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PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版賽道試駕 配胎升級運動性加分

person icon RICK 2018-09-17
PGO 摩特動力近年來新車款推出相對較少些,不過小改款方面都有打進車友族群希望的需求, TIGRA 本身就是用上水冷引擎,以及 2016 特仕版改款導入的新款傳動組,已經是競爭力非常強悍的車款,這次 TIGRA 150 ABS 最新改款 DIABLO 特仕版,則是進一步將不足之處再度加強,使用 PIRELLI 去年才剛發表的新款速可達專用胎 DIABLO ROSSO SCOOTER 紅魔鬼系列,真正的從頭到腳高階配備,提升整體運動性能與安全性!

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版賽道試駕 配胎升級運動性加分


TIGRA 車系是 PGO 推出的第一款 125 級距水冷運動速可達車款,上市後沒多久更因市場需求推出 150 水冷,成為整體台灣摩托車車款當時唯一使用水冷的 150 級距車款,而隨著不斷升級,加入 Bosch ABS 防鎖死煞車系統、加強傳動組與增加新的燈具組,PGO TIGRA 150 ABS 特仕版於 2016 登場,限量販售後 2018 特仕版再度捲土重來,這次除了同樣的車身配制以外,特別將前後輪升級為 PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 速可達胎,以及配有 QC 2.0 車充埠,讓實用性提高更多!

TIGRA 車系是 PGO 推出的第一款 125 級距水冷運動速可達車款

由於這次 DIABLO 特仕版的 TIGRA 150 ABS 與兩年前的版本差異並不大,所以小編這次介紹將會以重點的方式進行,其他關於 TIGRA 150 ABS 特仕版的設定,也可以參考 改款持續進化 PGO TIGRA 150 ABS 彪炫特仕版賽道試駕 介紹喔!

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版重點介紹

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版重點介紹

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版不只是將配胎升級,其實連同車輛的烤漆,雖看似與上一次特仕版的車款都是橘色配色,不過這次 DIABLO 特仕版的橘色色調更深,且也改回亮光烤漆,同時上方的彩貼線條也改變,讓車輛多了幾分運動氣息。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,前輪配胎

前輪配胎

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,後輪配胎

後輪配胎

既然是 PRIELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 特仕版,那麼就先來看一下前後輪的配置吧!這次 PGO 與 PIRELLI 台灣總代理好運車業合作,推出搭載紅魔鬼 ROSSO SCOOTER 高階運動胎款 TIGRA 150,無疑是真正的『為虎添翼』,前輪使用110/70-12 47P 規格,後輪則是 130/70-12 62P 規格,胎紋可以參考右側,都是富有許多排水紋路的道路用胎。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,胎面設計

胎面設計

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,胎紋設計

胎紋設計

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,抓地力設計

抓地力設計

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,性能雷達圖

性能雷達圖

PIRELLI 也有在這次發表活動上帶來對於 DIABLO ROSSO SCOOTER 系列輪胎的簡報介紹,大家可以注意到前後胎的海陸比非常低,但又不會低到讓車輛雨天會有危險性,後輪則是使用 PIRELLI 的複合膠料,讓中央能夠更耐磨,兩側則有最大過彎抓地力,胎紋設計不只是 DIABLO ROSSO 好看的地方,更能幫助輪胎在濕地高效率排水,與上一代 DIABLO 相較,ROSSO SCOOTER 是全方面的性能提升。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,車頭設計

車頭設計

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,魚眼頭燈

魚眼頭燈

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,怠速熄火

怠速熄火

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,前面板

前面板

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,新彩繪

新彩繪

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,車頭側面

車頭側面

看完最大改變的配胎部分,接著讓我們回頭看看 PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版的車身設計吧!雖然看似與之前特仕版的配色相同,不過這個橘色其實是比較深,另外車身上的彩繪貼紙樣式也有改變,當然車頭燈組維持魚眼大燈組,但很可惜的是並未使用 LED 燈具,還好這不是個大問題,配備電磁閥魚眼燈具的 TIGRA 本來就具有不錯的燈型切線,可以在明年七月前趕緊更換 LED 燈泡,並調整好切線角度,前往監理站驗車就可獲得合法的 LED 燈型驗證囉!

