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大羊空間擴增 GIVI XStream XS318 龍骨包分享

person icon RICK 2018-02-28
大型速可達雖然大多都有著較寬闊的車箱置物空間,可是位於腳踏處都會被龍骨所佔據,偶爾去超商買個飲料或者出遊時總是不知道怎麼利用這個空間,龍骨包這種產品就是針對這種情況而生,GIVI XSTREAM 系列有許多款式的包包,其中 XS318 這款軟殼包就是用在大型速可達的龍骨處,或者可安裝於後座上的 25 公升的軟殼包款,兩用設計與大置物空間,還有可支援觸碰手機的手機袋區域,以及防潑水與防 UV 材質,提升實用性與耐用度。



大型速可達在台灣已經有非常明顯的市場成長,尤其在北部地區,每天都有非常多的騎士透過大型速可達在都會區中通勤,不論是白牌或者黃紅牌,都是通勤族之選擇,絕大多數的大型速可達為了車體結構強度,都會在腳踏的中央處設計第二層車台結構,也就是俗稱的龍骨,這樣可以增加車台的抗扭性,但缺點就是犧牲了置物空間,目前有許多配件製造商,或者是原廠都有推出龍骨包來讓這部分的置物空間提升,本次介紹的 GIVI XS318 就是小編使用的第二款龍骨包,敗家之餘也分享給大家關於這款置物包的優缺點與實用性。


前面有提到,這是小編我第二個龍骨包了,那麼第一個龍骨包是什麼呢?其實大概五年前,小編透過朋友買 TMAX 的機會,請他利用他購車的優惠幫我買了一個 TMAX 用的 YAMAHA 原廠 18 公升龍骨包,但是經過五年的日曬風吹雨打以及小編停車場野貓的貓抓,換了兩次拉鍊後卻從袋子本身破裂,於是小編決定讓這個龍骨包功成身退啦。

包裝袋

產品標籤

接著來看看新的 XS318 開箱介紹吧!GIVI XSTREAM XS318 的包裝是以布袋包裝,上面印有 GIVI 的廠徽,旁邊則是縫進去的包裝標籤,從標籤上就能看到型號與說明部分,另外還有商品的條碼都在此處,與常見使用塑膠袋的包裝比較起來環保不少,布袋也能夠作為購物袋重複使用。

XS318本體

說明吊卡

說明書

將包裝打開,就能看到 XS318 龍骨包的本體,上面有簡介吊卡,內部還有說明書部分,因為這組龍骨包不單只能放在車台龍骨上,還能作為後座位置上的置物包,所以說明書中也有說到這部分的安裝方式。

XS318正面

上蓋部分

可扣鎖雙向拉鍊

XS318 龍骨包的正面是 25 公升的置物空間開口,這個龍骨包的長寬高分別為 29cm x 32cm x 27cm,不過因為是軟殼包款式,所以尺寸接近的車款都可以放入,主要置物袋的拉鍊為雙向拉鍊,並且有打孔可供上鎖,上蓋部分還有手機放置窗口,上方的透明薄膜還可支援手機的觸控。

內部置物空間

寬度比較

高度比較

主要的置物空間總容量為 25 公升,基本上能直放普通 600 ml 寶特瓶,大略數量可放入12罐,平放的寬度也大於 600ml 寶特瓶的高,不過因為底部有一個固定收納式防水套的收納包,無法移除,所以稍微會佔據到一些空間。

手機擺放區

手機袋

5.5"實測擺放

置物包上蓋的部分剛剛有說到可放入手機,將上蓋掀開後就可以看到手機專用置物袋,小編試著擺放 5.5 吋的手機,幾乎快把置物袋撐破,所以建議放到 5 吋的手機比較剛好。

遮蓋板

可放卡片

伸出位置

遮蓋板扣點

上蓋還有一組拉鍊,將拉鍊打開之後可以取出用於遮蔽手機螢幕區的遮陽板,可能是避免手機長期太陽照射易壞,另外這塊遮陽板上還有小拉鍊夾層,可以放入信用卡或者車庫遙控器之類的物品。

