從1980年代末品牌成立以來，INFINITI成功的以日式精緻豪華，與獨道的性能魅力獨步全球。旗下最入門的豪華房車G Model，過去就曾以超越對手跨越級距的中大型豪華房車格局，以最極緻的C/P值性價比，讓諸多懂車的消費者的爭相入主。
從2012年INFINITI品牌宣告重新定名旗下車款之後，身為G Model後繼接班人Q50車系，不僅是第一款採用全新命名方式的車款，Q50更匯聚了INFINITI所有最新的先進科技，以融合三大概念車的未來設計打造而成。其中車系的旗艦車款Q50S Hybrid，更搭載旗艦級動力規格─POWER HYBRID性能油電複合動力科技，並導入了多項世界首創、傲視車壇的主被動安全科技，以「革命性」般的世代躍進，讓Q50S Hybrid不僅僅是Q50車系的頂級招牌，更是集當前Infiniti品牌當前造車科技之大成的頂尖之作。
▲融合三大概念車於一身的Q50S Hybrid，渾身動感曲線，與有著火辣曲線的La La搭配，無疑是最佳組合！
透過裕隆日產的引進安排，身為Q50率先叩關的代表作，Q50S Hybrid為提供消費者更多元的選擇性，安排了Q50S Hybrid豪華版與Q50S Hybrid旗艦版兩車型，主要差異於配備面的些許調整，當然，要一次完整領略INFINITI造車科技，試車主角自然是由Q50S Hybrid旗艦版出馬，以最完整的配備規格，展現INFINITI未來動力與科技的無限魅力。
▲迷人的車尾翹臀，與La La的S線條是否相當匹配呢？
一見到Q50S Hybrid，絕對可被其立體且具肌力感的外觀造型所吸引。融入Essence、Emerg-E、Etherea三大概念車的設計基因，更為立體前身的車頭造型彷彿F1賽車的車頭般霸氣外露，伴隨著雙弓式的水箱護罩，與引擎蓋的立體折線連成一氣，兩側銳利的頭燈與霧燈組合，更彷彿畫龍點睛地讓Q50露出狩獵者般的犀利目光。煞氣的眼神中更蘊藏了LED日行燈，可隨外在光源、自動調整遠近燈的光感應LED智慧頭燈附AFS主動轉向系統，將科技蘊藏於設計中，更讓魅力加分。
Q50介紹影片
▲一見到Q50S Hybrid，就可窺見其融合Essence、Emerg-E、Etherea三大概念車的嶄新家族設計基因。
▲從車頭一路延伸至車尾的飽滿肌肉感，再再說明著Q50S Hybrid不凡的運動身手與氣度。
▲雙弓式的水箱罩，就像兩把拉滿了弦的弓，是INFINITI家族的招牌特色之一。
▲銳利的頭燈造型，更導入LED照明科技與AFS主動轉向技術，將美學與實用整合一體。
▲霸氣了下氣壩與兩側的方程式定風翼，展現奔馳噬路氣勢。
▲車側的Hybrid名牌，是點出旗艦動力的最佳勳章。
▲從此角度欣賞，可以窺見Q50S Hybrid那迷人的肌肉感與S腰線。
▲身為Q50車系的頂級王牌，Q50S Hybrid融合了INFINITI當前造車科技之大成，更是車壇前瞻科技之總成。
▲左右雙出式排氣尾管，性能武裝絕對少不了它。
▲此次試駕的Q50S Hybrid旗艦車型搭配245/40RF19失壓續跑胎。
▲身材比例傲人的La La站在Q50S Hybrid一旁，相互競艷美不勝收呀！
▲身為INFINITI新世代科技旗艦，Q50S Hybrid絕對不僅有外在的美型美款，骨子裡的科技更是傲人，走，跟著La La腳步繼續看下去！
▲擁有300萬級距實力的Q50S Hybrid，首批預購價為新台幣225萬元起。
更為寬闊流線的車身，讓座艙空間獲得了更進一步的放大，跨級距的2850mm軸距長度中，形成了寬闊且縱深夠長的車內使用空間。車內的視覺焦點，是INFINITI為Q50S Hybrid全新賦予、位於中控台中心的INFINITI Intouch雙螢幕主控台，上方以8吋彩色螢幕的平台顯示如衛星導航系統等資訊，並提供可滑、點與支援多點觸控的觸控介面，操作更為便利。下方7吋螢幕就如同你我人手一支的智慧型手機般，以APP應用程式的方塊操作介面，提供基本的車輛設定功能外，未來還將具備可擴充諸多應用程式的功能，圖像化操作思維優勢，讓Q50S Hybrid就像你的私人秘書般，搞定隨身大小事。
