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★Chez 挑戰五百公里東海道★ 京都三条大橋 > 東京日本橋 徒步之旅 總結篇

person icon Chezkuo 2017-11-20




幾件衣服隨便塞一塞,背起背包,搭上飛機,一回神,就已經離開了都市在東海道上漫遊。



其實我也很想這樣的完全愜意,但是現實生活裡頭絕對是完全無法如此呀!雖然是出發前兩個月才開始計劃準備,不過也是費了一番工夫與資料收集,才開始踏上旅程。從京都到東京,五百公里的路程,耗時著將近20天的路程,不好好計畫可是不行的。

或許有很多朋友之前已經看過我的幾篇遊記,在走這一段五百公里的旅程之中,沿路記載的像是流水帳的日記,不過我還是希望可以統整一下整個旅程,讓之後有興趣的朋友可以多做參考啦!畢竟台灣介紹徒步旅行走東海道的資料並不多,




這是出發之前做好功課的Google Map 截圖,滿滿紅色的點,就是先前找好功課的景點、地標等等。





出發之前,當然在裝備上頭也要花上一番工夫準備。之前在Mobile01 發的裝備文連結在下方。
★Chez 挑戰五百公里東海道★ 京都 > 東京 之旅 - 前夕 & 裝備篇

基本上所有的東西都很運用到極致,機能上也很發揮作用,就隨著下面文章再一一提到使用的時刻。






這是用Garmin eterx 30x 每日記錄下來的軌跡圖,輸入Google Map之後的完整路徑。


這台就是 Garmin eterx 30x,用兩顆三號電池,可以撐個兩天路程(20小時左右),用micro SD儲存路徑。基本上就是每天出門時候從起點打開,到旅館終點的時候關閉,會自動收尋衛星定位,掛在包包旁邊就夠了。




跟原本預定的有點差距,所以實際再依照每天走的狀況,最重要的是旅館的地點,原來一開始的版本只管到每天走的路程,不過沒有考慮到住宿問題,有些宿點太過鄉下,其實沒有旅館可以投宿,還有疲勞累積的問題,所以最後調整與實際每日終點如這個表。

但還會有些問題是,沒有旅館可以住(或是單日價錢太高),因為預算問題,大概每天都找5000-6000日幣左右的單人房旅館,有時候因為假日或是太晚訂房,沒有旅館可以住,就只好採用B計畫!就是直接住到隔天的晚上預定落腳的地方,隔天早上再搭車回到前一天的終點出發。大部份都是用Booking.com手機預訂,簡單方便就好,鄉下地方也沒啥airbnb。

例如:有一日是要從岡崎宿走到吉田宿,但當天吉田宿訂不到房,,就只好直接訂兩晚濱松宿,走到吉田宿(豐橋)車站,再搭電車到濱松宿過夜,當然要選離車站近的住宿點,隔天一早再搭車回到吉田宿出發走回濱松。其實這樣多花了車錢,不過還是比近萬元的單日住宿費用少了不少。而也還有個意外的好處,不用背著全武裝,可以把換洗衣物、3C充電之類等等都放在旅館,只需要輕裝就可以走完第二天,實在也是個優點。




所以設定每日的目標是很重要的一件事,出發前預訂是每天可以走25-30公里左右,但實際上因為路徑不同,會走上更多,偶爾也會超過35K 以上的路程。所以運動穿戴裝置的輔助也是個重要一環,畢竟每日體力有限,也是需要規劃一下不要太過超量,要不然疲勞累積無法消化也是個很大的問題。

大概使用到的方式是這樣
[ 開箱 ] 左手的秘密武器 Garmin Vivosport






。。。。。。。。。。。。。流水帳。。。。。。。。。。。。。

下面就是這回20天的行程記錄,雖然像是流水帳一般啦!主要分成六段,基本上是在旅途中連載紀錄的,從京都三条大橋開始,經過五十三的宿站,20天的時間,抵達東京日本橋。許多內容就不再次多做敘述,裡頭其實都有介紹每一站的路程。
其實整段旅程很簡單的目的就是從京都走到東京,然後沿途有五十三個宿站,是經過的點,而所謂的東海道,就是連接點跟點的道路。不過經過數百年,有些舊路必須拓寬重整,或是繞道更平緩的地形,轉變成現在的產業道路,所以又新舊東海道之分,通常也不會離得太遠,只不過是多幾個彎,或是平行幾十公尺而已。

而整個旅程就是在新舊東海道間交互前進。



<<<<<<<<<< Stage 01 >>>>>>>>>>

★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 01 京都>水口宿(甲賀)

