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KIA Picanto X Line試車報導 誰能更超值?

person icon 瓊斯 2018-08-01
在這個萬物皆漲薪水不漲的年代,不少人購車時最看重的就是C/P值,簡單來說就是車價要便宜、配備要豐富,尤其是入門小車級距,這個級距的消費者多半是預算有限的年輕首購族群,或是家中媽媽買菜接送小孩的第二輛車,當然更是得對C/P值斤斤計較!

 好吧,既然預算不高,那抓個60萬元能買到什麼車?其實還真不少!Nissan March、Skoda Citigo、Toyota Yaris/Vios、Nissan Tiida、Luxgen S3、Ford Escort、Mitsubishi Colt Plus.....等車款的低階入門車型都將定價壓在60萬元內。但問題來了,既然是入門車款,為了成本考量而精簡配備這沒話說,但不少車款連安全配備也給一併精簡,有些車款除了未配備車身動態穩定系統外,甚至還僅搭載雙安全氣囊,看在愈來愈重視安全配備的消費者眼中實在有點不夠意思!

 不過這些車款之中倒也不是沒有較安全的選擇,就像Kia Morning。頂級的55.9萬元驚艷版便具備七具氣囊、ESC電子車身穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、VSM車身動態管理系統等安全配備,一比之下簡直讓對手有點難堪!現在,Kia又提供了另外一個選擇,那就是採進口販售的Picanto X Line,一樣給你七氣囊、ESC、VSM、HAC,更多了級距中僅見的AEB自動緊急煞車輔助系統,而且還只賣你59.9萬元,C/P值最高的就是它啦!

KIA Picanto X Line試車報導 誰能更超值?


初代Picanto於2003年法蘭克福車展誕生,很明顯地,這是Kia為了切入A-Segment級距所推出的全球戰略都會小車,在某些亞洲市場則稱為Morning。而很多人可能不知道,這款小車當時便曾在太古汽車的代理之下導入國內以「EuroStar」之名販售,還繳出了不錯的成績單,可說是Kia早期在台灣的銷售台柱之一,而後品牌雖在2008年退出台灣市場,但2014年由台灣森那美起亞接手Kia的代理權後,又將這輛小車以「Morning」之名國產化販售;當然,在SUV的大軍壓境下,此時的小車市場早已大不如前,不過Morning提供的豐富安全配備,卻也仍使它受到不少看重C/P值的買家青睞。今年六月,總代理又導入了Picanto X Line加入戰局,就像前文所提,它其實就是Morning的進口版本。嗯?你說怎麼兩台車看起來不太一樣?那是因為現行國產Morning為2011年推出的第二世代車型,新來的Picanto則為去年法蘭克福車展首度亮相的第三代車型,裡裡外外看來當然都有不小的差異。

KIA Picanto 一般車型

一般車型

KIA Picanto GT Line

GT Line

KIA Picanto X Line

X Line

除了一般車型外,Kia也為Picanto推出了搭載不同風格套件的車型,包括搭載更具運動化色彩空力套件的「GT Line」,以及呈現粗獷越野風的「X Line」,而國內導入的則僅有X Line並採單一規格販售。

KIA Picanto X Line 2017年亮相後隨即獲得德國紅點設計大獎、iF國際設計大獎等獎項

新一代Picanto是由Kia的法蘭克福設計研發中心所設計,相較前代可說活潑動感不少,無怪乎在2017年亮相後隨即獲得德國紅點設計大獎、iF國際設計大獎等獎項。看到這裡也不得不佩服韓國車廠近年來在設計方面的進步,讓這兩個國際設計大獎每年都有不少韓國車獲獎。

KIA Picanto X Line 提供包括「愛麗絲藍」、「閃耀紅」和「勁酷橘」等明亮車色塗裝

為了吸引喜愛獨特的年輕族群目光,總代理除了為Picanto提供包括「愛麗絲藍」、「閃耀紅」和「勁酷橘」等明亮車色塗裝,也具備「星鑽白」、「鈦銀灰」等相對保守的車色;今日試駕車身披的「愛麗絲藍」想必可受到不少女性消費者的歡迎。

KIA Picanto X Line 頭燈採用大面積投射式燈組,外圍則加入多層次的LED日行燈與燈條,帶來頗為豐富的視覺效果

頭燈採用大面積投射式燈組,外圍則加入多層次的LED日行燈與燈條,帶來頗為豐富的視覺效果,此外也具備便利的光感應自動啟閉機能。

KIA Picanto X Line 水箱護罩當然是Tiger Nose家族設計語彙

水箱護罩當然是Tiger Nose家族設計語彙,若是選擇「星鑽白」或「鈦銀灰」等車色,則會配備亮眼的萊姆綠水箱罩與霧燈飾環。

KIA Picanto X Line下氣壩內也採用與水箱護罩相同的橢圓形格柵並將霧燈巧妙地安置於兩側,最下方另配備銀色下護板。

下氣壩內也採用與水箱護罩相同的橢圓形格柵並將霧燈巧妙地安置於兩側,最下方另配備銀色下護板。

KIA Picanto X Line 是輛A-Segment的都會車款

與Morning 3595mm的車長相較,Picanto X Line的車長略微增加來到3670mm,軸距也由2385mm增加至2400mm,不過開在路上依舊是款相當迷你的車型。嫌它太小?它本來就是輛A-Segment的都會車款啊!

