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科技概念擴充智慧性能 smart forfour 66KW Passion

person icon 艾咪 2018-02-13
我接觸智慧型手機的時間比較晚,如果沒記錯應該是到2013還是2014年,因為朋友舊手機淘汰,才在因緣際會下換上智慧型手機,雖然當時智慧型手機功能不如現在強大,但也確實改變我的生活型態,讓生活中充滿更多便利性。如今,智慧型手機人手一支,全面進入日常生活,也改變許多產業數十年以來的面貌;其中,汽車產業也因為智慧型手機普及,開始發展互聯平台走向雲端智慧,還有資料整合應用這條道路,同時也藉由豐富功能性整合並取代許多裝置。而今天試駕smart forfour,雖然車款本身並沒有改款更新,但藉由全新APP Smart Connect Cross,同樣賦予車款新穎科技與功能。


看過smart就會記得它,只因為獨特風格特色強烈且鮮明,沒有任何同級對手可以取代。如今,隨著smart問世進入二十年歲月,順應著潮流也發展出最新一代車型,不僅延續以往特色,更融合當前科技滿足需求,近期更應用智慧型手機普遍度,開發APP程式加添既有車主使用便利性。不過,其實關於這次試車分享,本想也是老調重彈,畢竟smart不論是fortwo或forfour也試過不只一次,車款配備和動力也沒有顯著進步,電話那頭公關說介紹smart connect cross這套APP,沒有查資料做功課前也是一知半解。

但稍微了解以後發現,smart connect cross物盡其用的概念還滿聰明,更讓我有種「之前怎麼都沒人想到」的想法。智慧型手機人人有,功能性也相當強大,稍加利用就能提升便利性,然而各品牌只是希望把手機內容和功能導入車載平台上,光是資料互聯就要費上不少功夫,smart connect cross則是透過手機螢幕和硬體使用各項功能,讓一切變得更簡單明瞭。藉著藍芽與主機連線,不僅可以進行音樂播放、電話撥打、導航系統等,還可以儲存停車資訊、分享狀態等,相當有智慧。而且,下載APP不用花錢,就能藉由智慧型手機擴充車輛使用功能,不論是車主、準車主都頗有吸引力。


今天試駕smart forfour 66KW Passion車型,也就是車系中頂級車型,動力系統假898 c.c.排氣量三缸渦輪引擎與六速雙離和變速系統構成,傳動方式同樣採用後置後驅,在精簡排氣量和緊湊本體下,僅能輸出90匹馬力、13.7公斤米扭力,雖然動力不大,但車重負擔僅1,025公斤,百公里加速還能保有11.9秒能耐,就使用性而言絕對足夠,就是可惜了後置後驅這個熱血組合。

而forfour除了66KW Passion之外,還有66KW Pure、52KW Pure兩種車型,並在外觀和配備上有所差異,或多或少讓人覺得有些陽春,但價格水平也相對親民許多,其中52KW車型動力系統採用999 c.c.三缸自然進氣動力,僅有71匹最大馬力、9.2公斤米峰值扭力,就算車重負擔輕,百公里加速性能還要超過16秒才能完成。即便如此,藉著標準車機,一樣可以透過智慧型手機,下載smart connect cross,提升使用便利性,展現這套思維的價值所在。


其實最初對於這個設計我頗有微詞,使用fortwo既有框架,拉長軸距拉長車身,並塞入後座和後門,其餘細節設計和比例完全沒變,甚至後座連個手搖或電動窗都不給,只有蝴蝶窗可以用,總覺得設計師和原廠便宜行事。但後來撇開便宜行事的想法來看,其實forfour不醜、比例也不差(個人覺得),就算尺碼變大看來一樣古靈精怪,塗裝更能大玩雙色搭配營造自身風格,完全對上目標客群胃口;就試駕車而言,金屬藍與黑色搭配,雖然在smart上頭已經是個相對簡樸的搭配,可對比一般車款就是顯眼時尚許多,在鬧區五光十色環境中更是匹配,加上靈巧操控自然有人買單,又怎麼輪到我輩品頭論足。


smart車頭設計就像是個小精靈一般古靈精怪,可愛中又帶點叛逆,更多的是細節中幾何圖形不斷堆節,加添許多時尚氣息。

頭燈

尾燈

試駕車款並未選配LED日行燈和LED尾燈,但其實輪廓造型並沒有改變,和外觀設計風格依然相當匹配。


forfour全車系標配黑色水箱護罩,當中隔柵採用六角幾何圖形堆疊,但透過圖型大小差異,營造出立體感,使其更具視覺層次感。另外,水箱護罩也可能透過套件選配而獲得其他顏色。


車尾造型設計層次相當豐富,讓視覺感受相當多元。


forfour Passion車型圈胎雖然和Pure車型尺碼同為16吋,但造型更為豐富,同時還有黑銀雙色塗裝增添運動感。


至於內裝,比起過去設計思維,現行款設計親民不少,但不變的是強烈年輕化風格,甚至在整個座艙中,找不到任何配備項目或操控模組,設置在同一個平面之上,讓整體層次感相當豐富。而就這回試駕車型而言,內裝配色本該透過撞色更顯活脫,但卻透過選配方式,以黑色織布椅搭配黑灰內裝,獲得相對沈穩低調的座艙氛圍。配備差異方面,儀錶板樣式有彩色顯示幕和單色顯示差異,另外Pure車型轉速錶和時鐘等,也必須選配獲得,方向盤也會沒有真皮包覆和快捷便利操控模組,至於材質則是統一採用織布作為包覆面料鋪陳整個座艙。


