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【採訪】2019 系列到齊!Harley-Davidson 哈雷 2019 年款 Touring、CVO、TRIKE 以及 Sportster 正式到港!

person icon RICK 2018-12-06
哈雷台灣總代理太古鼎翰,今日正式宣布 2019 年款的哈雷 Harley-Davidson 全車系正式到港,除了 TRIKE 車系非常吸引人以外,全車系更有標配與選配的全彩觸碰 BOOM BOX GTS 資訊娛樂系統,除了可進行音響控制之外,還能與 Apple Carplay 相容,三輪哈雷 TRIKE 車系 2019 年限量共計 15 輛,更是限量中的限量收藏車款!Touring 車系、CVO 車系與 Sportster 車系也有在現場同步展出,極度奢華的 CVO Limited 也在此次的引進清單中。

【採訪】2019 系列到齊!Harley-Davidson 哈雷 2019 年款 Touring、CVO、TRIKE 以及 Sportster 正式到港!


2019 年款的 Harley-Davidson 其實有著不少變革,但其中最重要的是導入全新的 BOOM BOX GTS 系列全觸碰螢幕音響主機系統,除了可以做到音響控制之外,同時包含藍牙連線以及手機通話控制等等都是其主打功能,但是今年度搭載的 Apple Carplay 功能,所以只要是 Apple iPhone 手機有 Carplay 功能,都可將其連接並透過螢幕直接操控,連手機都不用再拿出車箱,非常方便!



哈雷 2019 年款的新車包含 CVO 車系的全新車款、TRIKE 三輪重機系列、Touring 系列的路王以及 Glide 系列,Sportser 車系包含Forty-Eight 車系,Street 與 Softail 車系則是做出顏色與配備的小幅提升,台灣總代理太古鼎翰共引進 28 款 2019 年款新車,相信能夠讓台灣愛好哈雷的車主們找到適合的愛車。


不過大家最在意的就是建議售價部分,以上就是 2019 年式共 28 款新車的建議售價,這些價格是標準配色的價格,如果是特殊配色還會需要加價喔!

CVO Limited & Trike


2019 年式的 CVO Limited 限量款 CVO 正式抵台,擁有全新的 Milwaukee Eight 117 系列引擎,Limited 版本專屬車身彩繪更是讓人驚豔,TRIKE 則是有電子聯動式 ABS 防鎖死煞車系統與循跡防滑系統,可讓 TRIKE 車系過彎時更穩定,防甩頭也成為 TRIKE 車系的標準配備。

車頭

操控介面

Apple Carplay

引擎組

坐墊

後箱

CVO Limited 車系是 CVO 車系中最貴的車款,原因無他,限量就是獨特,擁有專屬的車身彩繪與極致舒適奢華的坐墊設定,引擎則是 Milwaukee Eight 117 系列全新引擎,當然 BOOM BOX GTS 主機音響組是 CVO Limited 的標準配備,並且也標配了 Apple Carplay 功能,主機也內含胎壓偵測系統,後方三個行李箱也有整合進鎖頭控制,可由鎖頭直接連動上鎖。


TRIKE 車系則是以 2018 年款的先進行現場展示,原因是 2019 年款還未到港,不過兩者差異主要是在引擎方面,引擎的設定稍有不同,另外也有與 CVO 一樣使用 BOOM BOX GTS 音響主機。

Touring 車系

Ultra Limited

操控介面

油箱設計

引擎組

後箱

首先 Touring Ultra Limted 搭載的引擎正式升級為 Milwaukee Eight 114 系列引擎,排氣量提升至 1868cc 的 V 型雙缸引擎加上單凸輪軸設定,扭力增加 10%,同樣也有 BOOM BOX GTS 資訊娛樂系統,不過不同於 CVO 車系,此車系是要加價選配才有 Apple Carplay,不過同樣的是有後車箱連動功能。

Street Glide Special

車頭設計

操控介面

引擎組

後箱

與 Touring Ultra Limted 非常相似的 Touring Street Glide Special 也是 Touring 車系的一大系列,將後三箱改為左右兩箱,更適合街道巡航的 Touring 同樣享有相近的電控系統,引擎也同樣是 Milwaukee Eight 114 引擎,這顆引擎不只是水冷系統,同時還有反向平衡軸,可讓引擎的怠速震動降低 75%;回充效率也同步提升 50%,以對應全新音響系統的輸出。

Road King

油箱與引擎

雙箱組

若將車頭整流罩拆除的Touring Street Glide Special 則是 Touring Road King,道路之王-路王同樣使用 Milwaukee Eight 114 系列引擎,車頭少了大面積整流罩與音響系統,取而代之的傳統街車造型,回歸哈雷車系的本質特色,後端則是維持雙箱設定。

Road Glide Special

LED頭燈

操控介面

引擎組

雙箱車尾

接著則是基於相同架構,但是道路識別度極高的 Touring Road Glide Special 系列車款,車頭導入雙 LED 大燈設計,同樣也有 BOOM BOX GTS 音響系統以及加強的發電系統,道路識別度極高且容易騎乘,也擄獲不少原有 Road Glide 車主們想升級新款車款。

Road Glide Ultra

車頭設計

操控介面

儀錶板

引擎組

三箱組

Touring Road Glide Ultra 則是 Road Glide 系列中最高級的版本,同樣使用 Milwaukee Eight 114 系列引擎,車頭燈也是 LED 燈組,並配有三箱設定,並且同樣擁有鎖頭連動控制功能的防盜系統,一上路就會成為道路注目指標,其設定非常奢華,因此也是 Touring 車系中最昂貴的版本,建議售價為 NT$ 1,849,000。

Sportster 車系

Iron 1200

小風鏡

高把

油箱造型

引擎組

車尾

Sportster 車系推出的 Iron 1200 系列,可說是 Iron 883 系列的進階提升版本,除了排氣量的提升以外,Iron 1200 將車頭龍頭把手設定大幅度改變,改以復古高把方式,油箱線條與 70 年代的 AMF 時期非常接近,車頭還有小的風鏡與 Café Racer 元素連結在一起,細節設定則是使用消光黑色,讓車輛的質感走向獨一無二的風格。

Forty-Eight Special

高把設計

把手角度

車身相同

引擎組

車尾

Forty-Eight Special 則是 Forty-Eight 車系的延伸,同樣使用高把設定,與 Forty-Eight 車系不太相同,其設計與車身配置,都是哈雷車系精髓風格,獻給喜愛 Forty-Eight 與高把車系的車迷朋友們,並且也因是 Special 版本,因此車輛數量並不多。

Forty-Eight

新款油箱

引擎組

最後就是 Forty-Eight 2019 年款,主要改變是將油箱的造型做出修改,改得更平更小一些,也讓外型走得更獨特且具有 Forty-Eight 本身自有風格,引擎則是與上一代相同,無明顯的設定改變。

Street 車系


Street 車系的 750 以及 ROD 兩款車型也是 2019 的改款車款,不過主要改款是著重在配色方面,2019 年款的配色變得更有質感,Street 750 也導入了新的白色,與過往 Street750 走出不同風格,Street Rod 則是改以細部配色做出修改,藉此與 2018 年款走出差異。

至於想要現場看這些實車的車友們,不妨可以從 12/09 日起於哈雷台北、桃園、台中與高雄旗艦展示中心親自賞車,一睹美系車始祖 Harley-Davidson 的百年工藝!
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