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2019年式Volvo XC40 T4 R-Design 動感裝扮更顯魅力!

person icon -馬克- 2019-04-04
去年七月份時,我們便曾在Volvo Taiwan舉辦的媒體試駕活動中,與XC40 T4 R-Design有了第一次接觸,對於這位充滿活力的Volvo新世代小休旅已有深入認識。如今第二次試駕為2019年式車型,本就動感十足的外表增加細節配件,使整體樣貌更添魅力!

2019年式Volvo XC40 T4 R-Design 動感裝扮更顯魅力!

XC40的誕生,無疑是Volvo休旅陣容的一塊重要拼圖,正好可填補以往空缺的小型休旅級距,搭配XC60、XC90形成完整的車系選擇。目前國內導入T4與T5兩種動力選擇,定位為入門車型的T4 Momentum價格為169.9萬元。除標準外觀較斯文以外,也少了全景天窗、自動轉向頭燈、Keyless、感應式電動尾門、衛星導航、副駕駛電動椅與改採織布座椅、18吋鋁圈等便利、舒適配備,但選擇Volvo的好處是安全配備一向未因等級差距而有所折扣,即使是T4 Momentum也同樣享有洋洋灑灑超過一張A4紙的主、被動安全或安全科技輔助配備。

至於差距約13萬元的這輛T4 R-Design,不僅補齊上述的配備差異,亮點自然是標配完整的R-Design內、外觀套件,外觀便包含採用亮黑色處理的車頂、水箱護罩、後視鏡蓋、車頂行李架、方形鍍鉻雙出尾管與升級19吋鋁圈;內裝則涵蓋R-Design專屬式樣的方向盤(附換檔撥片)、真皮排擋桿頭、Cutting Edge霧黑鋁合金飾板、迎賓飾板、踏墊、鋁合金踏板、黑色頂篷、高階車室氣氛照明及NAPPA皮質座椅搭配Nubuck皮革,以13萬元的差距來說能增加這些配備其實挺划算的!

當然預算更充沛的消費者還可選擇T5 R-Design車型,滿足的就不僅僅是內、外觀這些視覺上的主要差異,252hp/35.7kgm最大動力與6.4秒加速破百的強勁動力(原廠數據),才是與T4 R-Design相差16萬元的價值所在。

R-Design車型另還有R-Design Plus Pack升級套件可供選配,內容有360度環景影像輔助、PAP自動停車輔助附倒車入庫、Premium Sound/Harman Kardon音響系統,選配價是29,900元。

2019年式XC40價格(萬元):


T4 Momentum


T4 R-Design


T5 R-Design


169.9萬元183萬元199萬元




以上三張照片,是XC40 T4 R-Design所提供的外觀風格套件選配,比對基本車款造型,主要在於前/後保桿下方與側裙新增以霧銀材質搭配的飾板造型,是採用金屬材質打造而成,使視覺上更富層次感,也讓車頭多了分霸氣感受。不過選配價格不斐,R-Design車型選配價為11,0640元,Momentum車型也可選配,價格稍高為12,8700元。


R-Design車型即標配黑色車頂,可與多種車色搭配成為獨特的雙色外觀,另外在C柱上亦可見專屬R-Design字樣刻印。


T4/T5 R-Design都配備此款Matt Black Diamond Cut式樣19吋雙色鋁圈,配胎尺碼是235/50R19。以XC40頗為精壯的身形來說,配上19吋鋁圈的外觀協調感其實恰到好處。


充滿活潑朝氣的XC40,確實為Volvo帶來相當不同的年輕氛圍,方正卻不失設計感的各項細部造型,很適合年輕車主發揮自身創意來搭配不同車色或貼飾,或是使用時下流行的包膜方式來打造一輛個人特色鮮明的專屬座駕,相信在未來的XC40社團或車聚活動中,就可見到各式各樣用盡心思裝扮的XC40。


去年第一次見到XC40時,不只是外型讓人驚艷,內裝整體設計氛圍也與時尚外表十分契合。雖說內裝多處仍可見濃厚的家族元素,像是樣式相近的數位儀錶、方向盤與中央9吋觸控式多媒體螢幕,但就像同樣食材交由不同廚師料理,端出的菜色一樣美味,不過呈現方式與口味便不盡相同。


讓這輛試駕車內裝表現更加亮眼的特點有兩個,一個是R-Design車型標配的Cutting Edge霧黑色鋁合金飾板;另一個是需加價一萬元選配的熔岩橘地墊及門板內飾,替整體車室增色不少。


方向盤為R-Design專屬式樣,白色縫線、鋁合金飾板及R字樣皆為其主要特色,PA2半自動駕駛、音響系統與行車資訊選單切換等按鍵亦都配上。


Keyless免鑰匙車門解鎖或引擎啟動方式為全車系標配,不過若要感應式電動尾門啓閉與車門把手地面照地燈則為T4/T5 R-Design車型標配項目。(T4M還是有電動尾門,只是沒有感應式開啟功能)

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數位儀錶樣式與其他各車系相同,可切換多種顯示模式,中央位置也可自訂顯示項目。



打從XC90開始,接下來的Volvo新車都配備這具9吋觸控式多媒體螢幕,各位應以相當熟悉這套處理介面,首頁以四大主要功能作為分類,另可左右滑動或有下拉式選單來提供不同選單切換或著功能調整,當作平板電腦來使用就可以了!


