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飛機迷不可錯過的現場體驗 2018年新加坡航空展參訪紀錄

person icon 艾薩克 2018-02-13

法國巴黎、英國法恩堡以及本次參訪的新加坡航空展,被譽為世界三大航空展,其中兩年一度的新加坡航空展又是亞洲最大、且距離台灣不遠的航展,所以對於國內飛機迷來說,絕對是值得一訪的重要活動,而以商業或軍事領域而言,大型航空展也會吸引來自全世界各地的相關廠商以及買家,例如知名的空中巴士(Airbus)、灣流(Gulfstream)、龐巴迪(Bombardier)、巴西航空工業(Embraer)等,都有派來實機於現場展示,另外就是鄰近國家的空軍也會趁此時展現戰力,本屆新加坡航空展就有來自美軍、馬來西亞空軍、泰國空軍、印尼空軍特技飛行小組以及新加坡空軍等進行現場飛行表演,我也趁著這次難得機會,親臨新加坡航空展為各位帶來現場參訪紀錄。


或許有人問航空展好玩的地方在哪裡?其實對於大部分男性來說,對於機械類的事物都有種先天熱情,所以除了地上跑的汽車之外,許多人對於飛行器也會產生憧憬,航空展本身的主要目的是針對商業與軍事客戶,例如波音、空中巴士等飛機製造商會趁著航空展期間推出新機型或是新技術,以吸引更多航空公司買家;至於軍事方面就多了些神秘感,一般民眾通常不得其門而入,不過在航空展期間我也看到許多參展廠商推出不少軍事類產品,例如戰鬥機的警急逃生裝置、飛彈瞄準系統、飛機引擎等,甚至連裝甲車、人造衛星都有參展,懂門道的就能體會其中的奧妙。

新加坡航空展為兩年舉辦一屆,自1984年舉辦的第二屆開始,就選在樟宜機場展覽館為展示場地,將近一星期的展期中,前四天為廠商參觀日,最後兩天開放一般民眾入場參觀,本屆的全票票價為25元新加坡幣(約台幣560元),票價包含巴士接駁服務,不過現場未開放售票,有意參觀的民眾須在展前至新加坡售票服務網站「SISTIC」購票,並於展覽前至SISTIC服務窗口出示證件、購票信用卡與購票證明取票,所以要親臨新加坡航空展的網友們,可別直接殺去現場才發現無法買票,提早準備才是上策!


我這次是前往一般民眾的參觀日,一早我先前往航空展官方指定的接駁車搭乘地點(位於新加坡地鐵SMRT「博覽」站),就可以看到許多指示牌指引方向,其實跟著人群走不難找到。


這個人潮...該不會全新加坡的人都來參觀航空展了吧!


大概排隊約20分鐘、通過安檢之後,終於搭上前往會場的接駁車;而如果想要自己開車前往,則需要在購票網站另外購買停車證才能入場,另外也可以搭乘計程車進入會場。


抵達會場之後,兩旁都是空中巴士(Airbus)的廣告看板;其實在新加坡航空展之前,空中巴士已陸續推出A350-1000以及A321 Neo LR這兩款新機型,其中A350-1000在航空展前幾天飛抵現場展示,也吸引不少航空業者買家的興趣。


這次的新加坡航空展每天都會進行兩場飛行秀表演,我剛踏入會場剛好趕上第一段飛行秀,是由美軍所派出的F16戰機進行飛行展示。


為了這次航空展的現場參訪,我也帶了Canon 200-400mm F4這顆「變焦巨砲」,而現場如果用肉眼看的話,飛機的實際大小大概就像照片中這樣...


由馬來西亞空軍所派出的SU-30MKM戰機,也展現相當強大的飛行性能,甚至直衝天際後180度翻轉,直接向下墜落再爬升,飛行員對於飛機的性能要有十足信心才有辦法完成!


戰鬥機施放熱誘彈的一瞬間畫面十分震撼,也引起現場觀眾驚呼連連!


第一段飛行秀結束後,便前往展示場地參觀,這幾天台灣正好寒流來襲,台北的溫度差不多在15度以下,而新加坡展現無比熱情,高溫直達攝氏32度。


這個...該不會等一下光看傘花就夠了...


