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【採訪】率性與多用途都有!Triumph 凱旋重機正式在台發表 SPEED TWIN、Scrambler 1200 與 Tiger 800 & 1200 車系!

person icon RICK 2019-05-18
英國凱旋重機 Triumph 於去年的米蘭車展中,帶來許多全新車款,而近年來台灣仿賽風潮漸漸退燒,台灣總代理安東貿易特別在台引進七款新車,分別是街道風格滿載的 SPEED TWIN,帶有越野風的 Scrambler1200 XC、Scrambler1200 XE,針對多功能車旅行市場全新升級的 Tiger 800/1200 XRT 與更貼近越野騎乘需求的 Tiger 800/1200 XCA,並且於今日的車友活動同時舉辦車輛發表會,現場也立即公布建議售價,因此除了在場車友可以開始盤算新車購買計畫之外,喜愛英國風格的車迷朋友,也許能從這七款新車中找到真愛!

【採訪】率性與多用途都有!Triumph 凱旋重機正式在台發表 SPEED TWIN、Scrambler 1200 與 Tiger 800 & 1200 車系!


本次的發表會活動舉辦於苗栗的明湖水漾會館,這場活動同時結合車友們的 TRIUMPH DAY,現場當然也有許多車友們,為了晚宴活動以及車友們的交流,騎乘自己的 Triumph 愛車前來參與,畢竟一次能目睹七款新車款的發表會,實在非常少呀!

阮營運長

錢副理

接著就是新車發表會囉!由於有四種風格七款車,發表會也依序將七款車帶上台,讓大家能夠初步了解每一款車的特點與差異,其中 SPEED TWIN 與 Scrambler1200 是非常符合現代購車族群的首選車款,Tiger 則是 Triumph 家族最資深的多功能車,並且這也是安東貿易首次引進 1200 系列的 Tiger 車系,看看那滿車的電控系統,似乎想要與多功能車霸主 GS 車系一較高下呢!

SPEED TWIN 價格

Scrambler 價格

TIGER 800 價格

TIGER 1200 價格

而大家最關心的建議售價部分,小編特別整理如下:
2019 Triumph SPEED TWIN 建議售價 NT$ 69.8 萬
2019 Triumph Scrambler1200 XC 建議售價 NT$ 84.8 萬
2019 Triumph Scrambler1200 XE 建議售價 NT$ 88.8 萬
2019 Triumph Tiger 800 XRT 建議售價 NT$ 64.8 萬
2019 Triumph Tiger 800 XCA 建議售價 NT$ 67.8 萬
2019 Triumph Tiger 1200 XRT 建議售價 NT$ 105.8 萬
2019 Triumph Tiger 1200 XCA 建議售價 NT$ 108.8 萬
以上售價均不含牌險。

今日的發表會也在此告一段落,接下來就讓小編帶大家看看各車系的特點介紹吧!

2019 Triumph SPEED TWIN 簡單介紹

SPEED TWIN

車頭組

頭燈

騎士視角

儀錶版

油箱

坐墊

復古設計

尾燈組

2018 年底 Triumph 宣布 Bonneville 新成員 SPEED TWIN 正式登場,SPEED TWIN 定義是屬於在 Thruxton 與 T120 之間的新產品,SPEED TWIN 擁有經典的雙圓錶加上標準街車把手,成為舒適卻又略帶有運動性的長途選擇,後照鏡還安裝在把手尾端,看起來更帥氣,車頭燈已經配備全新的 LED 圓型大燈組,在車輛的造型與科技感取得平衡,碩大漂亮的油箱更是讓車輛能有大幅加分效果,車身線條延伸至車尾則有壓平設計,所以車尾看起來非常簡潔,並配上 LED 尾燈與 LED 後方向燈組,提升車體質感。

前輪組

前輪懸吊

前輪土除

前輪制動

引擎組

腳踏

後避震

排氣管

引擎與懸吊系統方面,SPEED TWIN 擁有與 Thruxton 相同的 1200c.c. 並列雙缸引擎,壓縮比較 T120 的 10: 1 提高至 11 : 1,因此最大動力上升至 97ps,最大扭力也達到 112Nm,並且由於使用 Ride-by-Wire 線傳油門,車輛得以擁有三段動力模式可調與 TCS 循跡控制系統,前輪制動系統還加入 Brembo 的對四卡鉗,雖然不是輻射固定式,但前雙碟設計已經比 Street Twin 來得大幅提升,同時配有 ABS 防鎖死煞車系統,可確保煞停安全,並且在車身的總重方面,壓制在 196kg 的乾重設定,這是因為擁有新的鋁合金輪框與鋁合金搖臂,將整體輕量化,以利騎士駕馭。
 