KIA Picanto X Line 車頭下方的防刮飾條從輪拱一路向後延伸至側裙與後保桿

車頭下方的防刮飾條從輪拱一路向後延伸至側裙與後保桿 ,兩片車門的下半部也加入了同樣的設計。

KIA Picanto X Line 定位是一款Crossover小型跨界休旅

其實在發表之初,Kia給予Picanto X Line的定位是一款Crossover小型跨界休旅,因此才會為其穿上了一身粗獷的風格套件,車身離地高也較一般版Picanto多了15mm,不過這等高度差異甚小,從外觀其實看不太出來。

KIA Picanto X Line 後保桿的線條設計也十分豐富,最下方搭配了與車頭相同的銀色下護板與雙出排氣尾飾管

後保桿的線條設計也十分豐富,最下方搭配了與車頭相同的銀色下護板與雙出排氣尾飾管。

KIA Picanto X Line 尾燈用上流行的「C」字型LED導光條設計,後視鏡可是附LED轉向指示燈與電熱機能的電動收折後視鏡

尾燈用上流行的「C」字型LED導光條設計,在夜間具備相當出色的辨識性,而這漂亮的尾燈也具備ESS緊急煞車警示系統;另外值得一提的是後視鏡可是附LED轉向指示燈與電熱機能的電動收折後視鏡喔!

KIA Picanto X Line 配置了16吋鋁圈, 搭載四輪碟煞

原廠大方地配置了16吋鋁圈,而且是X Line專屬的雙色式樣,配胎規格則為195/45R16;另外值得一提的是Picanto搭載的可是四輪碟煞。

KIA Picanto X Line 透過不同的壓花紋路與樣式點綴下,呈現出豐富的視覺效果

如果你看慣了入門小車的陽春內裝後,進到車室一定可發現Picanto的內裝頗具設計感,雖然大部分區域仍是硬質塑料,但透過不同的壓花紋路與樣式點綴下,呈現出豐富的視覺效果。除此之外,Picanto最令人驚艷的便是具備許多入門小車較難見到的配備,就像中控台上的七吋觸控螢幕,以及Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統、Smart Key智慧感應型遙控鑰匙、恆溫空調等皆屬標配。

另外安全配備部份應該就是Picanto最受人矚目之處了吧,原廠宣稱Picanto的車體採用超過44%的AHSS先進高剛性鋼材打造,並為其配置了全車七具輔助氣囊、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、附方向盤轉向修正功能的VSM車身動態管理系統,還加入了連百萬級車款都不見得會配備的AEB自動緊急煞車輔助系統,另外還有許多人聽都沒聽過的TVBB彎道制動分配系統、SLS直行制動穩定、FBC煞車補償系統等配備,這些配備都出現在一輛不到60萬元的進口小車上,還不令人驚訝?

●AEB自動緊急煞車輔助系統可於車速10~160km/h之間運作,系統會主動偵測前方車輛,當判別有碰撞風險時先發出警示音並將煞車預先加壓縮短反應時間,若系統判斷即將碰撞時則會自動煞車避免碰撞或降低事故發生時的傷害。

●TVBB彎道制動分配系統:過彎時透過調整內外輪煞車力道的方式增加彎道穩定性或減輕轉向不足現象。

●SLS直行制動穩定:同樣透過碟盤液壓系統的作動,確保車輛在煞車路徑上仍能穩定地保持直行。

●FBC煞車補償系統:可在煞車因過度使用導致過熱制動性能衰減時,自動補償煞車加壓力道確保制動性能。

KIA Picanto X Line方向盤採用透氣皮革包覆,握感與視覺效果均屬出色

方向盤-1

KIA Picanto X Line方向盤左側按鍵組負責控制媒體、音量、電話等設定

方向盤-2

KIA Picanto X Line方向盤右側則為儀錶顯切換與定速系統的設定開關

方向盤-3

原廠稱為「D-Cut」設計的運動化方向盤採用透氣皮革包覆,握感與視覺效果均屬出色,左側按鍵組負責控制媒體、音量、電話等設定,右側則為儀錶顯切換與定速系統的設定開關。沒錯!Picanto可是標配了定速系統喔!

