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成熟且愈加強大!BMW 630i Gran Turismo M Sport

person icon -馬克- 2017-11-14

打從2009年5GT首度現身以來,Gran Turismo之名便成為BMW旗下定位相當特殊的一款車型,一方面有著與房車如出一徹的家族式樣車頭造型;一方面同時擁有Gran Coupe般的流暢車頂線條,尾部刻意拉高的車頂曲線,無非是針對後座空間及載物機能而來,成為介於房車與旅行車間擁有獨到機能的GT車款,就連3系列也在2013年日內瓦車展加入3GT車型。經過八個年頭,原廠選擇於今年6月推出5GT大改款車型,並重新規劃車系命名方式,將後繼車款改名為6GT,整體車格與配備水準都再次朝向旗艦7系列看齊,動力、舒適、空間一次滿足!


這次6GT抵台時間可說相當迅速,國外不過剛在今年6月份發表,並於9月德國法蘭克福車展中首度登場,國內隨即在9月底舉辦上市發表會,初期導入兩款動力、三種車型等級設定,分別是搭載2.0升直四渦輪汽油動力的630i Luxury、630i M Sport及配置3.0升直六渦輪汽油動力的640i M Sport,試駕車款即為630i M Sport,6GT車系編成與訂價如下:

車型630i Luxury630i M Sport640i M Sport
訂價345萬元363萬元398萬元

以630i/640i M Sport的價格來說,正好與730i Luxury(388萬元)及730d Luxury(398萬元)的價格相當,一輛是車型獨特且空間、舒適性與配備豐富度都足具水準的Gran Turismo;另一輛是自駕色彩濃厚的品牌旗艦車型,購車條件若非相當明確, 也許6GT與入門7系列會成為部份消費者心理糾結的兩位人選。


與先前5GT相較之下,6GT的車身線條看起來更為協調、融洽,以往5GT在D柱及車尾的線條處理較為直接、平整,6GT改以摺線豐富且精緻的線條取代,簡而言之,6GT好看多了!尺碼變化也是6GT升級重點之一,車長由5004mm加長87mm至5091mm,車高從1559mm降至1538mm,軸距擁有與7系列短軸相同水準的3070mm,修長身型使得風阻係數也由5GT的0.29Cd降至0.25Cd,輔以更多鋁合金與高強度鋼材所打造的車身結構,讓6GT減去150公斤之多,對操控或節能表現皆有所幫助。附上5 Series、5GT、6GT、7 Series的車身尺碼供大家參考~

車型5 Series5 GT6 GT7 Series 短軸
長(mm)4936500450915098
寬(mm)1868190119021902
高(mm)1479155915381467
軸距(mm)2975307030703070


Gran Turismo車型比照Gran Coupe的設計方式,導入帥氣的無窗框車門。 


630i車款規劃有Luxury及M Sport兩款車型可選,如同車名一般,Luxury是以鍍鉻材質裝飾為主的豪華式樣,M Sport則換上線條剛硬並以黑色為主的空力套件造型。


頭燈組線條較趨近於5系列的動感、俐落,內部選配進階LED主動式轉向頭燈功能,經由攝影鏡頭輔助,照明燈型會隨前方路況進行調整,避免對前方車輛或對向來車造成影響,增加行車安全。(進階LED主動式轉向頭燈&遠光燈輔助系統選配價:10.8萬元)


630i M Sport試駕車加價選配此M款雙輻式648M型20吋鋁圈(標配19吋M款雙輻式647M型),配胎尺碼為前8.5Jx20 245/45R20、後10Jx20 275/35R20,連同特殊藍色卡鉗皆是M Sport套件之一。(選配價:7.3萬元)


掀背式尾門為Gran Turismo車型的招牌特色,碩大開口有利於物品搬運,開啟高度亦具有五段高度調整,可透過中央螢幕進行調整。 


M Sport車型的外觀套件共計有七大項,包含全車空力套件、黑色車內頂篷、方向盤、煞車套件、發光門檻、專屬輪圈、車側銘牌及矩形排氣尾管,所呈現出的運動風格明顯有別於Luxury套件所彰顯的奢華氣息。


