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Audi Sport S5 Sportback試駕報告 感受跑酷高手般深厚實力

person icon 艾咪 2018-06-07
雖然車子有很多不同定位取向,但不論試駕到任何一種車款,總要去深切感受操駕感,感受原廠對於一輛車的本質核心下了多少功夫,而想要了解一個品牌的性能是什麼面貌,最直接的,就是找上旗下性能化車款或車系;而這幾年間接觸各種性能車款,甚至是超跑,都能感受到明顯的個性差異,其中,Audi展現出相當鮮明的性能樣貌,而且總能輕鬆釋放內涵和底蘊,這次試駕的Audi Sport S5 Sportback也是如此。

Audi Sport S5 Sportback試駕報告 感受跑酷高手般深厚實力

Audi作為三大豪華品牌一員,就如同對手一般有性能家族規劃,不僅有頂級RS車系,也有相對親民的S家族,並清一色使用最引以為傲的quattro智慧型四驅系統作為性能後盾,展現出獨特而強悍的循跡性和抓地力。在Audi曲折的品牌發展歷史中,四輪驅動系統存在許久,但直到80’年代才正式以quattro之名定調,同時開始應用在各車款中,更藉著在賽事上嶄露頭角,同時隨著時代演化不斷進步,衍生出更精密的系統,還有不同使用取向的搭配,如:性能、越野、節能等。

至於RS以及S家族,當然毫無懸念使用性能定位取向quattro系統,並藉由前後軸各輪偵測器、方向盤舵角、G值偵測器,感知車輛狀態,隨時調整輪扭力輸出,輔佐車輛在操駕狀態下,發揮出最極限且出色的表現。而且除了綜置引擎低盤可發揮之外,橫置引擎也同樣擁有出色技術可應用;至於這次試駕S5 Sportback,在MLB綜置平台下,更能提供車輛絕佳穩定性,放大其優異性能與高過彎極限。

事實上,這並不是首次接觸S5,年初應原廠邀約前往芬蘭進行冰上駕訓時,也和S5 Sportback相處了幾天,甚至有深厚且難忘的極地邂逅,不僅了解到性能確實優異之外,對S5 Sportback也更深層革命情感!可當時沒有對車輛進行詳細介紹,加上相差甚遠的駕駛環境,不能和國內氣候、道路特性相提並論,因此當時多著重在冰上操駕技巧和課程上,因此這次我們也再次進行試駕,並進行詳細車輛介紹。

Audi Sport S5 Sportback試駕報告

 


▋長的很像,尺碼差很大


這次我們試駕S5 Sportback和S5 Coupe,在外觀上便能很明顯看出差異,四門Sportback多了B柱和兩扇門,就算坐著位置沒有改變太多,視線空間感也有些微差異,但這並沒有影響到車子開起來的感覺就是了。其實S5Coupe和Sportback雖然隸屬相同車系,但連車身尺碼的長、寬、高、軸距都不一樣,差異更遠比想像還多,絕對不是加車門這麼簡單而已。如此前提下要達到相同均衡性也不容易,這也是車輛工程複雜和迷人之處。

另外,Audi Sport打造現款S5車系,延續在車體、底盤使用大量鋁合金材質,甚至有更高使用比例,釋放許多重量負擔,同時增進抗扭曲能力與馬力重量比;但比起雙門Coupe車型架構,四門Sportback可不只尺碼變大、多了B柱、兩扇門、價格變貴,就連車重負擔也比較高,達到1660公斤之多(Coupe 1615公斤)。不過肯定的是,雖然Sportback帥度也降低了點,但使用機能和乘載便利性直接提升,有乘載需求時,不用委屈自己或是副駕駛乘客下車讓出通道。

 


Audi Sport S5 Sportback


▋長得不只帥,還相當耐看


這些數字不說破沒人會多想兩者間的不同,畢竟在視覺上,兩台車根本一個樣,雖然線條不同,但輪廓相仿,細節也如出一轍,從頭燈、水箱護罩、保險桿、後下擾流,甚至連當時S5 Coupe媒體試駕車塗裝都是寶藍色(但是我們當時沒有受邀試駕),帥氣程度沒有高低之分。當然,動力系統配置、輸出到科技應用也是如此,至多就是因應負荷、重心改變調整的懸吊系統罷了,但眼睛是看不出來不同的,至少對我而言是。

