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[分享] 新‧經典老爺車 Cambridge 回憶浪漫青春樂!

person icon 拜亞 2009-03-02
話說...前陣子幫我媽牽了Hasa F-1 自己又搞了 Mongoose OT-E,陪著家人騎了一陣子車之後...我叔叔騎著騎著也興起了換車的念頭!。聽說我有認識的車店,叔叔私下來找我,叫我找找看有沒有他想換一台以前那種鄉下騎的大車,那種車架像接起來,騎起來高高的,煞車是一根鐵條彎出來,前燈是用磨輪胎發電,最好是後面有一組尾架那種...據叔叔說,當年他就是這樣載著嬸嬸載出一段溫馨接送情,直到現在...。

這下可真的是把我給考倒了...那種當年風行的自行車,以現在的觀點來說...真的是又大又笨重...不過極低的故障率與耐用的程度,絕對是不亞於現代的自行車(應該是叔叔喜歡簡單又不用太照顧的車)。最後經過一番討論之後,結論還真的是被我說個正著:

1.不用調整變速 2.把手要寬、煞車要好 3.車子不要太重(最好是鋼的)
4.座墊好坐有避震、有貨架 5.不用穿車衣也可以很帥(這可真是考倒我)

隔天,我就去永佳找 Gary 店長問真的有這種車存在嗎? 沒想到真的有!!!


他從倉庫緩緩的牽出一台海鷗車把皮革包覆把手,座墊上還鑲有銅扣


全新經典老爺車 Cambridge !!


海鷗車把+復古銅釘椅


皮革包覆把手,把手握起來舒適的程度比橡膠的手感強上太多了!


電鍍車尾架,還記得一出車禍就會被抓包的土除(擋泥板)嗎? 現在要撞歪可是難上加難,還可以用工具微調喔!


復古風味滿點的銅扣仿皮革座椅


當年的車還是用螺帽鎖兩點固定座管,現在也改成新式的微調座管,可以微調是差很多滴!


Gary店長說到,這台車只有2個Size 52 / 56 cm 腳不夠長得跳一下才能上車...!


怪怪不得了...這台復古車可是有傳說中的 Shimano NEXUS, 8SP 內變壓陣...


CJ8920 Shimano Japan日製零件,不用我說大家都知道價值...


內變的好處大家都知道,就是車子很不容易壞、不容易髒,更不會有落鏈與一直要調整的問題...


靠著內變的機構,徹底簡化車身的線條,並保有變速的能力...


由於沒有外露的變速,鏈條的壽命相對也延長,剛好符合叔叔的設定...


前後煞車的部份是由 Tektro R556 擔綱,制動能力穩定的國產品




變把是 Shimano SL-8S20 倒是下面那組222不知道是代表什麼意思?


8速的變速視窗比起一般小折的外露數字要精緻上許多


這就是傳說中的"飛行前拆除"封條嗎?
乖...雖然是復古車,Fuji 還是夠意思的給你上快拆,維修保養上會方便許多...
萬一有天長征路上破風,還可以自救喔...


接著就是叔叔口中車架像接起來的 Lug 了,這台是 FUJI Elios 2 Lug 高碳鋼管構成的車架!


基本上車架的製造方法分為兩種,使用 LUG 的車架與全焊接方式製作的車架。而什麼是 LUG 呢? LUG 是一個名詞,中文正式翻譯找不到,外觀看起來像是一種連接管與管之間的接頭。


LUG 有分上管LUG、座管 LUG、下管 LUG、BB LUG 等等...請看上下圖就可以知道噜...LUG 有分為衝壓製及鑄造(casting),鑄造的 LUG 已經很少了(因加工成本太高),但是鑄造所製之 LUG,直到目前仍然是最堅固的結構(有點扯遠...不過這就是LUG大概的介紹。有興趣的童鞋可以上Google參拜一下便知一二)


原車的腳架,給的也不錯(有誰知道這個NUVO是啥意思?)


粗壯的鋁合金腳架,配這台車真是剛好...


接著就叫叔叔小倆口來看車...


隔天晚上下班就來領走了...


看著他們一前一後坐在車上的背影遠去...就像當年的溫馨接送情重現眼前!
(當時俺還有當電火球...跟去西門丁看電影吃雞腿...)

沒想到這個困難的尋車任務就醬...讓我完成了...

FUJI原廠
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