KIA Picanto X Line 空調介面

空調介面-1

KIA Picanto X Line 空調介面,實用的雙層置物空間並具備Aux-in與USB插孔。

空調介面-2

中控台下半部的恆溫空調控制介面頗具設計感,再下方則設計了實用的雙層置物空間並具備Aux-in與USB插孔。

KIA Picanto X Line 置杯架

置杯架-1

KIA Picanto X Line 置杯架

置杯架-2

中控台最下方具備算是寬廣的置物平台與兩個置杯架,置杯架不使用時則可將中央的兩片隔板收起增加置物空間,設計頗具巧思。

KIA Picanto X Line 排檔座部分的設計相當簡單由手動方式切換至低速檔位

排檔座部分的設計相當簡單,並未附有任何可切換的行車模式或常見的手自排換檔模式,不過仍可藉由手動方式切換至低速檔位。

KIA Picanto X Line 空調出風口等處加入黑色鋼琴烤漆飾板後則增添了些許質感。

整個中控台雖然皆以硬質塑料構成,但在空調出風口等處加入黑色鋼琴烤漆飾板後則增添了些許質感。

KIA Picanto X Line 方向機柱左下方配置大燈手動高低調整、動態穩定系統、胎壓警示系統等開關。

方向機柱左下方配置大燈手動高低調整、動態穩定系統、胎壓警示系統等開關。

KIA Picanto X Line 中央扶手

中央扶手雖不是什麼太重要的配備,但有了它確實能讓你更為舒適的駕駛,至於內部空間則不算太大。

KIA Picanto X Line 防滑鋁合金踏板組

實用又好看的防滑鋁合金踏板組也是小車級距少見的配備。

KIA Picanto X Line前門板及可放置大杯飲料的置物空間

前門板

KIA Picanto X Line 後門板

後門板

前門下方提供了可放置大杯飲料的置物空間,但可惜的是後門板與後座空間並無設計置杯架,後座乘員得自己將飲料拿好囉。

KIA Picanto X Line 轉速/時速雙環儀錶僅附加了水溫與油量錶

設計簡單簡潔的轉速/時速雙環儀錶僅附加了水溫與油量錶,至於其他行車資訊則可透過中央的小螢幕呈現。

KIA Picanto X Line 儀錶顯示資訊

儀錶-1

KIA Picanto X Line 儀錶顯示資訊

儀錶-2

KIA Picanto X Line 儀錶顯示資訊-油耗

儀錶-3

KIA Picanto X Line 儀錶顯示資訊

儀錶-4

KIA Picanto X Line 儀錶顯示資訊

儀錶-5

儀錶中央的小螢幕除了檔位、車外溫度外,另可顯示里程與油耗等相關資訊,此外AEB作動時也會在此出現警示圖樣。 

KIA Picanto X Line 七吋觸控螢幕顯示資訊

螢幕-1

KIA Picanto X Line 七吋觸控螢幕顯示資訊

螢幕-2

KIA Picanto X Line 七吋觸控螢幕顯示資訊

螢幕-3

KIA Picanto X Line 七吋觸控螢幕顯示資訊

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KIA Picanto X Line 七吋觸控螢幕顯示資訊

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KIA Picanto X Line 七吋觸控螢幕顯示資訊-倒車顯影(選配)

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全彩七吋觸控螢幕也是項令人感受到滿滿誠意的配備,且支援Aux-in、USB、藍牙通話、藍牙音樂播放,不過稍嫌可惜的是實用的倒車顯影與GPS衛星導航皆列為選配(分別需7200與10000元)。

KIA Picanto X Line 前座配置了雙色皮椅,椅面以不同的顏色以及壓花紋路裝飾

前座-1

KIA Picanto X Line 前座配置了雙色皮椅,椅面以不同的顏色以及壓花紋路裝飾

前座-2

原廠為Picanto配置了雙色皮椅,椅面以不同的顏色以及壓花紋路裝飾,不過或許是座椅泡棉較薄的關係,乘坐感有些偏硬。

KIA Picanto X Line 後座

後座-1

KIA Picanto X Line 後座

後座-2

後座並未用上雙色配置,但椅面同樣有壓花紋路裝飾, 底板中央僅有略微隆起,不會對中間的乘員造成太多妨礙。

KIA Picanto X Line 乘坐空間示範

乘坐空間-1

KIA Picanto X Line 乘坐空間示範

乘坐空間-2

上圖即為身高177公分的乘員於前後座的乘坐空間示意,較Morning略長的車長與軸距也反應在車室內,讓膝部空間顯得較為寬敞一些;以3.6米小車而言,除了頭部空間仍顯侷促之外,其實空間表現沒什麼太多好挑剔之處。值得注意的是後座椅背傾斜角度頗大,足夠的椅面長度也能給予腿部充足支撐。