起點,京都三条大橋。


Day 01

京都 三条大橋 > 大津宿 > 草津宿

Day 02

草津宿 > 石部宿 > 水口宿


▼▽▼▽▼ 文章連結 ▼▽▼▽▼
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 01 京都>水口宿(甲賀)




<<<<<<<<<< Stage 02 >>>>>>>>>>



★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 02 水口宿 > 宮宿 (名古屋)

桑名宿的七里の渡し

Day 03

水口宿 > 土山宿 > 坂下宿 > 關宿

Day 04

關宿 > 龜山宿 > 庄野宿 > 石藥師宿 > 四日市宿

Day 05

四日市宿 > 桑名宿

Day 06

桑名宿 > 宮宿




▼▽▼▽▼ 文章連結 ▼▽▼▽▼
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 02 水口宿 > 宮宿 (名古屋)



<<<<<<<<<< Stage 03 >>>>>>>>>>


★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 03 宮宿 > 浜松宿

竹島附近的水溝蓋呈現竹島的實貌


Day 07

宮宿 > 鳴海宿 > 池鯉鮒宿 > 岡崎宿

Day 08

岡崎宿 > 藤川宿 > 赤坂宿 > 御油宿 > 吉田宿

Day 09

吉田宿 > 竹島 > 二川宿 > 白須賀宿 > 新居宿 > 舞坂宿 > 濱松宿




▼▽▼▽▼ 文章連結 ▼▽▼▽▼
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 03 宮宿 > 浜松宿



<<<<<<<<<< Stage 04 >>>>>>>>>>


★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 04 浜松宿 > 府中宿(靜岡市)

濱松城天守閣


Day 10

濱松宿 > 見附宿 > 袋井宿 > 掛川宿

Day 11

掛川宿 > 日坂宿 > 金谷宿 > 島田宿 > 藤枝宿

Day 12

藤枝宿 > 岡部宿 > 丸子宿 > 府中宿




▼▽▼▽▼ 文章連結 ▼▽▼▽▼
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 04 浜松宿 > 府中宿(靜岡市)




<<<<<<<<<< Stage 05 >>>>>>>>>>

★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 05 府中宿>小田原宿

靜岡縣內的東海道路標

Day 13

府中宿 > 江尻宿 > 興津宿 > 由比宿 > 蒲原宿 > 吉原宿

Day 14

吉原宿 > 原宿 > 沼津宿 > 三島宿

Day 15

三島宿> 箱根宿 > 小田原宿




▼▽▼▽▼ 文章連結 ▼▽▼▽▼
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 05 府中宿>小田原宿



<<<<<<<<<< Stage 06 >>>>>>>>>>

★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 06 小田原宿>東京日本橋


終點,東京 日本橋


Day 16

小田原宿 > 大磯宿 > 平塚宿

Day 17

平塚宿 > 藤沢宿 > 戶塚宿

Day 18

戶塚宿 > 保土谷宿 > 神奈川宿

Day 19

神奈川宿 > 川崎宿

Day 20 - Last Day

川崎宿 > 品川宿 > 東京 日本橋



▼▽▼▽▼ 文章連結 ▼▽▼▽▼
★Chez 挑戰五百公里東海道★ Stage 06 小田原宿>東京日本橋





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這次所有攜帶的東西,都是在這一包裡頭,一個40L 的Mystery Ranch 包辦了一切。大概10公斤多的負重,剛開始的前幾天其實有點疲憊,過了中午就會感覺到背包的沈重。不過隨著負重的習慣,還有背帶的調整,很快就可以進入狀況了,背包反而不是太大的阻力。而且,善用背包兩側的口袋也是必要重點,我通常都是一邊放水壺,一邊放地圖,腰帶兩側的口袋一邊是放手機,一邊放錢包,盡量讓兩手與身上口袋都空著,走路起來也比較輕鬆無阻礙。真的累了,腰帶部分扣起來還可以再分散重量到腰部,所以選個好背包是必要的功課。


