機車 comment

HUSQVARNA SVARTPILEN 401 百年車廠的前衛新作

person icon Linus Hsu 2018-09-20
對於二輪車迷來說 HUSQVARNA 是一間擁有硬派越野、滑胎車款的車廠,雖然品牌中有許多可以上路的產品,但競技用的越野、滑胎車占了產品線的大半,比起道路,HUSQVARNA 在滑胎及 MOTOCROSS 的賽場上反而活躍。但這樣的情況在去年產生了變化,2017 的米蘭車展中 HUSQVARNA 正式發表了 VITPILEN、SVARTPILEN 車系,以適合道路使用的車輛設定,讓喜愛 HUSQVARNA 的車迷可望一親芳澤,而這次試駕的 SVARTPILEN 401 就是其中的一員。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401 百年車廠的前衛新作

SVARTPILEN 唸起來非常饒口,由於 HUSQVARNA 是一間起源於瑞典的品牌,使用大家陌生的瑞典文命名也是理所當然。SVART PILEN 事實上是兩個單字組合而成,SVART(黑色)PILEN(弓箭),翻譯過來就是 "黑箭" 的意思。在這次的新車當中也包含了 VITPILEN 701、VITPILEN 401,三款車各自有不同的特色,成為 HUSQVARNA 大舉攻佔 On-Road 市場的先遣部隊。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401 搭載 373c.c. 單汽缸水冷引擎,並且運用 RbW 電子油門科技,以及輕盈的 150 公斤裝備重量,造就其容易駕馭的本領

SVARTPILEN 401 搭載 373c.c. 單汽缸水冷引擎,並且運用 RbW 電子油門科技,以及輕盈的 150 公斤裝備重量,造就其容易駕馭的本領,43mm 倒立式前叉與單體後避震在同級距也相當亮眼,由於 SVARTPILEN 設計語彙較偏向 Scrambler 風格,車輛上也有許多非常有意思的細節。

本篇文章也將進行分章節介紹,有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕感受
四、結論

2018 SVARTPILEN 401 ABS 規格表

引擎形式:水冷 4 行程單汽缸 4V DOHC
排氣量:373c.c.
缸徑x行程:89mm x 60mm
壓縮比:12.6:1
最大馬力:44 hp @ 9,000rpm
最大扭力:37 Nm @ 7,000rpm
啟動方式:僅電啟動
傳動方式:往復式 6 檔、PASC™濕式多片滑動式離合器、鏈條傳動
燃油噴射系統:BOSCH 電子燃油噴射、RbW電子油門
車台形式:桁架鋼管車台,粉體烤漆
前輪煞車:BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 320mm 固定碟盤
後輪煞車:BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤
前後輪均有 Bosch 9M+ ABS 雙通道防鎖死煞車系統(可關閉)
前輪懸吊:WP Ø43 mm 倒立式前叉,無調校功能(142mm行程)
後輪懸吊:WP 單體油壓後避震,彈簧預載可調(150mm行程)
前輪規格:110/70 R17 M/C,原廠配胎 Pirelli MT 60 RS
後輪規格:150/60 R17 M/C,原廠配胎 Pirelli MT 60 RS
軸距:1,357mm
座高:835mm
裝備重量:150kg
油箱容量:9.5L

一、外觀與功能

HUSQVARNA SVARTPILEN 401的廠徽正是來自槍管的瞄準器(覘孔及準星),在 1903 年正式生產的第一輛摩托車,至今已有 115 年的摩托車生產歷史

在開始前小編大略提一下 HUSQVARNA 的淵源,1689 年在瑞典國王的指揮下成立了 HUSQVARNA 武器工廠,而 HUSQVARNA 的廠徽正是來自槍管的瞄準器(覘孔及準星),在 1903 年正式生產的第一輛摩托車,至今已有 115 年的摩托車生產歷史,並在越野賽事中累積了無數獎盃,而這次 SVARTPILEN 的命名方式其實也是延續 1955 年 "SILVERPILEN" 的傳統。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-左側

