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Gogoro 2 Rumbler 潮流電車 率性粗曠一次擁有

person icon Linus Hsu 2019-04-26
今年三月睿能創意發表了今年第一款新車,是名為 Gogoro 2 Rumbler 的小改款車型,擁有與 Gogoro 2 相同的動力配置,車身部分採用 Rumbler 專屬的閃霧銀烤漆,並搭配薄型金屬短土除與 12 吋建大 K761 粗花兩用胎,車手把兩側加上與 S2 Adventure 相同的塑料護弓 ,呈現出潮流與粗曠兩種不同元素,帶給時下年輕男女更個性化的選項。

Gogoro 2 Rumbler 潮流電車 率性粗曠一次擁有

比起 Gogoro 2 Series 的其他車款,新推出的 Rumbler 使用了與 Gogoro S2 相同的裸把風格,椅墊也升級 AIRFLOAT 空氣坐墊組,除了與 S2 Adventure 使用一樣的塑料護弓之外,前土除也換上與 S2 Café Racer 類似的薄型金屬短土除,搭配上高扁平比粗胎花的 12 吋兩用胎,彷彿在宣示自己並不是「乖乖牌」。


Rumbler 這個字可以視為一種車輛外觀的風格,印度車廠 Royal Enfield 過去就曾推出名為 Rumbler 的車款,許多國外的重機車主也會把自己的街車改裝成 Rumbler 風格,而上個月推出的 Gogoro 2 Rumbler 是不是有學到 Rumbler 的精隨,就讓我們從外觀開始看起。

2019 Gogoro 2 Rumbler 規格表

電機:GOGORO G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率:6400 W @ 3000rpm
最大軸馬力:8.58 hp @ 3,000rpm
最大軸扭力:25 Nm @ 0-2,500rpm
最大輪扭力:205 Nm @ 0-2,500rpm
電門控制:電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式:428 規格高強度油封鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:正立潛望鏡式前叉
後避震:雙槍預載可調後避震
前輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:KENDA K761,110/90-12 (64J)
後輪尺寸:KENDA K761A,120/70-12 (51L)
長度x寬度x高度:1,875mm x 800mm x 1,090mm
軸距:1306mm
座高:755mm
裝備重量:122kg(含兩顆電池)

一、外觀與功能

左側

右側

車頭

車尾

Gogoro 2 Rumbler 可以視為整個 Gogoro 2 Series 中最有個性的一員,雖然外型構件大致與 Gogoro 2 Delight 使用相同基礎,但光從裸把、塑料護弓、短土除與粗花輪胎就已經能看出 Rumbler 與其它 2 Series 的不同,另外,閃霧銀烤漆也是 Rumbler 才有的專屬配色,不過國外的 Rumbler 改裝風格通常會使用非常薄或中間下凹的坐墊,這部分在 Gogoro 2 Rumbler 並沒有看到。

比例側面

比例正面

車輛座高與騎乘姿勢示意,雖然 2 Rumbler 使用了與 2 Delight 相同的 12 吋輪框,不過因為輪胎的尺寸有所差異,所以座高部分略為上漲 5mm 來到 755mm,以小編 175cm / 72kg 的身材示範能夠輕鬆雙腳平踩,對於身高 165cm 以上的騎士幾乎不會有壓力,腳踏空間的前後長度也算足夠,整體表現與 2 Delight 差不多。

車頭設計

LED大燈

LED方向燈

原廠護弓

ADVENTURE字樣

車頭設計與燈具和其它 2 Series 相同,Class-C LED 頭燈、光環式定位燈和 LED 方向燈相信大家已經很熟悉,但閃霧銀的車色還是帶來不錯的質感,裸把風格的車手把兩側也加上與 S2 Adventure 相同的塑料護弓(上面甚至有 Adventure 的字樣),除了營造出更粗曠的外型,在不慎倒車時也能提供一定的保護性。

後視鏡殼

後視鏡

左側拉桿

右側拉桿

煞車總泵

後照鏡使用與 Gogoro 2 Plus 同款的亮面黑圓形款式,並且帶有單球台角度調整機構,左右兩側的煞車拉桿為合金材質,表面使用黑色磨砂質感去呈現,煞車總泵頂蓋上能看到 gogoro 的廠徽,細節做得相當精緻,不過 Gogoro 所使用的 SBS 同步煞車系統會讓左右煞車拉桿發生干涉,這部分多少會影響到煞車時的舒適性。

騎士視野

儀錶板





右側控制介面


後扶手



鋼管後搖臂

後卡鉗特寫

後制動系統

後制動使用 180mm 打孔碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗,與前輪一樣使用金屬油管。


原廠後輪是 KENDA K761A-004,尺寸為 120/70-12,與前輪一樣屬於大胎塊的兩用胎,可以應付一般道路與輕度越野使用條件。

三、試駕


因為 Gogoro 2 Rumbler 是從一般的 2 Series 衍生而來,無論在懸吊或動力表現方面感受都相當接近,在開啟方格旗模式後擁有不錯的加速表現,偏向硬朗的懸吊也能帶來比較清晰的路感,但 Rumbler 還是有它不一樣的地方,因為使用了胎形較寬的兩用胎,所以轉向時會比其它 2 Series 有更穩的感覺,因為短軸距的關係也不至於損失太多靈活性,初次接觸電動二輪的騎士也能很快的適應。

四、結論


在 Gogoro 2 Rumbler 發表之前,許多人都猜測這會是一款全新的 Gogoro 系列,最後證實是基於 2 Series 的衍生車型,車上使用的造型配件多數也可以在其他車款上看到,就新鮮感來說確實少了一些,較難給人一種耳目一新的感覺,不過 2 Rumbler 確實包含了許多 Rumbler 該有的造型原素,例如寬手把、粗花輪胎、短土除...等,綜觀整個 2 Series 來說,Rumbler 是唯一擁有裸把與個性化外觀的車款,如果你不需要 S2 等級的動力,又不想在買車後花太多心思改變外觀,那 2 Rumbler 仍是 2 Series 中唯一的選擇。

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