汽車 comment

BMW G02 X4 M40d美國試駕,定義性能跑旅新基準

person icon 艾薩克 2018-07-24
上一回我們跟大家分享過了BMW全新大改款X4的首篇試駕報導,看完台灣列為首批引進的xDrive30i車型之後,這次加重口味,介紹冠上BMW性能象徵「M字頭」的性能化版本,也就是本篇主角X4 M40d;但一開始要先跟各位說明,總代理預計引進台灣販售的大改款X4都將以汽油動力為主,也就是除了剛才提到的xDrive30i之外,還會引進xDrive20i與M40i車型,至於為何介紹台灣暫無規劃的M40d柴油車型?其實是原廠針對全球媒體試駕活動的安排,僅提供xDrive30i與M40d兩款新車,試駕活動當時其實M40i車型尚未正式生產(預計8月才會進入生產線),但為了讓媒體先行體驗M Performance車型更為突出的性能與操控表現,所以在汽油版的M40i尚未現身前,先藉由M40d「解解饞」。

試駕地點一樣是位於美國南卡羅萊納州的Spartanburg,也就是BMW X車型的生產重鎮,有別於上回試駕xDrive30i車型選在一般道路試駕,為了體驗M40d車型更為激情的動態表現,因此原廠特地準備自家Driving Center讓我們探究本車極限。

BMW G02 X4 M40d美國試駕,定義性能跑旅新基準

BMW旗下的「M Car」大家耳熟能詳,例如擁有歷史地位的M3、M5,以及近年很夯的M2等,都是以高性能與犀利操控表現為訴求的金字招牌,而在目前BMW的產品規劃中,大致可分成四個派別,除了剛才提到的「M Car」之外,還有像是X4 xDrive30i、320d、118i等「一般車型」,另外就是「M Performance」與「M Sport」兩種車型設定,例如本回試駕的X4 M40d以及未來會引進台灣的X4 M40i,就是屬於M Performance陣營,原廠強調本陣營車型引擎都透過M部門調校,底盤設定亦對應更強的動力輸出,可以說是M Car之外的「二當家」,而M Sport車型則是一般車型再加上專屬外觀與內裝套件,屬於「視覺系」的產品設定。

針對車系中尚無M Car配置的車款,BMW目前的做法就是推出M Performance車款,例如本回試駕的X4及其血緣相近的X3、1系列掀背車、7系列等,因此車型名稱也會與M Car有些差異,舉例來說已推出M2的2系列Coupe,車系中尚有M240i這款M Performance車型的編成,而X4同時推出汽油與柴油M Performance車型,則分別命名為X4 M40i與X4 M40d。

我們在試駕時,由於位在X車型的生產與研發重鎮,正好在路上遇到好幾次包著偽裝的X3,仔細看會發現外型與排氣管等部位有些不同,因此推測將來很可能推出性能更強的X3 M,X4應該也會比照辦理,不過在M Car版本問世前,目前的M40i與M40d車型仍是X4車系中性能最強悍的版本。

BMW G02 X4 M40d美國試駕

如同先前介紹的X4 xDrive30i,新一代X4 M40d擁有搶眼的外形設計,比上一代車型面積更大的水箱罩、改為長型設計的尾燈、前葉子板導流孔設計等,使得新一代X4更為帥氣有型;M40d車型的外型設計與M40i相同,包括改以古銅色的水箱罩、霧銀色後視鏡外殼、專屬前後保桿造型、前後輪拱加寬設計、鋁圈升級至20吋等,整體扮相頗有氣勢!

各位也可以先複習先前介紹的X4 xDrive30i試駕報導,文章連結:BMW G02 X4 xDrive30i 美國試駕,邁進跑旅新領域

BMW G02 X4 M40d 長型LED燈組

有別於上個世代X車型的圓形霧燈設計,新世代車型皆改為長型LED燈組,照片中可以看到X4 M40d配備主動式LED頭燈,水箱罩與霧燈下方的進氣孔外框都改以古銅色。 

BMW G02 X4 M40d 水箱罩與霧燈下方的進氣孔外框都改以古銅色。


BMW G02 X4 M40d的輪胎尺寸不僅升級至20吋,還採用「前後配」的方式

X4 M40d的輪胎尺寸不僅升級至20吋,還採用「前後配」的方式,輪胎尺寸分別是前245/45R20、後275/40R20,並搭配藍色塗裝的升級版前四活塞、後雙活塞煞車卡鉗,實際駕駛時即可感受到制動效果相當出色。此外,原廠還提供21吋鋁圈可以選配。 

