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[開箱文]又見2008 Subaru Impreza WRX STI!

person icon punbo 2008-12-18
前面已經有幾位前輩分享了2008 IMPREZA WRX STI的開箱文
而且篇篇精彩

現在輪到小弟來錦上添花一下
不過既然前面已經有了單純的開箱
我這篇就來點不一樣的吧


看圖說故事

小弟十幾年前被送到國外去唸書
在當時只要16歲就能開車
而在國外﹐根本不像在台灣那麼方便
買個衛生紙也要開車
所以在英文還不流利的情形之下
也糊裡糊塗的考上了駕照
也同時購入了生涯中的第一台車 - Plymouth Neon (不是DODGE﹐也不是Chrysler)
為什麼買這一台? 因為他長的很可愛而且又有當時最可愛的小熊鋼圈呢!
150HP 加 3速自排 = 慘~
不過也帶給我很多歡樂時光



在上了大學後
受到幾位玩車的前輩的影響
還記得有一次深夜坐上了一位前輩的車車
是黑色的
只見他很帥氣的拿出墨鏡﹐黑色皮手套﹐帶上後問了我一句"坐穩了沒?"
然後音響催下去﹐就是五百的"墓仔埔也敢去"的勁爆音樂!!
只見他將閃到發亮的排檔桿排入一檔
伴隨著轟隆隆的排氣聲浪"VRROOOOOMMMM~~~!!!!!"
我們就去附近的超市買火鍋料了...

那時心中想著
我以後一定要跟隨前輩的腳步
像他一樣帥帥的入檔起步
那時候他開的是當紅跑車BMW325is
而我在1999年也順利的牽下了當時的E36美規末代M3

網路下載之照片

很可惜的是只顧著玩車﹐參加所謂的Driving School, 到各個賽車場去跑跑
而沒有留下太多的照片
還記得那時候貴的要死的數位相機最強只有到120萬相素
現在只能靠回憶了....



後來畢業了後
也出了社會
只是我出的是大陸的社會
從國外直接到中國大陸
天堂--->地獄 (當然有人說是相反)

在大陸工作
基本上公司規定台干不準開車
也因此原本對車車的熱情
也慢慢被職場的壓力給慢慢的磨耗殆盡
一上車就睡覺
也不管那是什麼車了

後來在一次偶然的機會中
得到一個到美國出差的機會
必須去拜訪客戶
發現要自己租車跟GPS
那時沒想太多
只希望有一台好開的車就行
因為只有我自己一個人
上網預定時也是租最便宜的 compact car
結果一下飛機後﹐到了隔壁的租車中心
乖乖
這是什麼樣的compact car??!!






DODGE CHARGER R/T

因為以前曾經有過NEON的關係
所以還稍微知道R/T 代表的是性能版本
租車公司的黑人大哥看我有點猶豫
"如果不喜歡話還有另外一台 (If you don't like it, how about this one?)"
統統都是USD24.99/ day




各位猜猜我選了那一台

接下來的幾天
我就真的是充份了體驗到American Muscle Car
只是在把鑰匙交還給租車公司的時候
我的心中並沒有不捨
腦海里雖然還記得在全油門時的腎上線素分泌
但那猶如坐船般的懸吊表現
真的是讓我覺得眼前的是一個波大卻無腦的辣妹
光看外表雖然眼睛為之一亮
但是卻沒有什麼令我深刻的內涵
付錢買單後
就離開了美國大陸
回到中國繼續沒日沒夜的工作

這中間有回台灣
然而看到令人卻步的車價
才發現以前好幸福
所以有回台灣時
也安分守己的堅守比我上大學的妹妹年紀還大的摩托車


後來公司也因為業務需要而必須添購一台車子
我也沒去參與決策
反正有需要就買
有需要就開
結果租賃了 TOYOTA CAMRY 2.4 G



真的是還不錯的一台車子
什麼都有
當然﹐也是屬於開了會想睡覺的車
這台車在大陸可說是 "狂賣"
要拿車還得先拿出RMB兩三萬 車價沒得談
當然﹐這是去年的事情了

隨著時間一分一秒的過去

突然我發現了一件事情
就是原本剛來的時候﹐覺得中國的車型都很舊
像是20年前的桑塔納﹐JETTA﹐老LANCER 等一些早已淘汰的車型居然都在這裡大復活
可是現在情形好像不太一樣
越來越多的新車都比台灣早發表
很多的車子我都是先在這裡看到後
過幾個月回台灣才發現台灣也開始銷售
有的甚至台灣沒有銷售
譬如TEANA﹐TIIDA﹐EVO﹐Odyssey等

後來﹐就在一次無意間的機會
我遇見了Subaru Impreza WRX STI﹐ 這裡稱之為 "翼豹" ! (全驅全能斯巴魯~)
就被他那充滿肌肉的流線型線條給深深吸引 !!




