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[分享]疼惜女友的背-Majesty125專用可動式後架補強計劃

person icon Ethan1011 2010-01-21


2007年6月的時候,我在車上裝了由台灣車友自己設計生產的可動式後架
之後的這兩年多來就靠著它幫我載著GIVI E35後箱到處跑
但是在擁有世界WRC級路面的台灣道路上跑了兩年多,原本扎實的移動機構也漸漸地開始鬆散
不但行駛時會有噪音不說,伸展開來也變得容易上下搖晃,遇到路面凹凸不平時還有可能會彈回來
女友就常被彈回的E35撞到,雖然她總說沒關係,但實在是令人心疼不已

就在苦尋不著網路上有何解決辦法,就快要放棄時
某天打開座墊要取物,看著Majesty原廠就配備的氣壓桿緩緩地將座墊撐起

腦中突然靈光一閃...

能不能用氣壓桿撐住的方式,使得後架在伸展時可以被氣壓桿頂住使它不能動彈?
而收折時反正不會撞到我的背,就不用考慮那麼多
於是下班後我就直奔中壢某大機車精品店,找到了一組KOSO出品的氣壓桿
在沒有十足把握的情況下,也顧不了那麼多,先買一支回家研究看看再說



雖然回宿舍後在停車場稍微比對後覺得可行性不小
但是要將氣壓桿固定在這組後架上,似乎不對後架加工是不可能的
於是我就在公司找了些材料,與同事利用閒暇時間討論氣壓桿的配置
並利用一點時間,慢慢地一點一滴地展開了這次的後架補強計劃...


先量一下氣壓桿的兩孔中心自由長度,用300mm的游標卡尺量要拉到底,約312mm
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用三次元點看看,長度的確是312mm左右
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接下來量一下撿來的直徑8mm鐵條,用游標卡尺抓好想要的尺寸後以油漆筆做上記號
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在維修課的廢料堆中撿來兩個凹好的鐵片,用氣壓桿的固定座畫出要鑽孔的地方,再用鑽床鑽孔
原本在上面鑽了6個孔的用意是可以左右調整,以配合實際安裝時的位置
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但是後來覺得鎖螺絲麻煩又怕會鬆脫,乾脆把固定座焊死
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原本的鐵片在量好所需的尺寸後把不需要的地方切掉,再彎成需要的形狀,最後才把固定座焊死
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在計劃進行的途中,有位同事突然給了我一個很好的想法,就是加裝一個座墊扣具固定
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於是所有的配件都準備好了,等待焊上後架
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氣壓桿另一端的固定座及切剩的8mm鐵條,切剩的鐵條是要用來做補強用的
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氣壓桿固定座焊上後架,兩邊彎得角度剛剛好
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原本可動式後架的轉軸部份是開放式的,經過兩年之中載重及台灣道路的洗禮後已經開始外擴
所以用墊片焊在鐵條末端把可動部位擋住
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另一端的氣壓桿固定座及8mm鐵條組成的支架
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座墊鎖具底座也先焊在後架上
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焊好的後架,就只差噴漆、氣壓桿及配件安裝就完成了
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噴上黑色漆,一層一層慢慢噴,分多次噴才不會流漆
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經過一番努力,終於可以帶回家把剩下的部份完成了
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首先是氣壓桿,一開始還有點難裝,因為不管是伸展還收合時都要壓縮氣壓桿才能裝上
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伸展時,後架托盤部份不會再上下搖晃了
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伸展時氣壓桿壓縮量比收合時多
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最後把小饅頭及GIVI M5底座盤裝回去就完工了
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這次的氣壓桿加裝計劃從構想到完成大約花了兩個星期左右的時間

過程中從原本計劃裝一支改成裝'兩支,也加裝了原本沒有考慮到的扣具

所有的材料除了氣壓桿外都是從公司不要的廢料堆取得

然後自行加工成想要的形狀後再請焊接課同事幫忙燒焊,最後自行噴漆完工

成品的完成度也比預想中的還要高,除了噴漆時有部份位置沒有噴好,事後有些生鏽之外

其它地方真的已經無可挑剔,而女友也說真的不會再被箱子撞到了

但是它能不能承受得了台灣道路的摧殘,就有待時間來驗證了...

=================2010.1.28更新裝車照=======================

感謝各位M01網友們的鼓勵及肯定,有網友說沒有看到裝車照,想想的確該拍些裝在車上的照片
不過連續好一陣子的天氣都不穩定,本來想要把車子洗乾淨再來拍個裝車照...
不過今天下班時剛好相機就在身邊,就先拍了吧^^請各位別見怪囉!!
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伸展時,後箱上的SUZUKI貼紙是為了蓋住受傷的痕跡...
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伸展時氣壓桿近照,上下接頭都不會與後架干涉
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伸展時,今天停車後沒有把後架往前收,後座上都是水珠...
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收合的時候,後箱的位置剛好就在後座正上方,後座的小饅頭剛好就成了駕駛座的靠背。
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鎖在後架底座上的扣具(收合)
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收合的時候,扣勾的位置不會干涉到座墊。也看得到很多生鏽的地方><
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伸展後拖盤下方的扣勾剛好扣進鎖在後架底座上的扣具上
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回家要更新照片的時候才發現沒有拍整組後架移動的照片,下次再請同事幫忙我移動後架好讓我拍攝
有興趣的網友們請再等等囉!!



