單車 comment

Garmin EDGE 520 Plus & EDGE 130 不自量力之武嶺實測

person icon dw 2018-07-31
夏天真是個騎車的季節,我們這一群無聊的大叔老屁股又在網路上嘴砲了...
「沒事來騎車啦!」

「好啊,騎哪?」

「來騎武嶺好了...」

「武嶺?!!!」
...年紀大了,不要亂開玩笑喔!騎一下貓空還可以,武嶺開車去就好...
「超級8有辦活動耶,那個誰..已經報名了,要不要一起載車下去,互相有個照應?」


哇咧...年過50雖然只剩一張嘴,但是輸人不輸陣,頂多就是騎到關門,死皮賴臉的推車牽車也要龜上去(握拳~)。於是我們就傻傻的報名了,像極了一群不自量力的小孩,早已隱藏在內心深處那一股熊熊的熱火也隱隱的點燃,彷彿又回到那一個熱血的年代。(大叔也想演一下內心戲碼...)

既然有了目標,那剛好來測試一下Garmin EDGE 520 Plus好了。咦?EDGE 520不是已經出很久了嗎?這是炒冷飯嗎?的確,EDGE 520已經上市一段時間了,也深受許多車友的喜愛,這次Garmin在原先的基礎上再推出加強版的EDGE 520 PLUS,就是保留了EDGE 520的優異性能,並且加入地圖導航功能,讓此款GPS馬錶更加貼近車友們的需求。
友車問過我,為什麼會想要買這種按鍵式操作的碼錶?現在不是一堆高階碼錶都已經是觸控、中文、雙星定位了...的確,例如EDGE1030 這類觸控螢幕的高階碼錶無疑的是單車運動科技的極致表現,但是按鍵式的碼錶確實還是有它的必要性,最簡單的一個理由,就是冬天帶著長指手套時,按鍵操作的機種的確是比觸控螢幕來的好操作,這點就是我冬天時騎車喜歡帶著EDGE 520的原因。但是在EDGE520上還是有一點遺憾,那就是內鍵記憶體太小,沒有完整的詳細地圖,而EDGE 520 PLUS的推出,正好彌補了這一個遺憾。進階增加了導航功能,包含全新的騎乘警示,以及預載了Garmin自行車專用地圖,全面整合路徑導航功能及操作的便利性。

我們先來看一下Garmin提供的應體規格(資料來源:Garmin)

硬體規格


機台尺寸4.9 x 7.3 x 2.1 公分
機台重量62.5 公克
防水等級IPX7 (水下一公尺、30分鐘)
電池種類可充電式鋰電池
螢幕尺寸2.3吋
螢幕解析度200 x 265 像素
彩色螢幕
電池效能(最長可達)15小時
高感度接收晶片

記憶體 &歷史紀錄


擴充地圖
Basemap 底圖
航點/喜愛點/位置200
路線100
歷史紀錄200 小時

感測器


GPS 有
GLONASS 有
氣壓式高度計 有

日常智慧功能


智慧提示 有
VIRB® 遙控 有

訓練/計畫/分析功能


自訂資料欄位 有
自動暫停 有
間歇訓練 有 
進階訓練 有
自動計圈 有
騎乘最大攝氧量 有
虛擬夥伴 有
自動換頁 有

騎乘功能


路線  有
時間/距離警示 (當到達目標時觸發警示) 有
Garmin自行車地圖 有
支援 Vector™ (功率計) 有
支援功率計 (顯示來自相容的的第三方ANT +™ 功率計資料)(記錄數據大約每秒1次)

Garmin Connect™


支援 Garmin Connect™(您可以在雲端社群分析、分類與分享資料)
自動同步(自動將數據傳輸到 Garmin Connect)

其它


 
提示(當達到時間、距離、心率、燃燒卡路里目標):有
相容於 Varia™ 自行車智慧雷達及車燈:有
LiveTrack 即時位置追蹤: 有
GroupTrack 多人即時追蹤: 有
進階騎乘表現及功率分析,包括各區資料分佈、FTP功能閾值功率追蹤、騎乘活動VO2 Max最大攝氧量、預估恢復時間及騎乘動態。
相容訓練台資料顯示及控制
機台內區段競賽狀態即時動態顯示
操作溫度:-20°C to +55°C
手機智慧連結功能:有
支援Shimano Di2 電變系統:有
天氣資訊顯示
1進階訓練需要配合Garmin Connect帳號使用



