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Mercedes-Benz小改款C180 Estate試駕 說走就走的旅行良伴

person icon -馬克- 2018-12-24
繼上回小改款C200房車試駕,這次要為各位帶來這輛Mercedes-Benz C180 Estate。今年九月來到國內的Mercedes-Benz小改款C-Class,可說是目前賓士旗下車型選擇最多的一款車型,在敞篷車型加入之後,目前便擁有四門房車、五門旅行車、雙門跑車及雙門敞蓬等四種車型,加上未來陸續加入的AMG陣營如C43、C63等,一次提供消費者的最完整需求。

Mercedes-Benz小改款C180 Estate試駕 說走就走的旅行良伴

名義上雖是小改款,實際上這回C-Class Facelift可是帶來不少全新感受,台灣賓士甚至在媒體公辦之前特別為它辦了一場產品說明會,讓在場媒體徹底的深入了解其進化之處。除小改款車型必備的外觀頭、尾燈組變化之外,包含動力編成、內裝科技配備等皆一併升級,甚至鋁圈式樣、車色塗裝選擇亦有新選擇,導入EQ Boost技術的C200更為一大重點。各款車型的動力選項不盡相同,大家可從以下表格得知差異。


像我們這次試駕的C-Class Estate旅行車款,便提供C180、C300及C43三種動力,其中C300與C43動力皆經過調校升級,可惜我們這次分配試駕的是入門C180 Estate,配備較為基本且動力未有所變動。

小改款C-Class Estate基本售價


C180


C300


AMG C43


203萬元279萬元364萬元


這也是C-Class敞篷車型首度來到台灣,提供一項國內少見的四座敞篷新人選。敞篷車型目前僅提供C200與C43兩種動力,C43採用與小改前同樣的M276 3.0升V6雙渦輪增壓引擎,最大馬力提升23hp至390hp,峰值扭力則維持在53.0kgm不變。C-Class敞篷使用軟篷設計,可在20秒內完成開啟或關閉動作,可在時速50km/h以內操作,且動作間的高度不超過兩公尺,可於大多數室內停車場作動,也可經由Keyless Go鑰匙來操作。


車色塗裝亦有新選擇,小改款C-Class增加銀粉漆-沙漠銀、銀粉漆-深綠兩款新車色,沙漠銀為全車系皆可選擇,深綠則限定W205四門房車與S205五門旅行車。試駕車款即是銀粉漆-深綠新車色,色澤其實頗深,陰天或夜晚時很容易誤認是黑色,光線充足時才可見銀粉深綠的獨特光澤,是一種既特別又相當低調的特殊顏色。(試駕當天是陰天...)

另外這輛C180 Estate有選配Avantgarde外觀套件,如雙柵式霧銀水箱護罩、前/後保桿/側裙鍍鉻飾條、後保桿雙排氣尾飾管、鋁質窗框、亮黑色B柱、車頂架、17吋鋁圈與AGILITY CONTROL車高降低舒適型懸吊,五萬八千元的選配價格感覺挺划算的。外觀套件還有夜色套件或AMG LIne可供挑選,大家可從官網中了解差異何在。


全新LED頭燈組是小改款C-Class改變最明顯的外型特徵,包含近光燈、遠光燈及日行燈都是LED規格,上半部是近光燈,下半部是遠光燈,實車看來確實讓車頭更有精神,質感呈現也更加出色。


不過若是更加注重行車安全的網友,可以再選配下圖中的多光束智慧型LED頭燈組,內部使用84個獨立LED晶片模組,以每秒100次的頻率高速運算,可依車輛前進速度調整頭燈照射角度與範圍,在駕駛轉彎時,提供額外輔助照明;濃霧或惡劣天候時,也會自動調整照明角度和亮度,以維持最佳行車安全。另外還會主動偵測其他用路者動態,自動將光線避開前方車輛、對向來車、甚至對向正進行轉彎的車輛,將照明亮度照射到前方除了其他車輛以外的所有環境,並同時降低對向或同向車輛駕駛產生眩光的機會,更內建Ultra Range超長距遠光燈功能。