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=================2018.10.6+重出江湖====================

8年多前我在這邊發表了Majesty125專用可動式後架的改良分享,不過之後沒有再更新使用狀況。
看到幾位站友成功地將這組後架裝在非Majesty125的車種上,果然01是個臥虎藏龍的地方。


當時的女友現在成了太太,原本沒四輪的我,因緣際會地得到了表哥的三門K6。
剛好家中確定添了第一個小寶寶,整個懷孕到出生,一家人都是以K6來代步。

結果開了兩年的K6在某一天早上上班時不見蹤影,就這麼地永遠離開了我們一家。
習慣有四輪的我們,後來還是再添購了一輛二手的Mazda isamu 5D。



所以可以說在有了四輪之後,這輛Majesty125幾乎都只有我一個人騎乘,沒有再載人了。


(不過K6失蹤後,在還沒買車前,我們只能這樣出門><)

剛好那組可動式後架狀況也越來越糟,除了異音之外,外觀也開始生鏽。
某天晚上,我就把它給拆了,連同GIVI E35一同塞到陽台去...

直到今年,女兒開始就讀幼兒園,早上由我騎車送去學校後再去上班。
雖然讀幼兒園要帶的東西不多,但加上我上班背的包包,有時單靠Majesty125的車廂還是有點勉強。

所以,腦袋中又萌生了重整這組可動式後架的想法...



不過,一開始從陽台翻出來時,我一度退縮了...

(拍這張照片時,GIVI M5底座盤已經拆下)

這東西鏽成這樣,還有機會再整理嗎?
老實說現在的我已經不像以前那樣有衝勁,腦袋也沒那麼多鬼點子了><
但既然東西都拿出來了,還是硬著頭皮試試看吧。

於是我再次把它帶到當年改造它的地方。

首先要把能拆的東西都拆下來。
小饅頭下方的螺帽生鏽嚴重,開口板手拆到六邊形變成多邊形,索性直接拿手持砂輪機破壞掉。
然後把GIVI M5底座盤拆下清潔後噴上PP塑膠噴漆。
以前用來固定M5底座盤的兩片勁戰用牌照架也都生鏽脫漆了,直接報廢回收。
然後就開始漫長的除漆除鏽作業...(因為要利用有空的時間)


(噴過PP塑膠噴漆的M5底座盤,原本有明顯的白化,但自己噴的還是沒有很漂亮><)


一開始傻傻地用粗砂紙慢慢磨,後來同事友情贊助可以裝在電鑽上的鋼絲刷(?)
花了好一陣子的時間,終於把大部分的漆跟鏽都去除了。


(氣壓桿桶身也噴漆,但後來兩端街頭裡的簧片因為生鏽,想拆下來清理時被我扳斷,乾脆換新的)


(經過一番努力,再請同事幫忙塗裝之後,終於看起來又像樣一點了)


(組合回去,似乎更像樣了點)



上網買新的勁戰用的牌照架來固定底座盤,一樣輕鬆固定。
兩個短轉軸因為生鏽所以報廢,改用機車用的前輪軸心來取代。
但是前輪軸心太長,所以量好需要的長度再去切斷,用M12xP1.25的牙板自己轉出螺牙。
然後穿回去用螺帽對鎖,有間隙的地方墊上墊片。

長的那隻轉軸因為鏽得不嚴重,加上也找不到夠長的軸來替代,所以噴過WD40除鏽後沿用。

就這樣算是完成了可動式後架的整理,裝回車上。



(弟弟疑惑地看著它:這是啥東東?)


(新的氣壓桿還沒到貨,先用舊的來擋一下)








最後把GIVI E35整理一下,讓他重出江湖,不再孤單地躺在陽台的整理箱裡。



(雖然Majesty125的車廂可以放得下一頂全罩,但還是放在35公升的E35裡比較不用擔心RX7-X的貓耳會被碰到啊...)

這樣車子的置物空間變多了,可以輕鬆放入女兒的小書包還有我的東西。
偶而跟太太還有弟弟一起去接女兒再去外面吃晚餐時,一家四口的安全帽也可輕鬆放下不用外掛。
雖然這次沒有創新,單純只是整理,但還是試著分享給有興趣的車友。

坦白說一家四口出門還是都開車了,但真正用的到的時候,有多個漢堡箱還是很實用的!

PS:同場加映,太太的小麗仕50掛SHAD SH34

不過太太的箱子單純是停車後可以放得下兩個小孩的安全帽,平常騎乘時不會放太重的東西。
因為麗仕50原廠就是鐵架,但是有點短,SH34的底座盤只吃到一半的距離,所以也不敢放太重的物品。
不過我三不五時還是會檢查一下,以確保太太騎回家後不會唸我^^
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