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【海外快訊】續航超遠動力強勁!ZERO Motorcycles 電動重機新車款 SR/F 正式登場!

person icon RICK 2019-02-26
還記得上個月初,來自美國的 ZERO Motorcycles 曾宣布將會於這個月的 25 號推出全新的電動重機嗎?就在剛剛,ZERO Motorcycles 已經正式宣布新車款的登場,新車款名稱為 SR/F,最高時速可達 200km/h,峰值扭力更直逼 19.36 kgf-m,最重要續航力在原廠配備的 14.4kWh 鋰電池可達 259 公里,若選配外掛電池組,將可持續行駛至 322 公里,並且 ZERO SR/F 將會分為兩個版本,搭配快充版充電器,SR/F Premium 版可在 60 分鐘將電力從 0% 充至 95%,基本上已經可以做為真正實用的通勤以及出遊用車,還有更多細節與特點,趕快進來看最速介紹吧!

【海外快訊】續航超遠動力強勁!ZERO Motorcycles 電動重機新車款 SR/F 正式登場!


在這之前,我們曾做過一次 ZERO S 電動重機試駕,當時即對 ZERO S 表現感到讚譽有嘉,而上個月初 ZERO 更宣布將會推出新車款,今日則遵守承諾推出新車款 ZERO SR/F!除了剛剛提到的這些數據以外,ZERO 在 SR/F 可說用料滿滿,像是前叉使用 SHOWA 43mm BPF 倒叉組,後懸吊則是 SHOWA 的掛瓶可調避震器,前輪制動系統也從原有的單側改為雙輻射固定對四活塞 + 320mm 浮動碟,並且除了配有 ABS 防鎖死煞車系統,更直接配上 Bosch 進階型 MSC,也就是俗稱的彎道 ABS 版本,原廠配胎還用 Pirelli Diablo Rosso III,看得真是讓人垂涎三尺啊!


從這次的外觀設計來說,ZERO SR/F 造型從原本比較單薄的設計,改為偏向歐系街跑車樣式,SR/F 總共分為兩種版本,不過兩種版本在配備上僅有內置充電器功率不同,碩大的油箱罩底下其實就是電池模組,使用 Z-Force® Li-Ion 鋰電池模組,倒叉、雙碟還有大功率的 Z-Force 75-10 永磁電機馬達組,電子變速器最高能輸出 900 安培,因此也讓 ZERO SR/F 成為非常強勁的電動街跑重機!


Z-Force 75-10 永磁電機馬達組採用空冷設計,不需油冷排與水冷排,最大扭力為 140 ft-lb,也就是 19.36 kgf-m,這樣的數據有點看不太懂沒關係,最近小編才試駕過的 Kawasaki Ninja H2-SX SE 機械增壓公升級旅跑車產生的最大扭力只有 14kgf-m,SR/F 整整還多上 5.36kgf-m 的扭力輸出,最大馬力也有 110 hp (82 kW) @ 5,000 rpm,車體重量為 220kg 裝備重,最高時速能產生 200km/h 表現。


ZERO SR/F 電池系統使用 Z-Force® Li-Ion 鋰電池組,最大電容量為 14.4kWh,依照 SAE J2982 測試條件於全市區行駛狀態,續航力可達 259km,若是定速在 89km/h 則是 159km,混合市區與 90km/h 巡航情況下為 197km,若將車速提高至 113km/ 定速巡航,續航力再進一步下降至 132km,不過就以上數據來說,任一數據都高於 100km 續航能力,對於日常通勤與出遊活動,都算是比較能夠接受的數據表現,而且再加上快充系統,續航力可說是不會成為問題;今年秋季還會推出對應的加大電池組,市區續航力一舉提升至 322km!


