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正中央是「王位」!德國漢莎航空公布全新波音777-9機型商務艙配置

person icon 艾薩克 2017-11-26

德國漢莎航空(Lufthansa)許多人俗稱德航,雖然目前國內未有漢莎的航班,但許多來往歐洲的商務人士及旅客,其實仍有許多機會搭乘漢莎航空,一年大概要去歐洲二十幾趟的筆者也不例外,我算了一下光是今年就搭乘大約三十次左右的漢莎航班,對於這間德國最知名的航空公司也有相當程度的熟悉。

然而漢莎航空的座艙配置一向以務實為主,就連商務艙也是保守路線,與其它航空公司不斷地優化更新商務艙設備相較,漢莎航空確實在這點佔不太到優勢;不過,身為波音777-9(777-X)的首發客戶,漢莎航空打算一舉扭轉局勢,從最新公布的商務艙配置圖可以看到,座位配置從以往的「2-2-2」改為「1-1-1」與「1-2-1」的混搭組合方式,雖然總座位數變少了,但每位商務艙乘客皆是靠走道的配置,尤其照片中這個正中央的獨立座位根本就是「王位」,不僅擁有比雙人座位更好的隱密性,左右兩旁都有置物空間,將座椅打平睡眠時有不必擔心身旁旅客的打擾,這正是漢莎航空全新777-9機型的主要特色之一。


順便補充說明一下,文前提到的777-9機型,是波音公司於2011年所公布的777-X機型升級計畫,雖然目前許多航空公司仍將777-300ER機型作為機隊長程航線的主力,但777-X全新機型將採用碳纖維複合材質打造機身,並搭配新型發動機以及改良版的機翼,使得777-X擁有更高的載重量,卻能降低油耗與污染,正好也能取代許多正面臨淘汰的747-400機型;而計劃中777-X將推出777-9為主力,另有一款機身較短的777-8,最高載客量分別是407名(777-9)與350名(777-8)。

2013年,漢莎航空成為首家訂購777-9的航空公司,預計在2020年交付營運;此外,阿提哈德航空、國泰航空、阿聯酋、全日空等也都是777-X機型的主要訂購者。


照片中即是現行漢莎航空的商務艙配置,無論A380還是A350、A340機型,都採用2-2-2的配置,未來777-9也將取代漢莎航空現行的747-400機型。


全新商務艙配置的靠窗座位採用前後不對稱設計,可以注意到前後置物台的位置差異,另外還可注意到控制器採用大面板設計,窗戶的面積也加大不少。


現行商務艙的靠窗座位仍為雙座配置,所以靠窗乘客如果在途中想去廁所就得跨出去,筆者就曾在睡夢中被靠窗的陌生人「踩醒」,感覺真的不太好啊!
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