVa電視購物台昨日證實，確實已與中華電信洽談電視購物合作事宜，ViVa高層表示，只等中華電信在互動隨選機制方面、儘速完成相關作業，ViVa有可能在MOD開闢ViVa第三台，在此之前，因為ViVa的電視購物商品合作商希望能在MOD開闢新客源，因此，將先以託播方 式，將既有ViVa電視購物頻道直接在MOD上面播出方式，讓消費者也能在MOD上面購物。
中華電信表示，該公司為了跨足電視購物市場，已經先在MOD的隨選視訊（VOD）服務、啟動互動購物機制，並獲得花旗及本田（HONDA）汽車兩大公司青睞，花旗銀行正規畫透過MOD平台販售保單、金融商品的銷售事宜，而本田汽車雖然希望用戶直接在MOD上面訂購車子，但基於汽車單價過高，除了提供搖控器撥按簡碼、直接進入車子詳細內裝介紹外，並提供專人線上服務。
中華電信強調，互動購物的下一步就是直接導入電視購物市場，現正積極佈署電視購物金流及物流體係，原則上，金流部份，小額付費商品擬透過電話費帳單、網路ATM或MOD上面的家庭金融機制、合作銀行的代收款服務。
物流方面，則擬透過中華電信的物流通路商進行配送，據了解，中華電信轉投資的神腦國際，以及中華電各縣市的營業處所已經擁有數10年強大的3C物流配送經驗，未來將擔任電視購物市場的流配送事宜。 (新聞來源：工商時報─林淑惠／台北報導)
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