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版

TIGRA DIABLO

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版前輪組

前輪組

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,前輪制動

前輪制動

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,前輪卡鉗

前輪卡鉗

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,胎壓偵測器

胎壓偵測器

前輪懸吊與前輪制動系統方面沒有變更,維持 33mm 前叉組與 245mm 的浪花固定式碟盤,並搭配單向雙活塞浮動卡鉗,同時保有 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統保護,當然好評的原廠 TPMS 依然配備於頂尖車款 TIGRA 150 ABS DIABLO 版本上。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,騎士視角

騎士視角

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,煞車拉桿

煞車拉桿

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,儀錶板

儀錶板

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,怠速熄火

怠速熄火

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,前置物

前置物

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,USB埠

USB埠

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 鎖頭

鎖頭

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 鑰匙

鑰匙

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 ABS銘版

ABS銘版

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 限量銘版

限量銘版

來到騎士視角上,大部分東西的配置都與之前的 TIGRA 接近,唯獨右邊開關把手稍稍不同,因為 DIABLO 特仕版的把手開關除了改為全時點燈之外,PGO 車系慣例的 Idle & Stop 怠速起停系統也成為標配,另外還有新增列為標配的 QC 2.0 快充 USB 充電埠,可讓智慧型裝置進行充電,底下則有鎖頭與專屬的銘版,除了 ABS 字樣外,限量總共 1000 台的 TIGRA 150 ABS DIABLO 也已經開始預購囉!

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 踏板組

踏板組

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 碳纖維水轉印

碳纖維水轉印

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 飛旋踏板

飛旋踏板

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 選配踏板

選配踏板

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 選配後踏板

選配後踏板

腳踏空間部分沒有做出改變,同樣是大面積的腳踏空間,加上前端可斜踏,至於後方同樣配備飛旋踏板組,想要的話也可以加購原廠的金屬踏板,讓車輛質感再度提升。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 坐墊組

坐墊組

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 車箱空間

車箱空間

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 無自動升起

無自動升起

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 後端空間

後端空間

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 車充埠

車充埠

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 檢測端子

檢測端子

坐墊設計與之前的特仕板相同,沒有做出改變,坐墊也還是沒有加入自動開啟絞鏈設計,而車箱內依然能放入一頂全罩式安全帽,後端同樣維持 DC+12V 車充埠,提供第二組充電裝置使用。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 車殼組

車殼組

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 車尾線條

車尾線條

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 側邊銘版

側邊銘版

車身與車尾線條隨著貼紙的變動,稍稍做出不同的樣式,但車殼本體還是相同的角度,只是視覺上會有更運動性的感覺。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 尾燈組

尾燈組

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 方向燈

方向燈

尾燈組則是與上一代的特仕板尾燈相同,擁有導光條與 LED 煞車燈與方向燈組,能夠提供足夠的警示效果,夜間在路上看到也非常醒目且容易辨認呀!

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,引擎組動力方面與一般版本相比,也有明顯的提升

引擎組動力方面與一般版本相比,也有明顯的提升,而這歸功於新的傳動組與新的皮帶,動力的提升表現也是特仕版的一大特點。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 噴射系統

噴射系統

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 皮帶設計

皮帶設計

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 動力曲線圖

動力曲線圖

透過原廠的說明,我們能夠看到 ECU 版本與他廠產品的差異,另外就是傳動組的皮帶進行調整,從原本的單齒面變為雙齒面,與大部分的黃牌速可達很接近,雙齒面能夠讓耐用度提升,最終進行傳動馬力比較時,也能夠看到從起步到中尾都有明顯的增長。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 避震器

