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YAMAHA NIKEN 三輪巨獸現身 CES 展現堅強科技實力

person icon Linus Hsu 2019-01-10
今年的拉斯維加斯消費性電子展 CES 2019 除了滿坑滿谷的電子科技新品外,來自日本的世界摩托車品牌 YAMAHA 在現場展示了結合科技與騎乘樂趣的三輪重機 NIKEN,以及 YAMAHA 在個人及共享移動載具的概念性產品,另外,還包含了工業用無人直升機與帶有 AI 人工智慧的新型態樂器,而小惡魔團隊也到北美帶回現場畫面。

YAMAHA NIKEN 三輪巨獸現身 CES 展現堅強科技實力

這輛由 YAMAHA 所推出的三輪大型重機可是具有重要的意義,雖然在台灣還沒辦法見到 NIKEN 實車的身影,但這輛劃時代的車款 2018 年就在日本、歐洲等眾多國家上市販售,無論是獨特的 LMW 前懸吊機構、外型及科技方面的展現都令人注目。

車頭特寫

車頭

NIKEN 的車頭帶有強烈的侵略性,車頭採用的 LED 燈具面積相當小,符合 YAMAHA 新世代的設計語彙,甚至帶有一些 TMAX 四代目結合運動旅跑的元素,銳利的線條似乎說明它並不是一輛"乖乖牌",從前方也可以看到前雙輪的設計。

LMW前懸吊

引擎

車身側面

大約從 2017 年開始 NIKEN 就是國際車展中的焦點,NIKEN 最特別的地方之一就是採用了特殊的 LMW 懸吊結構,兩個前輪總共由四支前叉來支撐,在前叉的上半部還有用來平衡力矩的關節和連桿結構,讓體型巨大的 NIKEN 可以輕鬆保持在平穩的行使狀態,引擎部分與 MT-09 大致上相同,但為了符合 LMW 前懸吊機構與變重的車身,所以車架的部分也經過大幅度的改變,讓 NIKEN 擁有更均衡的表現。

騎士視角

啟動開關

從騎士視角看去,NIKEN 的車手把與多數旅跑車相若,都是略為向下向後的角度,可以帶來舒適的騎乘姿勢,儀錶板部分採用單色液晶資訊螢幕,顯示面積較 MT-09 更大,油門機構的設計則是與 MT-09 一樣使用上繞式油門線,拉動下方的節流閥角度感知器,並透過 YCC-T 電子晶片控制油門組,透過伺服機拉動節流閥碟片,引擎啟動鈕與模式調整開關則是整合在右側手把上。

右後視角

尾燈

後輪組

車尾

NIKEN 採用了車牌架下移的設計,利用高強度塑料材質的支臂固定在後搖臂上,因此可以獲得車尾的懸浮感與上揚的線條,尾燈的設計與現行的 MT-09 幾乎相同,但方向燈已經換上更省電的 LED 燈具,更符合 NIKEN 所帶來的科技氛圍。

YAMAHA於CES展示TRITOWN三輪電動概念車 靈活騎乘好吸引人

在這次 CES 大展中 YAMAHA 也推出了三輪電動概念車產品 TRITOWN,同樣透過 LMW 前懸吊機構帶來平穩又輕盈的騎乘感受,這款像是滑板車的電動三輪概念產品小惡魔團隊也進行了採訪,詳見下方的延伸閱讀。

延伸閱讀:YAMAHA於CES展示TRITOWN三輪電動概念車 靈活騎乘好吸引人

後記

在去年底的米蘭車展上 YAMAHA 也發表了 NIKEN GT 這輛帶有長風鏡、標配側箱,更適合休旅用途的新車,之前也傳出收購挪威 Brudeli Tech Holding AS 公司的三輪車設計專利,相信未來各車廠會在三輪產品上有更多的布局,尤其是在更講求安全、舒適與自動駕駛願景的背景之下,三輪載具將成為摩托車界的另一個趨勢。



延伸閱讀:【EICMA2018】NIKEN GT、XMAX IRON MAX、XSR700 XTribute 改款登場!

感謝照片拍攝協力:Michael
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