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再戰瘋狂接力賽 2018 BMW HOOD to COAST 山海長征人車接力賽 參賽紀實

person icon 莫里斯 2018-11-13
再戰瘋狂接力賽 2018 BMW HOOD to COAST 山海長征人車接力賽 參賽紀實

筆者參加完美國奧勒岡州的HOOD to COAST不過幾個月,再次繫緊鞋號召去年一同勇闖花蓮賽事的跑友,一路從台北驅車到台東,凌晨兩點在鹿野高台熱血開跑,開始一段長達一百七十公里的人車接力賽!

跑友應該對這場源於美國的人車接力馬拉松「HOOD to COAST」不陌生,去年筆者鼓起勇氣參加台灣測試賽,抱著一生一定要參加一次的心情前往花蓮。命運使然,今年除了前往美國參加原始賽事,居然在年末再度與老隊友齊聚,挑戰難度更高、路線更加優美的台東場賽事。
2018 BMW HOOD to COAST 山海長征人車接力賽 參賽紀實


今年的「HOOD to COAST」主要贊助廠商為汽車品牌BMW,因此台灣正式名稱是「2018 BMW HOOD to COAST山海長征人車接力賽」,下圖為賽前收到的賽事路線圖,提醒選手們於11月10日的凌晨兩點完成選手檢錄,接著從台東鹿野高台起跑,途經各種不同地形地貌,全程共計170.6公里,是一場長達24小時的毅力挑戰。
2018 BMW HOOD to COAST 山海長征人車接力賽路線圖。

2018 BMW HOOD to COAST 山海長征人車接力賽路線海拔坡圖。


延續第一屆賽事的好口碑,本屆賽事有170隊跑者報名參賽,有超過20支隊伍以原班人馬再次挑戰,更有外國跑者來台參加,經歷伸手不見五指的夜間挑戰、炎日曝曬的正午與美麗日出,完成高難度賽道的挑戰絕對讓人印象深刻,同時可以看到活動代言人修杰楷找來親哥哥一同參賽,等一下?下圖左二不是Run With Morris的信和教練嗎?
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從下圖可看到全程共計170.6公里、海拔升降差距雖然沒有去年賽事誇張,但是整體賽事難度並無降低太多,從鹿野高台跑到太麻里車站、東源部落,比較不一樣的是其中一段道路因為進行維修過於狹窄,只能接駁到南興休息站重新出發。
2018 BMW HOOD to COAST 接力賽程圖。


