「為什麼會愛上騎重機？」每回與車友聊到這個話題，得到的答案大多圍繞著「自由」這一詞；自由的定義其實很廣泛，騎著車遠離都會喧囂，來到一處可以大口呼吸新鮮空氣、享受微風吹拂的秘境，是一種無拘無束環境的自由；然而在忙碌的生活中找到一種寄託，能讓心情暫時飛到雲端之上，讓自己的狀態能夠重置歸零再出發，則是種心靈層面的自由。但無論何種類型，許多人透過騎車，找到屬於自己的一種自由奔放，近期演出電影《美國女孩》，以及曾多次入圍並獲得金鐘獎最佳男主角的莊凱勛，就是一位從小熱愛騎車並能享受從中帶來的自由奔放，摩托車對他來說，更是充滿小時候快樂時光的回憶！
在重機界中擁有經典地位的Honda CB車系，可說是許多車友心目中整體設定最理想的街車代表作，目前國內引進販售車款以CB650R為家族中的中流砥柱，以「Neo Sports Cafe」的外型設計風格，融合經典復古與現代新潮元素，緊湊的車身造型與精緻的細節設計使得車迷們為之嚮往；同級車中少見的四缸配置、76.4hp/6.1kgm的動力輸出、41mm倒叉設計、全數位LCD儀錶板等配置，以37.9萬元的售價來說著實讓人心動想入手！
曾演出多部電視劇、電影與舞台劇且多才多藝的莊凱勛，近期演出作品為曾獲得多項金馬獎肯定的電影《美國女孩》；2010年以電視劇《大愛劇場－破浪而出》入圍第45屆金鐘獎迷你劇集／電視電影最佳男配角和新加坡第十五屆亞洲電視節戲劇節目男配角，2012年以電影《候鳥來的季節》入圍第49屆金馬獎最佳男配角，並在2015年以公視人生劇展《回家路上》與公視人生劇展《出遊》兩部戲劇同時入圍第50屆金鐘獎迷你劇集與電視電影男主角獎，最終獲得第50屆金鐘獎迷你劇集／電視電影男主角獎的肯定。
參與演出之餘，莊凱勛同時也是熱愛重機的玩家，從18歲起擁有野狼125後一直騎到36歲，承載著無比回憶；之後入手現今的座駕Honda CB650R，進一步開啟更寬廣的視野，如何在騎車過程中找尋自由奔放的境界？這次正好有機會來讓莊凱勛跟我們分享！
Q：直接進入主題，為什麼你會選擇入手Honda CB650R呢？畢竟這個級距的選擇真的蠻多的。
莊凱勛：其實我在入手CB650R之前，我原本擁有的車是野狼125，從18歲那年一直騎到36歲，後來是它的維修趕不上我的騎乘，直到去年才拿去報廢；我騎了這麼久的野狼，你可能認為我應該比較喜歡街車，但其實我在物色下一部車時，我最先考慮的是仿賽或美式巡航車，後來去看車時看到Honda CB650R，發現它其實相當全面，就是允文允武的設定，然後CB650R的騎士三角設定，我本來想說它是街車應該三角設定滿直的，結果才發現它在街車級距裡面騎士三角設定算是稍微比較有戰鬥感一點。
像是我有一段時間在拍何潤東導演的戲，然後那一段時間就需要白天回來台北趕一些通告，那時候我就想說，如果要經常搭高鐵，要不然我就自己騎車通勤走西濱，我就發現說CB650R好像長途巡航不太會累，風阻也沒到很大，完全沒有疲憊感；如果在山道上我想要放鬆小熱血一下的話，它的動力也是夠的。我就發現說，CB650R其實是一個可以長途巡航很RV式的旅遊，然後也可以在山道上稍微小熱血一點。然後它規格上乾重204公斤，但是其實它的重心設計不會讓你覺得那麼重，很像300c.c.級距在市區裡面在車陣裡面也不會覺得很疲勞。
再說600c.c.級距的四缸車已經越來越少，除了CB650R之外幾乎沒有吧！現在同級距中幾乎不是雙缸就是三缸，四缸除了經典，運轉時的順暢度和聲浪讓真的會讓人印象深刻，試乘之後就讓我改觀，因此就入手現在這台CB650R。
Q：剛才發現你的CB650R里程竟然將近2萬公里，入手兩年來說這樣算是很常騎車，可以跟我們分享你經常出沒的地點嗎？
莊凱勛：我騎車最常去的地方就是北宜，尤其是後段俗稱茶葉蛋到頭城那段路，有的時候還會「加碼」來個一日花東行程，就是早上四點出門，然後中午就回到台北。
Q：你平常騎車除了油錢開銷之外，還有哪些其他的花費呢？
莊凱勛：我騎車蠻重視輪胎狀況，所以我入手新車後就安裝了胎壓偵測器，可以顯示胎壓、溫度等狀況，騎車出門後也可以當作判斷路況的資訊；另外就是個人的人身部品，安全帽、手套、防摔衣、靴子等，我認為騎車上路都要預先做好防護，這是每位騎士都要有的觀念。
Q：剛才提到你時常在北宜出沒，所以你是個熱愛跑山的騎士？
