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[初次保養]巴西 2008 Yamaha YZF-R1 入手分享

person icon cifbilly 2009-04-24
工作忙了一整個星期,終於今天稍稍微有點閒置時間就趕快來把第一次保養的過程和後續路跑心得和各位大大分享一下,也順便回覆一下KELA966大大有關惡魔胎和dinofly大大有關避震器的疑問:
第一次帶愛馬回娘家(離聖保羅50多公里遠),找車行介紹的服務中心找好久還迷路了一會,不過最後還是找到了:


保養前一照!



誘人的臀部,這是我選她的一大理由!



後搖臂避震器。雖然不是Ohlins不過已經很正點了!



臀部上方的"刺青"三個音叉合成的勳章!



右方引擎照,斗大的YAMAHA字樣彷彿在告訴對手不要隨便挑釁!



後輪單邊"NISSIN"碟煞,知名廠牌品質保證!(雖然不是BREMBO的)



已經在三葉車廠服役25年名叫傑爾森(Gerson)52歲的老師傅。


老師傅正在調整前叉的軟硬度!


綁一條塑膠繩。


師傅說避震器必須把這條繩壓到底才算正確。



右側前叉近照。三子星煞車鉗制動力不凡,保命用!



腳煞車踏板。


前叉左側照。


後搖臂傳動鏈近照。


拆卸底部擾流裙。。


排檔踏板。


啊~ 三級畫面~! 底褲被脫了!



下方完全解放(羞!)



左側面擾流包圍一覽!經典的2008塗色!



褲子被脫是要換油啦!在想什麼???



放好久的油,有點黑可是還很透明啊。。



開始拆前擾流包圍。。。


趁現在趕快照一下排氣管部份,4-2-2。經典的尾管!



喔~銷魂啊!!



動作純熟的拆卸中。。。。


第一片下來了。


現在開始拆右邊的。


一樣速度很快。。


右邊也沒了~整隻光溜溜的。。


現在拆機油濾油器。。


不是很好拆的感覺,要用特殊的"雞絲"才轉的下來。



濾油器本尊現身,功成身退啦!感謝陪我走千里!



新的機油和濾油器準備上陣了!



Athena牌的濾油器,好像是日本製的,在網路上找不到,各位大大是否可以提供意見??


MOTUL的機油就不用多說了,應該還不錯吧???各位大大可否推薦哪種比較好??


小撇步,先把濾油器倒滿,這樣引擎內部才不會有機油不足的嫌疑!



開始輸入新血。



一共要加2.9公升。。



油缸的線條非常性感,外加上另一個醒目的刺青!



儀表版始動一煞那取景!轉針會轉一圈歸零,記得去年看到羅西的廣告就是這樣,正!



倒好久都還沒滿。。。。。



趁現在趕快照照正面不好惹的臉。。



摸摸頭,乖!耳朵垂下來並沒有看起來比較溫柔啊~!?



後車廂,來瞧瞧裡面的玩意兒。。


掀起來看看~!


原廠工具組,希望永遠不需要用到!



終於加完機油了。。



照一下大燈下面的近風口,傳說的RAM-AIR加持用!



風導孔,高轉速時多加9匹馬力。乖乖,開玩笑嗎???
跨下騎著189匹馬啊!



現在拆水箱準備換火星塞。。


登場主角:NGK 火星塞,這個毫無疑問是日本製的囉!



產地:日本名古屋。。包裝配色看起來有點遜。



款式: CR10EK


舊的快拆下來了。。


用釣出來的。。



舊的是CR9EK。不知各位大大對這兩款的差異是否了解???可否不吝分享一下??



快安裝完成了。



趁還沒裝好趕快把斗大的R1照起來。



把水箱裝回去!


中場休息,壽司亂入!
巴肚夭!


請師傅的手捲壽司+可樂,奇怪的組合。



中場休息輪胎亮亮相,醒目的CORSA胎!



繼續努力,開始把包圍裝回去了。。



換另一邊,心情越來越期待了。。


本來以為已經好了就想騎了就走,突然聽到師傅大喊:肖年耶!休但耶!ECU還沒調好想走去哪裡?!

這個時候也發現相機也沒電了(慘慘慘),不得已只得用手機照,畫質不好請各位大大見諒,謝謝!


整個坐墊被拆掉,也出現了電腦,感覺好像要動大手術的樣子。



這一台POWER COMMANDER 就是所謂的燃油電腦。



喔賣尬!揷管了,是要急救嗎???



不知名的道具一大堆。。



對著電腦調東調西的。。



還拿著三用電表,是要看車子會不會放電是不是?? 我早就被車電到了。



電腦程式和ECU同步調整。。


車行老闆說POWER COMMANDER是保護引擎專用的,所有重車熱帶化不可缺的要件之一!
師傅是說因為巴西汽油不純所以需要這個裝置調整空燃比,現在就是在調空燃比中。



發光的車尾燈,隨時準備上路咆哮!




把坐墊鎖回去。出發囉!



出發前老闆送的鑰匙項圈。很肝心。。


回程的路上,這個小鎮的出口正好彎道很多,發覺到避震器變的很軟很舒服,可是有時候煞後輪的時候有點飄和打滑的感覺,的確和剛剛入手的時候感覺差很多,一開始的確很硬派,也已經習慣了,突然的感變有點異常感,請教各位大大如何調整才是最理想的???
另外,整個引擎的表現脫胎換骨,動力輸出非常順暢,有稍稍微的尬到180可是因為車多就作罷,等下次晚上長途再試試看傳說的功力。

對了,差點忘了KELA966有關輪胎的問題,請賞圖(在家裡的車庫拍的):





前輪:
DIABLO CORSA 58W





後輪:
DIABLO CORSA 73W


寫了好久,終於把初步的開箱入庫文完成了,希望各位大大多多指教也交換一下寶貴的意見,感恩啊!


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