在汽車領域工作十多年，不免要幫親朋好友解答汽車問題。或許，本身不是飛黃騰達的上流貴族，遇到的汽車問題很一般，卻能貼切大眾需求。經過簡單整理，發現最常見的問題還是在於購車，如果是完全沒有想法的人，他們會問「如果我要買車，要買什麼車？」；如果是心有定見、打算要買車的人就會問「xxx車好不好？有沒有問題？」
什麼人買什麼車，答案是因人而異的。然而，這次我試圖以符合大眾平均條件為購車前提來一篇簡易探討，純憑經驗，簡單設定了以下條件：首先是家庭狀況穩定，這些人往往是成雙成對的頂客族、升格當爸媽的小家庭、想要犒賞自己的退休族…總之，不會是鍾情跑車的單身主義者就對了。
別小看這些人，他們其實才是臺灣現階段購買汽車的主流族群！他們的品味不差，曾經使用過好幾款汽車，所以有點經驗。另一方面，他們的經濟收入不會太低，卻要負擔昂貴房屋貸款或房租，甚至還有小孩的教養費用，因此養不起兩部汽車。反正，他們是把錢當錢看的聰明購車族，打算靠一部汽車行遍天下，由此研判，高實用性跨界休旅是當下最適切的答案。然而，在相近價格帶的情況下，如果可以選擇歐洲進口SUV，又何必購買國產SUV的思維也逐漸成為興起，來自福斯集團的Yeti也自然成為許多人的口袋名單。
近兩年開始有不少人問我「ŠKODA Yeti好不好？」，而且詢問率越來越高，想必，這部來自捷克的休旅車勢必有過人之處。再針對過往蒐集的問題與經驗做了簡單整理，這就是十問十答的由來。
Q1、Yeti好不好開？
A1、一部車好不好開？首先要從駕駛視野、操作介面來切入，一般來說，以上都是休旅車的弱點，高人一等的駕駛姿勢很威風沒錯，實際上，視覺死角一大堆，連調頭迴轉、倒車入庫都很困難。神奇的是，Yeti卻無以上困擾，用心的Crossover跨界設計功力，讓Yeti的好開程度不輸給掀背車或旅行車。接著是方向盤力道輕重、路面感、整體操控性、高速穩定度…這些都是道道地地的歐洲底盤特色，開起來很紮實，給人十足信心。而Yeti好開，富駕馭樂趣的設計，也是Yeti國外大獎不斷的主因之一。
除此之外，Yeti的都會表現更讓人喜出望外！在市區開休旅車，多數時候是自討苦吃，Yeti卻會讓你嚐到甜頭，車子的轉向設計夠靈巧，迴轉半徑也比一般歐洲車小，即使是女性也能輕易上手。
Q2 、Yeti舒不舒服？
A2、一部汽車舒不舒服？人體工學是居功厥偉的要素。相較於多數日系品牌，歐洲休旅車的座椅做得比較紮實，看起來實實在在的，只要長時間乘坐就能知道厲害，強韌的支撐力，開一整天也不會腰酸背痛。此外，Yeti的座椅布面很樸實、很耐髒，徹頭徹尾的功能導向，這就是所謂的「平凡中見偉大」。
Q3、Yeti 1.2 TSI有沒有力？省不省油？
A3、很多人聽到1.2 TSI引擎都會直覺認為會不會不夠力？強烈建議你親自去試駕，Yeti 1.2 TSI的動力表現包準出乎你的期待。
1.2 TSI其實絕對是歐洲車的Downsizing的科技趨勢，講求使用小排氣量的引擎，卻能創造傳統較大排氣量引擎的動力輸出，兼顧節能與性能。Yeti這具在福斯集團中廣泛運用的1.2 TS的引擎，採用了先進的渦輪增壓及缸內直噴科技，雖然只有小小的1197c.c，卻可以輸出105匹最大馬力、以及在引擎1550轉時即輸出17.9kg.m最大扭力，加速力量不輸給1.8升自然進氣引擎，老實說，與2.0升引擎亦不顯遜色。
當1.2 TSI引擎搭配七速DSG變速箱，渦輪增壓加上綿密檔位，提供源源不絕的扭力，不管是市區、高速道路均非常實用，山路開起來更是相當輕快，許多人在親自試駕後，總誤以為車內裝載了2.0升引擎，開了自己的車還無法忘懷沒有渦輪增壓的加速感。
更重要的是，1.2TSI的省油省、稅金更省，整年牌照稅、燃料稅僅8,640元，完全適合精算型買家。
油耗部分，原廠公佈數據為市區13.23km/L、高速公路16.76km/L、平均15.3km/L，至於車主的使用心得，Yeti 1.2TSI的實際油耗與公佈值落差不會太多，算是相當省油的歐洲休旅車。
Q4、雙離合器變速箱有哪些優點？
A4、 多數歐洲人只開手排，因此，歐洲車的自排變速箱表的效能現並不夠優秀。直到雙離合器自手排變速箱出現之後，才徹底改善作動速度慢、換檔頓挫、傳輸效率差的老問題，這是放諸四海皆準的好科技，因而成為VW集團征服全球市場的一大法寶。在台灣，ŠKODA更提供高達5年的變速箱保固，品質有保障。