避震器

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 掛瓶可調

掛瓶可調

後避震器則是使用掛平的雙槍預載可調避震器,掛瓶設定讓後避震器壓縮時會更 Q 彈些,過彎時支撐力也很足夠。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版,排氣管使用全包覆式防燙蓋設計,外側防燙蓋還有碳纖維水轉印樣式,與後扶手以及前小盾牌相同。

排氣管使用全包覆式防燙蓋設計,外側防燙蓋還有碳纖維水轉印樣式,與後扶手以及前小盾牌相同。

因為 DIABLO ROSSO SCOOTER 的胎面能夠看到胎名字樣,所以輪胎只要轉到對的角度,輪胎搭配哪款變得很明顯。

因為 DIABLO ROSSO SCOOTER 的胎面能夠看到胎名字樣,所以輪胎只要轉到對的角度,輪胎搭配哪款變得很明顯。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 後輪制動

後輪制動

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 後輪輪速感應器

後輪輪速感應器

後輪制動系統同樣維持對向雙活塞卡鉗與固定式碟盤,另外在後輪軸內側還有提供 ABS 系統需要的後輪輪速感應器。

賽道試駕

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 賽道試駕

其實 PGO TIGRA 150 車系我們已經試駕過不少次,不論是改為特仕版或者是之前的無 ABS 版本,都可以看到 PGO 對於 TIGRA 車系的不斷演進,也因為如此,每一次的小改款更是能讓感受變得不一樣,但這次必須老實說,透過輪胎的改變,TIGRA 150 似乎也已經走到顛峰了。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 賽道試駕

TIGRA 150 ABS 改為特仕版之後,車輛加速性非常強悍,150 水冷引擎傳奇也再度回來,而配胎的改變,則是讓車輛從進彎至出彎的動態與之前差別更大,對加速的提升幫助有限。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 賽道試駕

賽道中過彎是非常重要的部分,由於試駕時前兩圈輪胎還沒熱,抓地力已經實屬優異,熱起胎後過彎更是爽快,而且輪胎的支撐性依然很優異,能夠承受急煞車進彎後的動態。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 賽道試駕

PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER 表現稱職,過彎時的車身動態與抓地力表現都讓賽道中試車能夠非常放心,而過彎後的車身拉正反應,在 TIGRA 車身懸吊加強過後,也獲得更好的出彎穩定度。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版 賽道試駕

不過整體比對來說,PGO 只有將輪胎升級,這點是比較可惜的部分,雖然以原廠樣式來說,幾乎已經是頂規的 TIGRA ABS DIABLO 特仕版也沒有什麼地方能再提升就是了。

結論

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版賽道試駕 配胎升級運動性加分


PGO 不斷在車輛的配備與性能做出升級,力拼最高性價比的摩托車製造商,此次以 TIGRA 加上 DIABLO ROSSO SCOOTER 高性能速可達用胎,相信應該會有不少車友非常期待,畢竟原廠配上惡魔胎的國產速可達還算少見,再加上 PGO 的怠速熄火裝置與 BOSCH ECU,還有 ABS 防鎖死煞車系統,各項配備相加,TIGRA 150 ABS 特仕版的確是不錯的選擇。

PGO TIGRA 150 ABS DIABLO 特仕版賽道試駕 配胎升級運動性加分


但相信大家應該會更期待 PGO 推出 TIGRA 正式的後繼車款,讓水冷 150 引擎打下另一片江山,又或者是此次特仕版若是能加上諸如 LED 燈具、前對四卡鉗或者是浮動式碟盤等等,這些應該會比換配胎或者煞車拉桿等來得有感不少,尤其考量 TIGRA 真的是近期改款最少的車款,若是有更佳的提升項目,應該會讓消費者更喜愛呀!

相信大家應該會更期待 PGO 推出 TIGRA 正式的後繼車款,讓水冷 150 引擎打下另一片江山



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