機車 comment

刮傷已成往事 Kawasaki Ninja H2 自體修復烤漆原理介紹

person icon Linus Hsu 2018-08-21
大約一周前小編介紹的Kawasaki Ninja H2(MY19)改款 的消息,除了暴漲至 228 匹的狂暴動力之外,另一個讓人非常感興趣的改變就是具有自體修復能力的新型高耐久性烤漆,尤其 Ninja H2 採用特殊的《鏡面火花黑》漆色,只要一點點的刮痕都會非常顯眼,所以新款 Ninja H2 自體修補刮痕的塗料技術就顯得非常重要。

Kawasaki Ninja H2 自體修復烤漆原理介紹

在 Kawasaki 公布 Ninja H2(MY19)的當時,對於自體修復烤漆技術的說明也僅是輕描淡寫,但描述允許部分類型刮痕的自動修復,透過烤漆表層微量的軟性特質實現這樣的效果,並將它稱之為化學彈簧,能夠吸收微量的衝擊和刮痕,但較深的刮痕可能需要一周以上的修復時間,且無法修復鑰匙或硬幣所留下的損傷。

Kawasaki 宣稱 Ninja H2(MY19)烤漆的自體修復速度比汽車中的同類產品快得多

Kawasaki 宣稱 Ninja H2(MY19)烤漆的自體修復速度比汽車中的同類產品快得多,雖然 Mercedes-Benz、Nissan、Toyota 等汽車品牌都已經在汽車上使用類似的技術,但 Kawasaki Ninja H2(MY19)是首度運用自體修復烤漆的量產摩托車,歐洲的 Kawasaki 技術人員還表示:『在適當的溫度條件下,自體修復的速度還可能更快』。這代表的是什麼意思呢?

在 Kawasaki 向美國專利商標局(USPTO)遞交的申請文件中透漏了一些端倪

在 Kawasaki 向美國專利商標局(USPTO)遞交的申請文件中透漏了一些端倪,這份專利中描述了自體修復塗料在 26-30°C 的環境溫度下在 10 至 20 分鐘就可以修復刮痕,比許多汽車上使用的類似技術還要快得多,但川崎的專利申請並不是自體修復烤漆的本身,而是如何有效率的在摩托車上使用,雖然專利圖用 Ninja 1000 進行示範,但這個想法可以適用於任何一輛摩托車上,專利中也提到使用的塗料是來自日本的 Natoco 公司。

Kawasaki Ninja H2 自體修復烤漆原理介紹,有如彈簧床的表面結構

有如彈簧床的表面結構

Kawasaki Ninja H2 自體修復烤漆原理介紹,收損後會自動復原

收損後會自動復原

Natoco 公司所提供的 Self-Healing Clear 技術是一種聚合物合金塗料,利用被稱之為捲曲與彈簧床效果的方式來防止刮傷,其中的捲曲效果能讓光滑表面上畫過的研磨傷害形成凹痕,產生凹痕的軟性構成物會在特定的溫度下彈回原來的狀態,把原先造成的傷害給消除,並形容這樣的效果就像彈簧床一樣吸收傷害。

Kawasaki 的專利中描述如何將自體修復塗料施加在另一種非自體修復塗層上

Kawasaki 的專利中描述如何將自體修復塗料施加在另一種非自體修復塗層上,首先底層的漆料必須比自體修復烤漆更堅硬,以利塗料建立在良好的基礎之上,並使用標準化的鉛筆對其抗刮程度進行測試,從上圖 Ninja H2 烤漆構成也可以看到在金屬油箱(16)的上方有一層防鏽底漆保護(21),在往上還有帶來顏色(22)與鏡面效果(23)的漆料,使 H2 擁有接近鏡面的光潔度,然而,最重要的是頂部的非復原硬樹酯(31)與自體修復樹酯(32),提供 Ninja H2 自體修復能力的漆面。

在專利文件中 Kawasaki 認為摩托車比汽車更需要自體修復烤漆

在專利文件中 Kawasaki 認為摩托車比汽車更需要自體修復烤漆,因為騎士每天都會摩托車的漆面直接接觸,騎車的裝備或牛仔褲都有可能對油箱或車殼造成輕微刮痕,鎖頭附近的油箱或三角台也有可能被鑰匙畫傷,尤其在具有深色烤漆或 H2 鏡面質感的漆面更是明顯。

Kawasaki Ninja H2 自體修復烤漆原理介紹,與普通的透明保護塗層相比,自體修復塗料的使用成本更高昂

與普通的透明保護塗層相比,自體修復塗料的使用成本更高昂,這也是它目前僅使用在百萬等級(Ninja H2)車款的原因之一,但隨著成本逐漸降低,能夠自體修復的塗料最終還是會使用在更多摩托車上,這對於愛車如命的車主可說是一大福音阿!

照片與資訊來源:Motorcycle.com
延伸閱讀:【海外快訊】228 匹!2019 Kawasaki Ninja H2 機增猛獸再次進化
新聞相關討論