2019 Triumph SPEED TWIN 基本規格
排氣量:1200c.c.
引擎形式:四行程並列雙缸 270 度曲軸水冷引擎
缸徑行程:97.6mm x 80mm
壓縮比:11.0 : 1
最大馬力:97ps/96bhp @ 6750rpm
最大扭力:112Nm @ 4950rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo 對向四活塞固定式卡鉗,搭配雙 305mm 浮動碟盤。
     後單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 220mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 KYB 41mm 潛望正立式前叉,行程 120mm。
     後 KYB 雙槍預載壓縮可調避震,行程 120mm。
輪胎規格:前輪:120/70ZR17,搭配鋁框。
     後輪:160/60ZR17,搭配鋁框。
車台形式:鋼管雙搖籃車台、鋁合金搖臂。
乾重:196kg
座位高:807mm
軸距:1430mm
油箱容量:14.5L

2019 Triumph Scrambler1200 XC 簡單介紹

Scrambler1200 XC

車頭燈

騎士視角

油箱

車體銘牌

坐墊組

尾燈組

後方向燈

全球吹起一陣 Scrambler 風潮後,Triumph 當然也不會放過這個耕耘許久的車系,除了之前介紹過的 Street Scrambler 車系之外,米蘭車展前凱旋更帶來 Scrambler1200 家族,並且在其中分為兩種版本,分別是 XC 與 XE,Scrambler1200 XC 擁有 Scrambler 車系的經典上繞平置並列排氣管,加上並列雙缸引擎的設定,成為獨一無二且容易識別的車身特徵,為了讓 Scrambler 風格更強烈,除了車身已經改用 LED 圓形大燈與大圓弧形油箱之外,坐墊也向後平伸,並且在車身的配色上非常獨特,新的後搖臂也用上鋁合金原色處理。

儀錶板

多種樣式

不同風格

日間模式

夜間模式

而 Triumph 在 Scrambler1200 XC 上不只是引擎的變革,全新的全彩液晶儀錶板資訊顯示非常多樣化,標準的時速、轉速、行車電腦、動力模式、循跡與 ABS 模式等等都是這組圓型全彩液晶儀錶板的基本項目,手機連線也已經是 Triumph 儀錶板近幾年彩色儀錶板標配,但最大的特點就是於 XE 版本儀錶板加入 GoPro 連動模式與 Google 導航彎道提示,除了能從儀錶板直接連動 GoPro 控制錄影啟閉之外,也能透過儀錶板與手機安裝 APP 後進行導航功能,如此一來省下購買專用導航機,或者讓手機放置於外側淋雨或震動的危險。

前輪組

前輪卡鉗

水冷排

引擎組

引擎左面

排氣管

後輪搖臂

後輪制動

後避震器

Scrambler1200 XC 底盤的設定比較接近道路使用,所以在懸吊系統的長度與車身尺碼上都比較標準,前後輪框特別採用鋼絲框設定,而且還是無內胎鋼絲框,讓整體的質感大幅提升,前輪用上 21 吋輪胎組,後輪則是 17 吋輪胎組,巨大的落差也讓車體看起來更獨一無二,同時配有 Brembo 輻射固定對四卡鉗,以及可關閉的 ABS 系統,加上 1200c.c. 並列雙缸引擎,同樣也有 Ride-by-Wire 線傳油門操控,可提供動力模式調整與循跡控制系統設定,前後懸吊系統還使用 SHOWA 45mm 倒叉與 Öhlins 雙槍掛瓶避震器,整輛車的基本架構應該是同級距 Scrambler 車系中最高規格設定。
 
2019 Triumph Scrambler1200 XC 基本規格
排氣量:1200c.c.
引擎形式:四行程並列雙缸 270 度曲軸水冷引擎
缸徑行程:97.6mm x 80mm
壓縮比:11.0: 1
最大馬力:90ps/89bhp @ 7400rpm
最大扭力:110Nm @ 3950rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo M50 輻射固定式對向四活塞卡鉗,搭配雙 320mm 浮動碟盤。
     後 Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 SHOWA 45mm 倒立潛望式全可調前叉,行程 200mm。
     後 Öhlins 雙槍掛瓶預載壓縮可調避震,行程 200mm。
輪胎規格:前輪:90/90-21,搭配無內胎鋼絲框。
     後輪:150/70-R17,搭配無內胎鋼絲框。
車台形式:鋼管雙搖籃車台、鋁合金搖臂。
乾重:205kg
座位高:840mm
軸距:1530mm
油箱容量:16L

