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獨特、實用的風格之選! Ford Mondeo Wagon試車報導

person icon 瓊斯 2018-01-26
提到旅行車,福特六和在國內算是很早便開始經營這塊市場的品牌,從早期開始,旗下的跑天下、Activa Magic、Tierra Life等,都是大家耳熟能詳的旅行車型;至於中大型房車級距的Mondeo,也曾有掛上「Soho」副車名的旅行車出現。不過,那都是很久以前的事了。今天的試駕的Mondeo Wagon,便是他們重返旅行車市場的一把利刃。


「實用性」一直都是許多人在購車時的重要考量之一,什麼是實用性?空間表現當然是一個最簡單直接的衡量方法,這也是休旅車愈來愈風行的原因之一。不過還是有不少人除了需要空間之外也無法割捨房車的操控感,這時Wagon旅行車便成為了他們的最佳選擇,多了車尾上方的一大塊置物空間,又有大面積的掀背尾門,承載容量當然讓房車難以望其項背。早期在台灣車壇,其實便出現過不少旅行車款,不過當時的旅行車在民眾的心中其實就與載貨車、商用車劃上等號,因此在國內一直屬於小眾市場。在不少始終鍾情於旅行車的車迷支持下,其實這塊市場在今日已經有很大的不同了,原因無他,比起路上的三廂四門車型,線條更為穩重厚實的旅行車當然獨特許多!在實用之餘,開著旅行車更成為了一種生活態度與品味。今日的旅行車迷是幸福的,因為市場上其實有不少選擇,高貴一點的有Mercedes-Benz的Estate、BMW的Touring、Audi的Avant、Volvo的V Series,平價一點的則有VW的Variant、Skoda的Combi、Peugeot的SW、Subaru Levorg、Mazda 6等好不熱鬧!遲到總比不到好;現在,當然又多了一個Ford Mondeo Wagon。


身為Ford旗下的主力中大型房車,現行的第五代Mondeo車系從2012年起陸續開始在全球不同的市場販售,不過正如大家所熟知的,休旅車逐漸走紅、中大型房車的銷售成績則日漸消退,但福特六和顯然一點兒也不想放棄Mondeo這個對他們而言擁有重大意義的車系,於是改變作法讓其在2014年底改以進口身份導入,並規劃了汽油、柴油、油電混合三種動力。而趁著國內在去年推出2018年式車款之際,也為其進行了些許配備上的調整,加入天窗、SYNC3並將鋁圈配胎升級為18吋。從去年開始,國內將要引進Mondeo Wagon的傳言不斷,更有人在路上拍到偽裝測試車,也在車迷間引起一陣廣泛討論。最後,福特六和終於在年底宣布Mondeo Wagon以135.9萬元的價格展開預售,導入的則為EcoBoost 240汽油單一車型。現在,Wagon車型的到來不僅讓Mondeo車系有了更完整的陣容,更滿足了那些Wagon愛好者的殷切期盼,因此Mondeo Wagon於去年底2018世界新車大展正式上市時,福特六和也說明首批車款於車展預接單其間已全數完售,將再向原廠爭取配額,證明了旅行車在今天雖依舊屬於小眾,但對於車廠而言其實還是有搞頭的!

Ford Mondeo全車系編成與售價
車型SedanWagon
動力系統EcoBoost 240汽油2.0L TDCi柴油2.0L HybridEcoBoost 240汽油
價格125.9萬元132.9萬元139.9萬元135.9萬元


毫無疑問,Mondeo Wagon在B柱以前的長相與四門版完全相同,但整個後半截車身可就為迥異設計,少了Sedan車型下削斜背帶來的俐落,但卻擁有更穩重厚實的視覺感受;此外,Wagon車型也多了不可或缺的亮銀塗裝車頂行李架。至於車身尺碼,Wagon與Sedan的車長與車寬完全相同(4871x 1852mm),僅有車高因行李架的關係而多出了31mm而為1506mm。