加價選配Avantgarde套件的C180 Estate配備此款17吋五輻雙肋式鋁圈,小改款C-Class同步推出十種新款鋁圈樣式可供選配,如上方下圖所示。


小改款車型為尾燈組換上新式LED燈條排列方式,夜晚亮起時更具辨識性。後保桿則因選配Avantgarde套件,因此增加鍍鉻雙排氣尾飾管。 

車頭外觀套件差異

車尾外觀套件差異

附上四種套件的外觀差異,原本C180的標準外觀在少了前/後保桿鍍鉻飾條、鋁質窗框及17吋鋁圈等配備後(標配16吋),整體視覺感受便顯得素雅許多,所以我才覺得多花五萬八千元選配Avantgarde套件其實蠻划算的,看起來咖五「扮」。(台語,國語的扮相、氣勢之意)


內裝方面,其實可以從C180規格看出的改變部份不多,因為這次小改款的改變重點在於導入更豐富的科技配備,主要是藉由觸控與數位儀錶營造更優異的使用者體驗。以C180來說,仍是以雙圓儀錶搭配中央5.5吋行車資訊顯示幕與中央七吋多媒體螢幕作為基本配置,須經選配才能升級大螢幕版本,另外這回C180 Estate便將Keyless GO引擎啟動鈕列入標配(不過包含尾門感應啓閉功能、免鑰匙車門解鎖、電動啟閉尾門的Keyless GO套件則列為選配),未選配Keyless GO套件的話,則需先要用鑰匙開啟車門,進入後才可直接使用引擎啟動鈕進行車輛發動。

至於安全配備,除全車七具氣囊、ESP電子操控系統、PRE-SAFE主動安全防護與駕駛注意力輔助系統以外,尚有盲點輔助含離車警示輔助系統、主動防撞輔助含行人主動偵測系統、主動停車輔助附前後偵測雷達。

進階安全科技輔助配備如智能駕駛輔助(含DISTRONIC智能測距輔助及智能轉向輔助)、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識/行人偵測及車道雍塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助與PRE-SAFE PLUS主動後方安全防護的智能駕駛輔助套件。也就是買賓士時常會問有無標配的23P(選配代碼),從C180、C300到C43都是必須加價選配。


上圖中便列出不同車型的螢幕組合,C300與C43才配有12.3吋數位儀錶與中央10.25吋多媒體螢幕,無論是視覺享受或實用性皆更勝一籌。

C180 Estate

C300 Sedan

上、下兩圖分別是C180 Estate與C300 Sedan,便可看出有無標配數位儀錶或大尺吋中央多媒體螢幕的視覺感受差異。


此為C180 Estate標配的七吋中央多媒體螢幕,或許是被最近新車的大螢幕給慣壞了...七吋雖然夠用但總希望可以再大一點,唯有透過加價選配完成心願了。不過內部已換上新一套操作介面,圖像化選單明顯較改款前好用很多。系統同時支援iOS系統的Apple CarPlay與Android Auto功能。


方向盤則是小改款車型內裝另一個重點,從W213 E-Class開始,之後每一款大改款、小改款賓士新車皆以換上具有觸控旋鈕的全新式樣,左、右側大拇指處皆配有一顆黑色觸控旋鈕,左側控制前方儀錶行車資訊顯示幕、右側控制中央多媒體螢幕選單內容,使用起來確實相當方便。 


就是這顆左、右側都有的黑色按鈕具有觸控功能,上、下、左、右滑動即可切換選單,按下後便是Enter確認鈕,不只實用性增加,質感也相當不錯。 


C180 Estate標配與改款前幾乎相同的雙圓儀錶並搭配中央5.5吋行車資訊顯示螢幕,透過方向盤左側觸控旋鈕即可進行操作。 


選單設計與中央多媒體螢幕一樣進行更新,同一套風格於使用上更具一致性。


中央多媒體螢幕便是透過鞍座這套旋鈕進行操作,左、右側並附上DYNAMIC動態模式切換、音量控制等按鍵。


將操作旋鈕前方的蓋子掀開,便可見到雙置杯架、12V插孔與一個小型置物空間使用。 


對開式中央扶手內部則附有雙USB插孔及一個SD卡插槽,如要使用Apple CarPlay功能,請使用右側具有符號標示的USB孔位。 


C180 Estate座椅採用ARTICO材質包覆,具備良好的乘坐支撐性與包覆感受。 


後座配有空調出風口,中央扶手放下後另有雙置杯架與方形置物空間使用。 


尺碼不變的小改款車型,車內空間自然相同,軸距2840mm的Estate提供不錯的乘坐空間表現,由於車頂線條向後延伸,也具有更平坦的頭部空間,示範同事身高為178公分。


