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安全、舒適一併強化 Hyundai New Porter試駕

person icon -馬克- 2018-04-11
今天這位主角相當特別,單看規格表上寫的雙門、中置柴油渦輪增壓引擎、六速手排搭配後輪驅動,你可能還會誤以為是哪家車廠推出的新款雙門跑車,實則不然,這是由Hyundai於三月中所推出的New Porter柴油貨車,主打媲美房車的舒適座艙以及列為配備新增重點的ESP電子車身穩定控制系統與HAC上坡輔助系統,不僅讓頭家們開得素洗,家人也更能放心!


國內這類貨車選擇並不算多,主力車型剛好可分為大、中、小三個級距,小型貨車便是我們熟知的中華菱利Veryca或是Suzuki Super Carry,小巧尺碼搭配手排後驅的靈活設定,完全是在山路上不容小覷的對手,相信有網友也曾在山路遇見路線熟練、駕駛風格剽悍的在地藍色小貨卡吧!中型貨車就是本日主角New Porter此級距車型,Porter以外的另一主要對手就是三菱得利卡,在路上能見度也相當高。至於最後的大型貨車類別,其實就是3.49噸以上車型,選擇車款就比較多樣化,有三菱Fuso Canter、Hino 日野300、Isuzu NLR等選擇,不過因為向上還有6噸/7噸/8噸以上的大型貨車,所以這類3.5噸以下車型其實也會被歸類在小型貨車類別,只是定義方式不同而已。


New Porter在國內目前提供六速手排與五速自排兩種變速箱選擇,車型等級分為標準型、豪華型兩種,主要在於車長與車寬的差異,並依照用途再細分為底盤車或框式貨車,像我們試駕的車型就是標準型與豪華型的框式貨車版本,差異如下圖:


從車頭及貨台長度即可分辨標準型與豪華型車款的差別所在,如右方車頭較短、後方貨台較長的版本便是標準型框式貨車,而左側車頭長度較長、後方貨台較短的即為豪華型框式貨車,詳細尺碼規格請見以下表格整理:

車型

標準型豪華型
底盤車框式貨車框式貨車底盤車框式貨車
車長50345170517050345170
車寬17401832183217401832
車高19601970197019601970
軸距2640
迴轉半徑5.4公尺
貨台長-31102860-2860
貨台寬-16901690-1690
空重14811815182715491846
最大載重17691435142317011404
變速箱六速手排五速自排
總重量3250

註:長度單位mm(迴轉半徑為公尺),重量單位kg




從上方表格即可得知,標準型與豪華型車款的車長其實相同,主要差在車頭及後方貨台長度差異,貨台長度差異可達到25公分之多,但可載更多貨物的同時,也就犧牲的車內的休息空間,這就得視頭家們自家貨量與需求來衡量了,不過標準型僅提供六速手排選擇,豪華型才有手排/自排兩種選擇。


貨車的首要任務當然是負責將車上貨物安全送達目的地,輪胎與懸吊結構皆是以載重為主要設定,前軸懸吊為獨立雙A臂+扭力桿,後軸是貨車常見的葉片彈簧搭配氮氣填充減震筒配置,搭配井字型鋼骨大樑結構,另外輪胎規格為15吋前輪195/70R15C與13吋後輪145R13C,後輪並採用單邊雙輪結構,使穩定性有更佳表現。


最後是New Porter的售價部份,同樣先整理成表格給大家看:

車型標準型手排豪華型手排豪華型自排
定價68.8萬元71.8萬元74.8萬元
前一千台早鳥優惠價65.8萬元68.8萬元71.8萬元

New Porter價格在68.8~74.8萬元之間,而為促進新車買氣,總代理南陽實業特別針對New Porter推出兩項優惠活動,第一項是限量一千台的早鳥優惠價格,享有與標準定價降價三萬元的購車優惠。另一項可說是對自家產品極具信心的「一試千金」活動,也就是只要消費者在前往展間試駕New Porter之後,若在一個月內仍選擇購買其他廠牌同級車款(2.5~3.25噸小貨車),南陽實業依然會贈送一千元禮券給消費者 ,算是鼓勵消費者先來現代展間賞車的一種方式。


即使New Porter強調的是有如房車般的乘坐舒適性,但僅就於車艙介面或是整體氛圍營造,就本質而言,它依然是一輛底盤高度不低的貨車,因此在上車時得先找到自己合適的進入角度才行,如我身高已有一米八,仍需左手先握住A柱手把再跨進車艙較為順利。