大家已經相當熟悉的Kinetic Design 2.0家族設計,最大亮點無疑就是被暱稱為「馬丁頭」的大型鍍鉻六角形水箱護罩;至於炯炯有神的銳利頭燈,則與其他弟兄一樣為主動式LED型式,可在不同車速、環境與氣候下變換多種光形。


除了尾廂部分外,Wagon車型後保桿兩側反光片配置的位置與Sedan也有不同,後下巴部分同樣採用將左右雙出排氣管包覆其中的設計。


車側與Sedan車型一樣有著俐落的腰線,前後車窗周圍除了全以金屬飾條包圍,微向下斜的車頂線條也在C柱下方漂亮收尾,這是Wagon車型在外觀上最迷人之處。


新年式Mondeo車系將鋁圈尺碼升級至18吋,Mondeo Wagon也採用同樣配置,甚至連鋁圈樣式都一模一樣,配胎規格則為235/45R18。


與四門版的其他兄弟一樣,Mondeo Wagon也採用黑色基調為主的內裝配色,並在中控台、中央鞍座等處加上銀色/灰色類金屬飾板妝點,不過以進口中大型房車的定位而言,車室中仍有偏重的塑膠感。


攤開Mondeo車系的配備表,可發現Wagon的配備幾乎與四門款的EcoBoost 240與2.0 TDCi車型相同,安全配備也是如此,包括七氣囊、BLIS視覺盲點偵測系統、圖像式前後停車與倒車顯影輔助系統、自動遠光燈與AFS主動式轉向頭燈等一樣不缺。而Wagon車型的差異,則是多了與2.0L Hybrid相同的的Sony環繞音響系統、12具喇叭、車室主動降噪技術,以及Wagon專屬的行李廂空間管理套組、亮銀車頂行李架、電動啟閉尾門等。這也讓有意入主Mondeo車系的準買家在選擇上簡單不少,既然配備差不多,那就只要決定Sedan或Wagon、或哪種動力系統即可。當然,車系中配備最為豐富的還是訴求高科技的Hybrid車型,包括後座安全帶氣囊在內的9氣囊、全車前後六眼雷達、APA主動式全方位停車輔助系統,ACS主動式都會行車防護系統、LDK車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、駕駛疲勞警示系統等皆為獨門配備。



多功能方向盤上配置了相當多控制按鍵,左右兩側按鍵組主要控制儀錶板上兩個顯示區塊的切換,左下方與右下方則分別為定速系統與電話/音量/聲控等操作按鍵。而方向盤後方也配置有換檔撥片,只是略小的尺寸在操作上不是那麼便利。



外圍加上鍍鉻飾環的10.1吋全彩液晶儀錶板相當具有科技感,除了雙環部分的刻度仍為實體外其餘資訊全以數位顯示,並將行車資訊分為兩大區塊,轉速錶中央區域負責里程、油耗、駕駛輔助與設定等相關資訊,至於中央區域則可顯示娛樂、羅盤、電話,以及最常使用的車速資訊。
  

由於Mondeo Wagon與2.0 Hybrid車型一樣標配了Sony環繞音響系統與12具喇叭,因此8吋觸控液晶螢幕下方的按鍵配置與四門版的Hybrid車型看齊,汽、柴油車型則略有不同。

主畫面

空調介面

設定-1

設定-2

新年式Mondeo車系升級至SYNC3系統後,螢幕尺寸也加大至八吋,並使用更直覺的圖示介面讓使用者能夠輕鬆操作,除此之外使用上更為流暢迅速;功能則包含聲控、藍牙、USB、智慧型手機連結。


