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BMW E-30 訂製避震器 生產至安裝全紀錄

這次接到了E-30的CASE 車主是在屏東地區頗有名氣的機車鈑金老闆
因接手了朋友的E-30 但是一直對原車上的避震器太過硬朗而前來詢問


↑這次的主角


↑車上也是換裝了某廠牌的避震器


↑老車的感覺真的很讚!


↑車上原本的避震器,仔細察看之後,似乎有些不太正常


↑仰角腳座位置偏歪


↑彈簧似乎過短了點預壓太多的樣子


↑重點就在這裡!車台已經裂開了!

經過簡單的察看和慎密的思考過後,
車台會裂開的原因很有可能是因為彈簧的磅數不夠,所以只能使用預壓的方式增加彈簧磅數,
再加上彈簧乘承盤如不預壓到上幾張圖的位置,便會出現承盤磨到胎皮的狀況,
這也可以說明為什麼腳座的位置不是一直線,因為一直線的話避震器筒身勢必會磨擦到胎皮及輪框!
上述狀況的結論就是:
當彈簧預壓過多時,彈簧的間隙過小,彈簧密著之後避震器幾乎沒有任何作動空間,就像是一隻鐵棒,
時間一久,車台自然就被鐵棒打穿了。


↑肚內裝的是328引擎!


↑塞的滿滿滿


↑開始拆卸仰角


↑厚厚的灰塵與銹斑也證明了年代相當久遠


↑另一邊裂了一大圈


↑近照


↑後減震筒拆卸


↑佈滿了滿滿的油泥 筒身內部已經只剩下空氣了


↑避震器與仰角分解作業


↑拆卸時費了相當大的工夫,生銹的筒身與腳座已經卡死


↑分解後的仰角


↑拆卸下的前避震器


↑底蓋磨損也相當嚴重 看來裡面已經沒有任何的油與氣了


↑底蓋近照


↑拆卸下來的避震器總成


↑沒有前避震器之後 裂縫顯得更嚴重了


↑因原仰角已經更改過他牌避震器腳座 所以先切除原本腳座 之後再使用專用的轉接座及腳座 順便將腳座抓回一直線


↑轉接座需先逼到底


↑之後便可以合上集亞GEARS的腳座


↑組合後的樣子


↑專用轉接座的製作




↑必須非常準確的製作


↑尺寸皆經過計算 如無達標準值 便須重新製作一次


↑製作加工完成


↑腳座噴砂


↑後面減震筒與HI LOW KIT


↑前仰角使用倒插避震器示意圖 只需再仰角底座開出一個小洞便可調整阻尼軟硬


↑之後將腳座、轉接座及仰角焊在一起 鈑金店老闆堅持要參與製作 所以焊接的部分就交給他啦!


↑後減震筒






↑另一邊的後減震筒及專用彈簧


↑腳座塗裝完成!前避震器總成組合!


↑前避震器上身!


↑接近原廠的輪弧差







因車主還需將愛車開回驗車、重新鈑金及補強
所以目前沒有完整的全車照
待下次車主回廠調整車高
我們一定會馬上PO新照上來!請待續!
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