內裝樣貌幾乎完整取材自7系列,以大量的Sensatec皮質包覆儀錶台,搭配細緻的Fineline Cove深色木紋飾版、銀色飾條點綴及M Sport車型專屬的黑色車內頂篷,整體氛圍營造令人感到豪華且舒適。6GT全車系均是選用Dakota真皮材質內裝,630i M Sport並將智慧型螢幕鑰匙、雙前座舒適型電動座椅含記憶裝置、雙前座電動腰靠調整、後座椅背電動調整、雙區恆溫空調、Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉、藍牙通訊/音樂串流、USB插槽、手機無線充電裝置、harman/kardon音響系統、BMW Professional音響主機含硬碟等,列入標準配備清單。


不僅舒適型配備完整,這回630i M Sport亦將多項新世代主、被動安全配備列入標配項目,除了全車六具氣囊、DSC動態穩定系統、HUD抬頭顯示器、倒車顯影/前後方停車警示系統、360度環景輔助攝影、遠端3D監控、自動停車輔助系統等較為基本的項目以外,還配備主動防撞警示系統暨行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示、Active Protection主動安全防護系統(含前座自動束緊式安全帶/駕駛注意力輔助等功能),進一步給予駕駛及乘客更加安心的乘車環境。


M Sport車款擁有專屬方向盤式樣,兩側以滾輪方式來增加操作便利性,換檔撥片與各項功能按鍵一應俱全。

模式一

模式二

模式三

12.3吋多重行車模式儀錶版同樣是全車系標準配備,具備上面三種模式可供駕駛者切換。


HUD抬頭顯示器亦為一項相當便利的標準配備,BMW新世代HUD具有畫質優異且顯示內容豐富的優點,導航資訊、通話清單、音響播放資訊、主動安全配備圖示等,皆會顯示在前方HUD螢幕當中,駕駛者僅需透過方向盤按鍵即可輕鬆操作大多數行車相關功能。


此具10.25吋觸控式多媒體螢幕同樣是近期BMW新車所配置的拿手好戲,不僅涵蓋智能衛星導航系統、360環景影像輔助系統、倒車顯影系統、USB音源插槽等功能,還配備強大的智能服務內容,包括智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅遊諮詢秘書、即時路況資訊等,都是與行車或生活息息相關的功能,在先前7系列與5系列的試駕活動已體驗過這套系統的強大。


圖中的每一格顯示畫面都可依照自身需求調整,像互聯駕駛我設定為天氣資訊,我的座車設定為行車相關資訊,這時即可從首頁畫面查看這些訊息。 


360度環景影像系統對尺碼不小的6GT來說是項實用配備,而且經由手勢操作功能,即可直接進行視角調整。 


受到10.25吋螢幕的大尺寸優勢,可使用分割畫面顯示,右側縮小畫面只要上下滑動即可切換成不同功能顯示。


在互聯駕駛服務項目中,像是旅程資訊服務、道路救援服務皆可交由BMW Assistance進行處理。 



系統內還有幾項有趣的實用功能,像是只要設定好全景畫面啟動點,到達該設定點後便會自動顯示全景畫面,用在抵達公司或自家停車場時應頗為便利。 




由於6GT配有無線充電裝置,萬一忘了將手機帶下車也會發出提醒,提醒方式是在車輛熄火後,假如系統發現手機仍放在無線充電板上,便會在儀錶板中顯示出尚未拿取的訊息來告知駕駛者。 


儀錶板中央下方的顯示資訊也可從螢幕中進行切換,可顯示內容有導航資訊、耗能數值顯示及平均值。


特殊的跑車模式儀錶會單獨顯示馬力或扭力的輸出值,此時分割畫面便是音樂播放資訊。 


6GT配備環艙照明燈光組,可從螢幕設定光源顏色。 


除了觸控方式以外,含手寫觸控旋鈕的iDrive控制系統也是一項方便的操作方式。 


排檔座旁為行車模式切換按鈕,具有SPORT運動、COMFORT舒適、ECO PRO節能等三種模式可供切換,下方則是駐車雷達、攝影機及主動式調節尾翼的手動開啟按鈕。