▲座艙內同樣以三大概念車的設計基因，並於細節與配備的搭配中呈現高科技質感。
▲INFINITI Intouch雙螢幕主控台，可說是座艙內的視覺重點，上方以8吋彩色螢幕的平台顯示如衛星導航系統等資訊。
▲上方螢幕也可提供AVM 360度環頸顯影系統+MOD動態物體偵測功能與停車導引，並提供可滑點與支援多點觸控的觸控介面，操作更為便利。
▲下方7吋螢幕就如同你我人手一支的智慧型手機般，以APP應用程式的方塊操作介面。
▲圖像化操作思維優勢，讓Q50S Hybrid就像你的私人秘書般，搞定隨身大小事。
▲智慧型手機不離身的La La，立刻就對此系統輕鬆上手喔！
▲三幅式電動調整方向盤，整合多功能操控鍵。
▲和F1換檔撥片相似的鎂合金方向盤換檔撥片，並以真皮包覆、視覺與操作觸感皆相當出色。
讓Q50S Hybrid像是一輛來自於未來世界科幻車款的，還包含安置於儀表板中央的Intelligent View 5吋智慧型顯示幕，可顯示相關行車資訊與主動安全系統作動現況。另外，設置於中央鞍座處的VIS飛梭旋鈕與中控雙螢幕下方的實體按鍵，保留日常最頻繁使用的空調與音響操作功能，，讓駕駛或用車者依然可快速操作。融合觸控螢幕，也可藉由圖像式操作一目了然，暨科技又便利。
▲儀表板正中央的Intelligent View 5吋智慧型顯示幕，可顯示相關行車資訊與主動安全系統作動現況。
▲油電複合動力系統的能量流狀況，也會顯示在Intelligent View 5吋智慧型顯示幕中。
▲主動安全科技的作動情形，也同樣顯示於此。
▲設置於中央鞍座處的VIS飛梭旋鈕也提供實體按鍵的操作介面。
▲VIS飛梭旋鈕操作質感也十分出色，邏輯易懂好上手。
▲相當特殊的Kacchu鋁合金飾板，彷彿日本武士鎧甲的紋路般，呈現高科技、運動卻又不失豪華的風格。
讓人沉醉在座艙舒適氛圍而不想離開的，還包含了雙前座跑車化座椅，除了包覆性極佳之外，更具備駕駛座電動10向調整功能與副駕駛座8向調整，搭配上BOSE頂級音響與14具揚聲器，展現INFINITI尊榮款待每位車主的造車思維，全面放大的座艙空間，更是同步禮遇前座與後座乘客。長途巡弋，坐在Q50S Hybrid那觸感一流、以NASA無重力支撐為靈感設計、支撐性十足的跑車化真皮座椅中，真的讓人難以自拔，不想離開。
▲跑車化雙前座椅的包覆性極佳、前座並提供駕駛座10向電動調整機制，副駕駛則為8向調整。
▲前座的寬敞舒適，La La都忍不住或躺或臥囉！
▲為了體貼長途駕駛的疲累，駕駛座還具備電動腰背調整與腿部支撐延伸的功能。
▲2850mm軸距長度提供了出色的後座乘坐空間。
▲長腿的La La也可在後座恣意找到最舒適的休息姿勢。
▲要躺要趴，大空間一點也難不倒La La！
▲後廂置物空間，雖然稍為受到後座椅背安置的鋰電池空間影響，但400公升的容量仍然可以應付日常使用需求。
▲La La也可以塞入後廂內，就知道這空間挺實用囉！
外觀與座艙設計，絕對僅是Q50S Hybrid展現過人戰力的其中之一，其搭載的動力核心，其實才正是展現INFINITI跨越世代造車視野的關鍵。考量當前車壇潮流與能源議題，INFINITI決定將多年來日產集團於EV電動車的豐富經驗導入，整合INFINITI名聞天下的VQ系列名機，將油電複合動力科技從現有的經濟取向，昇華至性能與節能兼具的全新高度，更展現睥睨日歐對手的油電性能跑房車實力，從其0-100km/h加速僅需5.1秒的過人實力，就可見一斑。
▲引擎蓋下的油電複合動力系統，乃是Q50S Hybrid展現油電跑房車的重點之一！