左側

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-右側

右側

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-車頭

車頭

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-車尾

車尾

在新世代的產品線當中,VITPILEN(白箭)屬於 Café racer 的風格,照片當中的 SVARTPILEN 401 則偏向 Scrambler 的風格,但並不是你想像中古典外觀的 Scrambler,而是一輛外觀前衛,融合現代化設計與 Scrambler 元素的車款,採用單一車色(黑)的配置,搭配平坦且向前延伸至油箱的坐墊與搖臂固定式車牌架,無內胎鋼絲輪框也是非常有特色的配備之一,整體來說非常有自己的個性。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-比例側面

比例側面

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-比例正面

比例正面

車輛騎乘姿勢示意,SVARTPILEN 401 座高達 835mm,若以小編 175cm / 72kg 的身材做為示範,在穿著休閒款車靴的情況下無法雙腳平貼地面,SVARTPILEN 401 單缸引擎的車身非常瘦窄,雖然座高略為偏高,但最大的原因在於座椅前端沒有做明顯的收窄,所以 175 公分的騎士需要墊腳約兩公分,這並不會影響到騎乘感受,但習慣雙腳平踩地面的騎士得適應一下。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401

SVARTPILEN 401

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-車頭設計

車頭設計

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-LED大燈

LED大燈

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-薄型燈碗

薄型燈碗

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-LED方向燈

LED方向燈

SVARTPILEN 401 的造型前衛中帶點粗曠,但車頭的圓形頭燈卻又是古典與科技感的碰撞,圓形的大燈採用全 LED 燈具,上方為近燈下方為遠燈,外圈則是環狀 LED 導光式定位燈,大燈內部的位置有 HUSQVARNA 廠徽細節,另外,大燈的燈碗做了薄型化設計,看起來不會過於突兀,兩側的方向燈也是全 LED 燈具。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-大燈關閉

大燈關閉

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-近燈

近燈

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-遠燈

遠燈

大燈照射角度實際拍攝,亮度透過相機設定,調整至與最接近人眼現場觀看的亮度來做比較;SVARTPILEN 401 採用全 LED 大燈與全時點燈的設計,近燈擁有既寬廣又明亮的照明效果,開啟遠燈後近燈依然會點亮,所以可以兼顧車頭前方與遠方的路面照射,燈具與反射面搭配的恰到好處,讓車主省去一筆改裝大燈的費用。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-前煞車總泵

前煞車總泵

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-離合器拉桿

離合器拉桿

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後照鏡殼

後照鏡殼

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後照鏡造型

後照鏡造型

煞車拉桿與離合器拉桿皆採用人體工學的曲度造型,並且具備多段間距調整功能,原廠拉桿就給予相當高的操作自由度,後視鏡則是跟大燈一樣的圓形風格,霧面塑料鏡殼下方有單球台角度調整機構,造型簡潔沒有太多花俏的裝飾。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-騎士視角

騎士視角

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-橫桿結構

橫桿結構

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-主鎖頭

主鎖頭

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-坐墊鎖頭

坐墊鎖頭

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-鑰匙造型

鑰匙造型

SVARTPILEN 401 採用加高的平把設計,較常見的街車擁有較高、較寬的手把位置,車手把的中央有金屬的結構桿,電門鎖頭則是位在油箱的最前緣,有關閉、啟動與轉向鎖三個最基本功能,另外在車身左側油箱下緣的鑰匙孔則為開啟坐墊用。鑰匙不具有晶片辨認的功能。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-右側控制介面

右側控制介面

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-電子油門線

電子油門線

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-左側控制介面

左側控制介面

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-超車燈開關

超車燈開關

右側控制介面非常簡單,僅有引擎啟動鈕與熄火切換開關,大燈為符合安全規範的全時點燈設計,所以沒有大燈啟閉的按鍵,因為只用 RbW 電子油門的設計,看不到傳統的鋼索式油門座,取而代之的是一條連接引擎監理系統的線束,左側的方向燈、喇叭、遠近燈開關則與一般車輛無異。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-油箱造型

油箱造型

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-特殊凸起設計

特殊凸起設計

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-頂部支架

頂部支架

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-油箱蓋

油箱蓋

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-油箱蓋開啟

油箱蓋開啟

HUSQVARNA 在這次的設計上非常大膽,SVARTPILEN 的油箱直接取自概念車的造型,跟目前看過的所有車輛都有很大的不同,這也是獨特與高辨識度的保證,側面凸起的部份有 HUSQVARNA 廠徽,更特別的是,SVARTPILEN 油箱上方有一塊塑料行李架,除了可以用來保護油箱,還可以用來固定油箱包之類的行李,油箱蓋上也有精緻的烤漆與 HUSQVARNA 廠徽。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-儀錶板