無線充電板位於中控台下方位置,大小放進筆者的S8+剛好,雙置杯架旁還有USB插槽及電源接孔。


中央扶手內另有一處USB插槽及電源接孔。 


雙前座舒適型電動調整座椅含記憶裝置的乘坐感果真相當舒適,包覆感、椅面面積與柔軟性均恰到好處,還附有電動腰靠功能。


如同前文提及,後座空間表現肯定是GT車型強調的優勢重點所在,6GT不僅軸距與7系列短軸相當,車高還比七系列短軸高了71mm,在177公分高的同事將前座調整為一般坐姿之後,坐進後座還享有翹腳也不成問題的碩大空間,另外電動椅背斜度調整與Alcantara麂皮頭枕也都是後座出色舒適性不可或缺的輔助角色。


鞍座後方設計有兩處置物空間及兩個電源接孔供後座乘客使用。 


6GT全車系均配有後座電動椅背調整,是項可明顯增加高級感受的實用配備。 


特殊的掀背造型所帶來的不僅是優異的後座頭部空間表現,連同行李廂機能一併增加,標準狀態下已擁有610公升的容量使用,掀背方式所創造的寬闊開口也有利於物品拿取、擺放,同時尾門可做五段高度調整及具有感應式啓閉功能。


底板下方附有額外的置物空間使用,另有安排隔板放置位置使用。 


後座椅背可做4/2/4分離傾倒來調整載物機能,全數傾倒後可換得1800公升的平整空間使用,6GT還全面標配後軸自動水平調整氣壓懸吊,搭配行李廂物品重量來調節後軸車高,盡可能維持平穩的乘坐、駕馭感受。


6GT首批先導入配置2.0升直四渦輪增壓汽油引擎的630i,及搭載3.0升直六渦輪增壓汽油引擎的640i兩款車型,以我們這次試駕的630i M Sport車型來說,2.0升引擎配備TwinScroll雙渦流增壓、HPI高精準缸內直噴燃油技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統等先進科技輔助下即可擁有258hp/40,8kgm的最大動力輸出,其中258hp最大馬力可在5000rpm時發揮,超過40公斤米的最大扭力更是於1550rpm低轉速時隨即湧現,搭配Steptronic八速手自排變速系統給予630i僅需6.3秒的加速表現。

車型630i Luxury/M Sport640i M Sport
引擎型式2.0升直四渦輪增壓3.0升直六渦輪增壓
最大馬力(hp/rpm)258/5000340/5500
最大扭力(kgm/rpm)40.8/155045.9/1380
變速系統
Steptronic運動化八速手自排
0~100加速表現(秒)6.35.4


採用與新一代7系列相同底盤打造而成的6GT,首先可以明確感受到的是出色的行路質感表現與優異隔音水準,出色之處在於細緻的乘坐感受,舒適取向的懸吊設定將一般路況處理的十分綿密,即使遭遇較大坑洞或石頭,車內所感覺到的不過是一絲起伏而已,此等功力可是明顯比5系列要再高明。


除提供SPORT、COMFORT、ECO PRO三種行車模式切換以外,駕駛者也可進入SPORT INDIVIDIAL選單中進行個別調整。 


即使是入門車型設定,這具2.0升直四渦輪引擎跑起來也是毫不含糊,低轉速立即全數發揮的40.8kgm強大扭力,自踩下油門的那瞬間起便擁有豐沛力道隨伺在後,透過八速變速系統的綿密傳導,中、低速域行駛或隨時再加速能力均令人滿意,難怪630i已擁有6.3秒破百的加速實力。630i的本領不僅於動力與舒適路感,若今天坐在駕駛座上,準確、靈活的轉向特質依然是我們認知的BMW,體態輕盈且反應靈敏,只不過在先天使命上的設定差異,6GT還是適合以較溫柔的方式駕馭來體貼後座乘客。


經過八年經歷所演變而成的全新6GT車款,不僅是在外型設計有著更為協調的順眼感受,包括豐富的配備水準、依舊亮眼的車室空間、媲美7系列的內裝質感加上讓人滿意的動態表現,實際接觸後,可以直接體會到與5GT相比近乎全面性的進步幅度,成熟且更有魅力!


BMW 630i Gran Turismo M Sport 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1998c.c.
最大馬力:258hp/5000rpm
最大扭力:40.8kgm/1550rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:鋁合金雙A臂
後懸吊結構:鋁合金多連桿+氣壓懸吊
輪胎規格:前245/45R20、後275/35R20(試駕車選配)
車身尺寸:5091mm x 1902mm x 1538mm
軸距:3070mm
車重:1720kg
國內售價:363萬元(未含試駕車加價選用配備)
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