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VW Amarok小改款試車報導,鐵漢更增柔情!

person icon 瓊斯 2018-08-15
Pick-up是車壇中最man的物種,雄壯威武的它能夠一肩扛起你所有的貨物與生財器具,更能載著你上山下海征服惡地;因此,在某些大陸型國家如美國、澳洲或中南美洲等地可是受到極大歡迎,尤其北美市場,就算在休旅車快速崛起的這幾年,SUV依舊搶不了貨卡的鋒頭,長年佔據美國最暢銷車榜首的還是這些man味十足的Pick-up。雖然選擇不多,但其實在台灣也有不少人鍾情於Pick-up車型,今日主角Amarok便是此領域的大將一員。不過Pick-up只能用來跋山涉水載貨使用嗎?當然不是!去年經過小改款後,Amarok的裡裡外外都經過不少進化,這位錚錚鐵漢,現在也能展現幾分柔情,讓你更舒適、更愉悅地面對所有不同的路況與場合!

VW Amarok小改款試車報導,鐵漢更增柔情!

看中了北美市場的龐大需求,VWCV於2010年發表了旗下的Pick-up車型「Amarok」,隔年台灣市場便開始導入販售,不過大家應該很好奇,地狹人稠的台灣,為何會有人想選擇這種高頭大馬的車型?答案可想而知就是「機能性」。對於那些家住深山、常跑工地、喜愛悠遊山林海濱,並常需要載運大型物品的人而言,具備優異承載與越野能力的貨卡車型當然是最佳選擇!有人說,買SUV不是一樣空間很大?不過說起越野能力,大部分市售的都會型SUV跟Amarok相比可就天差地遠了;另一個重點則是,總有些東西是你不想放在車裡弄髒內裝、或是根本大到放不進車裡的吧,就如同髒兮兮的割草機、油膩膩的發電機、濕答答的潛水裝備一樣,一股腦兒往後方貨斗一丟多省事!難怪皮卡會成為不少人工作或玩樂的好伴侶。

ARTC試駕-1

ARTC試駕-1

ARTC試駕-2

ARTC試駕-2

ARTC試駕

ARTC試駕-3

2016年,VWCV推出了Amarok的小改款車型,將外觀與內裝修飾得更為精緻,讓這款man味十足的粗獷貨卡更多了分精緻感受, 而小改款車型最大的亮點,便是以3.0升V6柴油引擎取代了以往的2.0升四缸柴油動力,這無疑也讓Amarok具備更充足的力量去面對各項挑戰。至於國內,則在2017年底導入販售,當時總代理選擇在ARTC舉辦媒體試駕活動(ARTC試駕文章),讓Amarok又越野又涉水,充分展現了其優異的地形適應能力,而Amarok一次拖著四部Airstream露營車爬上35%的陡坡的情景更是令人印象深刻!

Volkswagen Amarok

除了動力部分的進化外,對於皮卡迷而言更令人興奮的一件事就是,交通部在去年終於修法放寬雙廂貨卡的後座座位數限制,讓這類雙廂貨卡得以將後座裝回,也不再需要加裝區隔乘坐空間與貨艙的橫桿,現在Amarok不僅可作為貨車使用,更可載人趴趴走!當然,Amarok的越野能力無庸置疑,但相信不少人也十分好奇Amarok在一般道路行駛時的表現如何吧?今天我們便來探究它的另外一面,看看它能否應付大多數人對於乘用車的需求。

少了與其強壯身材不大相稱的2.0 TDI動力後,目前Amarok的兩款車系編成全數搭載3.0升V6柴油引擎,依照調校的不同動力輸出也有差異,這次我們試駕的則是車系中列為頂級的「Aventura」版本,除了動力更強大之外也多了不少專屬配備,讓其具備更運動化且更精緻的裡外呈現。

Amarok車系編成與價格表
車型Amarok HighlineAmarok Aventura
引擎型式3.0升V6柴油渦輪
最大輸出204hp/51kgm224hp/56.1kgm
價格(萬元)161.8190.8

Volkswagen Amarok,車頭是小改款Amarok外觀變動最大之處

車頭是小改款Amarok外觀變動最大之處,不僅具備全新設計的水箱護罩,下氣壩也換成大面積雙層式樣,至於原本的橢圓形霧燈組則改為長方形並更緊密地融合至保桿線條中。

Volkswagen Amarok 頭燈造型雖並未改變,但內部配置更為精緻,並加入HID大燈與配置在周圍的LED日行燈。

頭燈造型雖並未改變,但內部配置更為精緻,並加入HID大燈與配置在周圍的LED日行燈。

Volkswagen Amarok 充滿陽剛肌肉線條的輪拱依舊是Amarok的特色之一

充滿陽剛肌肉線條的輪拱依舊是Amarok的特色之一,而Amarok的車身尺碼為5254 x 1954 x 1834mm,軸距則為3097mm,行駛在台灣的道路上很難找到比你大隻的車款,加上試駕車身披亮眼的金屬海水藍車色(Aventura限定選購車色),想不引人注目都難!