BMW G02 X4 M40d 車尾造型十分俐落

新一代X4的車尾造型十分俐落,光看這個角度有點像是一輛斜背式跑房車,而M40d與M40i車型的窗框都採用黑色烤漆。 

BMW G02 X4 M40d 門檻上配置專屬車型牌

門檻上配置專屬車型牌,打開門看到三色M Logo的爽感十足! 

BMW G02 X4 M40d 內裝陳設

內裝陳設方式基本上與一般版本X4差不多,但細節上仍透過M Performance專屬配件強化性能風格,例如M款三幅式方向盤、M款金屬踏板、中控台下方的M徽章飾板等,另外在儀錶台上方與內裝皮革部分都加上紅色縫線,視覺表現較一般版X4更為出色。 

BMW G02 X4 M40d 八速Steptronic手自排變速箱

變速箱與一般版本一樣是八速Steptronic手自排,不過搭載於M40d及M40i車型所使用的為M部門特別調校的運動化版本,同時內建Launch Control彈射起跑模式。

BMW G02 X4 M40d 擁有多種駕駛模式選項

X4 M40d擁有多種駕駛模式選項,包括Sport Plus、Sport、Comfort、ECO Pro,也可透過中控台螢幕的自訂功能,分別針對懸吊、轉向輔助、引擎輸出特性、變速箱換檔邏輯等進行細部調整。 

BMW G02 X4 M40d車門前方的「X」飾板也是本車系的特色之一

車門前方的「X」飾板也是本車系的特色之一;另外可以看到兩組電動座椅記憶功能以及將harman/kardon音響系統列為標準配備。 

BMW G02 X4 M40d 前座

前座針對兩側包覆效果進行加強,厚實的座椅實際乘坐感支撐性相當好,仔細點看能發現椅面加入經典的三色M標籤,也是凸顯本車身份的方式之一。

BMW G02 X4 M40d 後座空間表現

後座空間表現與一般版X4相同,同樣具有後座出風口設計,座椅表面加上縫線後看起來質感更好,不過要是後座能增加一些類似跑車座椅的包覆效果,會更符合M40d運動化的產品設定。至於行李廂表現部分,也是跟一般版X4相同,同樣具備40/20/40分離功能。 

BMW G02 X4 M40d 身為目前X4車系中性能表現最突出的版本之一

身為目前X4車系中性能表現最突出的版本之一,M40d還有哪些秘密武器強化實力?除了M部門特別調校的引擎系統之外,為了匹配強化後的動力輸出,因此底盤設定勢必升級。首先是先前提到的輪胎規格,X4 M40d將原本18吋胎圈的配置升級至20吋,並且採用前後配方式,使得後輪可負擔更多的抓地力。

懸吊設定方面,X4 M40d同樣採用前麥花臣、後多連桿設計,並搭載強化阻尼的運動化電子避震器,以及可變式運動轉向系統與M款後輪電子式差速器這兩項關鍵配備;其中可變運動轉向系統將是國內引進的X4全車系標準配備,方向盤轉向齒比會隨著方向盤轉動幅度而有三階段的設定,簡單來說就是方向盤轉動幅度愈大、車頭轉向就會更「有感」!

四輪驅動的BMW G02 X4 M40d也能擁有類似後驅車的車尾動態

至於僅有M40d/M40i搭載的M款後輪電子式差速器,當DSC系統啟動時,這組差速器並不會介入,不過當駕駛人切換至DTC(Dynamic Traction Control)或是關閉DSC系統時,M款後輪差速器就會啟動,調整內、外側輪速差,使得這部四輪驅動的X4也能擁有類似後驅車的車尾動態,反打方向盤甩尾也不是問題!