KIA Picanto X Line 後廂容積為255公升

後廂-1

KIA Picanto X Line 後廂

後廂-2

KIA Picanto X Line 後廂

後廂-3

KIA Picanto X Line 後廂

後廂-4

KIA Picanto X Line 後廂底板最下方則藏有備胎與換胎工具組

後廂-5

在五人座狀況下Picanto的後廂容積為255公升,可6/4分離的後座椅背向前傾倒後可增加至1010公升,另外也附上可調式隔板讓空間能有更靈活的運用,底板最下方則藏有備胎與換胎工具組。

KIA Picanto X Line 具備Dual CVVT雙連續可變汽門正時系統的1.25升四缸自然進氣引擎搭配四速自排變速箱

雖然是第三代車型,但Picanto的動力系統並未改變,依舊採用與Morning相同、具備Dual CVVT雙連續可變汽門正時系統的1.25升四缸自然進氣引擎搭配四速自排變速箱,引擎最高出力為84hp/12.4kgm(Morning為85hp/12.3kgm),原廠公佈其0~100km/h加速為12秒,至於平均油耗則有16.7km/L的亮眼表現(經濟部能源局測試資料),市區與非市區油耗分別為12.78與20.37km/L。

KIA Picanto X Line配的四速自排變速箱其實也頗為稱職,行駛時不太會出現明顯的震動或頓挫

雖然動力數據不算亮眼,但因Picanto僅有一噸出頭的輕量級車重,起步仍能讓人有種「輕巧」感受,面對通勤、買菜、接送小朋友等情形,相信不太會有人抱怨它的動力不敷使用;但相對地,有點趕時間想要超車時,當然也會發現其再加速表現有點力不從心。至於其搭配的四速自排變速箱其實也頗為稱職,行駛時不太會出現明顯的震動或頓挫,唯一的缺點仍是檔位過少,在時速100km/h巡航時轉速已經逼近3000rpm,對於行車質感與油耗都不是件好事。

KIA Picanto X Line 對於風切聲與外界噪音的抑制頗為出色

以入門車款而言,Picanto對於風切聲與外界噪音的抑制頗為出色,不過行駛時的車室不算寧靜,因為包括輪胎滾動或壓過粗顆粒柏油路面等由底盤傳來的共鳴聲較為明顯,也可聽見來自前方的引擎運轉噪音,尤其是重踩油門時引擎的嘶吼聲浪。

KIA Picanto X Line 行經破碎路面與坑洞時車室內會有較為直接的衝擊感,不過優點則是高速巡航時的穩定性與貼地性皆屬出色

在試駕的過程中,Picanto較為出人意料的一點其實是偏硬的懸吊設定(或許16吋輪胎也有影響),比起Morning呈現出的一派舒適可說有相當明顯的差異,行經破碎路面與坑洞時車室內會有較為直接的衝擊感,不過優點則是高速巡航時的穩定性與貼地性皆屬出色,穿梭彎道時對於車身側傾的抑制效果也較為明顯。

KIA Picanto X Line迴轉半徑極小(5.2m),穿梭於大街小巷皆相當自在

Picanto與Morning相較還有一個差異那就是轉向手感略重了些,不過仍屬相當輕盈的設定,加上迴轉半徑極小(5.2m),穿梭於大街小巷皆相當自在,這便是小車的最大優勢。

KIA Picanto X Line 擁有偏向運動化的懸吊調校

雖然擁有偏向運動化的懸吊調校,不過Picanto的轉向反應與回饋僅屬中規中矩,動態反應以此等小尺碼車款而言也不算特別靈巧,優點是聽話好上手也沒太多怪脾氣,對於新手駕駛來說不太需要費心去習慣或配合車輛的一舉一動。

KIA Picanto X Line 在入門小車領域,Picanto的優勢很明顯

在入門小車領域,Picanto的優勢很明顯,因為大多都是看得見摸得著之處,包括裡裡外外的精緻設計以及各項豐富配備,還沒試駕光是攤開配備表便已經足以認定它的超值;而實際與它相處一天後則更確認了這件事,並很難相信這樣一款進口小車竟然開出60萬元不到的價格。對於那些看重配備與C/P值的消費者而言,Picanto確實是個非常超值的選擇!


Kia Picanto X Line 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油
排氣量:1248c.c.
最大馬力:84hp/6000rpm
最大扭力:12.4kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:四速自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:195/45R16
車身尺寸:3670mm x 1625mm x 1500mm
軸距:2400mm
車重:1014公斤

KIA Picanto X Line 對於看重配備與C/P值的消費者而言,Picanto確實是個非常超值的選擇!
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