說到外觀, S5 Sportback秉持著品牌一路走來堅持的科技感設計,但還記得問世之初,難以言喻的頭燈造型可是招來不少「評論」,可撇除這銳利眼神,其餘無一不比前代車型更出色,不管是比例或是線條流暢度,都讓品牌在設計領域成就墊高一層,甚至還可以在線條角度上做文章,考驗造車工藝。如今,經過一段時間沉寂,再次見面,這頭燈看上去更是順眼,還能順應引擎蓋線條,讓視覺強度更經的起時間考驗。

除了頭燈之外,S5 Sportback還有些細節很高明,尤其是綜合腰身折線,並向外擴張的後葉子板,讓S5 Sportback整個身形更玲瓏有致,只可惜這不是S5 性能車系專屬,不然未來可能會像E30 M3的可樂瓶寬體一樣,加添經典成分。可是,作為S家族成員,Audi Sport還是有在細節加入標誌性細節,舉凡霧銀後照鏡、保險桿細節等,讓層次更豐富動感。

Audi Sport S5 Sportback 車頭設計

S5 Sportback車頭設計其實與Coupe雙門車型設計一致,比起一般A5設計自是帥氣不少,肌理線條也更粗勇,明顯是運動化車型設計。

Audi Sport S5 Sportback 頭燈設計

問世初備受評論的頭燈設計,經過時間沉澱後其實相當耐看,而內部應用的LED以及投射照明技術,也有優異性能,甚至能藉由單一燈取代霧燈設計,不只設計簡化,勢必也能為空氣力學有更好的貢獻。

Audi Sport S5 Sportback 車側線條

不論是A5、S5最具魅力的都是車側線條,除了有分明銳利折線之外,線條曲度看來更加凹凸有致,加添視覺豐富度和層次感,也讓當代車型比起前一代車型更有未來感。

Audi Sport S5 Sportback 車側線條

相較於雙門S5 Coupe車型,四門架構的S5 Sportback雖然外觀樣貌高度相似,但實際上,不論車身尺碼、軸距、重量等數據都不相同;而S5 Sportback尺碼雖然有些許放大,可比例依舊相當協調美型。

Audi Sport S5 Sportback尾燈造型

雖然尾燈造型和內部排列與A5車系相同,並沒有專屬或特殊設計,但不論是3D立體設計或是內部幾何重複應用,都更添層次和科技感。

Audi Sport S5 Sportback 配備能穩定高速車尾氣流的後下擾流

S5 Sportback作為S性能家族一員,追求性能是相當明確的目標,在空氣力學效應方面也下足功夫,並配備能穩定高速車尾氣流的後下擾流,提升車輛高速穩定性,更能追求極限速度和性能。

Audi Sport S5 Sportback 輪胎配置使用255/35R19吋規格

輪胎配置使用255/35R19吋規格,將輪弧填滿讓視覺最大化,而隱身在後方的制動系統,更在高速需求下,標準配備對六活塞卡鉗,擁有絕對煞車性能。

Audi Sport S5 Sportback 單渦輪雙渦流引擎

S5 Sportback使用和S4、S4 Avant、S5 Coupe相同的3.0 V6單渦輪雙渦流引擎,藉由中央渦輪設計,能同時具備即刻響應和高速延伸表現。變速箱搭配八速自排系統,結構更堅實,扭力承受和換檔過程也更細膩,完整發揮354匹最大馬力、51公斤米最大扭力。

 


Audi Sport S5 Sportback 長得不只帥,還相當耐看


▋碳纖維武鬥風,還有後廂高機能


 A5車系八面見光,不管動力輸出到車型架構豐富度都相當出色,基本上能夠滿足各級需求買家,而在其中定位略屬高階的S5 Sportback,更是帶有時尚色彩的性能Gran Coupe車型,內裝便運用大量碳纖維材質武裝,不管是中控台飾板、中央鞍座、門板,都使用紋路整齊的亮面碳纖維加持,同時,方向盤和座椅也與一般車型不同,毫不避諱向操駕需求靠攏。