還好進入戶外展示場之後,現場秩序還算可以,入口旁便展示了一架美國洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)開發的主力戰機F-35,不過這架並非真實戰機,而是展示專用的1:1模型,也提供現場民眾乘坐體驗。






這架龐然大物是隸屬於馬來西亞空軍的空中巴士A400M大型運輸機,最大載重量約37公噸,差不多是國內主力運輸機C130的兩倍。




看過剛才的A400M運輸機之後,這架由美軍派出展示的C-17「全球霸王III」運輸機擁有更突出的運輸能力,最大載重可達77.5公噸,而寬廣的內部空間可直接載運一輛M1戰車或是三架AH-64「阿帕契」攻擊直升機。 


雙旋翼設計的波音CH-47軍用運輸直升機對於國軍弟兄們來說應該不陌生,新加坡軍隊也是愛用者之一。




F15戰機是我個人相當喜歡的機型,尤其是雙進氣道、雙垂直翼設計更成為外型主要特徵,而美國波音公司專為新加坡空軍所生產的F-15SG也在本屆航空展中展出。




兩具後燃器具備強勁的推力,也使得F15的極速可達2.5馬赫,相當於時速3000km/h左右。 








隸屬於新加坡空軍的F-16D+,與中華民國空軍使用的F-16A/B略有差異。 


與這架新加坡空軍相同的C130運輸機,曾在前幾天的花蓮震災期間飛往台灣進行物資與救難隊運送任務。 


由於場地空曠天氣又熱,機翼下方成為最大的遮陽場所。 


由灣流G550為基礎進行改造的空中預警機,側面的大面積感應裝置為主要特徵。 


今年正好也是新加坡空軍建軍50週年,因此也在F-15SG上採用紀念塗裝。 




無人偵察機目前也成為各國的軍事發展重點項目之一。 




此回泰國皇家空軍也派出由瑞典Saab航空集團所開發的JAS-39「獅鷲」戰鬥機,由於本款戰機的主要用戶為瑞典、匈牙利、捷克等歐洲國家,泰國為目前唯一採用本機型的亞洲國家,稀有的程度也引起不少航空迷的關注。


JAS-39外型上的主要特色,位於前端的可變式前三角翼,主機翼為類似幻象2000的三角設計,因此從前方看過去會覺得機身並不會特別寬,而與前面介紹的F-15相比,JAS-39屬於輕型戰鬥機,定位與中華民國空軍所使用的F-CK-1經國號戰機類似。 


這架於現場展示的JAS-39為雙座機型,搭載由GE與Volvo共同研發的RM12引擎(F404J)。


邊逛著又經過一架F-15戰機,又忍不住停下來欣賞。 


這架Sukhoi Superjet 100就是由俄羅斯「蘇愷」集團所開發的民用客機,與一般民眾比較熟悉的波音737、空中巴士A320系列相同為窄體單走道設計,載客數依照機型以及座艙規劃的不同,約為68~103人之間,航程約為3000~4500公里。




這架超萌的虎頭客機並不是「虎航」,而是來自於巴西的Embraer所開發生產的「190-E2」客機;其實Embraer 190系列正是華信航空旗下的客機之一,部分網友應該也曾有搭乘經驗,不過為了與波音737-MAX、空中巴士A320 Neo等新世代單走道窄體客機於市場上競爭,因此Embraer推出這款搭載推力更大的新引擎、並採用全新設計機翼與全新駕駛艙控制系統的190-E2客機,預計在明年起也會加入許多航空公司的陣營開始服務。 


從側面看這個虎頭造型真的蠻有喜感,不過實際交機後並不會沿用虎頭塗裝,主要是為了航空展宣傳之用。 


此為同樣由Embraer所推出的Legacy 650系列。 


受到許多富豪名流所愛的灣流(Gulfstream)客機也在本屆航空展展示旗下多款機型,包括最新世代的G500,以及銷售表現不錯的G550系列。 




美軍這次也派出E-3B空中預警機進行展示,機背上方的超大碟型雷達十分醒目。 




這架造型看起來像外星飛行器的機型,就是相當知名的美軍「全球鷹(Global Hawk)」無人偵察機,可透過高解析雷達進行長時間與大範圍的空中監控,而且它的體型其實不小,可以從照片中與旁人的比例看到,全球鷹的大小與一般輕型戰鬥機差不多大。