 先來看看這次收到的Garmin EDGE520 Plus吧!現在Garmin的新產品都一致採用這種銀色外盒的包裝,包裝盒的印刷質感也很細緻,很有科技感 


外盒的側面印有標準配備列表,以及可連接設備的認證

 外盒兩側印有機臺的側面圖


從外盒上就可以看清楚機臺的實體圖,讓使用者很有寫實的感覺


外盒底部有功能大綱圖示


開箱了,第一眼就可以看到小巧精緻的EDGE 520 Plus


先把所有的配件拿出來排排站高裝檢一下(好久沒有用到「高裝檢」的個詞了,好像只剩下老人才會用了,「高裝檢」全名是「高級裝備檢查」,顧名思義,就是上級要來檢查你所有的裝備,所以你要把所有的裝備配件一字排開受檢),EDGE 520 Plus的標配有傳輸線、兩組快拆固定座及墊片、延伸固定座及墊片,攜行繩、安裝工具


這組延伸固定座和 EDGE 1030用的一樣,是新款的中空固定座,這裡要念一下Garmin的機構工程部門,固定螺絲可以用長一點的嗎?每次都是這樣只鎖一半,長途騎乘在路上,多次的震動很容易讓螺絲鬆掉,雖然螺絲上點了厭氧膠,但是因為螺絲不夠長,點了厭氧膠的螺絲本體根本沒有鎖到螺帽


下方可以安裝UT800燈具


配上這個Garmin 010-12494-00 Varia UT 800 Quarter Turn To Friction Flange Mount Adapter,就可以轉接UT800車燈,及各種以GoPro方式固定的各種裝置


 EGDE 520 Plus裝上延伸固定座的示意圖


這是Garmin EDGE 520 Plus 本體,這次520 Plus採用黑色的塗裝,有別於Edge 520的白色塗裝。內建GPS及GLONASS兩種衛星系統接收模式,可以互補增加收訊強度及定位精準度


機檯底部固定座,及傳輸充電埠


機身左側是電源鍵、上下選擇鍵,按鍵部分採用橡膠防滑的材質,握感及按鍵手感很棒,按鍵感覺也很明確,就算戴著長只手套也可以很方便的操作


機身右側是返回及進入鍵


機身下方則是計圈,開始停止鍵,銀灰色的按鍵很有質感


機身前方式GARMIN商標字樣


同場加映,Garmin EDGE 130


與EDGE 520Plus 同一風格的外包裝盒


EDGE130的功能提示,這臺小機器一樣有智慧提醒、位置傳送(透過手機連線)、支援GPS/GLONASS/GAULEO定位系統、STRAVA及時區段、支援功率計、同時也相容於VARIA系列產品喔!


外盒同樣的印有Garmin EDGE 130標準配備及認證標籤


一樣要把Garmin EDGE 130的配件一字排開,高裝檢一下,EDGE 130的配件內容比較簡單,沒有延伸固定座,但是同樣的提供兩組快拆固定座及Mirco USB傳輸充電線 


Garmin EDGE 130,外觀小巧可愛


這臺機器雖然簡單,功能也較為陽春,但是外觀也頗為精緻,左側是電源鍵

 機身右側是上下選擇鍵


機身底部是計圈鍵及開始停止鍵,EDGE 130全機身採用霧面防滑設計,按鍵手感很好,Garmin的產品就是很扎實,在這些小地方都不會馬虎


EDGE130的機臺前方同樣的有GARMIN的商標字樣


 好啦,這就是我要去挑戰武嶺的裝備了,全部都給他裝上車吧!對照組是老大哥EDGE 1030


這次輔助的Varia雷達是新款的 RTL510,相較於RTL500,這款的外型比較圓潤比較討喜,這個後燈也比上一代的亮很多!