而且,不只可以滿足操駕需求,Audi Sport藉著碳纖維武裝之餘,也以軟性手段加深座艙武鬥氛圍與獨特性,像是方向盤、排檔等處,也必定伴隨「S」字樣飾徽,就連引擎啟閉Start/Stop按鈕還有12.3吋電子儀錶也不放過,就算這已經不是新把戲,效果依然顯著,還能提供一種額外優越感,真要說還有什麼進步空間,大概就是兩張跑車化座椅獨特性不足而已。

另外,雖然S5 Sportback明顯是性能車款,但會選擇四門Sportback,勢必還有乘載需求。可把實況攤出來講,就算車體、軸距都放大,實際空間依然不理想。S5 Sportback身長達到四米七,個頭並不算小,而我身高175公分身材偏瘦,依然覺得空間侷促,尤其腿部空間更不足一個拳頭,頭部也備感壓迫,長途行駛必定會有負擔,項項都不利於舒適性;不過,要說短程都會使用考量,勉強還可以接受。

就算對於整個A5車系而言,後座都是一道硬傷,可Fastback掀背電動尾門實在方便,開口大、物品擺放一點都不用委屈,搭配後座椅背傾倒最大空間有1300公升,就算座椅不傾倒,也比雙門多出15公升,使用機能性上依然有可取之處。

Audi Sport S5 Sportback 碳纖維材質內裝陳設

S5 Sportback在A5車系背景下,內裝陳設並沒有特別突破,但能增添戰鬥氣息的碳纖維材質可一點沒少,不只中控台飾板,就連中央鞍座、門板也有大量應用,加上S專屬細節襯托武鬥感激增,置身座艙更會不自覺加快駕駛節奏。

Audi Sport S5 Sportback 配置12.3吋電子儀錶

S5 Sportback自然配置12.3吋電子儀錶,提供豐富的樣式切換和資訊顯示,包含娛樂資訊、導航等系統顯示。而在S家族加持下,儀錶內顯示更有偌大「S5」字樣。

Audi Sport S5 Sportback 並未使用平底方向盤

令人意外,S5 Sportback並未使用平底方向盤,但在適切盤徑和坐姿調整下,操作不受任何影響,而相較單薄的三幅式則有更多賽車化的感覺。

Audi Sport S5 Sportback 來自船舶油門而來的排檔設計

來自船舶油門而來的排檔設計,目前已廣大應用在Audi旗下各車系中,除了線傳式設計操作便利,更能承托手腕關節操作多媒體控制系統模組,同時也比傳統機械式排檔桿節省許多座艙空間。

Audi Sport S5 Sportback 座艙內,方向盤、排檔、座椅等處皆可見到S字樣飾徽,更顯不凡身分

在S5 Sportback座艙內,方向盤、排檔、座椅等處皆可見到S字樣飾徽,更顯不凡身分,而搭配應用的碳纖維材質,不只紋路整齊,表面質感處理亦相當上乘,加乘絕佳座艙氛圍。

Audi Sport S5 Sportback 多媒體控制模組

擺放在排檔頭前方的多媒體控制模組,也廣泛使用在品牌旗下各車系中,而藉此操作系統,使用邏輯也相當清晰,操作簡單易上手。

Audi Sport S5 Sportback 中控台上方螢幕,配備Apple Carplay或是Android Auto等手機連結平台

中控台上方螢幕提供車輛娛樂播放、車輛設定等各項重要功能顯示,而Audi也許早就在旗下車款中配備Apple Carplay或是Android Auto等手機連結平台,藉此擴充使用功能或便利性。

Audi Sport S5 Sportback Audi dynamic Select 可程式行車系統

Audi dynamic Select

Audi Sport S5 Sportback Audi dynamic Select  可程式行車系統 調整項目

調整項目

Audi Sport S5 Sportback Audi dynamic Select 可程式行車系統 可變懸吊

可變懸吊

S5 Sportback必定具備Audi Dynamic Select可程式行車系統,並提供多種模式以及項目設定,而S5 Sportback為了更加完整的性能和使用性,更將可變避震器列為標準配備,提供舒適、自動、動力三種模式選擇。

