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【獨家】Luxgen開發中新車款近距離直擊,將採共用平台、三種類動力系統

person icon 艾薩克 2018-11-01
Luxgen開發中新車款近距離直擊,將採共用平台、三種類動力系統

我們在最近幾天前往日本九州Autopolis賽車場,參加由華創資深副總水野和敏先生主導的產品開發見習會,現場除了將在明年第一季發表上市的S5 GT220/GT之外,也讓我們感到好奇的便是正在進行開發的全新車款,趁著這次難得機會,也可進一步了解這款新車型的開發計畫與秘辛。

水野團隊將此車暫時命名為「UP5」,各位可以看到外型與現行版U6相似,但其實僅有車殼採用U6的外型,底盤與動力系統皆是全新開發,目前正在進行測試的動力系統即是先前公布資訊的全新2.0升直噴渦輪增壓引擎,最大馬力超過300hp。 

水野團隊將此車暫時命名為「UP5」,各位可以看到外型與現行版U6相似,但其實僅有車殼採用U6的外型,底盤與動力系統皆是全新開發

關於全新2.0升引擎的訊息公布,各界都在猜測,Luxgen是否藉此推出性能更強勁的SUV車型?但根據現場與水野和敏先生的訪談,他表示2.0升渦輪增壓引擎只是其中一項開發項目,新車型開發計畫的主要目的,在於打造全新車輛平台,除了汽油渦輪引擎動力之外,也會以新平台為基礎,推出油電混合動力以及純電動車款,新車型最快將於2019年底前問世。 

Luxgen開發中新車款,現場測試車輛搭載新開發的2.0升直噴渦輪引擎

現場測試車輛搭載新開發的2.0升直噴渦輪引擎,本來我們想靠近點拍攝,但被開發人員們阻止,所以只能在這個距離研究,仔細看就能發現引擎室周圍的車身結構都是全新設計,水野團隊也表示,輕量化工程也會是開發目標之一,包括後懸吊系統加入鋁合金多連桿的設計。 

測試車雖以U6車體覆蓋,但全新開發的底盤擁有更寬的輪距,因此輪拱皆加上寬車體套件,後方排氣管採用雙出設計,但此樣式非市售版本,屬於測試用的開發中樣式。

測試車雖以U6車體覆蓋,但全新開發的底盤擁有更寬的輪距,因此輪拱皆加上寬車體套件,後方排氣管採用雙出設計,但此樣式非市售版本,屬於測試用的開發中樣式。 

輪胎採用19吋配置,現場開發團隊中也有來自日本Bridgestone輪胎人員,這次見到的測試過程,其中一個項目就是與輪胎廠的協助開發。

輪胎採用19吋配置,現場開發團隊中也有來自日本Bridgestone輪胎人員,這次見到的測試過程,其中一個項目就是與輪胎廠的協助開發。 

Luxgen開發中新車款,現場還發現「UP5」測試車所採用的避震器,仔細看能見到電子阻尼調整裝置。

現場還發現「UP5」測試車所採用的避震器,仔細看能見到電子阻尼調整裝置。此外,水野先生在訪談中表示,這款新車未來也將前往紐伯林北環賽道進行測試,而完整的採訪內容,我們在過幾天的文章中會再詳細說明。
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