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【採訪】體驗quattro魅力!Audi Driving Experience Center駕馭體驗中心正式啟用!

person icon -馬克- 2017-11-29

於去年成立Audi Sport性能子品牌的Audi,為了讓更多消費者及車主們享受quattro的駕馭樂趣及安全性體驗,特別與台中麗寶賽車場合作成立Audi Driving Experience Center奧迪駕馭體驗中心,將會完整復刻Audi原廠駕訓體驗課程,讓車迷與車主們得以在安全的環境下進行專業課程。 


深耕國內賽車運動不遺餘力的台灣奧迪,在2013年之際便以Audi Taiwan之名與國內賽車好手李勇德成立車隊,為國內第一個自主成立車隊的豪華品牌,更在2015年導入R8 LMS Cup統規賽事,並於去年正式成立性能子品牌Audi Sport,將豐富的寶貴賽車經驗完整傳遞至市售車款。今年也是Audi Sport收穫豐碩的一年,共囊括DTM德國房車大師賽三冠王、洲際GT挑戰賽總冠軍、Formula E車手總冠軍等多項殊榮,並發表全新電動賽車Audi e-tron FE04參加新一季Formula E電動方程式賽車。 

Audi Driving Experience Center奧迪駕馭體驗中心於初期階段,除將採用經過原廠規範認證,台灣在地專業打造的Off-Road越野場地以外,台灣奧迪也會提供旗下Q3、Q5、Q7等休旅車款做為駕訓用車,更力邀海內外越野賽事經驗豐富的陳和皇先生及經德國Audi AG認證的在地駕訓教練團隊,讓與會車迷在安全場地中享受專業教練的指導並體驗Audi quattro四驅系統的強大能耐。


在Off-Road越野場地駕訓課程中,奧迪台灣將會提供Q3/Q5/Q7等國內SUV做為駕訓車輛,這次發表會現場同時提供上述車輛作為媒體試駕,並於一旁整備好五項Off-Road關卡來體驗Q系列所搭載的quattro四驅系統能力。


第一關為交叉軸,場地設計會讓車輛經過時,剛好面臨單輪或雙輪落差的情形,藉此來感受四驅系統的反應能力。


即使是以都會性使用為主的Q3來說,面臨交叉軸依然面不改色地通過,單輪懸空時的動力調配速度頗為迅速,駕駛者選好路線即可輕鬆通過。


Q7通過姿態也是一派輕鬆,軸距、懸吊行程都更長的Q7,在行駛時也擁有較佳的舒適性,且切換至Off-Road模式後,面臨單輪或雙輪懸空時的動力調配更為迅速。 


第二關沒什麼難度,就是鋪滿石礫的一段直線路面,主要是用來體驗車輛通過時的舒適性及輕微打滑時的quattro反應能力,對三輛SUV來說都不成問題。


來到第三關,原廠設計了一處小山丘作為爬坡及下坡體驗,爬坡路段看似簡單,但這種紅土礫石路面如果不是四驅車其實也不見得可以順利通過,再加上水的話更會使難度增加,不過試駕當天艷陽高照,對quattro系統來說自然是小菜一碟。 


過程中倒是可以在斜坡中央踩下剎車停止,順道體驗斜坡起步輔助系統的功能發揮,放開煞車後系統會自動夾緊煞車讓車輛停止,待駕駛者踩下油門後便會解除讓車輛前進。 




緊接著下坡後是一處小水坑,深度不深,主要只是讓駕駛者體驗經過水坑時的車輛動態,只要放慢並保持速度即可。


第四關算是當天難度最高的一關,這裏設計了一處傾斜路面,駕駛者需補足油門後,以輕微衝刺姿態向斜坡奔去,過程中需保持車速並拿捏好路線前進,如果速度不夠的話就會發生下圖窘況... 


當上坡速度不夠或上去後心生畏懼而放開油門或踩下剎車的話,便會因為車重及鬆滑路面而整輛車朝下滑落,因斜度不高,倒不至於發生翻車情形,但已足以讓駕駛者體會箇中樂趣! 


最後一關是在礫石路面上進行繞錐,這裏所能體驗的駕駛樂趣端看駕駛者的車速及車輛動態掌握,當ESP關閉時,加點速度轉向即可體會些微的甩尾特性,但過程中依然可以感受到高度的受控能力,因為quattro系統正在迅速的幫你調配動力輸出。 


對擁有Audi Q系列SUV的車主、準車主或是想體驗四驅系統魅力的消費者來說,Audi Taiwan所準備的Off-Road課程肯定會讓你印象深刻,更寶貴的經驗是來自於一旁的教練指導,任何駕車技巧或危機解除都可向專業教練詢問,也許一兩個細節重點就可以改變你的駕車習慣或觀念,會很有收穫!然後等待麗寶大賽車廠正式啟用之後,Audi Taiwan也會將性能駕馭體驗一併帶入,同樣令人期待! 

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