電動車對你而言，是充滿想像力的高科技產物、還是低碳永續家園的先鋒、甚至是能滿足各種生活所需的全能車款，相信這是許多人所追求的夢幻產品，而在當今電動車市場中，確實消費者能選購的車款越來越豐富，包括售價超過500萬元的頂尖電動跑車，亦有鎖定平價市場的百萬元內國產電動車 。
根據統計，台灣電動車市場銷售表現最好的車型集中在200萬元左右的價格帶，一方面是高價電動車通常追求的是品牌光環與尊絕不凡，平價入門的電動車則是整體質感或性能表現不到位，這也說明了為何購買電動車的主力消費者會將「火力」集中在200萬元級距，同時印證近年成為時尚界主流的輕奢風為何流行；因為不會讓人感到過度炫富，同時也能無壓力享有高質感的商品，汽車市場亦是如此。
國內售價介於209萬元~245萬元的Audi Q4 e-tron正處於電動車的主流價格帶之中，並提供SUV與Sportback兩種車身型式設定，依造動力設定、電動馬達配置以及配備的差異，共分成45 advanced、45 S line與55 quattro S line車型等級設定。Audi Q4 e-tron採用集團中的MEB電動車平台為基礎進行打造，雖然整體造型看起來頗有存在感，但其實SUV及Sportback雙車型的車身長度為十分緊湊的4590mm，加上短前懸搭配大尺寸輪圈所營造的視覺效果，塑造鮮明的運動化風格，加上低趴流線的車身線條設計，Q4 e-tron 的風阻係數為0.28Cd，Q4 Sportback e-tron的風阻係數為0.26Cd，對於休旅車級距而言是相當出色的表現。
Audi在先前宣布新世代車款的命名方式，奇數車名為內燃機動力，偶數車名則是電動車款，而從車型名稱來看，Q4 e-tron介於Q3與Q5之間的產品定位，無論是車身尺碼還是售價設定部分確實如此，而在Audi現行的電動車陣營之中，Q4 e-tron也與Q8 e-tron組成實力堅強的電動休旅車產品線。
Q4 Sportback e-tron的車身尺碼為車長4588mm、車寬1865mm、車高1632mm、軸距2764mm，整體尺碼接近中型SUV的設定，而Q4 e-tron藉由電動車底盤平台帶來的長軸距設定，車內空間明顯優於搭載燃油動力的中型SUV，這也成為Q4 e-tron的優勢之一。
Q4 Sportback e-tron 55 quattro S line將Matrix LED矩陣式頭燈列為標準配備，燈具上方的LED日行燈照明排列能透過車內螢幕進行切換與設定，帶來搶眼且有個人風格的視覺效果，頭燈本身的主動式動態照明功能在低光源環境下可自動調整光型與照明角度，藉此提升夜間行駛的安全性。
Q4 e-tron全車系皆採用輪胎尺寸前後配的方式，藉此獲取更佳的行駛抓地力表現；照片中的Q4 Sportback e-tron 55 quattro S line車型採用前235/50R20、後255/45R20的配置方式，也使得車身側面視覺效果更為飽滿且富運動風格。
車尾部分顯而易見的是貫穿式LED尾燈造型，而Sportback車型還採用懸浮式尾翼的設計，加上傾斜的後擋玻璃造型，總是能成為路上的目光焦點；後保桿中央的e-tron字樣，亦是Audi電動車的外型特色之一。
內裝設計充滿Audi的家族風格，中控台上半部採用駕駛導向設計，並以11.6吋中控螢幕為主軸，下方為空調控制面板，駕駛座前方配置10.25吋數位儀錶板，並採用造型相當特別的四輻式方向盤，營造頗有設計感的視覺效果。Q4 e-tron全車系配備完整的駕駛輔助功能，將「公路行車輔助套件」與「都會行車輔助套件」列為標配，前者包括ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統；後者則包括車道變換輔助系統含盲點警示、離車安全警示系統、後方橫向車流輔助系統與後方預警式安全防護系統。
全車系標配的10.25吋液晶儀錶板，擁有豐富的行駛資訊與清晰的螢幕解析度，其中電能輸出是以百分比為單位，並可顯示可行駛里程與電池電量等資訊。
11.6吋中央螢幕沒有明顯的邊框設計，這也為整體車室設計注入更有質感的視覺效果，螢幕畫面的解析度相當棒，而且還有親切的中文選單，內部整合多媒體播放、無線藍牙通訊、車輛設定、手機連結等功能，實際操作選單也十分流暢。
排檔座採用頗具設計感的懸浮式造型，並採用新穎的線傳式排檔操作方式，檔位規劃為R、N、D/B，P檔按鈕位於前端，排檔座周圍還設有電源啟動、音響快捷操作按鍵、駕駛模式切換等功能；排檔座下方也規劃了置物空間，同時設置兩組Type-C、一組12V電源插孔以及豎立式的無線充電板功能。
座椅採用皮革與類麂皮材質包覆，不僅看起來質感良好，實際乘坐的身體止滑效果也不錯，椅面前方的腿靠也能帶來充足的大腿支撐性，雙前座皆具備電動調整功能，駕駛座還規劃了兩組記憶功能，帶來更為便利且實用的機能。
Q4 e-tron具有2764mm的軸距設定，也帶來良好的後座縱向空間，即使是斜背且造型帥氣的Sportback車型，仍具備充足的頭部與膝部空間，後座地板近乎平整，亦有充裕的腿部活動空間。
Q4 Sportback e-tron在標準模式下具有535公升的置物容積表現，還可透過後座椅背6/4分離功能將空間擴增至1460公升，椅背中央的穿透孔設計可用來載運較長物品。
Q4 e-tron具有45與55兩種動力設定，簡單來說就是單電動馬達後輪驅動與雙電動馬達四輪驅動的配置差異，而以本回介紹的55 quattro S line車型為例，採用前後各一具電動馬達的配置，可輸出340匹最大馬力以及55.6kgm的最大扭力，0~100km/h加速可於5.4秒完成，性能表現十分卓越；此外，本車搭配的鋰電池容量為82kWh，直流電充電功率最多可支援至175kW，10%~80%快充時間僅需25分鐘、充電7分鐘即可補充100公里行駛里程。
340hp、55.6kgm的的動力輸出對於日常使用而言已經相當充足，尤其在市區駕駛環境中，紅綠燈起步或車陣中行駛穿梭，Q4 e-tron皆能滿足各種用車需求，深踩電門踏板能馬上得到明顯的加速貼背感，而在長途行駛過程中，優異的電力效能以及充電效率，完全不會有里程焦慮，另一方面還能清楚感受到出色的乘坐舒適度與隔音品質，搭配完整的駕駛輔助功能，還能減少長途駕駛所可能產生的疲勞感。
目前台灣市場已有Q4 e-tron、Q8 e-tron這兩款在各自級距都具備出色競爭力的電動車產品；今年Audi也在歐洲市場推出以PPE電動車平台打造，並採用800V架構的新世代電動車款，將與Q4 e-tron、Q8 e-tron結合形成完整的Audi電動車陣營；未來消費者不僅可以依照用車需求或購車預算選擇各種Audi電動車款，相較於市場上其它同級對手，Audi電動車在外型設計、產品實力、整體質感以及電能效率，都能讓消費者清楚體會其卓越的整體表現，這點從切入200萬元主力戰場的Q4 e-tron就能深刻感受到，未來Audi也將為台灣市場陸續提供更多純電跑旅產品。