2019 Triumph Scrambler1200 XE 簡單介紹

Scrambler1200 XE

頭燈組

把手護弓

龍頭鎖

智慧鑰匙

油箱組

XE 字樣

復古造型

坐墊組

剛剛我們看過 Scrambler1200 XC,那麼 XE 版本又有什麼差別呢?在車輛的外觀與家族屬性上,Triumph 利用多功能車款 Tiger 車系的車輛標示方式,將 Scrambler 1200 車系分為兩種版本,XC 屬於比較街道的 Scrambler 車款,XE 則是比較偏向越野風格的 Scrambler,同樣擁有圓型 LED 大燈,把手也是寬把設定,XE 卻多了把手護弓組,讓騎乘時的雙手更不容易受到前方碎石影響,至於儀錶板、油箱與車身配置與配色等等,XC 與 XE 非常接近。

前輪組

長行程前懸吊

引擎下護板

引擎組

排氣管

後輪搖臂

後輪制動

後輪避震器

在車身尺碼上 Scrambler1200 XE 明顯高了 Scrambler1200 XC 一大截,這是因為前後輪懸吊系統大幅增長,雖然前輪同樣是由 SHOWA 代工生產的倒立式前叉組,可是 Scrambler1200 XE 卻配有 47mm 超粗的內管徑,並且前後輪懸吊系統的行程也大幅從 200mm 增長至 250mm,搭配 21 吋的前輪鋼絲框,相信在越野路段騎乘會有更強的運動性,至於引擎部分,Scrambler1200 XE 與 XC 並沒有差異,所以大家可以參考 XC 版本介紹。
 
2019 Triumph Scrambler1200 XE 基本規格
排氣量:1200c.c.
引擎形式:四行程並列雙缸 270 度曲軸水冷引擎
缸徑行程:97.6mm x 80mm
壓縮比:11.0: 1
最大馬力:90ps/89bhp @ 7400rpm
最大扭力:110Nm @ 3950rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo M50 輻射固定式對向四活塞卡鉗,搭配雙 320mm 浮動碟盤。
     後 Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 SHOWA 47mm 倒立潛望式全可調前叉,行程 250mm。
     後 Öhlins 雙槍掛瓶預載壓縮可調避震,行程 250mm。
輪胎規格:前輪:90/90-21,搭配無內胎鋼絲框。
     後輪:150/70-R17,搭配無內胎鋼絲框。
車台形式:鋼管雙搖籃車台、鋁合金搖臂。
乾重:207kg
座位高:870mm
軸距:1570mm
油箱容量:16L


2019 Triumph TIGER 800 XRT 簡單介紹

Tiger800 XRT

風鏡組

車頭燈

油箱

車型銘牌

騎士視角

儀錶板

油箱組

坐墊

尾燈組

2017 年底的米蘭車展,Triumph 大幅升級 TIGER 車系,包含這次的 TIGER 800 系列,TIGER 是凱旋歷史非常悠久的多功能冒險車款,而 TIGER 在 2018 年獲得的升級項目非常多,TIGER 800 細分的車系也很多,小編簡單幫大家分別一下,XR 是公路為主的 TIGER 車系,XC 則是偏向越野風格的 TIGER 車系,而安東貿易引進 TIGER 800 XR 系列之中的頂規車款 XRT,TIGER 800 XRT 在車頭上就能看到全新升級大燈組,除了有 DRL 日行燈設計之外,更是全 LED 大燈,並保有 Triumph 對稱燈設計,上方的風鏡造型也更高聳,讓騎士的整體舒適度能夠提升,儀錶板升級全彩液晶顯示方式,坐墊部分擁有 810~830mm 高度可調,而且還具有加熱功能,尾燈組與頭燈相同,也都是 LED 燈組設計。

前鋁框

前懸吊

前輪制動

引擎組

引擎左面

後搖臂

後輪制動

鏈條傳動

排氣管

TIGER 800 XRT 引擎方面使用 800c.c. 並列三缸水冷引擎,最大馬力可達 95ps,也是使用 Ride-by-Wire 線傳油門技術,所以 XRT 擁有五段動力模式調整,以及多段循跡控制系統設定,在前後輪框方面使用鋁框組,可讓都會騎士擁有比較容易清潔的輪框體,前 19 吋後 17 吋中規中矩,但前煞車系統獲得新的 Brembo 單向雙活塞卡鉗升級,上一代小編是覺得不太夠用,這一代希望升級後會有不錯的表現,前輪懸吊系統則是 SHOWA 43mm 倒叉,搭配後輪 SHOWA 單槍掛瓶預載快調壓縮可調避震器,以及輕量化的 202kg 車重,TIGER 800 XRT 整體相信會有截然不同的操控表現。
 