先談談我對SUBARU的印象

說真的
還是停留在 "肖年郎﹐飆仔﹐吵死人的排氣管﹐不受交通規矩﹐放氣聲"
我這些印象並非來自於台灣當初國產/平民化 IMPREZA GT後所帶來的影響
而是在我即將離開國外的時候
突然有那麼一台平民火箭加上無限的改裝潛力
而且花費是如此平易近人

樹大必有枯葉

而且我當時開的又是經常被戲稱為"假M3"的美規M3 (馬力足足少了歐規版100匹)
幸好還是手排﹐偶爾還能抵擋輕度改裝的硬皮鯊
(反正軋不過就收油然後告訴自己不跟人家一般見識....
)

後來我也不怎麼關心IMPREZA跟EVO之間的恩怨情仇
總覺得那不是我的菜
直到看到了掀背造型的她
"這就是我想要的感覺" !!!

看過STI以後的期間
也看過很多其他的車子
在考量過自己回台灣也需要用車的情形下
老是向公司借車也不是辦法
老是騎摩托車也不是辦法
買車的念頭已經確定了

這期間也看過 剛發表的BMW 130i﹐ FORD FOCUS ST﹐OPEL ASTRA GTC﹐MEGANE RS225
都是看﹐沒有任何的試乘
心中的訴求很簡單:
手排 MANual Tranny
馬力不要太差 NA or T/C or S/C 都可以
價格儘量壓在200萬以內 (~goodbye my love, 我的M3, 再見~)
其實越看下去
越明白心中要的是什麼....

就在某一天的下午
事情就這樣發生了...







在此很感謝內湖營業所的楊先生
在交易的過程中提供我許多協助
也推薦有需要看車的同好不管是要看STI還是FORESTER都可以找他

就這樣開箱結束??
同場加演 "不能說的秘密....第一次保養"
實在是不想那麼快換油
但是老是在深夜遇到一些慕名而來的愛車同好
想到總是在3000rpm以前就要換下一個檔位
有點對不起這些在旁邊拼命狂催的朋友們
覺得有點不太禮貌
也因此下了決心
在一個星期就跑了足夠的高速里程後
趕緊換下機油
這樣才能給予這些積極表現的朋友們一個善意的回應!

進去了秘密基地準備作第一次的Oil Change!











在此謝謝士林所的阿祥﹐何先生﹐以及曾經理

再分享一些隨手亂拍










一套球桿剛剛好﹐一拜一拜~






也感謝辛苦幫忙的攝影師



在最後發表個人用車心得﹐也是對這台車的一點看法, Pros and Cons﹐給其他車友作參考

優點﹕

1. 馬力強悍
TURBO kicks in後的馬力可說是排山倒海﹐個人有點吃不消 (開啟Sports Sharp Mode)

2. 轉向靈活
在山路上奔馳﹐看到彎路就給他轉過去就對了﹐車頭靈敏不像前驅會推頭(開啟AUTO-)

3. 抓地力特強
跟以往開E36 M3那種需要用屁股去感覺何時會失去抓地力的方式比起來﹐放心多了 (前後245寬胎功不可沒)

4. 偏歐系懸吊表現
懸吊頗硬調﹐然而又帶點Q感﹐相當平衡﹐又不會很低趴﹐
這點跟我以前的BMW很像﹐一般日系改裝車總是硬過頭

5. 路感清晰
這是我最感謝的﹐總算有在跟路面對話的感覺

6. 頭頂﹐後座空間大
全家出游也沒有人會抱怨﹐下場跑跑帶安全帽也頂不到車頂

7. 杯架多
可以放六杯清心﹐哈哈﹐這真是太重要了!