這比Porsche Panamera S E-Hybrid的5.5秒更優異的加速實力，更威脅了BMW油電跑車i8的性能表現。能達此出色成績，Q50S Hybrid首先採用了VQ35HR此獲獎無數的出色3.5升汽油引擎，具備了306ps/6800rpm最大馬力與35.7kgm/5000rpm峰值扭力，並以直效回應油電科技，以具備結構簡單、重量更輕的單馬達設計與效能更高的鋰電池組，發揮68ps/29.6kgm輸出表現，經過油電系統整合後，可發揮出高達364ps最大綜效馬力，與56.0kgm的最大綜效扭力數據，展現出高效能油電跑房車的狠勁姿態，從踩下油門那源源不絕且自然線性的飽滿動力，就是駕馭樂趣的最佳體現！
▲Q50S Hybrid採用了VQ35HR汽油引擎，引擎本身就具備了306ps/6800rpm最大馬力與35.7kgm/5000rpm峰值扭力，並整合了動力驅動技術，以具備結構簡單、重量更輕的單馬達設計與效能更高的鋰電池組，可發揮出高達364ps最大綜效馬力，與56.0kgm的最大綜效扭力數據。
▲效能強大的鋰電池組直立安置於後座椅後方。
▲從靜止加速至100km/h僅需5.1秒的實力，更勝Porsche Panamera S E-Hybrid的5.5秒水準。
有著充沛動力，Q50S Hybrid更希望以豪華姿態讓駕駛從容駕馭，因此搭配上高效能的七速手自排變速系統，讓動力輸出更為綿密且柔順，還可因此創造出13.2km/L平均油耗的官方數據，以此性能表現能有此油耗經濟性，Q50S Hybrid的油電複合驅動技術的驚人成就，絕對是性價比最高的性能油電旗艦。
▲搭配上高效能的七速手自排變速系統，讓動力輸出更為綿密且柔順，還可因此創造出13.2km/L優異的平均油耗。
▲排檔桿設計十分就手，La La也愛不釋手。
▲兼具動能與節能雙重魅力，Q50S Hybrid展現過人的動力科技。
Q50S Hybrid不僅以性能與節能表現展示傲人處，更於操控與舒適面取得最佳平衡。Q50S Hybrid搭載了INFINITI領先世界、首度於量產車輛上採用的DAS電子線傳轉向科技，一般駕駛時以線傳科技電子控制單元，透過精密的電腦計算，傳遞轉向訊號，讓轉向速度更快、更精準外，還可隨著駕駛喜好調整轉向反應速度與回饋力道。這由四連霸F1冠軍Sebastian Vettel車手親自調校開發的轉向系統，實際操駕起來的確是非常自然線性，不僅保有路感回饋，還可消弭道路震動傳來的方向盤扯動，保有高度的駕馭舒適性。當然，INFINITI也考慮到了安全面向，採用多重安全保障，緊急狀況時仍可以機械式方向機柱操控，消除任何行車安全疑慮。
▲Q50S Hybrid搭載了INFINITI領先世界、首度於量產車輛上採用的電子線傳轉向科技，由四連霸F1冠軍Sebastian Vettel車手親自調校開發，可讓轉向速度更快、更精準，且更加安靜舒適。
▲電子線傳轉向科技還可隨著駕駛喜好調整轉向反應速度與回饋力道。
也因電子線傳轉向科技的導入，讓Q50S Hybrid的INFINITI Drive多模式行車控制系統擁有更多變化與選擇。透過車輛電腦的整合與設定，可依據個人需求針對動力系統、主動循跡控制系統、主動車道控制系統、電子可變轉向科技等介面的調整，除了Sport、Standard、Eco、Snow模式外，Personal個人化模式更可擁有96種組合變化模式，要熱血，要環保，還是要客制化，透過中控台上的簡單調整，一下子就可轉換成最合你意的Q50S Hybrid！
▲INFINITI Drive多模式行車控制系統，透過車輛電腦的整合與設定，可依據個人需求調整動力系統、主動循跡控制系統、主動車道控制系統、電子可變轉向科技等介面。
▲INFINITI Drive多模式行車控制系統規劃出Sport、Standard、Eco、Snow與Personal個人化等五大模式。