2019 Triumph TIGER 800 XRT 基本規格
排氣量:800c.c.
引擎形式:四行程並列三缸 DOHC 水冷引擎
缸徑行程:74.05mm x 61.9mm
壓縮比:11.3 : 1
最大馬力:95ps/94bhp @ 9500rpm
最大扭力:79Nm @ 8050rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配雙 305mm 浮動碟盤。
     後單向單活塞浮動卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 SHOWA 43mm 倒立潛望式全可調前叉,行程 180mm。
     後 SHOWA 單槍掛瓶預載壓縮可調避震,行程 170mm。
輪胎規格:前輪:100/90-19,搭配鋁框。
     後輪:150/70-R17,搭配鋁框。
車台形式:鋼管桁架車台、鑄鋁搖臂。
乾重:202kg
座位高:810~830mm 可調
軸距:1530mm
油箱容量:19L


2019 Triumph TIGER 800 XCA 簡單介紹

Tiger800 XCA

車頭造型

側面字樣

車型銘牌

騎士視角

儀錶板

油箱組

坐墊組

選配側箱

尾燈組

TIGER 800 要細分下去會有許多版本,而就像剛剛提到的 XC 是 TIGER 車系中比較偏向越野騎乘風格的車款,其中又以 XCA 是 XC 車系中的頂規選擇,同樣具有對稱式 LED 大燈組,但 XCA 為了面對越野騎乘,大燈下方有較明顯的前輪擋水板,所以車輛側面看起來更有鳥車造型,除了與 XRT 一樣擁有可調整且可加溫的坐墊組之外,XCA 連同把手都可進行加熱。

前輪鋼絲框

前輪制動

引擎保桿

金屬齒踏板

後避震掛瓶

後輪搖臂

後輪制動

TIGER 800 XCA 引擎輸出表現與 XRT 相同,不過動力模式較 XRT 的五種動力模式再多一種,也就是說 XCA 擁有六段動力模式可調,其中多出來的這段動力模式為「OFF-ROAD PRO」模式,可讓車輛於越野地形騎乘變得更容易操控,而為了越野地形騎乘,前後輪的懸吊系統也將行程拉長,前輪配胎也從原本的 19 吋提升至 21 吋,有望讓越野破障效果更強,同時也可以看到輪框從原本的鋁圈改為鋼絲框,只是 TIGER 800 XCA 的鋼絲框為有內胎款式,更換時需要注意。
 
2019 Triumph TIGER 800 XCA 基本規格
排氣量:800c.c.
引擎形式:四行程並列三缸 DOHC 水冷引擎
缸徑行程:74.05mm x 61.9mm
壓縮比:11.3 : 1
最大馬力:95ps/94bhp @ 9500rpm
最大扭力:79Nm @ 8050rpm
供油系統:電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配雙 305mm 浮動碟盤。
     後單向單活塞浮動卡鉗,搭配 255mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統:前 WP 43mm 倒立潛望式全可調前叉,行程 220mm。
     後 WP 單槍掛瓶預載壓縮可調避震,行程 215mm。
輪胎規格:前輪:90/90-21,搭配內胎鋼絲框。
     後輪:150/70-R17,搭配內胎鋼絲框。
車台形式:鋼管桁架車台、鑄鋁搖臂。
乾重:208kg
座位高:840~860mm 可調
軸距:1545mm
油箱容量:19L

2019 Triumph TIGER 1200 XRT 簡單介紹

Tiger1200 XRT

車頭風鏡

大燈組

車側設計

油箱組

騎士視角

坐墊組

加熱後座墊

尾燈組

同樣於 2018 年推出的大改款 Triumph TIGER 1200 車系也在本次的發售車款行列之中,這也是凱旋台灣總代理安東貿易首次引進 1200 系列車款,TIGER 1200 與 TIGER 800 車系相同,也是以 XR 偏向公路、XC 偏向越野騎乘而有差異,其中再細分不同的版本,台灣 XR 系列也是引進最高規格的 TIGER 1200 XRT,擁有全車 LED 燈組,同樣也是使用 LED 對稱式大燈,並且前輪設有鳥嘴造型擋水板,LED 燈組還擁有彎道輔助照明功能,風鏡也大幅修改角度,並擁有電動多段可調功能,把手除了常規的功能控制,把手本身有加溫功能之外,為了長途旅行也加入定速巡航,油箱容量更高達 20 公升,加上新的可調高低坐墊造型與加溫功能,以及 HHC 上坡控制輔助系統,鎖頭還導入 Keyless 晶片鑰匙啟動,完全將水準拉到新的層次。

