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VW Golf Variant 280TSI R-Line試駕 主動安全與運動風格兼備

person icon 艾薩克 2018-04-30
四月初的時候,台灣福斯汽車舉辦了一場「福斯品牌之夜」活動,除了發表Golf GTI Performance與小改款Golf Sportsvan之外,再度宣示全車系將標配「MSB模組化安全系統」,這套系統整合了國內消費者愈來愈重視的Front Assist車前碰撞預警系統、AEB自動輔助緊急煞車功能、ACC主動式固定車距巡航系統與疲勞警示等功能,同時Golf在去年推出「7.5代」小改款車型,也為旗下的Variant旅行車型增加R-Line等級,因此這部兼具實用性與有型的旅行車,如今在R-Line套件加持下外型更為搶眼,主動安全系統的升級也使得本車更具市場競爭力。


外觀部分能透過頭燈造型分辨7.5代Golf的身份,燈具內部雙C型日行燈即是最顯眼的地方,目前國內販售的Golf Variant僅有280TSI單一動力設定,依照配備等級不同區分Highline與R-Line兩款,售價各為114.8萬元與124.8萬元;除了文前提到的MSB模組化安全系統為新年式Golf Variant標準配備之外,LED頭燈含AFS動態彎道輔助照明、12吋數位儀錶板、雙區恆溫空調、七具氣囊都是雙車型的標準配備。

本回試駕的Golf Variant 280TSI R-Line雖然與Highline車型價差10萬元,不過增加R-Line專屬空力套件、18吋鋁圈(Highline為17吋)、全景式天窗、R-Line專屬方向盤、黑色頂篷、9.2吋觸控螢幕含手勢控制功能等,可說是物有所值。


LED遠近燈、LED日行燈與AFS動態彎道輔助照明功能都是Golf Variant的標準配備,R-Line專屬前保桿造型也為本車增添鮮明的動感特質。


葉子板上另可見到R-Line專屬飾徽。 


Golf Variant R-Line專屬的全景式天窗能帶來良好的車室採光,鋁質車頂架也能另外加裝車頂行李箱、自行車固定架等休閒配件。 


輪胎尺寸為225/40R18,試駕車配胎為Bridgestone S001。


新樣式LED尾燈也是7.5代Golf Variant的改款項目之一,R-Line車型還加入專屬後保桿下方飾板與鍍鉻尾飾管設計。 


目前Golf Variant兩個車型等級皆搭載數位儀錶板,為車室注入鮮明的科技感,而R-Line車型還配備了9.2吋多媒體觸控主機,搭配MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板與手勢控制功能,實際操作簡便且讓人覺得十分新潮,而這部多媒體主機同時還支援Apple CarPlay、APP-Connect多媒體手機鏡射等功能。


12吋數位式儀錶的資訊十分清晰且豐富,也能依照駕駛人的需求或習慣切換顯示模式,在一般狀態下顯示類似傳統式儀錶的規劃,包括油量、水溫、檔位、時速數字等資訊都整合其中,其中虛擬指針的作動相當順暢並不會有延遲感。 


如果是重視省油表現的駕駛人,也可以將儀錶切換成節能指示的樣式,所需資訊一目瞭然。 


儀錶板上端這個區塊則可切換中央畫面所顯示的資訊,透過方向盤上的控制按鍵即可輕鬆操作。 


例如許多駕駛人常用的衛星導航功能,能將圖資放大後,兩旁時速與轉速錶區塊就會縮小,圖資的解析度也相當好,這正是數位式儀錶板好用的地方。 


本車還搭載了R-Line專屬方向盤,並附齊全的控制鍵以及換檔撥片。


變速箱搭載七速DSG雙離合器序列式自手排系統,同時附有S檔位運動模式;或許部分網友看到DSG變速箱就會特別敏感,但若有實際駕駛經驗都會對它的順暢換檔效率印象深刻。


排檔座後方設置了雙杯架,電子式手煞車也位在此處,由於本車採用按鈕式發動功能,因此感應式鑰匙剛好可放在這個小型置物空間中。


排檔座前方飾蓋打開後可見到一處置物空間,放手機或皮夾剛剛好,內部還設有AUX-IN與USB插孔。 


手套箱內部空間還不錯,上方設置了CD與雙SD卡讀取裝置,兩旁則設置零錢與票卡放置孔。 


VW旗下車系對於車門旁的置物空間一向出色,Golf Variant也不例外,這個位置甚至直接放入一台筆電也不是問題。 


前座椅的乘坐包覆性不俗,皮革包覆與適中的泡棉硬度設定也具備良好的乘坐舒適度,不過兩張前座皆採用手動式調整,其中椅背傾斜度為轉輪式設計,雖然調整速度比較慢,但能調整出較細微的角度設定。 


後座附有空調出風口,並配備兩組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置。 


充足的行李廂空間與多變座椅機能正是旅行車的最大優勢,在標準五人座狀態下,Golf Variant的行李廂容積為605公升,透過後座六四分離椅背前傾功能,能將行李廂空間擴增至1620公升,而且開口離地高僅有63公分,可以輕鬆地將物品放入車內,我們以體積不小的Rimowa Salsa Sport放進去示範,可以看到剩餘空間還不少!