▼▽▼▽▼ 開箱文 ▼▽▼▽▼
[ 開箱 ] 人生第一顆神秘農場 Mystery Ranch Coulee 40






最大的障礙,永遠都是大自然。

最後一個禮拜,其實基本上都在下雨,聽說是秋雨提早到來。雖然沒有台灣午後陣雨那麼大,不過下了整天的雨也是個阻礙。下雨會減慢速度,原本一個小時可以走上4-5公里,在雨天只有3-4公里的速度,還有有帶著Gore-Tex 外套與帽子,還有撐著傘頂一下,不過空曠處或是山上刮風的時候,傘根本沒有用,只有外套還起碼撐得住。但這一次最大的遺憾,就是少了箱根山這一段路程,因為風雨過大,雖然硬要走完也是可以,不過可能後面的行程都會大Delay,同時也會大病一場的感覺,所以只好忍痛放棄全段,上下山搭了公車。不過在山裡面走了近10公里的路,也是有點疲憊,雨霧天在箱根山上看到了巨大的蘆丿湖,有點莫名的壓迫感,好像隨時會跑出哥吉拉還是使徒之類的感覺。下了山才知道,那一天是關東地區45年來當日最冷的一天,氣溫12度左右的雨天,濕度滿點,體感溫度應該低於10度,而我全程都只有短褲,這一段真的比較難熬一點。

不過很多人問我為何只穿短褲,一來我覺得日本的10多度氣溫其實是宜人的,沒有台灣的十多度那麼冷。二來,其實一直走,穿長褲太多悶熱,走一走就熱了,不如穿短褲來的輕鬆無負擔。而下雨天長褲淋濕了反而更難受,不如慢跑短褲來的速乾。還好一開始很怕的『燒襠』沒有發生,也是挺慶幸的。




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也真的幸好,一路上沒有感冒發燒之類的毛病,頂多就是肌肉疲勞與腳長水泡比較麻煩一點,尤其是腳,每天走了三十公里,不酸也難,還好有請教復健師朋友,每天休息拉筋是必要的工作,除此之外,泡澡也是個恢復疲勞的好方法,還好商務旅館都會有必備的小浴缸可以泡澡,睡覺前再貼上沙龍巴斯、休足時間一併輔助,或是維他命來消除疲勞感,每天晚上好好的睡眠,是隔天再繼續向前的最好動力!



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有人問到,那一路上吃飯怎辦,其實身在日本可以不用擔心,我走的也是城鎮到城鎮的路,沿途還是會有便利商店或是連鎖餐廳,最常還是吃便利商店快速解決,很多鄉間的便利商店都有著簡單的座位區,要不然就是坐在外面地上休息一下。有著連鎖餐廳更是好,可以好好休息,順便幫卸下背包稍回舒緩一下,可以趁這時候充一下電,塞點東西簡單吃吃。當然沒有每餐都吃好料啦!偶爾晚上會對自己好一點,吃個拉麵、迴轉壽司等等。 不過,也有遇過走了兩三個小時都沒有店的時候,餓了看到了就吃,的確是最好的主意。超市也是好選擇,有的時候晚餐就是去超市買一堆食物,回到飯店癱著休息吃吃。

話說麥當勞真的是我的好朋友,不知道吃啥、或是簡單想要休息吃點小東西通通適合!座位區又舒服乾淨,還可以順便上廁所解放一下!很想要買儲值卡了!我太愛日本金拱門早餐的McGriddle了!甜甜的鬆餅麵包也只有日本才吃得到!




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最後來談談鞋子,這當然是我覺得重要的一部分。當然很慶幸自己選到一雙好鞋,最後能夠好好撐完整個行程。五百多公里,也快接近一雙鞋款的壽命(一般是六七百公里)。因為只能帶一雙鞋,所以當然有考慮到耐用、強度的問題,還好選的NB M990v4 達成了使命,鞋面沒有太大的問題,還是非常完整,畢竟也才穿了一個月。不過鞋底的磨損就相當多了,尤其是前腳掌部分,我是屬於走陸重心放在前腳掌的,所以前半段磨損得特別明顯,後跟的黑色部分耐磨大底其實還很足夠。而整體的防滑力沒有下降太多,最後一週的雨天也沒有遇到滑倒等意外,相當值得信任。只可惜的一點,透氣性很足,但防水能力不足,這也是無法避免的,只能取前者更為舒適。



▼▽▼▽▼ 原 開箱文 ▼▽▼▽▼

[ 開箱 ] 人生必備之一 New Balance 990 v4



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總結大概就到這邊結束,不過其實還有很多照片資料要整理,總共拍了大概六千張照片,還有一些影片的剪輯,我想可能還需要個把月的時間來消化一下。畢竟這個是一段人生中深刻的體驗,需要慢慢的去整理成記憶。至於之後還有沒有要挑戰其他的徒步旅行,那就請拭目以待了。





最後以一張 濱名湖的夕陽背影照.做個結尾。









還有哪個部分需要我補充、或有問題的,請再告訴我。


感謝大家收看,咱們下次見。








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