Audi Sport S5 Sportback 中央扶手位置有一處半開放空間且備有兩個USB和一個AUX插座

雖是以性能化為主旨,依舊擁有相當收納機能,中央扶手位置有一處半開放空間,可提供物品放置或是手機,多媒體播放系統擺放使用,且備有兩個USB和一個AUX插座。

Audi Sport S5 Sportback 手套箱空間特別使用絨毛處理表面,也有CD主機和兩片SD記憶卡插槽

手套箱空間沒有特別突出,但也特別使用絨毛處理表面,除了能提升質感外,也能抑制物品在車輛行駛間造成的異音,而手套箱除了收納作為收納應用外,也有CD主機和兩片SD記憶卡插槽可用。

Audi Sport S5 Sportback 跑車化座椅

跑車化座椅

Audi Sport S5 Sportback 跑車化座椅 S字樣

S 字樣

S5 Sportback座椅並非專屬配置,但跑車化設計依然有優秀的包覆性和支撐性,能應對操駕下所需的固定性,同時也在椅面上使用熱壓方式,壓上「S」字樣飾徽。

Audi Sport S5 Sportback 後座空間

後座

Audi Sport S5 Sportback 後座空間示範

空間示範

Audi Sport S5 Sportback 後座三區恆溫空調出風口

三區空調出風口

會選擇S5 Sporback,多半使用者考慮的是在跑格化外觀下,具備相當使用、乘載能力,然而,就一輛轎跑車而言這樣的能力有限。在此格局之下,後座空間依舊可以嗅到濃厚性能味,不論設計或座椅佈局皆是如此;傾斜的椅面、直立的椅背雖然固定性不俗,但對於舒適性來說卻不是個好消息,另外,空間也同樣不利於長程乘坐,就我175公分身示範下,不到一個拳頭空間,還有頭部空間,都頗有壓迫感,反倒是三區恆溫空調,賦予後座出風口獨立調整溫度相當貼心。

Audi Sport S5 Sportback 標準後廂,車體結構使用Fastback設計

標準後廂

Audi Sport S5 Sportback 全傾後廂,車體結構使用Fastback設計

全傾後廂

S5 Sportback車體結構使用Fastback設計,即尾廂開啟面積涵蓋後擋風玻璃,使之開口面積相當驚人,讓使用便利性相當高,擺放、拿取物品都很難受到阻礙,空間應用容積也能在480-1800公升之間變化。

Audi Sport S5 Sportback 動力系統 感受跑酷高手般深厚實力

雖然不是第一次接觸S5 Sportback,對於這套動力系統也已交手數餘次,尤其在冰上駕訓時,在幾乎無抓地力的環境下兩天緊鑼密鼓的課程,更能拉近和機械間的距離。要知道,沒有餘裕抓地力能依賴,quattro系統就成為駕駛最大備援,而這也必須仰賴動力核心、轉向系統響應速度,還有底盤懸吊回饋所能提供的輔佐,也更加彰顯S5 Sportback性能確實不凡。如今,現下環境是柏油路,有的是抓地力,在精密而強大的動力輸出下,則賦予車輛另一種風貌。

至於是什麼風貌?不知道大家有沒有聽過一種運動叫「跑酷」,這是一種極限運動,發跡於法國郊區,在各種障礙環境中手腳並用,快速移動,大概就是泰山一樣的概念,後隨著都市化程度改變,跑酷這項運動逐漸在城市間流行起來,經由各種動作搭配和場地考驗等,快速在已近乎特技的方式,在城市、障礙中穿梭。不論是以此運動為主題的電影企業戰士系列,或正式跑酷比賽,節奏都緊湊且刺激。而S5 Sportback在柏油路上則讓我有相同感受。

S5 Sportback動力、傳動、轉向、底盤系統設定精細,協調性極高,在Sport模式下自然讓人覺得緊湊,更能像武士一般,精煉的斬殺每一個彎道,並在不斷提升的速度和彎道下,催化感官,讓刺激度大增。且在攻克至山頂的過程中,S5 Sportback不管操控或是與動力系統間搭配,皆相當從容,讓駕駛信心相當充沛,同時也是數一數二愉快的駕駛經驗。