Volkswagen Amarok 附LED照明的不鏽鋼車側踏板,讓乘員在跨上這輛高頭大馬的車輛時輕鬆不少。

附LED照明的不鏽鋼車側踏板,讓乘員在跨上這輛高頭大馬的車輛時輕鬆不少。

Volkswagen Amarok 導入國內的車型皆標配車身鍍鉻套件

導入國內的車型皆標配車身鍍鉻套件,不僅在水箱護罩、前霧燈、後視鏡等處加入鍍鉻飾條,整個後保桿更是直接採用鍍鉻件,但想要一直維持閃亮動人的模樣,在保養維護上可能得多花點心思。

Aventura車型在駕駛艙後方另加入與車身同色的車斗防護架,上頭也有車型專屬飾徽。

Aventura車型在駕駛艙後方另加入與車身同色的車斗防護架,上頭也有車型專屬飾徽。

Volkswagen Amarok 尾燈組依舊維持原有乾淨俐落的方正造型,內部則整合了後霧燈設計。

尾燈組依舊維持原有乾淨俐落的方正造型,內部則整合了後霧燈設計。

Volkswagen Amarok 貨斗

貨斗

Volkswagen Amarok 特殊塗層

特殊塗層

Volkswagen Amarok 12V電源

12V電源

後方的裝載平台擁有2.52平方公尺的置物面積,兩輪拱之間最窄處也有1222mm的寬度,恰好可容納歐洲規格的棧板(1200 x 1000mm);至於尾門開啟後具備高達200公斤的負載能力,因此可作為延伸載物平台使用。有別於Highline採用的烤漆塗裝,Aventura則在貨斗內採用原廠稱為Load compartment coating的塗層,具備防滑、抗紫外線、抗磨損等功效;平台上也具備四組固定扣環與一個12V電源插孔。

Aventura則升級至20吋帶來更霸氣的視覺效果

相較Highline車型搭配的18吋鋁圈,Aventura則升級至20吋帶來更霸氣的視覺效果,配胎規格也為巨大的255/50R20。
  
Volkswagen Amarok的內裝部分絕對是最有感的進化

Amarok的內裝部分絕對是最有感的進化,相較改款前的簡單鋪陳,現在則換上與其他VW車款相同的家族化設計,並在多處運用類金屬飾條增添質感,這樣的內裝整體而言已經具有新世代乘用車的水準。

小改款Volkswagen Amarok的安全配備也跟上了新世代車款

小改款Amarok的安全配備也跟上了新世代車款,不僅具備四輔助氣囊與ESP電子行車穩定系統,包括MCB二次碰撞預煞系統、斜坡起步、陡坡緩降、拖曳穩定輔助系統也一應俱全,另外ABS系統還具備Off-road越野輔助模式。

Volkswagen Amarok 中控台上依舊保留置物格的設計,並將面積加大不少,至於12V電源則由正中間改至左側。

中控台上依舊保留置物格的設計,並將面積加大不少,至於12V電源則由正中間改至左側。

Volkswagen Amarok 方向盤

方向盤-1

Volkswagen Amarok 方向盤

方向盤-2

Volkswagen Amarok 方向盤

方向盤-3

方向盤換上與品牌其他車款相同的造型,左半部為音響控制開關,右半部則負責電話、語音及儀錶顯示項目的切換。

Volkswagen Amarok 儀錶造型倒是沒有變化,仍是以往簡單的雙環設計

雖然內裝質感進步不少,但儀錶造型倒是沒有變化,仍是以往簡單的雙環設計,僅在雙環內分別加入水溫與油量錶,至於中央螢幕則可顯示時速、里程、油耗、油溫、胎壓等相關資訊,語言依舊為簡體中文。

Volkswagen Amarok 中控台上的6.33吋彩色多媒體螢幕也是內裝部分的一大進化

中控台上的6.33吋彩色多媒體螢幕也是內裝部分的一大進化,至於下方的雙區恆溫空調介面則將按鍵與旋鈕給重新排列了一番。

Volkswagen Amarok 螢幕

螢幕-1

Volkswagen Amarok 螢幕

螢幕-2

Volkswagen Amarok 螢幕

螢幕-3

Volkswagen Amarok 螢幕

螢幕-4

小改款車型加入了Composition Media原廠音響系統,包括收音機、MP3、藍牙以及APP Connect手機多媒體連結等機能一應俱全,另外也支援Rear View車後影像倒車攝影機,對於身型龐大的Amarok而言相當實用。

Volkswagen Amarok 中控台下方配置頗大的置物空間並具備USB插孔,是放置手機的好地方。

中控台下方配置頗大的置物空間並具備USB插孔,是放置手機的好地方。

Volkswagen Amarok 排檔座

排檔座-1

Volkswagen Amarok 排檔座

排檔座-2

寬大的排檔座上方具備兩個12V電源插孔,一旁則配置循跡系統開關以及越野時所用的後軸差速器鎖定與Off-Road模式等按鍵。

Volkswagen Amarok 雖有寬大的中央鞍座,但被手煞車佔去了一半空間後,另一半僅能配置簡單的雙置杯架。

Amarok雖有寬大的中央鞍座,但被手煞車佔去了一半空間後,另一半僅能配置簡單的雙置杯架。

Volkswagen Amarok 同樣因手煞車的關係,中央扶手內留下的置物空間不算寬敞,不過極佳的深度仍可放入不少物品。

同樣因手煞車的關係,中央扶手內留下的置物空間不算寬敞,不過極佳的深度仍可放入不少物品。

Aventura更採用Nappa真皮座椅,且雙前座皆具備12向電調、電動腰靠等機能。

Highline車型便已經配備質感不俗的Alcantara類麂皮材質座椅,至於Aventura更採用Nappa真皮座椅,且雙前座皆具備12向電調、電動腰靠等機能。