儀錶板

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-可行駛里程

可行駛里程

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-里程時間

里程時間1

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-里程時間

里程時間2

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-側柱提醒

側柱提醒

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-熄火開關

熄火開關

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-總里程

總里程

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-保養里程

保養里程

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-平均時速

平均時速

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-平均油耗

平均油耗

儀錶板也是採用圓形設計,外圈的大圓包裹著小圓的單色液晶資訊螢幕,讓人聯想到汽車界的 Mini Cooper,大燈、儀錶板、後視鏡都充滿圓形元素,顯示資訊方面包含時速、里程、檔位、油量、水溫、時間等基本資訊,透過儀錶板左側的按鍵也可以切換成油耗、里程時間、保養里程等提醒功能,透過下方的隱藏按鍵還可以關閉 ABS 防鎖死煞車系統。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-椅墊造型

椅墊造型

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後椅墊/扶手

後椅墊/扶手

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後椅墊拆除

後椅墊拆除

延伸到油箱前緣的坐墊頗有越野車的風格,的確是 HUSQVARNA 品牌會做的設計,皮革表面帶有橫條的壓紋,前後坐墊沒有明顯的段差,相對平坦的形狀能讓騎士依照自己的腿長去挪移臀部位置,但座椅前緣並沒有完整的收窄設計,所以多少影響到雙腳的著地表現,椅墊的尾部有非常顯眼的後扶手,若不需要可以透過工具自行拆除,後座椅墊也可以單獨拆除。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-坐墊下方

坐墊下方

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-繼電器/保險絲盒

繼電器/保險絲盒

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-空氣濾心

空氣濾心

坐墊下方其實沒有完整的置物空間,大部分位置被空濾、電池、保險絲盒給佔據,有趣的是,同屬 KTM 集團的 HUSQVARNA 在空濾部份與新款 390 DUKE 相同,空濾上甚至就印著 KTM 的 LOGO,可見摩托車廠間的資源共享也非常盛行。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後尾燈

後尾燈

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-車身線條

車身線條

SVARTPILEN 的車尾非常簡潔,可以看到椅墊直接延伸到車尾,下方則是 LED 導光式尾燈與透明燈殼的煞車燈,雖然塑鋼材質的後扶手造型稍嫌突兀,但車尾的線條看起來還是相當順眼。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-車牌架結構

車牌架結構

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-鋁合金支臂

鋁合金支臂

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-簍空造型

簍空造型

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-車牌架

車牌架

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-LED方向燈

LED方向燈

沒錯,SVARTPILEN 的車牌架並不在車尾,而是固定在車輛左側的搖臂上,讓車尾看起來非常簡潔,車牌架支臂為鋁合金材質,上面有兩個明顯的簍空造型來做輕量化,而這組原廠牌架下移還包含了後土除與方向燈的下移,所以 LED 方向燈會在比較低角度的位置。

二、引擎與懸吊

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-前懸吊

前懸吊

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-無調整功能

無調整功能

前懸吊使用同屬集團內的 WP Suspension 製品,確切規格為 WP Ø43 mm 倒立式前叉(142mm行程),雖然從前叉頂蓋可以看出不具調整功能,但僅 150 公斤的車重搭配如此粗壯的前叉,還有內部新的阻尼設計,就算沒有調整功能表現也相當好。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-前輪組

前輪組

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-前制動系統

前制動系統

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-鋼絲輪框

鋼絲輪框

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-SVARTPILEN 裝飾

SVARTPILEN 裝飾

SVARTPILEN 401 採用無內胎鋼絲輪框,以消光銀的外框搭配黑色的輻條,視覺上相當搶眼,也是少數原廠就標配鋼絲輪框的黃牌 On-Road 車種,在輪框周圍還有 HUSQVARNA 廠徽的輪框貼(烤漆)裝飾,前制動系統使用 BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 320mm 固定碟盤,煞車碟盤中央也能看到 ABS 系統的霍爾效應感應盤。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-前土除