側邊提把

雨衣收納位置

實際使用

雖然很多銷售網站都說 XS318 是有防水效果,但是 GIVI 官方的說明僅有提到是防潑水與防 UV 照射,在軟殼包底下的位置有隱藏一組螢光色的防水套,如果下大雨的情況還是建議套上防水套,才能確保龍骨包內的物品不會受潮。

側邊空間

手套試擺

左右兩側都有

龍骨包的兩側還有另外的小型置物空間,普通的通勤短手套,或者是輕便雨衣等都可以放在此處,旁邊的銀色區域也是反光材質,上方還有 SCOOTER BAG 字樣。


底部用上防滑皮革,如此一來放在龍骨區域才不會左右滑動不安穩。

隱藏快扣

快扣伸出

防刮遮蓋

龍骨包總共有兩種固定方式,一種是安裝於龍骨的位置,另一種則是安裝在後座上,不過不管是哪種,都要使用到在底部預留好的快扣來固定,避免騎乘時飛走,快扣後端還有多縫紉一組皮面,避免快扣敲擊龍骨車殼造成掉漆,也能增加裝在後座時的穩定性。


包裝除了隨附說明書之外,還有兩個快扣套件,一組是用來將龍骨包背在身上的背袋組,另一組則是兩條快扣繩,可將龍骨包固定於龍骨處或者後座上。

背帶安裝

實際試背

下車時想要將龍骨包帶走,可以選擇將背帶放在龍骨包側面的置物空間之中,下車時就可解開,直接將龍骨包背在身上,搖身一變成為方形的側背包。

快扣繩組

穿過車箱

固定緊扣

快扣套件則是用來穿過坐墊下絞鍊處,讓龍骨包能夠安穩的扣在上方使用,記得還要將快扣繩的長度調整到適當緊度,不然開坐墊就有可能會掉下去喔!


小編已經騎乘五年的愛車,目前依然頭好壯壯,只是通勤車難免會多些掉漆生鏽之類的問題存在,這也是這次安裝龍骨包的主要車款。

試裝正面

加上遮蓋

底部無法平貼

開車箱會擠壓

由於 KYMCO XCITING 400i 的前端空間比較小,角度也比較特殊,所以放入 XS318 之後,其實會發現 XS318 有點太寬,並且因為底部的角度關係,是沒有辦法完整平貼的,至少這樣還是能夠方便開關龍骨包的上蓋,但開啟車箱時,坐墊會壓迫到龍骨包,這點會讓龍骨包的手機放置區無法使用,也會稍微犧牲空間,同車款的車友們可做為購買考量點自行斟酌。

GTS300i 試裝

角度比較貼合

開車箱較不擠

朋友的 SYM GTS300i Sport ABS 則沒有這個問題,前端內裝設計比較平緩圓潤,所以放入 XS318 之後空間反而很足夠,並且 XS318 底部也能完整貼合在車殼上,開啟車箱也不用擔心坐墊會壓縮龍骨包。

後座試擺

固定方式

穿過車箱下

至於放到車尾後坐的位置上,就需要兩組快扣繩,穿過坐墊下方的空間,來獲得比較安全的置物方式,以小編的 XCITING 400i 為例子,兩條快扣繩長都要調整到適當緊度,才不會騎一騎發生跳箱的案例。

GTS300i 試擺

比較服貼

快扣繩長度須留意

若是 SYM GTS300i Sport ABS 也是相同的擺放方式即可,但是要注意 GTS300i 車系的坐墊底板較厚,線長要稍微再放鬆一點,不然快扣繩會去壓迫到車箱內的安全帽或者物品的喔!

總結來說,以前陣子看到促銷購入價不到新台幣三千元的 GIVI XS318 其實非常超值,比起同樣價格的 YAMAHA 原廠部品包多了些置物空間,也多了些功能在,並且更貼近使用者的需求,但是也有些非常難以理解的義大利設計元素,像是將手機上方的遮陽布拉出來之後,上方的拉鍊就不能拉回,若是下雨還得要提防從拉鍊處淹水,另外既然都做為機車族通勤使用設計,竟然還要另外套上雨套,這也是匪夷所思啊!雖然看似缺點不少,不過實際上能夠讓龍骨處有效擺放物品,這樣的產品價格與設計小編認為其實還可以接受,花點小錢就能讓通勤車更實用,可說是物有所值啊!
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