外置快速充電器的插孔位置設計在傳統的油箱上,雖然目前沒有看到相關規格說明,但看端子形式與目前國際主流的 SAE J1772 非常相似,SR/F 不論哪種版本車款均搭配內置充電器,但是在 Premium 版本的內置充電器為 6.0 kW 規格,0~100% 充電時間僅需 2.5 小時,0~95% 充電時間則是兩個小時整;Standard 版本內置充電器為 3.0 kW 規格,因此 0~100% 充電時間需要 4.5 小時,0~95% 充電時間也需四小時整,兩種版本都可選配更高規格的 6kW 外置快速充電器,搭配此充電器之後,以 Premium 版本來說,0-95% 充電時間縮短到只需 60 分鐘,實在非常驚人啊!


這次 ZERO 在 SR/F 上使用 SHOWA 的前後避震器組,並且以電動車規格來說,是配備非常高階的倒叉與掛瓶後避震器,當然可調功能不可少,車台則是鋼管衍架,將電池組與馬達包在其中,創造出輕量且具有高強度的車台表現。


而後搖臂造型也因應此次的設計進行修改,才能應付高速巡航,傳動系統方面,ZERO 一直都是使用聚丙烯齒盤搭配碳纖維皮帶,前齒 20T / 後齒 90T,兼顧扭力與耐用度的平衡設定。


這次 ZERO SR/F 跟上潮流,改為全彩液晶顯示儀錶板,除了可顯示必要資訊之外,還有依照動力模式顯示不同的色調,另外這次 APP 部分也大有進化,將車聯網概念完全實現,車輛若在停車時遭移動,手機就算不在車輛周圍,也可收到車輛發出的警訊通知,而且車輛本身韌體升級也可透過 APP 雲端進行,動力模式的設定也可在 APP 中調整,更可透過 APP 管理與檢查充電狀態。


這套稱為 CYPHER III 的控制系統,能讓 SR/F 擁有 STREET 街道、ECO 節能、RAIN 雨天以及 CUSTOM 自訂等四種動力模式調整,幾乎可說讓電動車擁有與油車般的相同操控感受,至於更多內容,還得等到國外正式上市,甚至得期待國內是否有人願意再度引進 ZERO Motorcycles,否則在台灣的我們,真的很難一親芳澤呀!


官方這次也釋出了一段 360 度環景影片,其中畫面顯示的時速錶就是儀錶板的樣式。



 
2020 ZERO Motorcycles SR/F 規格表
電機系統:Z-Force 75-10 增強型永磁電機馬達,空冷
馬達控制器:三向交流 900A,可產生引擎煞車效果
最大馬力:110 hp (82 kW) @ 5,000 rpm
最大扭力:19.36 kgf-m (140 ft-lb)
最高時速:200km/h (161mph)
電池規格:Z-Force® Li-Ion 鋰電池組
最大容量:14.4 kWh
宣告容量:12.6 kWh
0~95% 標準充電時間:Premium 版兩小時、Standard 版四小時
0~95% 選配快充時間:Premium 版一小時、Standard 版1.3小時
0~100% 標準充電時間:Premium 版2.5小時、Standard 版4.5小時
0~100% 選配快充時間:Premium 版1.5小時、Standard 版1.8小時
傳動方式:碳纖維皮帶傳動/聚丙烯前後齒
車台:鋼管衍架車台
前避震:SHOWA 43mm BPF 潛望倒立式預載可調前叉,行程 120mm
後避震:SHOWA 單槍中置預載阻尼可調掛瓶後避震,行程 140mm
前輪煞車:雙 J-Juan 對向四活塞輻射固定式卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤
後輪煞車:單 J-Juan 單向單活塞浮動式卡鉗,搭配 240mm 固定碟盤
防鎖死煞車:Bosch 進階型 MSC 搭載
前輪尺寸:120/70-17,原廠配胎 Pirelli Diablo Rosso III
後輪尺寸:180/55-17,原廠配胎 Pirelli Diablo Rosso III
軸距:1450mm
座高:788mm,選配 770mm 低座/810mm 高座
裝備重量:220kg (498lbs)
Premium 版建議售價:USD $ 20,995 ( 約 NTD $ 645,869 )
Standard 版建議售價:USD $ 18,995 ( 約 NTD $ 584,343 )











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