外觀變時尚 更吸睛
掀背車由於體積小、車身靈活，平常在都會區裡行進最為方便，但車室空間則很難讓人滿意。不過，隨著近年來國際油價高漲，掀背車的省油特性，再度讓掀背車成為市場上的寵兒，尤其Yaris於2006年在台上市以來，在台累積銷售超過11萬輛，不僅創造經典，同時也創造流行的典範，奠定在汽車市場上難以撼動的經典地位。
此次全新Yaris改款重點，車身尺碼大幅升級，讓外型更添時尚氛圍，也更顯大器。從車身尺碼來看，第3代Yaris的長、寬、高達到4,115×1,700×1,475mm，車長較前一代大幅增加330mm，車寬增加5mm，雖然車高略減，軸距同步由2,460mm加大至2,550mm，實實在在反應在車室空間的表現上。
外觀採用全新Keen Look車頭造型，在車身線條自引擎蓋俐落而下，霧銀飾板勾勒出倒梯形水箱護罩，搭配動感流暢的車身線條，套用在尺碼大幅增加的第3代Yaris身上，讓Yaris更有直逼房車的氣度。
全新 Yaris採用Keen Look家族設計語彙，車頭造型動感時尚，尤其是倒梯形氣壩最引人注目。
正因為這些大幅度的調整，讓Yaris從以往帶有俏皮的視覺效果轉變為成熟、內斂，且車身比例更協調，車身更寬、更低，輪胎往四個角落延伸，視覺重心更顯穩固。
Yaris的視覺效果轉變為成熟、內斂，且車身比例更協調，車身更寬、更低，輪胎往四個角落延伸，視覺重心更顯穩固。
全新Yaris從車頭、底盤、後視鏡、車頂、尾燈等部份都是經過流體力學考量而設計，達到0.30Cd的低風阻係數，對於高速行駛的穩定性、風切聲抑制、以及省油性上都有相當程度的幫助，大幅改善小車高速行車時的噪音困擾。全新Yaris在C柱部分特別採用鋼琴烤漆處理，以強烈的對比車身帶來懸浮式車頂的視覺感受，是許多歐系精品小車慣用的設計，可輕易抓住路人目光。
鷹爪造型尾燈設計也頗有創意，大幅提升行車時的辨識度。
過去， Yaris以年輕車主為目標客層，因此車色選擇上比較活潑，此次上市提供6種車色選擇，包括新色熾焰橘的加入，也為Yaris注入更多年輕、繽紛的元素，瞄準情侶、新婚等年輕族群的用車需求。
新車款車頭採用TOYOTA家族新風貌Keen Look造型設計。頭燈切割為幾何鷹眼造型，帶來向車身兩側延伸的視覺效果，外觀更有質感。
車室空間豈止於大 使用更便利
Yaris雖然是掀背車型，但是應該具備的的車室空間一點也不含糊！第3代Yaris的車寬提升到1.7米的水準，因此車室橫向空間也比以往更寬裕，軸距自原先的2460mm拉長至2550mm，再加上後座平整化地板設計，確實創造出更大的車室空間，前後成員間距912mm，顛覆你對小車的觀感。雖然車高反而較以往降低45mm之多，但藉由車頂線條的設計與座椅高度的妥善安排，讓後座頭部空間保持與以往同等的寬裕程度。
由於新車軸距自原先的2460mm拉長至2550mm，創造出更大的車室空間，幾乎完全顛覆你對小車的觀感。
在駕駛艙方面，原廠則藉由中控台與車門飾板的重新規劃，讓空間與視覺感受都更為開闊。包括T字形中控台配置，以流暢的線條向兩側延伸，讓Yaris一點都沒有侷促的壓迫感。車門飾板則利用薄型化設計，搭配上內縮的排檔座，使前座乘客的腳部移動範圍極大，可以盡情地伸展身軀，不少都會女性喜歡在前乘客座放雙鞋子的習慣，也不用因為選購小型車而更改。
T字形中控台配置，以流暢的線條向兩側延伸，巧妙地讓Yaris沒有絲毫的侷促感。
透過深度的增加，使得國產第3代Yaris的行李廂容量較前一代車款大幅提升，一口達到326公升的水準，如此一來將可放置更多的物品，載運出國用的大行李箱或嬰兒手推車都不再是難事！在中高階車型上，還配有6/4分離後座椅背(經典版以上)，加上平坦的行李廂內部規劃，讓空間運用更有彈性。
行李箱的載物空間，也是此次新車款讓人眼睛為之一亮之處。由於車長一口氣增加330mm的Yaris，除了將空間運用在車艙上，也留一部份的空間給行李廂，這使得行李廂深度達到734mm，徹底解決小車行李廂深度不足的缺點。
由於Yaris車長的全新進化，除了將空間運用在車艙上，也留了一部份的空間給行李廂，這使得行李廂深度達到734mm，容量則大幅提升至326公升的水準。