莊凱勛：其實我一開始大多騎西濱公路，但這段路大多是直線，除了必要性的通勤行程之外，騎久了就發現這過程太「舒服」了，後來就慢慢地往山裡面去；山路中我發現可以讓人很專注，並不是說騎得多快或激烈操駕那樣，而是在過程中就會想著遇到接下來的彎道，該如何做出反應，要如何讓自己的反應變得更快？或是要如何將發生失誤的機會降到最低？這個境界可以讓我很專注，即使有時候穿得比較休閒的兩截式皮衣出門，到山上喝個咖啡讀個劇本，透過騎車的過程反而能讓我集中力更好。
Q：剛才有聊到你現在有兩個小孩年紀都還不大，這樣你都怎麼調配騎車跟家庭的時間呢？
莊凱勛：我的孩子現在一個三歲半另一個十一個月左右；有些人會問說，正好是孩子比較黏人（吵鬧）的階段，會不會因此想抽離一下出門騎車，但我的原則是騎車不能影響到陪伴家庭的時間，像我有時候就是凌晨三四點左右騎車出門，然後差不多早上五點左右抵達北宜入口，然後騎到山海明珠那裡再回程，回到家差不多早上八點。
Q：剛才聽你聊到之前擁有野狼這麼長一段時間，想必一定是對車十分癡心的人士，對於現在這台CB650R，你都是如何照顧的呢？還會想要換車嗎？
莊凱勛：其實我對機車一直有種特殊情感，更是我的成長記憶；早期我爸媽都是從鄉下來到都市打拼，基本上那個時候白手起家擁有一台摩托車已經是相當不錯的，我們一家五口經常騎一輛摩托車出門，我排行家中老么，爸爸騎車、媽媽坐最後面，哥哥姊姊夾在爸媽中間，而我就是坐在油箱上，我最喜歡的就是聽到我爸騎車時退檔補油的聲音，而且那時候路上幾乎都是二行程的摩托車，坐在最前面又經常聞到汽、機油的味道，對我來說那是個快樂的回憶，因為爸媽時常在工作，只要能騎車出門通常就是代表放假出遊。後來年紀再大一點後，有些表哥開始在玩當時很熱門的追風、王牌等車，我就覺得好帥啊！然後到高中自己開始打工賺錢之後我就偷買了一輛二手摩托車，但那輛車我只騎了兩年，因為那時候逛二手車行，只看車外表漂亮，但其實引擎狀況並不好，後來車一直故障又沒能力修好，最後就只能忍痛賣掉，還記得賣掉那天我還把它洗乾淨擦好，然後就在公園跟它對話...當時真的蠻難過的。
現在這輛CB650R，購買時的心境已經跟從前大不相同，我認為它比較像是大玩具，安頓好家裡後才能入手，但卻承載著我從小到大的回憶，那段與家人共同騎車出遊的快樂時光，所以我會一直擁有它直到不能騎為止，像我平常都會親自把它洗得乾乾淨淨的，一次都差不多花費兩個小時左右的時間。
(照片：莊凱勛提供)
(照片：莊凱勛提供)
Q：你演出相當多的作品，同時又熱愛騎車，有沒有曾經想過演出與重機相關的題材？
莊凱勛：其實我一直都有這樣的想法，想要呈現所謂的「騎士精神」；其實在歐美會有美式機車騎士組織了一個很有意思的團體，專門護送或者是探訪那些被校園霸凌的小孩，他們會浩浩蕩蕩的幾台車護送小孩到校門口，就是讓霸凌者知道說被欺負的小孩不是好惹的，其實有達到一個柔性的嚇阻作用，被欺負的小孩也不會覺得孤單，我覺得像這樣子的騎士精神值得被宣揚，也是我很想演出的題材之一！
經典與潮流的融合，四缸街車精神指標 Honda CB650R
近年各品牌600c.c.級距的車款，多以雙缸或三缸設定為主，而在車迷心目中蔚為經典的Honda CB車系，仍以出色的四缸引擎設計成為車迷喜愛的特質之一，尤其是身為CB車系中流砥柱的CB650R，街車設定除了保留外露式機械結構獨特的硬派美學之外，「Neo Sports Cafe」的設計風格更融合新潮的科技視覺感，緊湊的體型以及允文允武的騎乘姿勢設定，符合日常兜風或是熱血騎乘等功能需求。
直列四缸引擎具備平順運轉、悅耳聲浪等特質，造型優美的排氣管頭段更是視覺感一流！
CB650R搭載41mm Showa SFF-BP倒立式前叉、Nissin四活塞輻射卡鉗搭配310mm浮動式碟盤，以及質感一流、全新設計的鋁合金輪框。
經典的家族化頭燈造型，環狀LED日行燈更是辨識度十足！
單槍式後避震設定，帶來俐落且靈活的操控表現。
儀錶採用全數位LCD設計，並可顯示檔位、速度、轉速、油量等完整資訊。
CB650R搭載一具649c.c.水冷並列四缸引擎，可輸出76.4hp/9000rpm、6.1kgm/8500rpm的最大動力；緊湊的車身尺碼，能讓騎士體驗CB650R鮮明的運動風格，四缸動力的美好更是同級車中少有的體驗，從車身的每一個角度看過去，皆能感受造型設計的美好，令人愛不釋手！