8. 原廠CD Player fade in / fade out 功能
在室內燈皆非為氣氛燈的情況下
這個功能讓車的質感提昇許多

缺點
1. 排檔桿居然不會發亮
這在夜晚行車的時候﹐常常會"熊熊"找不到它!!
(我開車的時候是把車室所有包括儀表版等照明度皆調到最低﹐長途行車眼睛比較不會累﹐可是車室就太暗了)
沒錯啦﹐以前///M3的那一根就是會發亮 glow in the dark~

2. 無START BUTTON
大陸的都有﹐沒想到台灣的居然沒有!! 雖然說這個一直是我認為有點雞肋的東西﹐但沒有它還真不習慣

3. 後車廂不能從室內開啟
一定要下來按....這....這...我還找了半天!告訴自己一定在加油孔的開關附近!!

4. 無轉向頭燈
這...這...這怎麼跑山路呢!! (開大燈就好了啊﹐笨~)

5. 有點耗油
高速平均9L/100km
市區平均12L/100km

6. 遙控中控鎖不會叫
害我都要看燈閃幾下來判斷是否有上鎖﹐當走遠後才想到要鎖門時﹐還要看的到車子才能放心肯定

7. 原廠備胎居然不是FULL-SIZE!!
大陸的是全尺寸﹐台灣居然變成是小一號的備胎??!!

以後如果有改裝再來跟大家分享
謝謝收看





12。27
同場加映 上班途中偶遇 藍瑟 "翼豪陸神" LANCER EVOLUTION X (其實是翹班30分鐘)!!

哦哦! 已經有人打開車門在看了~


這是標準配備ENKEI的鋼圈 245/40/18


跟STI有異曲同工之妙的散熱孔


方向盤的觸感跟STI的差不多﹐有換檔撥片哦~


傳說中的雙離合器手自排﹐調到SPORT模式時﹐換檔只需要0.1秒!


少了離合器的踏板



轉速到9000轉﹐時速有到300KM﹐ 而且還是最酷的從六點鐘方向開始運轉~STI完敗....



AWC跟...電熱椅!!STI又輸了....(雖然亞洲大概用不到﹐但是在北國可就非常實用了!)


跟STI一樣陽春的面板.....但是.......是某名廠加持的系統帶有九個喇叭~


原廠就有低音炮!!


左邊碩大的低音炮讓已經不大的後箱是更捉襟見肘﹐下擾流跟STI很像~


誠意有到﹐原廠full-size spare!


這樣一台車的配置是RMB 48萬﹐折合台幣大概230萬﹐沒得減價! 在這邊跟全配的STI剛好是同價位(含push start button, Recaro賽車椅﹐BBS鍛造鋼圈﹐全尺寸備胎﹐無GPS)



引擎上的進氣口~STI也有(AIRBAG比STI多一個哦!)



最新的紅頭引擎﹐整合的很漂亮!



原廠就配備的Tower Bar~看起來頗為粗壯



尾翼屬于多片式設計﹐感覺很有質感!


只要你身上有鑰匙﹐就可以直接扭轉電門啟動引擎!


Recaro賽車椅﹐包覆省比起一般STI的椅子來說﹐大腿及屁股部份好非常多(緊)! 但是太胖的人可能就有點難坐進去﹐而且進出頗為吃力﹐每天日常使用的話﹐STI的普通版椅子比較合適﹐軋車當然就是這一張!


這是RMB 壹萬元所加購的BBS鍛造鋼圈﹐個人認為相當好看!裡面的鮑魚也是BREMBO!



後座空間相當充份~


原廠所配DUNLOP Y級跑胎


ASC 跟AFS按鈕



九個喇叭中的其中一個高音喇叭~tweeter!


隔壁停的LANCER EX



有兩種配置﹐這台是2.4L的引擎﹐應該就是台灣Grunder上面的那一顆


比較普通的尾翼


相對來說比較普通的儀表版(EVO的實在太殺了!)


CVT6速手自排


質感不錯的"卡夢"飾條


這台是2.0L的


EVO排排站!現金來馬上牽車~


正面再來一張﹐業務說已經賣了4台出去!


謝謝觀賞﹐goodbye Mitsu!我也該繼續上班了!



後記有感
EVO的配備比起台灣版的STI豐富很多
不過也可以在許多地方看到所謂的"針對性" (你STI有的我EVO不會沒有)
而且如果就光看外表的話
其實2.4L全配的LANCER EX已經算是有相對不錯的性能跟外觀
但是價格也要去到REM 28萬左右﹐算成台幣也要135萬
如果只是普通的2.0L也要21萬﹐換算成台幣大約100萬﹐這台定價比較像是針對IMPREZA的2.0R(RMB 20萬)
真是太好了﹐像這樣的好車現在到處都可以享用
期待有人能儘早來個開箱文!!
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