如此表現下,quattro功不可沒,尤其前後軸最多可以達到前70%或是後85%輸出比例,絕對是兼顧速度、樂趣和穩定性的絕佳功臣,加上和懸吊設定無間搭配,過彎又快又穩,就像是跑酷運動員,透過手腳並用展現協調性,奔跑、跳躍,甚至旋轉、翻滾,征服各種難關。

此外,值得一說,S5 Sportback側傾抑制能力出色,但整體懸吊設定不顯死硬,更會有令人出色到意外的路面起伏和路面碎震回饋,不論都市、高速公路,都相當令人放心。

Audi Sport S5 Sportback 側傾抑制能力出色,但整體懸吊設定不顯死硬

至於引擎蓋下那具3.0 V6渦輪引擎,已經相繼使用在S4、S4 Avant、S5 Coupe上,對S家族有研究的朋友想必也不陌生,其特色包括將渦輪擺放在夾角中間的設計,不只排氣路徑短截,加上單渦輪、雙渦流設計更能即時續壓,有出色的低速響應速度,同時也在高出風量下供給高竿延伸性,全面發揮354匹最大馬力、51公斤米最大扭力。搭配上八速自排系統,不只技術結構全面,扭力承受度也更出色,當然換檔速度和邏輯也不在話下,整天測試也未曾出現不知所措情況出現。

引擎、變速箱、quattro系統三管齊下,S5 Sportback原廠百公里加速具備4.7秒性能,而在我們使用P Gear GPS測試儀器下,在關閉冷氣、循跡輔助等系統後,則是測得最快4.85秒成績。而且,在四次百公里加速測試中,前兩次在未關閉空調系統下,分別測得5.01、5.08兩個成績,關閉空調後則隨即將成績壓縮到五秒內,獲得4.87還有最快的4.85秒成績,充分顯見動力系統協調、穩定性都相當優秀,才能在相同場地與測試條件下,獲得如此相近的成績表現。

速度距離秒差時間
0-100.7M 0.26s
0-202.6M+0.340.60s
0-305.7M+0.390.99s
0-409.7M+0.371.36s
0-5016.6M+0.521.88s
0-6025.0M+0.532.40s
0-7033.7M+0.452.86s
0-8047.5M+0.643.50s
0-9061.8M+0.594.09s
0-10083.8M+0.764.85s

轎跑車曾在市場上有過風華,不僅外型帥氣,藉設計師和工程師巧手,更衍生出四門Gran Coupe轎跑選項,同時兼顧一定使用性和乘載能力,成為叛逆老爸最大救贖,而A5 Sportback則是如此產物,這回試駕Audi Sport操刀打造的S5 Sportback更是性能化取向車型,雖然不比旗艦RS 5 Sportback來的凶狠,但身段和性能水準同樣精悍,而且在動力、傳動、底盤絕佳協調性下,更能輕鬆發揮性能,迎風享受速度感和操駕樂趣。

繼上次在芬蘭體驗冰上駕訓後,這回轉戰國內,就算特性截然不同,可S5 Sportback同樣沒讓我失望,而且坦白說,S5 Sportback有一股讓人無法慢慢開的特質,這是與M-Benz以及BMW完全不同的樣貌,尤其和同樣是3.0 V6四驅的AMG C43相比之下,兩者都是以高度均衡性追求性能,但卻可以明確感受到就四驅系統而言,Audi Sport quattro確實略勝一籌。

Audi Sport S5 Sportback 性能化取向車型


Audi Sport S5 Sportback 規格諸元表




引擎型式:V型六缸DOHC 24V 渦輪增壓
排氣量:2995c.c.
最大馬力:354匹/5400-6400rpm
最大扭力:51公斤米/1370-4500rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:獨立五連桿
後懸吊結構:獨立五連桿
輪胎規格:255/35R19
車身尺寸:4752mm x1843mm x 1384mm
軸距:2825mm
車重:1660kg
油箱容量:58公升
建議售價:351萬元

Audi Sport S5 Sportback 規格諸元表
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