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XPD X-ZERO R 運動款車靴開箱 街道馳騁也帥勁十足

person icon Linus Hsu 2019-07-03
X-ZERO R 是 XPD 當家的運動款短靴,使用適合街道騎乘的短筒設計,在提供足夠靈活性的情況下兼顧安全,鞋頭、腳踝與背面使用硬質 PU 護具提供保護性,鮮豔的皮革下還藏有獨家的 WARRIOR TECH 技術,能夠分散及吸收外部的衝擊力,即便不是賽道款車靴,安全防護性能依然強悍。

XPD X-ZERO R 運動款車靴開箱 街道馳騁也帥勁十足

XPD 是義大利部品廠牌 SPIDI 的子品牌,專職生產摩托車靴類型的產品,在防護科技與材料工程方面與 SPIDI 共享資源,並且提供賽道、運動、休旅等類型的款式,用不同取向的設計細節迎合騎士。

一、包裝與設計細節

鞋盒外觀

左側

尺寸轉換表

右側

資訊標示

X-ZERO R 的鞋盒採用白底加上大大的 Xpd 廠徽及「MOTORSPORT CULTURE BOOTS」的產品屬性,鞋盒左側印有各國鞋子尺寸的對照表格,右側則有標示產品型號、尺寸以及顏色的貼紙,比較貼心的是上面直接印了彩色的車靴圖案,直覺辨識裡面的車靴長什麼樣子。

開箱!

資訊手冊

手冊內容

打開鞋盒後就可以直接看到車靴啦!為了避免車靴的皮面磨傷,鞋盒裡面還放了一層薄薄的紙將車靴隔開,車靴上也繫有標示安規資訊與使用說明的小手冊,並且用圖案提醒皮靴請勿使用加熱烘乾。

X-ZERO R

正面

側面

背面

這次開箱的 X-ZERO R 樣式為白色,屬於典型的運動款街道車靴,表面的合成皮革使用白/紅/黑三色來搭配,車靴的側面、正面與背面也有用來強化保護性的 PU 聚氨酯材質護具,以背面的反光材料等。

鞋底

X-STABILITY

BRAKE LINE

鞋底的部分用色也非常鮮艷,黑色的橡膠底使用硫化橡膠材質,上還有紅色的 Xpd 廠徽及色塊點綴,值得一提的是鞋底採用被稱為 X-STABILITY 的 X 細小紋路來增加抓地力,在中央偏後的位置也有 BRAKE LINE 的鞋跟設計,騎車時能鞋子更容易固定在腳踏上(不容易滑動)。

整體高度

鞋筒高度

X-ZERO R 屬於運動款式的街道車靴,雖然保護性與賽道車靴有所差異,但在街道的範疇內已經提供不錯的保護性,若以捲尺直接測輛,靴子最高的位置大約 20 公分,從內部鞋墊開始測量鞋筒的高度大約為 14.6 公分,主流品牌的同類型商品大約也是這個高度,可以在發生意外時提供腳踝的保護性。

外型設計

皮革細節

防護裝置

打檔塊-1

打檔塊-2

外側護塊

護塊螺絲-1

護塊螺絲-2

車靴的表面使用合成皮革材質,在紅/白/黑皮革交接處使用車縫線來固定,鞋頭上有 PU 材質的打檔塊,騎乘打檔車時可以保護皮革不被刮傷,上面還有 Xpd 的廠徽,看起來相當精緻,而鞋頭的外側設置了硬質 PU 護塊,可以避免騎車傾角太深或意外跌倒時磨破車靴,同時也可以透過滑行的力量來減輕腿部傷害,護塊的前後使用了紅色內六角螺絲固定,若長時間使用磨損了可以單獨更換。

鞋面

XPD廠徽

釋放插扣

齒痕設計

固定插扣

鎖定特寫

鞋面使用紅黑配色來搭配,除了到處都有的紅底白字 Xpd 廠徽之外,這裡還設有插扣式的鬆緊調整設計,採用金屬底座與塑鋼材質搭配,調整到適當鬆緊度之後可以提高穿著車靴的穩定性。

外面造型

WARRIOR TECH

側面護具

延伸特寫

網眼布料

車靴側面的設計也很有義大利風格,在皮革之上的硬質 PU 護塊也相當美觀,比較有趣的地方是 X-ZERO R 的皮革底下藏了一層名為 WARRIOR TECH 的護具,有點像是在車靴裡面裝了一層內骨骼,意外發生時能夠抵擋更多的衝擊,義大利原廠針對 WARRIOR TECH 的特性是能夠分散並且吸收衝擊力,還可以隔絕與地面摩擦時產生的熱量,靠近鞋跟位置則是大面積弧形的 PU 護具,可以提供抗壓、抗扭曲的防護,同時還具有滑塊的效果。


身為運動款式車靴,X-ZERO R 的配色相當簡潔,但大多都與賽車常用的顏色互相呼應。

後側設計

反光飾條

紅色拉繩

尾部護塊

車靴的背面被大面積的 PU 護具包覆,從背面一直延伸到兩側,護具上也有五個大小不一的開口用來提升透氣性,同時還有兩條反光色帶來提高夜間騎乘的警示效果,鞋筒的上方則使用 3D 網眼高強度纖維降低悶熱的感受。