美軍這次也派出F-22與F-35這兩架目前戰力最強大的戰鬥機進行展示,比較可惜的是本屆航空展僅靜態展出,未參加飛行表演項目。 


這次展出的F-35B屬於垂直起降機型,能克服機場跑道不足的狀況。目前已有美國、加拿大、澳洲、日本、義大利、英國等軍隊採用F-35。 


常在電影中才見到的F-22戰機,是目前最先進、同時也是造價最高的戰鬥機,造型設計具備隱匿功能,雙發動機的設計則具備2.25馬赫的最高速度。 

 


空中巴士除了生產客機之外,直升機也是旗下相當重要的產品陣營,本屆共展出H-130與H-135雙機型,照片中這架H-130屬於較為入門的機型,載重量約為1046公斤,座艙最多可容納七名乘客。 




這架H-135造型看起來與H-130相似,不過動力系統為雙發動機配置(H-130為單發動機),因此H-135的載重量達到3000公斤,座艙同樣可容納至多七名乘客。 


一旁的室內展場中,也有許多與航空、軍事相關的廠商進行展示,像是照片中這具引擎就是由勞斯萊斯(Rolls-Royce)開發製造的Trent-1000渦輪風扇發動機,也是目前波音787客機所搭載的動力來源。 


許多中國客機製造商也參加了本屆新加坡航空展,例如由中國商用飛機公司開發的C-919客機,屬於與波音737、空中巴士A320系列同級的單走道窄體客機,未來也將投入以中國境內為主的航線。 


由西安飛機工業所開發的「新舟」系列螺旋槳客機,定位類似國內航線常見的ATR螺旋槳客機,未來也將用於短距離區域航線。 


空中巴士A350-1000系列,便是目前已經大量投入服務的A350-900加長版本,目前已有卡達航空、國泰航空等購買採用,今年開始已陸續投入服務。 


趁這個時候插播一下,為了這次的新加坡航空展參訪,由於飛行秀也是展演的重頭戲,不過當飛機於空中飛行時並非一般相機焦段能夠清楚捕捉畫面,因此我這回也向Canon借了這顆Canon EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4X望遠變焦鏡頭,它的主要特色除了擁有最大光圈f4.0的200-400mm焦段,同時內建1.4倍增距鏡,因此當飛機於空中飛行時擁有超高的機動力,而這顆鏡頭原廠即附體積不小的保護箱,不過這張照片還看不出它的份量,我們接著看下去。


200-400mm接上Canon 7D2之後,焦段也來到320-640mm,若再加上內建1.4倍增距鏡的功能,焦段可達448-896mm,而鏡頭加上7D2的重量為4.7公斤,強烈建議至少攜帶單腳架搭配使用,否則拍了一整天後應該吃飯連拿筷子都會抖...而這次拍攝飛行秀的搭配組合,就是Canon EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4X加上Canon 7D2,提供給各位參考。

此外,相機版同事也曾寫過此鏡頭的評測文章,可以參考此篇:內建1.4倍增距鏡!Canon EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4X


下午場的飛行秀即將開始,由於航空展就位在新加坡樟宜機場旁,所以也有許多的客機陸續起降,剛好有一架長榮航空777-300ER飛過,趁機先試拍幾張練習一下手感。 


首先上場的就是新加坡空軍的F-15SG加上兩架F-16的組合。 












這個一上一下的表演,讓我想到電影捍衛戰士(Top Gun)的經典畫面。 




接著是印尼木星特技小組所帶來的表演。 






再來就是文章中也有提到的泰國皇家空軍JAS-39的飛行表演,同時展現相當出色的機動與靈活性。 








最終就是美軍從關島調派的B-52轟炸機為這次的飛行表演劃下完美的休止符,八具引擎加上龐大的機身,呼嘯而過時氣勢驚人,也是平時難得一見的精彩畫面。 


結束這次的新加坡航空展參訪,收穫十分豐富,尤其對於平時就喜歡航空題材的飛機迷而言,更是值得一訪的活動,其實除了多款機型的靜態展示之外,飛行秀更帶來滿滿的感動,在現場實際體驗戰機高速飛過、展現高超的特技,都是難得可貴的經驗,而這時候腦海中已經浮現想要參加巴黎航空展的計畫了!
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