行李廂兩旁還有另一處置物空間,可用來放置零碎或容易滾動的物品,照片中還可以見到上方的後座椅背釋放拉柄,能藉此操作快速傾倒後座椅背。 


透過後座6/4分離前傾功能,可進一步擴大行李廂容積,放置長型物品也不困難。


後座中央扶手放下後可見到杯架設計,還可利用內部隔片規劃杯架尺寸。


中央扶手內部還有一處可開啓式隔板,不需放倒椅背即可利用這個穿透孔載運長條形物品。 


行李廂底板掀起後可以見到原本放置備胎的位置,如今規劃為置物空間,備胎則以補胎劑與打氣機取代。 


隨車所附的行李廂隔板可依照需求固定位置,也可增加行李廂隱密性以免物品外露遭到有心人士覬覦。 


本回試駕的7.5代Golf Variant除了強化主動式安全配備、新增R-Line車型之外,動力系統則是維持原本的設定,280TSI車型即是搭載1.4升四缸渦輪增壓引擎,也是國內販售的Golf Variant唯一動力設定;不過,這次試駕的R-Line車型搭載專屬運動化懸吊系統,車身較一般版本降低15mm,也是在動態表現上所要特別體驗的部分。 


Golf Variant 280TSI搭載福斯集團旗下廣泛運用的「EA211」系列1.4升四缸渦輪增壓引擎,這具引擎的衍生型號眾多,甚至還有搭載ACT汽缸間歇系統版本,但本車並未有此功能;而在渦輪增壓與燃油直噴系統的協力下,最大動力輸出為150hp/5000~6000rpm、25.5kgm/1500~3500rpm,平均油耗原廠數據為17.3km/L,省油功力不俗。


雖然排氣量不大,但這具引擎我們曾在Touran、Golf掀背版等車體驗過,其輕快順暢的加速特性令人印象深刻;我們以P-Box進行加速實測,測得0~100km/h加速成績為8.9秒,性能表現符合此級距旅行車的水準。此外,本車搭載的七速DSG變速系統也提供了出色的換檔效率,加速過程中未有明顯的檔位間動力流失情形,不過這具變速箱未具有Launch Control起跑模式功能,因此從靜止狀態下起步,會有等待動力與變速箱銜接的空窗期,但大約半秒之後動力順利銜接,接著就展現輕快平順的加速反應。



Golf Variant在市區環境行駛時,能清楚感覺到底盤設定仍偏向舒適度靠攏,對於路面的吸震能力良好,避震器的支撐度也屬出色,行駛途中不會產生令人不舒服的搖晃感,平穩舒適是我對本車的第一個印象。

雖然R-Line車型換上降低15mm高度的專屬避震器,但對於提升操控能力而言其實沒有明顯的差異,但這並不表示Golf Variant的操控表現不佳,其實在山路上行駛,可以發現多出來的一截車尾帶來更佳的後輪貼地性,尤其本車後懸吊系統採用多連桿設計,過彎時的車尾動態反應也較搭載後拖曳臂懸吊系統的入門型Golf還要細膩,在過彎速度較快的情形下,車尾能夠聽話地跟上車頭反應,本車所搭載的XDS電子式差速器也能在此時發揮功效,過彎時會針對內側車輪進行制動減速,因而降低轉向不足的情形,雖然偏向舒適化的懸吊在過彎時免不了發生明顯的側傾,但車輛動態反應仍十分受控。


加入齊全的主動式安全配備項目之後,使得擁有運動化風格的Golf Variant R-Line戰力更齊全,實用導向的旅行車能夠提供一家人出遊時乘坐與載物等多功能用途,如今補齊安全配備則可讓家人們更安心,均衡的動力及操控表現,使得擁有本車的一家之主也能在平時享受兜風的樂趣! 


VW Golf Variant 280TSI R-Line規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1395c.c.
最大馬力:150hp/5000~6000rpm
最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣+防傾桿
後懸吊結構:多連桿+防傾桿
輪胎規格:225/40R18
車身尺寸:4567mm x 1799mm x 1485mm
軸距:2620mm
車重:1395kg
油箱容量:50公升
國內售價:124.8萬元
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