系統也內建Android Auto與Apple CarPlay連結功能,接上手機後可直接播放手機音樂或使用Google導航確實方便很多。


中控台底部的置物空間附有一塊無線充電板,上方還有點煙器與兩個USB插座,若要使用Apple CarPlay或Android Auto功能,請務必使用上方附有白色線條外框的USB孔。


一旁隔板掀開後還有一個小型置物空間。


中央鞍座就是基本的雙置杯架、電子手煞車附Auto Hold等設置。



副駕駛座前方手套箱具有保冷功能同時貼心的附上掛勾設計,偶爾買個午餐或宵夜就可以掛在這,以免放在椅子上還得擔心萬一緊急煞車而打翻的意外。


附有13支揚聲器的harman/kardon音響系統列為全車系選配項目,原本標配是具有9支揚聲器的High Performance音響系統。



中央扶手內部置物空間不小且格局方正,前面還有一個原廠稱為廢紙筒的可拆卸式置物盒。原廠表示XC40全車內部有超過二十個置物空間可供使用,另外在駕駛座下方還有個置物抽屜,都是豐富空間機能的巧思設計。


R-Design車型全車座椅都採用NAPPA真皮與Nubuck皮革混搭而成,呈現細緻的良好質感,而出色的座椅支撐性表現也一直是Volvo車款的表現強項。


採用方正線條為主的XC40,後座乘坐空間也因此受惠,膝部或頭部空間均具備良好水準,但就我們初次接觸來說,無法調整的後座椅背角度確實在第一時間乘坐時會覺得略微挺直,不過這點留給已經成為車主的站上網友來解答吧~究竟這椅背角度是否會在長途乘坐時造成影響?


後座乘客也享有空調出風口與充電插孔使用,不過後方插孔規格是Type-C。


後座車側門板並無置物空間使用,所以要放飲料只能依賴中央扶手翻下後的雙置杯架。


後座座椅兩側都有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置。


全景天窗是T4/T5 R-Design的標準配備,T4 Momentum需加價四萬五千元選配。


標準行李箱空間為460公升,兩側還有束帶或充電座可以使用,另外上方隔板可在尾門關閉後隔絕外界視線,提供車主一個隱密置物空間。


將折疊式底板掀開後,即可將行李箱隔板安置於內部空間。



在未放置行李箱隔板以前,這裡也可作為另一處置物空間使用,另外底板也可以立起固定當作隔板,上面再附上三個掛勾,行李廂機能性相當豐富。


若將後座椅背傾倒,即刻換得1336公升的置物容量,底板平整度亦有良好表現。


T4或T5的動力來源,皆是同一具排氣量1969c.c.的2.0升四缸渦輪引擎,這也是Volvo車系共享的主要動力形式,再因應車款差異或等級而有不同調校。列為目前頂規的T5車型,便享有高達252hp/35.7kgm的最大動力,配合換檔順暢的八速變速系統與四輪驅動方式,原廠公佈之0~100km/h僅需6.4秒。至於T4車型,最大動力則調降至190hp/30.6kgm,並從四驅改為前驅,百公里加速數據為8.4秒。


有別於60/90車系的SPA底盤,XC40為Volvo首款採用CMA模組化底盤打造而成的新車,除尺碼差異之外,兩者底盤其中一項主要差異來自懸吊形式,SPA底盤為前雙A臂、後單體式結構;CMA則改成前麥花臣、後多連桿結構,這具模組化底盤也能同時因應汽油、柴油與去年在北京車展發表的T5 Plug-in Hybrid插電式油電混合動力等不同需求。

無論是先前試駕多次的60/90車系,或同樣來到試駕第三回合的XC40,SPA與CMA底盤對於Volvo新車的操控性進步幅度皆十分有感,尤其是轉向靈活感受與在山路中面對重心轉移的整體動態協調性。像是個本來文質彬彬的書生開始進了健身房鍛鍊,雖尚未練就「館長」那般威猛,對付一般路況也早已顯得綽綽有餘。


如果XC40已在你的口袋名單中,那建議前往展間試駕時先從T4動力開始(除非你本就預算充足打算直接攻頂...),畢竟由奢入儉難,T4身懷190hp/30.6kgm的最大動力已足以應付90%路況需求。且自1400rpm延伸至4000rpm的峰值扭力展現,使得中、低速域的加速力道或再加速能力均有良好體驗。T5的動力感受則是從T4的從容轉為充沛,較適合體內藏有熱血基因的駕駛者。


相較之下,個人認為T4 R-Design確實是目前XC40車系陣中的出色選擇,與T4 Momentum的配備差異,早已超過13萬元左右的車價落差;而在保有與T5 R-Design相同的配備水準之下,主要只差在不一定適用於每個人的充沛動力與四輪驅動方式。所以預算足夠當然還是直上T5 R-Design,但是如果在T4M或T4R之間猶豫,別懷疑就選擇T4 R-Design吧!



Volvo XC40 T4 R-Design 規格諸元表 


引擎型式:直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量:1969c.c.
最大馬力:190hp/4700rpm
最大扭力:30.6kgm/1400~4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:多連桿附防傾桿
輪胎規格:235/50R19
車身尺寸:4425mm x 1863mm x 1652mm
軸距:2702mm
油箱容量:54公升




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