排檔座前方設計了一個鏤空的置物空間可放置手機、皮包等隨身物品,另配置了一個12V電源。
  

門板與中控台一樣,運用皮革搭配銀、灰、鋼琴烤漆等多種飾板妝點。 


前後門皆有相當大的開啟角度,讓乘員在進出車室時便利不少,但可記得提醒一下家人在狹窄的停車格別一開門就敲到別人車門。

中央扶手空間-1

中央扶手空間-2

採雙層式開啟的中央扶手置物空間頗為實用,並以絨布包覆增加質感,至於下層空間算是充裕,並附有兩個USB插座,右側還貼心地設計了一個筆插。
  

Mondeo全車系皆標配電動天窗,但只有Wagon車型才搭載如圖中的天幕式全景電動天窗,當然也配備電動遮陽簾。


車內後視鏡上方不僅配備室內燈、天窗、遮陽簾的開關,更規劃了一個實用的眼鏡盒。

前座

後座

後座乘坐

雙前座皆具備12向電動可調與加熱機能,至於駕駛座則另有三組記憶與迎賓模式。身高177公分的乘員在前座預留一個拳頭的膝部空間後,置身後座也依舊有兩個半拳頭左右的膝部空間,至於頭部則因為搭配內縮設計的天蓬也保持了一個半拳頭左右距離。不僅車室空間表現十分充裕,後座椅背也不會過於挺直,乘坐感受十分舒適。

五人座

兩人座-1

兩人座-2

因應更實用的車型定位,Mondeo Wagon標配行李廂空間管理套組,能以隔柵及兩條滑軌自由地分隔或固定物品,此外相較Sedan車型也多了可調整開啟高度的電動啟閉尾門。至於後廂置物空間在五人座狀態下為500公升,6/4分離後座椅背傾倒後則可增至1605公升。


相較四門版的汽油、柴油、油電混合三種動力選擇,Mondeo Wagon在國內僅導入2.0升EcoBoost動力,240hp/35.2kgm的最大輸出與四門汽油版完全相同,變速箱也同為SelectShift六速手自排系統。如此搭配下,經濟部能源局公佈的平均油耗數據則為不算出色的10.9km/L(Sedan為11.6km/L)。


在一般行駛狀態下,6速Selecshift手自排變速箱的表現算是十分稱職,換檔過程順暢平穩,不過切換至S檔後它依舊維持相同的調性,不會讓你有太多Sporty的感受,即使採用手動換檔也是一派溫順。至於原廠為其搭配的鋁合金材質懸吊系統當然採用舒適化調校,對於破碎路面與坑洞的處理令人滿意,而且完全不會給你行船般的搖晃感受;相反地,即使在高速領域也能有十分優異的貼地表現,讓你能放心地發揮其充沛動能。上述這些特質加上令人驚訝的優異車室隔音表現,讓Mondeo Wagon的行車質感其實一點兒也不會輸給歐系高級品牌的豪華房車們。


引擎室中的2.0升EcoBoost渦輪引擎,想必是不少人選擇入主Mondel的原因之一,畢竟那種大腳油門後來得又快又猛的渦輪動力真是教人著迷!雖然Wagon的車重比Sedan多出45公斤來到1690公斤,但此種享受依舊,2300rpm便可爆發的35.2kgm最大扭力,在起步時便能讓你感受到十足衝勁,於超車、爬坡等場合更是十分受用,關閉動態穩定系統後,全油門起步甚至會讓輪胎激烈打滑。經實測,Mondeo Wagon以8.53秒完成了0~100km/h加速,對於近1.7噸重的中大型房車而言這個成績其實還不錯。


將場景換至山路,那令人讚賞的懸吊表現依舊出色,在大小彎道中皆能將車身動態維持地穩穩當當,雖然轉向反應不算犀利,也能在彎道中發覺車身略帶一種沈重感,不過你會覺得它還真是聽話,讓你不用多久便能摸熟並掌握它的一舉一動。這樣的車款,已經足夠滿足你偶爾追求速度的慾望。當然,更能滿足你對於空間以及實用機能的要求。




Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240型 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓汽油
排氣量:1999c.c.
最大綜效馬力:240hp/5300rpm
最大綜效扭力:35.2kgm/2300~4900rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/45R18
車身尺寸:4871mm x 1852mm x 1506mm
軸距:2850mm
車重:1690公斤
國內售價:135.9萬元
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