方向盤設計能見到集團身影,但整體設計當然還是有所差異,不過因應車型不同,方向盤上頭的操作模組可會有所差異。


儀錶板架構簡單,不過Passion車型中央顯示屏幕為彩色顯示,Pure則是使用單色顯示。


轉速錶和時鐘也是Passion車型配備之一,但Pure車型可透過選配方式升級。


smart冷氣出風口設計為球狀設計,可透過轉動中間的球狀物體控制風向、啓閉等,相當有特色。


雖然冷氣面板只是一個圓潤的矩形設計,但環狀按鍵中央的溫度控制模組頗有意思,其撥鈕設計中心採透明設計,並可直接顯示為設定溫度,獨特巧思也是設計師展示長才的細節。


smart forfour使用六速雙離合器變速箱,且可以切換Eco和Sport模式,應對不同使用需求,但在精簡動力之下,差異其實相當有限。

手套箱

排檔下方收納空間

車內空間不大所以收納空間有限,除了傳統手套箱位置有規劃之外,另外也在排檔座下方,設置一個抽屜式空間,供放置一些零碎物品或零錢。

蝴蝶窗1

蝴蝶窗2

為了橫向空間和成本考量,forfour後座並不像前座有升降式電動窗,僅有手動蝴蝶窗設計。

前座

後座

空間示範

座椅和空間表現上,forfour前座空間和造型與fortwo其實沒有不同,而後座方面直接請177公分身材同事示範,從影像中便可看出,在前座保留一個拳頭乘坐空間下,後座雖然頭部空間有一點壓迫,但腿部還有大約有三分之二拳頭空間。

標準後廂

最大後廂

雖然forfour已經比fortwo還大,但車長也不到三米四,因此標準後廂空間也不過185公升,就算透過座椅傾倒進一步擴充也僅有975公升,而且50/50座椅傾倒更是Passion車型專屬設計。

功能列表

音樂播放

電話撥接

終於輪到今天的主角smart connect cross登場,就如同前文提到的使用和功能性,系統藉著手機下載APP,再透過藍芽與車機連結,搭配上原廠手機架,不需要花錢也不用插電,自己的智慧型手機就可化身新世代車機,而且可以提供相當豐富的使用功能,也讓原本單色顯示車載主機,瞬間升級成彩色顯示螢幕。藉著藍芽連線,smart connect cross基本就獲得音樂播放功能,也可以進行電話撥接,並能直接透過音響播放內容,更可以直接使用手機內聯絡人資料和通話紀錄。

停車點記憶

導航

時速

油耗評分

G力感測

另外,手機本身GPS定位功能,讓smart connect cross功能獲得擴充,例如記憶停車點和導航功能等,其中停車點記憶相信是不少人會需要的功能,尤其smart車小又好停,可能會時常不知道塞在那條巷道、角落就忘了,這個時候這項功能就很便利了,至於導航系統應該就不用多解釋了。此外,藉著陀螺儀功能,系統也提供時速顯示、油耗評分、模擬G力感測等,不過除了時速車子本身就能顯示之外,G力感測其實沒有太多實質使用上的意義,功能相當有限。


至於要說到好不好開,smart有許多都會小車特質,或者說它是這種駕駛性格的鼻祖。smart自己會告訴駕駛人,它是一輛適合棲身在都會叢林的小車,尤其駕駛smart穿梭在狹小巷道內的體驗相當不凡,藉由輕吟方向盤以及車身短小,面對機車停放參差不齊造就的迷宮,絲毫不會造造成任何阻礙,加上轉向反應迅捷、車頭、車尾短小,發揮起來更是無往不利,就算要在小巷道內迴轉都可以做到,甚至會讓人享受這種極惡駕駛環境,甚至會有種無可匹敵的感覺。當然,它還是可以開上快速道路,或是任何一條鄉間小路或是海岸線,還有側風穩定系統、車道維持輔助、碰撞預防(後二者為選配項目)等系統提供輔助,但這不是它的強項就是了。

但是,也必須說,smart動力系統有不少東西可以挑惕,包含運轉平順度、變速箱邏輯、輸出反應等幾乎涵蓋所有項目,雖然說不至於到全盤否認的程度,但它就是需要進步。就變速箱邏輯方面,其實不同變速箱型式都會有一些駕駛性格上的差異,包含怎麼利用油門收放控制進退檔時機,或是摸索一些換檔時機等,但forfour脾氣很怪異,跟它就是頻率對不上無法配合,尤其低速時找不到避免頓挫的方式,影響到舒適性。而且不是我個人,就連換同事開也這麼覺得。


一直以來smart其實都滿吸引我的注意,不論是外型設計或是產品定位都是,但smart因進口身份,就配備項目而言,售價區間其實並不特別親民,相同價格可以買到配備、科技水平更高的車款。現在有smart connect cross作為輔助,對於產品本身確實有所幫助,至少從概念到使用上,都比較能呼應到「smart」這個品牌名稱。但要說到實用性,這點就要看車主的使用習慣了。



smart forfour 66KW Passion 規格諸元表


引擎型式:直列三缸汽油渦輪增壓
排氣量:898c.c.
最大綜效馬力:90匹/5,500rpm
最大綜效扭力:13.7公斤米/2,500rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:六速雙離合
煞車結構:前碟後鼓
前懸吊結構:麥佛遜
後懸吊結構:de-dion
輪胎規格:165/65R15
車身尺寸:3,495mm x 1,665mm x 1,554mm
軸距:2,494mm
車重:1,025公斤
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