簡單來說，雙離合器變速箱擁有媲美傳統手排的傳輸效率，換檔反應卻遠遠勝過自排變速箱，不僅駕駛樂趣高昂，整體油耗更出色。雙離合器變速箱的眾多優勢也深受各全球車廠青睞，早已成為高級車及許多性能車的標準配備。Yeti 1.2TSI搭載七檔雙離合器變速箱變速箱，從低到高都能擁有綿密的扭力，如果你喜歡開車、重視效率，雙離合器變速箱會讓你「回不去了！」
Q5、Yeti安不安全？
A5、安全表現可分成主動與被動兩大層面，主動方面，Yeti 1.2TSI配置了ABS防止煞車鎖死系統、EBD剎車力分配系統、煞車力道輔助系統、循跡控制系統、ESC電子穩定控制系統；被動安全方面，Yeti通過Euro NCAP五顆星最高評價、多達6顆安全氣囊。相較於國產休旅車，Yeti是道地的捷克生產製造，但價格卻與國產SUV相當，但底盤卻更為紮實，還有面面俱到的電子輔助駕駛系統，以及Euro NCAP的歐盟撞擊測試認證更是一份最具公信力的專業肯定，這是所有國產車廠都無法提供的重要安全指標，相當具有參考價值。就好比擁有米其林殊榮的餐廳，你不需要質疑這家餐廳的品質與味道，絕對能任何人放心。
Q6、Yeti適不適合家人使用？
A6、買休旅車，不就是為家人嗎？沒錯，可是多數人卻忽略休旅車很容易出現一項缺失－後座進出容易度。正常來說，不少休旅車為了提升越野性能而增加了底盤高度。還有，因為要維持後座乘客的視野，又加高了後座座椅的高度…以上設計，只會讓老人小孩進出後座變得困難重重，至於Yeti卻無以上副作用，對了，後座還有ISO FIX兒童安全座椅功能，相當貼心的跨界好手。
， Q7、Yeti的實用性好不好？
Q7、你為什麼要花錢買休旅車？空間是首要因素。有別於多數休旅車，Yeti的車室呈現完全沒有花拳繡腿的成份，看起來似乎還好，實際坐進去，就能感受寬敞、舒適、好用。尤其是Yeti的三張式VarioFlex後座椅設計，不僅能完全打平，還可以分別拆下來(完全拆下的後廂容積高達1760公升)，裝入單車、衝浪板、露營器材…絕對不成問題。
Q8、SKODA與福斯集團有什麼關係？
A8、SKODA是福斯集團旗下的汽車品牌，因此能得到許多來自德國的造車資源，例如引擎、底盤、變速箱…等主要配備都是福斯集團的最新科技。再憑著穩固品質與高度c/p值，SKODA在歐洲佔有一席之地，堪稱捷克汽車之光。值得一提的是，僅管資源共享，Yeti卻是一款獨特的SKODA代表作，無論是整體造型、內裝設計，還有整部車的骨架…仔細比較，你會發現Yeti擁有自己的車格，整體設定方向是紮紮實實的高度功能。
不信？你可以在網路上找到Top Gear針對Yeti做的精采測試與介紹，影片中，Yeti可以鬥過Ferrari、通過消防隊員摧殘、充當直升機停機坪…根本是無所不能。
Q9、Yeti在國外的媒體評價如何？
A9、歐洲車市百家爭鳴，在高度成熟的歐洲用車市場中，能獲得歐洲媒體及車主的青睞其實是相當不易的。但Yeti還是屢屢獲得專業肯定的得獎常客，好比說，Yeti於2010、2011年分別獲得Auto Express的【年度最佳車款】及【年度最佳跨界休旅車】，獲得英國媒體的高度肯定。2012、2013、2014更是連續三年獲得Auto Express【Driver Power】車主滿意度調查第一名的殊榮，得獎原因？很簡單，紮實敏捷的操控、牢靠的造車品質、面面俱到的產品實力，當一部汽車能滿足所有家人的需求，要什麼就有什麼的時候，專業大獎自手到擒來。
Q10、從總代理變成SKODA Taiwan分公司，好處在哪裡？
A10、2015年，SKODA Taiwan分公司正式成立，這有什麼好處？好處可多了，首先，臺灣消費者可以享用全球級的原廠資源，再來，SKODA Taiwan更為車主著想，特別推出【All 4 You】專案，提供4年三次免費保養、4年不限里程保固、4年免費道路救援等長久且實質的回饋，由此不難看出原廠的誠意。至於眾所關切的價格方面，SKODA Taiwan推出Yeti【輕鬆貸】專案，首年低月付僅6,888元起的購車方案。
如此誠意滿分的長久承諾…SKODA Yeti能不能買？聰明的，看了就懂。
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