EDGE 520 Plus支援Live Track及Group Track,所以要先和手機藍牙配對,和Garmin Connect連線,dw是用iPhone X與EDGE 520 Plus配對  


設定個人心率區間


設定個人的功率區帶


這些設定好後字自動將Garmin Connect個人資料同步到EDGE 520 Plus


完成了!EDGE 130的設定方式相同,我就不多贅敘了。


 裝置都準備好了,不能再嘴砲了,還是要去騎武嶺了,Garmin的機器就是有這種能耐,在陽光下還是能清晰的顯示,我將三台設備都和RTL510連接,這樣後面來車都會在碼表上顯示警示,這個自行車雷達還真是長距離公路騎車的安全好幫手,EDGE 520 Plus亦支援EDGE 遙控器操作


這是剛開始騎,還能有力氣拍照。Garmin EDGE 520 Plus同樣可以自行設定顯示訓練頁面,最多可以設定五頁,每頁最多可以設定十項欄位,我喜歡將他分割成10個資訊在同一頁面,這樣不用翻頁就可以看到想要的資訊EDGE 1030則設成三項資訊,因為螢幕太小三項資訊字體還能辨識,老花眼了,要是字太小真的看不清楚


騎到霧社休息一下,從出發騎到這裡,已經1小時12分了,停下來喘口氣。哪個塑膠帶是用來裝補給能量棒的空袋的,我不想把吃完的能量包的空袋放在車衣口袋,但也不會隨手亂丟,所已準備了一個小垃圾帶來裝這些我製造出來的垃圾


好吧,在百般辛苦下,歷經兩腿大抽筋的痛苦,克服了坐在路邊思考為什麼要來騎這段路的疑慮,幾乎要放棄的當下終於在時間內騎完了,中間氣喘吁吁的醜態就不貼上來了,當然直接跳過,貼一張完騎的喜悅,五個多小時的成績,雖然比不上那些三小時完賽的年輕菁英選手,對年過半百的我來說,能騎到就不錯了,不用太在乎時間了


不能免俗的,武嶺牌樓也是要照一張的,好不容易將車扛上去,雙腿已經麻木了


得來不易的紀念獎牌



不知道眼尖的各位有沒有注意到一個問題,在騎武嶺的時候,Edge 520 Plus沒有顯示心跳,我明明在事先都配對好,也連線測試過了,不知道為什麼會斷線,當下也不是很在意,回到家檢視照片時才發現,於是我又找個時間上貓空來試試,一路上都沒有發生斷線的問題


就在下山的時候,發生ANT+斷線,心率帶及雷達同時斷線


看一下連線狀態列


在感測器設定頁面將新率及雷達重新開關一次




又會復正常連線了。這個問題不常發生,回家後已經透過Garmin Express將Edge 520 Plus更新,至今沒有再次發生斷線的狀況了 


EDGE 520 Plus內建TOPO Taiwan NT 2017.30 Cycling單車專用導航地圖,山區有等高線


市區有詳細道路地圖


具自動暫停功能


藍色線路就是EDGE 520 Plus紀錄的騎乘路線


停止後會提示儲存


Live Track會自動結束


這次騎乘的VO2 Max 


預估恢復時間


騎乘資料自動上傳到Garmin Connect 


這次騎乘的路線全圖


本次騎乘摘要


本次騎乘的高度圖


本次騎乘心率區間的時間


開始騎單車以來,用果很多品牌的碼錶,從單純買車贈送的拉線馬錶,後來買的Cateye無線碼錶,到現在愛用的Garmin EDGE 系列碼錶,實際體驗到運動科技的進步,Garmin在單車導航及GPS碼錶上著力頗深,產品的功能、品質都一定的水準,在騎單車的同好中,有很好的口碑。這次實際武嶺試用EDGE 520+及EDGE 130,從天矇矇亮到艷陽高照,從炎熱氣候到寒冷的山頂,從武嶺滑下山時,從武嶺出發時還是晴天,到了霧社就遇到大雨傾盆,這也讓我再次感覺得到Garmin碼錶的穩定性及超強耐候性,武嶺上下來回一趟,回來電力還剩下27%,強大持久的電力,這續航力也足夠我慢慢龜上武嶺;同時開啟Live Track,也支援Group Track地圖顯示。這趟西進武嶺,Garmin EDGE 520 Plus表現不俗,紮實洗鍊的外表下,也有強大的功能,果然沒有令我失望,真的是很值得推薦的騎單車良伴。
新聞相關討論