進入車室後有種既熟悉又陌生的矛盾感受,熟悉的是我以前也曾做過類似貨車司機的工作,每天得開著輛公司貨車到處跑業務,座駕正是New Porter的勁敵得利卡貨車,因此回到New Porter車內有種回到過去的親切感;然而陌生的是,比起先前每天奔波的得利卡,New Porter確實在車艙介面更趨近於一般房車,尤其是整體儀錶台設計,駕駛導向的中控台也方便駕駛者直接調整所需功能,舒適感受與設計呈現皆有別於傳統印象中的貨車架構。


儀錶板採用簡單的兩大兩小圓錶式樣,中間再提供行車相關里程資訊顯示。


中控台主要就是旋鈕式空調調整及具有AUX-In功能的單片式CD音響主機,以音響主機的空位看來,頭家也可升級為市面主流的2Din多媒體主機,開車忙碌時使用藍牙通訊系統來撥接電話也會更為安全,下方則提供循跡系統的啓閉按鍵。


手套箱深度表現不錯,放些送貨單或是隨身小型包包都很適合。


前方座艙為三人座設計,不過中間未有乘客乘坐時,可將椅背向前傾倒,這時就變成具有置杯架及置物空間的中央扶手使用。


此塊扶手前方還提供貼心的零錢收納空間,另外隔板掀起後還有一處面積寬廣但深度較淺的置物空間使用。 


就連門板設計也是朝向一般車款看齊,並附上一處空間不小的門板置物空間使用。 


這是六速手排車型的中央鞍座位置,排檔座前後附有置杯架各一。 


如挑選自排車型也是如此,只是試駕車附上煙灰缸配件。 


前方座椅使用皮質材質鋪陳,乘坐舒適性以貨車標準來說還算不錯。 


座椅也可調整前後位置以及椅背傾倒程度。 


對於車頭長度較長的豪華型車款來說,多出的長度形成椅背後方相當實用的空間機能使用,可以放送貨單也可以放隨身外套或是包包都很方便。 


此塊空間還有一個好處,就是駕駛座椅背可向後傾倒角度更大,讓頭家把握空檔時間能好好休息一下。 


動力方面,New Porter一律搭載2.5升柴油渦輪引擎,具備130hp/3800rpm最大馬力與26kgm/1500~3500rpm最大扭力,搭配六速手排或是五速自排變速系統。


以兩輛Porter皆為空車狀態來說,130hp/26kgm最大動力看似普通卻相當夠用,畢竟空車重量也只有1.8噸左右,即使是自排車型,從1500rpm至3000rpm持續供給的26公斤米峰值扭力也可給予輕快的起步加速力道。貨車的駕馭感受與一般房車或休旅車都大不相同,首先是高坐姿與高視野的乘坐姿勢,前方視野其實相當良好,路感雖無法與一般車款相比,但長行程與前雙A臂懸吊結構,不但舒適性不錯還具有靈活地轉向能力。 


這回增加的ESP電子車身穩定系統與HAC斜坡起步裝置,是兩項對頭家來說極為實用的兩項配備,首先在於ESP電子車身穩定系統部份,對於時常載重的貨車來說,四輪循跡性顯得格外重要,尤其萬一又碰上大雨天時,我先前就曾因為後方物品過重,導致前輪轉向時,後軸已因過重而跟不上前輪變換車道速度,其實是相當危險的一種狀況,如能配備ESP電子車身穩定系統,那對於駕駛者而言肯定是個好消息。 


另一項HAC斜坡起步輔助系統也是相當有感的配備,假如是稍有經驗的駕駛者,通常在斜坡停等時不會離前方貨車太近,會刻意保持一段距離,因為我們無法評估前方貨車司機的駕駛熟練程度,萬一起步油門與離合器未控制妥善,車子可是會先「倒退嚕」一點距離再前進,我以前剛上路也很怕在斜坡見到後方車輛停等時離我很近,尤其是載滿貨物的狀況下,寧願多補點油門或利用手煞車來避免意外發生...當然技術熟練之後或許不成問題,但能透過電子系統輔助總是讓人更放心~


車型選擇多元、駕駛座艙舒適且同時配備ESP、HAC兩項重要安全輔助配備的New Porter,確實比同級對手擁有更好的配備競爭力,讓頭家自己開車開得舒適,對於安全層面也更加放心!

小惡魔福利社!!



這次福利社單元較為特別,有別於以往小惡魔福利社常見的超跑或是瑞典品牌搭配,我們特別找來小芃來一起拍攝New Porter福利社單元~接下來就一起賞圖吧!

Model粉絲頁:夢幻甜心-小芃



































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