前土除

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-俐落造型

俐落造型

為了要符合 Scrambler 的個性化外觀,SVARTPILEN 使用相當短的前土除,前輪帶起的小石頭可能會往水冷排上噴,建議需要加裝水箱護網來保護,前土除的上方帶有 HUSQVARNA 廠徽,可說是每個細節都不放過。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-前輪型號為 PIRELLI SCORPION RALLY STR,別名為蠍子胎

原廠前輪型號為 PIRELLI SCORPION RALLY STR,別名為蠍子胎,尺寸為 110/70 R17,屬於兼具道路使用與基礎越野能力的兩用胎,大面積密集的胎塊能兼顧公路的高速行駛,另外,原廠註明在配方部份使用高含量二氧化矽,可以提高乾溼地路面的抓地力與暖胎速度。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-引擎右側

引擎右側

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-引擎左側

引擎左側

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-排氣管前段

排氣管前段

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-電子節流閥

電子節流閥

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-散熱水箱

散熱水箱

373c.c 水冷四行程單汽缸引擎可以爆發出 44hp 最大馬力,37Nm 扭力也能在 7,000 轉全數釋放,搭配輕盈的車重可以給予輕快的加速性,變速箱外蓋有大大的 HUSQVARNA 立體廠徽點綴,另外,可以看到排氣管前段倒彎進車架當中,汽缸的後方能看到電子節氣門的控制機構,水箱的兩側也有黃色外框的防燙飾蓋。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-引擎下護板

引擎下護板

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-鋼管車架

鋼管車架

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-引擎吊架

引擎吊架

因為是帶有越野性格的車款,為了避免過程中引擎被大石頭撞傷,原廠在引擎下方特別標配了塑料材質的下護板,在更換機油保養時必須拆除,車架部份則是歐系車常見的桁架鋼管車架,大面積裸露的設計相當具有機械美感,前端的引擎吊架造型也經過重新設計。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-排氣管

排氣管

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-排氣管口

排氣管口

排氣管為右側單出的型式,尾段為白鐵材質,並使用黑色的金屬外罩與塑料防燙蓋來保護,排氣管口少量炭微粒可能因為造型關係較容易沾黏,建議車主可以定時做清潔來保持外觀。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-左側腳踏

左側腳踏

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-右側腳踏

右側腳踏

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後座腳踏

後座腳踏

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-腳踏擋片

腳踏擋片

為了讓車側的線條較為美觀,後座乘客的腳踏並不是固定在副車架上,而是用螺絲鎖附在騎士腳踏的後方,若沒有雙載需求可以自行將後腳踏拆除(可選配輕量化排氣管支架),腳踏結構有簍空的檔片設計,騎士與乘客的腳踏上也都有止滑用的橡膠塊。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後懸吊

後懸吊

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-彈簧預載可調

彈簧預載可調

後懸吊同樣為集團內的 WP Suspension 製品,WP 單體油壓後避震(150mm行程),具備 10 段彈簧預載調整功能,但不具有多連桿設計,另外,因為後避震緊鄰排氣管中段的觸媒與消音室,所以可能會受到排氣管廢熱的影響。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後輪組

後輪組

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後制動

後制動

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-後卡鉗

後卡鉗

後輪一樣使用兼具美觀與功能性鋼絲輪框,後制動使用 BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤,BYBRE 是義大利 Brembo 的子品牌,大多出現在 500c.c. 以下的小排氣量摩托車,另外,前後輪組均有 Bosch 9M+ ABS 雙通道防鎖死煞車系統(可關閉)。


後輪型號同樣為 PIRELLI SCORPION RALLY STR(蠍子胎),尺寸為 150/60 R17,特性與配方與前輪大致相同,屬於兼具道路使用與基礎越野能力的兩用胎,大面積密集的胎塊能兼顧公路的高速行駛。

三、試駕感受

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-騎起來頗有

略高的坐墊與寬敞的手把讓 SVARTPILEN 401 騎起來頗有"大車"的格局,但實際上也因為寬手把而擁有輕鬆的騎乘姿勢,騎乘的坐姿較為直挺,能夠直覺的控制車輛,除了動力較大、坐墊位置較高之外,騎乘起來並沒有不好適應的地方,獨特的造型設計也是與 SVARTPILEN 401 接觸最印象深刻的地方。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-不僅加速隨傳隨到,大手油門時前輪甚至蠢蠢欲動想擺脫地心引力,對於熟悉車輛的人來說非常過癮