內側設計

內側魔鬼氈

開口YKK拉鍊

掀開內側皮革

內側使用整面黑色的合成皮革材質,除了剛剛提到有插扣可以調整鬆緊之外,內側的開口設計才是穿脫車靴的關鍵,在掀起魔鬼氈之後會看到 YKK 的拉鍊,拉到底下就可以將內側的開口翻開方便穿脫,同時也會注意到內側還有一層隔絕拉鍊的皮革,能避免拉鍊影響到內部的舒適度。

內側資訊標示

鞋墊圖案

鞋舌內側標示有車靴的品牌以及尺寸資訊,X-ZERO R 的產地則是中國製造,從這張圖可以看到車靴內側是使用帶有厚度的立體網布,除了提供更好的包覆感以外,也可以幫助排出靴子內的熱氣,底下的鞋墊也使用了名為 Air Tech 的技術。

二、實際穿搭示意圖

掀起皮革

拉起拉鍊

貼魔鬼氈

X-ZERO R 穿脫的開口設計在車靴的內側,這樣能避免在與地面摩擦時受損或破裂,許多運動款式車靴也都使用這樣的設計,同時因為沒有鞋帶的關係,不會有鞋帶鬆了勾到打檔桿之類的安全疑慮,穿脫方式操作起來也相當簡單。

放鬆插扣

插入插扣

調整鬆緊

插扣特寫

而前方的插扣則是在穿上車靴之後發揮調整鬆緊度的作用,若想要買比較偏大、穿起來比較舒適的尺寸,就可以利用插扣來控制腳踝的鬆緊。

穿著示意圖

側面

正面

X-ZERO R 車靴使用合成皮革、WARRIOR TECH、立體網眼內襯組成,再加上它的運動款式的產品定位,所以剛穿上車靴時確實會感覺車靴比較硬,走路起來也不如一般休閒鞋自然,這多少是因為外層堅固的護具所致,多數保護性較好的短靴都是如此,在穿久一點並且上皮革油保養之後多少會有改善,但比起競賽型的長靴,這種短靴設計的舒適度與走路的方便性已經好很多。

後側視角

側面

因為有相當多的外部 PU 護具 ,加上配色相當搶眼,X-ZERO R 帶有非常強的運動風格,在護具的防護性方面也有不錯的水準,不過要在日常穿著的話,X-ZERO R 無疑是外型較為高調的款式。

三、騎乘與操作心得


X-ZERO R 的材質偏硬,在行走時雖然未必舒服,但騎車時這樣的特色在踩腳踏時比較輕鬆,鞋跟的 BRAKE LINE 也剛好可以卡住腳踏,讓鞋子自然的固定在腳踏上面,固定下半身時會比較省力,腿部不容易向前滑動。


在保護性方面 WARRIOR TECH 內層與眾多的護具絕對是有備無患,硬質 PU 護具最大的好處除了強化車靴的結構之外,在與地面摩擦時會以滑行來代替翻滾,能夠因此降低事故的傷害,這也是騎車為什麼需要穿車靴的原因。


在透氣性方面並不是 X-ZERO R 的強項,在車速不快且大太陽的情況下多少還是有些悶熱,不過立體網眼布料多少還是能幫助排出熱氣,因為表層皮革沒有打洞的關係,所以遇到小雨的話不容易滲水,若車靴濕掉之後建議馬上吹乾並且上油,這也是保養皮靴的基本常識。

四、總結

在運動款短靴產品定位中表現的恰如其分,除了天氣熱的時候還是有點悶之外,其他方面並沒有太多可以挑剔的地方,WARRIOR TECH 內層也是 SPIDI 獨門的防護技術,對於騎乘運動車款又不太能接受長靴的騎士來說,這樣短筒的設計在公路騎乘時會更加適合。



五、同場加映 X4 Coupe 手套

X4 Coupe

型號標示

吊牌手冊

正面

背面

正面護具

通風設計

細縫特寫

護具造型

碳纖維

在這次測試 X-ZERO R 的過程中也順道測試了 SPIDI 的 X4 Coupe 手套,X4 Coupe 屬於半皮半布的夏季款式,並且符合歐盟針對手套的安全規範,手指關節處使用了軟式護具,靠近掌骨的位置則是碳纖維硬式護具,較特別的是中節骨外部的護具運用了細縫來提升透氣效果。

透氣設計

一般狀態

觸控皮革

透氣布料

虎口設計

手掌皮革

類麂皮

手腕設計

魔鬼氈-1

魔鬼氈-2

外層的布料使用大面積網眼材質,手背這一面幾乎都是透氣表層,主要可以降低夏季悶熱的感覺,在兩手食指指腹位置則有支援觸控的皮質,不需要脫手套就可以操作手機的觸控螢幕,手背與虎口位置也使用了皮革材質,手掌的其他位置則為類麂皮的高摩擦力布料。

安規資訊

尺寸資訊

內側布料

實穿示意圖

手套的內側有 CE EN 13594:2015 Level 1 的安規認證資訊,產地資訊則為中國製造,尺寸標示也在其中,而內側接觸皮膚的地方使用質地很細的軟質尼龍,偏滑的質地也讓穿脫手套較為方便。

#拍攝協力:Ivan、馬克
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