從台東到墾丁大街的路段必須用雙腳完成,並且在24個小時內完賽,每隊由5名參賽選手和1部汽車組成戰隊(可以找朋友代駕),由於本次主要贊助廠商為BMW,特別提供一台X3為本隊交通工具(順便測油耗的意思嗎XD)
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每個人開跑時會交棒兩樣東西,第一個是配戴於手腕上的晶片手環,每一段跑完後工作人員會協助打卡,確認抵達後下一棒才可以開跑。第二個則是GPS定位裝置,為了避免跑者選錯路,官方單位準備緊急救援的備用裝置,只需放在口袋即可,其他隊友可透過App得知賽況及隊友位置,讓接力更為順暢。
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每一棒的出發時間依據大家提供的半馬完成時間決定,均速越慢起跑時間越早、均速越快則是出發時間越晚。筆者所屬跑隊時間不慢也不快,所以起跑時間在凌晨兩點(最早是半夜十二點),每二十分鐘出發一組隊伍,剛好跟活動代言大使修杰楷跑隊同時出發。
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因為「HOOD to COAST」進行時間相當長,許多路段會在夜晚的山林間跑動,所以官方特別提醒跑者務必要戴上頭燈、穿上反光背心,入夜前配戴,到日出之後才能取下,同時不能佩戴入耳式耳機。
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除此之外,為了凸顯每一隊個人風格,主辦單位提供不傷汽車烤漆的上色筆與貼紙,讓參賽的大家能夠盡情發揮創意,同時也看到很多隊伍自行輸出自家品牌與公司行號的防水貼紙,實在相當用心。
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緊接著正式開跑,第一段路線開跑在凌晨兩點,因為天還沒有亮,可以發現跑者都配戴頭燈、穿著反光背心,是一段中長距離的緩降坡拉開序幕,總距離約莫9.8K,我們派出與去年是第一棒的跑者,勢必取下領先優勢!
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不得不說,參加超長距離的接力賽事,賽前預備相當重要,跑團隊長在出發前做足功課,按照每個人的配速與善於項目分配,加上車上物資準備妥善,結合上次賽事經驗豐富,前面幾棒跑起來特別順暢,還算不錯的領先優勢。
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然而本隊出發前決定延續去年「完賽即可」的目標。只不過由於天氣變化不定,原本賽事規定沿途不能補給,氣候比想像中炎熱許多,所以之後開放補給,但是以不影響交通與跑者為前提。
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由於人車的行進路線相同,所以大家除了在車上討論合適的補給點,如果經過正在實跑的隊友身旁,也會不吝嗇地大聲給予鼓勵,實在是相當熱血啊。
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筆者總共負責四個棒次,總里程差不多落在38公里左右,區間等級有一顆星也有三顆星,印象深刻的路段除了從黑夜開跑,還有沿著海岸線一路延伸爬升的瘋狂山路,雖然多數場景非常漂亮,但是一度跑上超陡斜坡不免讓人感覺非常厭世!
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沒事的隊友必須抓緊時間在車上休息,完成自己的賽段之後趕緊進行收操,有需要也會快速補給流質能量飲或是水果等,同時開跑前必須攝取高熱量食物。
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每台車的座位有限,因此除了減少不必要的物品,大夥也要輪流開車,因此主辦單位希望每一位跑友都能有駕照與駕駛經驗,能夠藉由賽事順便試車,感覺是相當特別的經驗。
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之後就是一連串「難、中、易」的路段,但是隨著氣候變化,難度也會有所變化,但是對於相當有經驗的隊友來說根本小菜一碟,只不過本次賽道有個相當艱難的路段,就是完成者即可獲得山道之神的四星山道。
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超高難度路段「山道之神」單段賽道長達18公里,海拔爬升達460公尺,路上有川流不息的大貨車行經,加上無止盡的上坡,考驗大家的體力與毅力,媲美半程馬拉松的距離,可說是許多跑者心中的大魔王,主辦單位為鼓勵完成此賽段的跑者,特別準備「山道之神」獎牌,頒發給完成此賽段的跑者。
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還好本隊跑友相當有經驗,特別煎熬折磨的路段兩位女性跑者根本輕鬆消化,只不過越接近賽事尾聲,強烈的海風與落山風硬生生將難度提升到「困難」。
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但是值得慶幸之處,就是越困難的路段擁有更美麗的風景,雖然中下午跑者跑得相當辛苦,大家都開始雙手痠麻、大小腿越來越疲倦,但是依然沒有停下腳步,一邊欣賞風景、一邊穩健的步往墾丁。
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正因為是接力賽,所以再怎麼疲累依然選擇撐下去,加上其他隊友都會貼心陪跑,並且給予鼓勵,因此每一個人肌肉開始緊繃抽筋,也是咬著牙捨不得放棄。
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不斷的反覆跑步、伸展、小睡,每個人必須注意不要讓肌肉冷卻,並且再下一趟開始前迅速暖機,瘋狂的「HOOD to COAST」真的非常辛苦,沿路發現不少參賽者開始抽筋,但是多數跑者還是相當小心翼翼的分配速度。
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不知不覺又入夜了,全長170K的路段分了18棒,在五點前所有人再次開始配戴頭燈與穿著反光背心,發現大家的體力不斷下降,氣溫也開始驟降。
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之後路程因為完全沒有路燈,加上過於昏暗所以沒有太多照片,筆者本人負責賽事的最後一棒,在大會時間17個小時又27分鐘來到終點線,在隊友陪伴下一起衝線,最後完賽名次為77名(總共有154隊完成比賽),以體驗人生來說已經是相當滿意,此時已經晚上8點30分了。
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賽事結論


筆者誤打誤撞參加了第一屆賽事,然而今年有超過20支隊伍以原班人馬再次挑戰,沒想到筆者跑團正是如此,還有遇上去年參加賽事的歐陽靖、馬克媽媽與Elmo,感覺信心十足,就連我們也是提前進行許多訓練,加上去年經驗,今年更了解怎麼調配狀態。
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還記得去年跑完三個棒次後直接腿軟倒地,加上筆者本身跑速不是非常出色,所以賽前還是有點擔心,只希望能夠「輕鬆完跑」即可,但是在彼此的鼓勵與打氣下,大家還是用盡全力向前跑,就連筆者自身狀況也有進步,因此比上回多跑一棒。
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雖然過程艱辛,一度有朋友累翻天與失溫的現象出現,但是在完賽之後,大家都認為自己的路線都相當難忘,本次2女3男一台車的配置下,我們已經非常滿意成績。
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只不過本次有幾點稍嫌可惜,像是賽道標示不是特別明確,其中一棒還出現空等半小時的狀況,加上獎牌設計沒有像上一屆宛如拼圖的巧思,但還是可以拼合起來,而且重要的是參賽精神啊。
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喜歡跟老隊友一起跑步的感覺,真心認為隊友很厲害,在精心規劃下順利完成170K,雖然精神與肉體相當疲累,絕對是人生中不可或缺的經驗,鼓勵跑友們多多嘗試接力賽事,能與朋友齊心協力完成比賽的感覺真的太棒了!
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《感謝寶悍運動平台邀請參賽、BMW提供賽事資源贊助、大風戰隊協助拍攝》
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