標準行李廂空間具有460公升,內部相當方正、平整,尾廂空間與高度正是旅行車的主要優勢。


內部隔板除具有水平隔板以外,垂直方向另有伸縮隔網設計,做以阻絕行李或寵物進入第二排乘坐空間。 


隔板下方並未配置備胎,因此附上一組補胎工具以便不時之需。 


左側附上增加使用機能的置物網,還有12V插孔一個,並附上後座座椅的一鍵傾倒按鈕。 


將後座座椅全數傾倒後,則可將容量擴增至1480公升。


同樣採用1.6升渦輪增壓動力的C180,數據方面並未經過升級調校,維持改款以前的156hp/25.5kgm最大動力,峰值扭力可從1200rpm持續發揮到4000rpm,最大動力與輸出峰值也未有所改變,百公里加速則是8.5秒,但這回C180依然有個重要改變,就是變速系統從7G-TRONIC七速手自排換成9G-TRONIC九速手自排變速箱,平均油耗已能提供15.3km/L的良好表現。


行車動態模式一共提供五種選擇,包含Eco節能、Comfort舒適、Sport運動、Sport+進階運動及Individua自訂模式等。 


駕駛感受上,C180 Estate回饋給駕駛者的是一種從容不迫的愜意氛圍,8.5秒破百的加速能力說起來不算快,但以提供足夠的動力使用,至少力有不逮的情形不曾發生,尤其在換上九速變速系統之後,原本改款前的七速變速箱加速流暢性已表現不錯,但小改款車型可明顯感覺出加速過程的細膩性表現更好,你幾乎察覺不到升速時的換檔時機,需要動力支援時,退檔反應亦十分迅速,只要駕駛風格不以熱血為主,C180的動力確實足敷使用。 


另一種從容不迫的感受來源,是靈活而平穩的駕馭、乘坐感,這輛C180 Estate試駕車選配Avantgarde外觀套件,內容有一項是AGILITI CONTROL車高降低舒適型懸吊,顧名思義,這輛車底盤高度較一般版略為降低,但懸吊依舊是舒適取向。如此設定對於駕駛感受上的差別,在於行路貼地性的感受更佳,直線或變換車道的感覺也十分穩定,不過舒適性懸吊對於較激烈操駕的山路過程便不是那麼合適,側傾較明顯且遇坑洞起伏感較大,若以平和方式對待,平衡、協調的整體動態與C180動力其實相當匹配。


旅行車可以是一種呈現生活態度的方式,也可以是一種對於美感協調性的獨到眼光選擇,或是回歸現實面的空間實用性更佳,對於喜愛旅行車更勝房車的筆者個人來說,吸引我的正是旅行車這彷彿可以說走就走、隨時等待一趟旅行到來的特別情感。只是以要價203萬元的C180 Estate而言,希望配備部份可以再豐富些,搭配小改款精進的外觀質感與變速箱帶來的駕駛感受變化,成為一輛更優質選擇。


小改款C180 Estate 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1595c.c.
最大馬力:156hp/5300rpm
最大扭力:25.5kgm/1200~4000rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:九速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:四連桿
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:205/60R16(標配尺碼)
車身尺寸:4702mm x 1810mm x 1457mm
軸距:2840mm
車重:1520kg
國內基本售價:203萬元

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抽獎活動




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獲獎名單(站內ID):
2019小惡魔年曆 得獎人:a6021tw
2019小惡魔年曆 得獎人:楓---*
2019小惡魔年曆 得獎人:yingyuan100
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2019小惡魔年曆 得獎人:hgunny
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2019小惡魔年曆 得獎人:dopiho
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2019小惡魔年曆 得獎人:43381

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