要一語道盡Q50S Hybrid獨步全球的造車技術的確不容易，從最強悍的油電動力到轉向技術外，還不足以形容Q50S Hybrid的厲害，緊接著的主動安全科技，更是展現INFINITI對於用車者的最高承諾。當今車壇安全科技研發潮流，莫不努力以主動避開危險的主動安全科技為主，對此Q50S Hybrid更有領先車壇的尖端成就。
首先， Q50即使是入門車型，依然擁有VDC車輛動態控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS電子控制式防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車分配系統、TPMS四輪獨力胎壓檢測系統、HAS上坡起步輔助系統等當前車壇豪華級距中蔚為普及的主動安全科技，奠定基礎後，車主更可選配旗艦款獨家擁有的SAFETY SHIELD行車主動防護科技。
這套完整的主動安全科技，除了包含過去車款便具備的DCA車距控制輔助系統、BSI盲點側撞預防系統附警示功能、LDP車道偏移預防系統附警示功能與ICC全速域智慧定速巡航等科技以外，Q50S Hybrid更導入了此級距首見的BCI倒車後撞預防系統，可有效避免倒車時撞擊後方移動物體的可能。
此外，INFINITI首見的FEB自動急停輔助系統，還可於60km/h時速內將車輛煞停，60km/h的應用速域超越同級對手，將安全防護的範圍更加放大。。此外，世界首創的PFCW車輛追撞預警系統，不僅可偵測前車，更可偵測「前車」與「前前車」的間距，當發現有可能發生追撞意外時，早先一步提醒駕駛做好準備。
PFCW影片
▲Q50S Hybrid導入此級距首見的BCI撞預防系統，有效避免倒車時撞擊後方移動物體的可能。
▲世界首創的PFCW車輛追撞預警系統，還可偵測「前車」與「前前車」的間距，搶先一步偵測更前方的路況，早先一步提醒駕駛做好準備。
以為這就是Q50S Hybrid的安全科技全部範疇了嗎？絕對不僅於此！Q50S Hybrid更將主動安全科技層面推近至更偏向自動駕駛的全新高度，首度搭載的ALC主動車道控制系統，利用車道偵測攝影機、電子線傳轉向科技的整合，輔助駕駛行駛於車道標線內，只要在標線明確、轉彎半徑大於200m以上的彎道角度、時速70km/h以上，以台灣高速公路轉彎半徑最小為280m的路況條件中，搭配上ICC全速域智慧定速巡航系統之後，S Hybrid幾乎可在高速公路上放開油門與雙手，讓車輛自動前進，此系統的搭載，讓Q50S Hybrid離自動駕駛境界更進一步。當然，INFINITI也仍強調此系統仍扮演輔助角色，仍是以人為主，科技輔助的主從關係，盡可能的提升駕駛安全，期盼朝著達到零事故的理想境界持續前進。
以如此豐富強大的安全科技搭載，加上高剛性車體結構的設計，讓Q50車系於Euro NCAP、NHTSA、IIHS等全球三大頂尖安全評鑑單位中，都奪得了最頂級的五星安全成績，再次展現出Q50車系於安全防護的頂級成就。
▲首度搭載的ALC主動車道控制系統，利用車道偵測攝影機、電子線傳轉向科技的整合，輔助駕駛行駛於車道標線內，搭配上ICC全速域智慧定速巡航系統之後，Q50S Hybrid幾乎可在高速公路上放開油門與雙手，讓車輛自動前進，也讓Q50S Hybrid離自動駕駛境界更進一步。
新台幣225萬起的Q50S Hybrid，其價格定位更充分展現出裕隆日產對於Q50S Hybrid於台灣豪華車市攻城掠地的企圖心，以同級距的BMW ActiveHybrid 3或Lexus GS450h兩款油電複合動力車型而論，不僅於動力、配備、安全科技等面向，均難以與Q50S Hybrid同場競爭，價格面更是幾乎或已經超越300萬門檻，再再顯示出Q50S Hybrid於產品實力面與價格設定的極大競爭力。隨著Q50S Hybrid導入台灣市場，中大型豪華房車級距的競爭局面，勢必將刮起一陣強烈風暴！