44hp 的最大馬力在大型重機當中並不算驚人,但搭配 150 公斤的車重與活潑的引擎反應之後,就能充分感受到 SVARTPILEN 401 的魅力,不僅加速隨傳隨到,大手油門時前輪甚至蠢蠢欲動想擺脫地心引力,對於熟悉車輛的人來說非常過癮,雖然是小排氣量車款,但在公路上右手還是必須克制一下。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-極短的 1357mm 前後輪軸距讓過彎相當容易

來到蜿蜒的山路上,極短的 1357mm 前後輪軸距讓過彎相當容易,跟一般人想到重機就覺得 "費力" 完全不同,集結了寬手把、車重輕巧、短軸距的優點,在彎道上如魚得水,搭配上安穩的懸吊,劃過彎道的感覺非常自在。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-單缸引擎在 5,500 轉就能釋出不錯的扭力,即使是小排氣量車款起步也相當輕快,可以迅速擺脫低速的車陣

在市區當中 SVARTPILEN 401 也沒有適應不良的問題,單缸引擎在 5,500 轉就能釋出不錯的扭力,即使是小排氣量車款起步也相當輕快,可以迅速擺脫低速的車陣,短暫的熟悉之後,市區變換車道與低速的路口轉彎也沒什麼壓力。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-就算以高檔位約莫 5,000 轉的範圍,也能輕易的帶動車身,儀錶板上顯示的油耗數據大約在 28km/L 左右(因人而異)

而黃牌路權最便利的還是可以行使快速道路與快車道,便捷的在都會區高架道路穿梭,假日出遊時也可以選擇走更多路線,在速線 70-80kph 的路段毫不費力,就算以高檔位約莫 5,000 轉的範圍,也能輕易的帶動車身,儀錶板上顯示的油耗數據大約在 28km/L 左右(因人而異)。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-屬於 Scrambler 的設計,沒有風鏡的車頭加上直挺的坐姿,若在快速道路巡航會承受較大的風壓

不過 SVARTPILEN 401 屬於 Scrambler 的設計,沒有風鏡的車頭加上直挺的坐姿,若在快速道路巡航會承受較大的風壓,若天氣不好剛好是大逆風還可能更辛苦,但這並不是太大的缺點,畢竟這是所有 Naked 街車都會面臨的狀況,也是街車與生俱來的特性。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401-較高的車身與直挺的坐姿讓駕駛視野非常好

較高的車身與直挺的坐姿讓駕駛視野非常好,但剛接觸大型重機的朋友可能需要適應一下,騎乘特性部份轉向非常靈活、動力反應也很直接,雖然怠速時略有單缸的引擎震動,但在轉速域帶起來就變得非常輕微,而這身華麗的外表下,其實蘊藏了豐富的駕駛樂趣,讓 SVARTPILEN 401 中看也中用。

四、結論

HUSQVARNA SVARTPILEN 401 百年車廠的前衛新作

HUSQVARNA 在 1930 年代時生產的還是一般所稱的"街車",但在經歷了多次越野賽的冠軍成績,與當年越野賽事蓬勃發展的時空背景下,逐漸轉變成加長前後輪懸吊的 ENDURO 或  MOTOCROSS 車款,並於全球的賽事當中扮演舉足輕重的角色,在經歷多次易主之後,HUSQVARNA 在 2013 年加入了 KTM 集團,並利用集團內的資源加大在 On-Road 領域的作品,今年推出的 VITPILEN、SVARTPILEN 車系就是非常重要的車款,被寄予厚望,用鮮明的形象帶著這間百年車廠繼續前進。

HUSQVARNA SVARTPILEN 401 百年車廠的前衛新作


【採訪】 HUSQVARNA VITPILEN 701、VITPILEN 401、SVARTPILEN 401 台灣發表

車輛提供:SMART MOTO / 浩士騎車業 HUSQVARNA 台灣總代理
新聞相關討論