BMW G02 X4 M40d動力系統採用直列六缸雙渦輪增壓柴油引擎

X4 M40d的動力系統採用一具3.0升直列六缸雙渦輪增壓柴油引擎,一大一小的渦輪配置兼顧各速域的動力輸出,最大動力為326hp、69.3kgm,強大的扭力輸出成為X4 M40d性能表現的最佳後盾,使得X4 M40d能在4.9秒完成0~100km/h加速、極速為250km/h。

另外也提供M40i車型的動力數據,搭載3.0升直列六缸單渦輪增壓引擎,最大動力輸出為360hp、50.98kgm,0~100km/h加速為4.8秒、極速同樣是250km/h。

BMW G02 X4 M40d Driving Center場地體驗

這次除了一般道路試駕之外,原廠也準備自家的Driving Center場地讓我們可以盡情體驗;兩個關卡其一是類似小型賽道的操控體驗,這部分是由原廠教練在前方帶領,而試駕媒體在後方跟車,一般來說通常這狀況教練會顧及安全而比較保守,沒想到一開始原廠教練的車速就相當快,好不容易拉近距離,教練又頻藉著對於場地與車輛的熟悉度(當然還有駕駛技術) ,過了幾個彎道後又把距離拉開。

接著教練表示我們可以試著將DSC關閉體驗X4 M40d的動態表現,照著指示再度進入賽道,通過前面幾個彎道後就十分有感,車尾靈活的特性展現無遺,而且在車尾稍微滑出後,再立即補些油門,車身就聽話地進入正確路線,同時結合易控、轉向犀利、車尾靈活等特性,很難想像X4 M40d是一輛重量接近1.9公噸的SUV。

BMW G02 X4 M40d 濕地圓形道路 動態表現

第二道關卡是濕地圓形道路,我們先保持DSC開啟的狀態繞圓圈,隨著速度增加可以感受到車尾有一點滑移的感覺,但稍收油門就能很快回到穩定的繞圈路線中。

接著將DSC完全關閉,我們以一樣的速度繞圈,這時候車尾的滑移感覺十分明顯,如果在轉動方向盤時稍加深油門,車尾也會隨之滑出,加上灑水路面相當濕滑,所以只要駕駛來不及做出反應,就會在原地打轉。稍加練習之後,大致能掌握車輛在溼地上的慣性反應,竟然能使得這輛SUV做出反打輪胎滑移的動作,可見本車搭載的這套M款差速器功不可沒。

BMW G02 X4 M40d 加速表現

而在加速表現上,M40d徹底發揮柴油引擎低轉速大扭力的優勢,即使xDrive30i車款的加速感受已屬輕快有勁,M40d在低中速域展現氣勢十足的驅動力道,雖然是柴油引擎,但排氣聲浪聽起來很像V8引擎的低吼,無論是加速度或是聽覺感官,都會直接認為這是部性能卓越的跑車。


BMW G02 X4 M40d

如果要挑出些可以改善的地方,我認為X4 M40d無論性能、操控以及配備齊全度方面都有出色的水準,不過就以休旅機能來說,乘坐舒適度當然不及上回試駕的xDrive30i,不過這屬於產品訴求的差異性,畢竟要車具有出眾的性能表現,又要同時兼顧舒適度並不容易,對於想擁有一部帥氣、跑格、性能、操控於一身,又能兼顧基本的休旅機能,X4 M40d已能滿足需求。不過,柴油引擎配置的M40d暫時不在國內引進名單中,但我們相信汽油版本M40i的表現同樣全面,也期待日後上市後我們能儘早試駕再與各位分享。

新一代X4將在今年九月於台灣上市,初期將引進xDrive20i、xDrive30i、xDrive30i M Sport與M40i四款車型

根據我們的了解,新一代X4將在今年九月於台灣上市,初期將引進xDrive20i、xDrive30i、xDrive30i M Sport與M40i四款車型,接單價約在253萬元起,我們也會持續追蹤本車的上市後續消息! 

BMW X4 xDrive M40d 規格諸元表



引擎型式:直列六缸柴油雙渦輪增壓
排氣量:2993c.c.
最大馬力:326hp/4400rpm
最大扭力:69.3kgm/1750~2750rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:Steptronic八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前245/45R20、後275/40R20
車身尺寸:4752 x 1938 x 1621mm
軸距:2864mm
車重:1895kg
新聞相關討論