小車的使用族群，可輕易地藉由這次放大的車室空間，明顯感受到放置兒童安全座椅時更省力，座椅也無須刻意前移。由於Yaris的座椅也加大，可以更完整地支撐身體，降低長途乘坐的疲憊感，舒適性也大幅提升，對預算型的消費者而言，這已經不只是魔術空間了，是把魔術都給實踐了！
由於Yaris的座椅也加大，降低長途乘坐的疲憊感，舒適性也大幅提升。
動力溫順 省油不吹牛
對經濟型買家來說，動力系統的可靠度、低故障率、以及省油表現等，其重要性遠高於馬力與扭力輸出的多寡。因此，輕快的都會行駛能力與優異的省油性，可說是舊款Yaris最受車主喜愛的地方，原廠繼續為國產第3代Yaris搭載了最適化調校的1.5升引擎，讓經濟性與可靠度再次獲得提升。
全新Yaris配置了代號1NZ-FE1.5升直列4缸DOHC 16V自然進氣引擎，這款引擎的高耐用度在全球有目共睹，更歷經全美與日本兩大汽車市場，共有超過15款車型使用1NZ系列引擎，穩定度及可信度極高。配有VVT-i連續可變正時汽門控制系統，可發揮109匹/6,000轉的最大馬力與14.4公斤米/4,200轉的最大扭力，油耗表現可達每公升18公里。
變速箱搭配4速i-SUPER自排系統，行車上路則可感受到更平順的換檔反應，行車品質更優異。
而此次經過原廠的調校，讓Yaris擁有更平順的動力輸出與更節能的油耗表現，同時保有一慣的輕快扭力風格，確保都會行駛的靈活性。尤其在尺碼加大後， Yaris仍擁有5.1米的優異迴轉半徑，在擁擠的都會區開車迴轉、停車時便利性大增。
全新Yaris配置代號1NZ-FE的1.5升直列4缸自然進氣引擎，最大馬力109匹、最大扭力14.4公斤米，且充分展現動力系統的可靠度、低故障率、以及省油等特質。
同時，新一代Yaris還針對隔音工程與底盤剛性進行全面提升，配合上重心更低的車身配置，不僅減少高速行經不平路面時較大的搖晃感受，在車體剛性大幅提升的同時，上路實測，駕駛可感受到更紮實的行路性與更安定的操控感，讓Yaris也能擁有不俗的駕馭樂趣。
在享受駕馭樂趣的同時，消費者最在意的油耗表現，Yaris也同樣表現出色。根據能源局公佈其平均油耗達到18.0km/L，顯示新一代Yaris維持TOYOTA家族的優良血緣傳統，更讓不少同級車難以望其項背。
內裝質感同步提升
車格放大後的Yaris，同樣在內裝設計上有了大轉變，以對稱式T型中控台塑造出媲美房車般的大器感受，高置式音響主機在使用上更順手，而三幅式方向盤、砲筒式三環橘底儀表也都是全新設計，給予駕駛者截然不同的氛圍。
豪華版配備方向盤音響控制鍵，能進一步提升行車安全及便利性。
為了擺脫小型車常有的粗糙質感與陽春感受，這次新一代Yaris在儀表台及車門飾板上，特別設計出仿真皮縫線的壓花質感，搭配上多層次的線條與金屬烤漆飾板，帶來優異的視覺效果，讓車室質感頓時提升不少。
全車系配備熾焰橘三環儀表，色澤明亮動感，更具備良好的閱讀性。
跨級距挑戰對手Nissan Tiida 高CP值稱霸
放大車格後的Yaris，不僅擺脫以往的稚氣，同時在配備、空間同步升級，甚至越級挑戰Nissan Tiida所標榜的空間與操控，但是別忘了，Yaris的價格帶落在55.5至 61.9萬元的區間，兩者高達10萬元的價差，聰明的消費者應該很容易做決定！
Nissan Tiida自2012年上市至今，雖然引進新世代五門車型搶攻年輕車主的消費市場，但整體線條顯得樸實，反觀全新Yaris在融入Keen Look的設計風貌後，無論是車頭造型或是車身線條，巧妙的在車燈及輪圈等零組件搭配下，顯得大器有型，注定成為都會街頭的新風景。
原本以空間優勢見長的Nissan Tiida，在新Yaris上市後將面臨嚴峻的挑戰！因為Yaris加寬後的乘坐條件顯得舒適性倍增，且後座平整化地板設計，創造出更大的車室空間，完全顛覆消費者對小車的觀感，在乘坐與載物條件升級下，Yaris將更有本錢來挑戰被市場定位在中型掀背車的Tiida。
若是綜合考量全新Yaris，同時兼具小車在市區代步的便利性以及長程行車時的舒適性，以55.5萬元起的價格，享受放大的車格空間以及全新設計的底盤及懸吊系統，駕馭樂趣大增，可說是CP值相當高的一款車！
過去被車迷朋友稱為「神鴨」的Yaris，雖然別稱可愛，但從此次改款看來，則顯得戰鬥力十足，應該會讓不少競爭同業的「小朋友」頗有壓力，不敢一起玩！