前輪鋁圈

前輪制動

塑料下護板

引擎右面

引擎左面

快排感應器

後輪單搖臂

右後側輪框

Triumph TIGER 1200 引擎部分使用一具並列三缸 1215c.c. 引擎,最大馬力可達 141ps,並且同樣是 Ride-by-Wire 線傳油門,可進行五種動力模式設定,其中一種是使用者可完全自訂所有設定值的使用者模式,當然這也包括可調的 TCS 循跡控制系統以及 彎道 ABS 防鎖死煞車系統,前輪制動使用 Brembo 輻射固定式對四卡鉗,前輪懸吊為 WP 的 48mm 可調前倒叉及後單槍掛瓶可調避震器,並且還配備 Triumph Semi-Active Suspension TSAS 電子懸吊,可自動依照路段與動力模式進行前叉組尼調整,除此之外 Triumph 也在 TIGER 1200 XRT 配有進退快排系統,全車重量更是較上一代車款輕盈了 11kg,同時在 TIGER 1200 系列用上單搖臂軸傳動,全車滿滿好料,專攻頂尖消費族群!

 
2019 Triumph TIGER 1200 XRT 基本規格
排氣量:1215c.c.
引擎形式:四行程並列三缸 DOHC 水冷引擎
缸徑行程:85mm x 71.4mm
壓縮比:11.0 : 1
最大馬力:141ps/139bhp @ 9350rpm
最大扭力:122Nm @ 7600rpm
供油系統:線傳油門電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速軸傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo 輻射固定式對向四活塞卡鉗,搭配雙 305mm 浮動碟盤。
     後 NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 282mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護,可關閉。
懸吊系統:前 WP 48mm 倒立潛望式電子可調阻尼前叉,行程 190mm。
     後 WP 單槍掛瓶電子可調預載壓縮避震,行程 193mm。
輪胎規格:前輪:120/70-R19,搭配鋁框。
     後輪:170/60-R17,搭配鋁框。
車台形式:鋼管桁架車台、鑄鋁單搖臂。
乾重:243kg
座位高:835~855mm 可調
軸距:1520mm
油箱容量:20L


2019 Triumph TIGER 1200 XCA 簡單介紹

Tiger1200 XCA

電動風鏡

車頭燈組

車身設計

油箱包

儀錶板

油箱造型

1200 字樣

坐墊組

尾燈組


今日發表的最後一款車種,就是同屬 TIGER 1200 系列的 TIGER 1200 XCA,基本上配備與 TIGER 1200 XRT 差異並不大,同樣擁有帥氣的 LED 大燈與滿滿的電控系統,但是在前後輪框則是配有無內胎鋼絲框,所以面對越野地形會有更好的緩衝效果,雖說大多數設定與 XRT 相同,不過 TIGER 1200 XCA 動力模式多出第六段,也就是「Off-Road Pro」模式,腳踏也改為以金屬齒痕為主的防滑越野腳踏墊,引擎下方護板也改為金屬材質,越野騎乘時較塑膠護板更能保護引擎下半部。

前鋼絲框

前輪制動

電子懸吊

前倒叉

金屬護板

引擎右側

金屬齒腳踏

進退快排

後搖臂

後輪右側

原廠標配管


 
2019 Triumph TIGER 1200 XCA 基本規格
排氣量:1215c.c.
引擎形式:四行程並列三缸 DOHC 水冷引擎
缸徑行程:85mm x 71.4mm
壓縮比:11.0 : 1
最大馬力:141ps/139bhp @ 9350rpm
最大扭力:122Nm @ 7600rpm
供油系統:線傳油門電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速軸傳動,國際檔。
煞車系統:前雙 Brembo 輻射固定式對向四活塞卡鉗,搭配雙 305mm 浮動碟盤。
     後 NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 282mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護,可關閉。
懸吊系統:前 WP 48mm 倒立潛望式電子可調阻尼前叉,行程 190mm。
     後 WP 單槍掛瓶電子可調預載壓縮避震,行程 193mm。
輪胎規格:前輪:120/70-R19,搭配無內胎鋼絲框。
     後輪:170/60-R17,搭配無內胎鋼絲框。
車台形式:鋼管桁架車台、鑄鋁單搖臂。
乾重:248kg
座位高:835~855mm 可調
軸距:1520mm
油箱容量:20L
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