Volkswagen Amarok 後座

後座

Volkswagen Amarok 後座置杯架

後座置杯架

後座可合法載人後,無疑讓Amarok成為更實用的Pick-up,至於後座下方依舊有固定式的置杯架。

Volkswagen Amarok 前座乘坐空間

前座乘坐空間

Volkswagen Amarok 後座乘坐空間

後座乘坐空間

雖然擁有龐大身型,但Amarok的車室空間並不算大,身高175公分的乘客於前座調整出留下一個拳頭的膝部空間後,可看出後座也僅剩下一個拳頭的膝部空間,而且後座椅背較為直立也無法調整,乘坐舒適度不算出色。

Volkswagen Amarok 採用的3.0升V6柴油動力

這具集團中已有不少車款採用的3.0升V6柴油動力,搭載於Amarok Aventura上可輸出224hp最大馬力,最大扭力則可達56.1kgm,並可在1400~2750rpm維持扭力高原,動力相較以往的2.0 TDI出色不少;傳動系統則同樣採用八速Tiptronic手自排變速箱,如此搭配之下原廠公佈其0~100km/h加速為7.9~8.2秒。

Volkswagen Amarok不僅擁有漂亮的扭力數據
Amarok不僅擁有漂亮的扭力數據,實際駕駛時你也能發現,這具渾身蠻力的V6柴油引擎一點兒也不將突破兩噸的車重看在眼裡,只要輕踩油門便能迅速得到一股強大扭力,讓整個車身迅速輕巧地向前發進;而且不僅是起步,就連中高速域的再加速、乃至於攀爬陡坡對Amarok而言都是一派輕鬆!就與其他乘用車一樣,在一般駕駛狀態下變速箱也會盡量地壓低引擎轉速換取更佳的油耗表現,但就算在市區以四檔2000rpm輕踩油門,依舊毫不遲疑說衝就衝,扭力表現與輸出反應皆令人激賞,VW為Amarok搭配3.0 V6真是正確的決定!

Volkswagen Amarok另一個令人驚訝之處便是車室隔音表現。

除了動力表現之外,Amarok另一個令人驚訝之處便是車室隔音表現。或許這麼說很奇怪,但其隔音表現甚至比一些乘用車都還要出色,車外的風切聲、車底的輪胎滾動噪音都抑制得十分出色,連站在車外便可聽見的明顯柴油引擎噪音也能充分阻隔。


Volkswagen Amarok依舊維持前雙A臂、後葉片式彈簧的懸吊配置

改款後,Amarok依舊維持前雙A臂、後葉片式彈簧的懸吊配置,並將其梯形底盤車架的剛性進行強化;有開過採用後葉片式彈簧車款的人就知道,這種懸吊設計原本就是為了載重而非考量舒適性,因此壓過坑洞或行經不平路面時,仍能感受到後軸的震動,但與以往相較已經減輕許多,不至於造成後座乘員太大的困擾,更不會有以往Pick-up常出現的那種貨斗的大幅震動與敲擊噪音。在平整的鋪裝道路上,Amarok的行車舒適度甚至也十分逼近於一般乘用車款,而且在高速領域的穩定性頗為出色,行駛於蜿蜒山道其龐大身軀也算聽話,我們認為它在On-road領域的表現與行車質感確實有明顯進步。

VW Amarok小改款試車報導,鐵漢更增柔情!

對於Amarok這種本性粗獷的貨卡而言,舒適性、車室靜肅性等本就不是主要訴求,但Amarok在這些部分皆有出人意料的進步;當然,突破5.2米的車長在停車與穿梭小巷時不是那麼方便,但其實只要習慣了它的尺碼,沒事別往小巷亂鑽之外,其實在市區開著Amarok倒也不是什麼困難的事情,輕手的方向盤、敏捷的加速、高高在上的極佳行車視野,都讓人能放鬆地駕馭這輛大傢伙。經過一天相處,我們確認除了載貨、越野之外,每天開著Amarok通勤上下班其實也行!


VW Amarok Aventura 規格諸元表


引擎型式:V型6缸 DOHC 24V柴油渦輪
排氣量:2967c.c.
最大馬力:224hp/3000~4500rpm
最大扭力:56.1kgm/1400~2750rpm
驅動方式:全時四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:固定軸+葉片彈簧
輪胎規格:255/50R20
車身尺寸:5254mm x 1954mm x 1834mm
軸距:3097mm
車重:2078公斤
國內售價:190.8萬元
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