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[EICMA 2017]雙缸街道戰鬥配備 KTM 790 Duke 量產車款正式公開!

person icon RICK 2017-11-11

奧地利猛獸 KTM 那橘色的招牌色調,加上大膽的車身線條設計,以及強悍的動力輸出特性等,喜愛 KTM 的車友們幾乎無法自拔,而這次 KTM 在米蘭車展上則是推出 790 Prototype 的量產版本 790 Duke!從 690 車系的單缸引擎改為雙缸引擎的 790 Duke,外型使用與 1290 Super Duke / 390 Duke 類似的線條,雙缸引擎最大馬力一舉突破 100 匹來到 105hp,全車乾重僅 169kg,加上快排後將會提供強勁的騎乘體驗,前面使用雙 Brembo 卡鉗,配備 300mm 浮動式碟盤,儀錶板也導入全新 KTM My Ride 全彩液晶儀錶板提供更佳識別度,790 Duke 完全有備而來!


2017 EICMA 米蘭車展中 KTM 帶來的最新車款,就是第一輛並列雙缸的 Duke 車系 790 Duke,從外型上似乎與自家的 1290 SuperDukeR 或者是 390 Duke 看不出差異,這是因為來自相同的 Duke 家族車頭設計,使用全 LED 大燈組,包含 DRL 日行燈設計,凶狠類似螳螂般的車頭設定,更顯現出這輛車野獸般的風格設計。


從側面看過去,就能在油箱兩旁的車殼設定上找出 790 相關字樣,而且從這邊也能看到全新使用的雙缸引擎,並列雙缸引擎除了是 KTM 的全新嘗試以外,KTM 也希望能夠透過這顆引擎帶給騎士們非凡的動力感受。


左邊的開關組使用新式四向操控介面,從這邊能夠操控到儀錶板的大部分功能,包含動力模式選擇或者是 ABS 的模式選擇等等;ABS 這次除了有標準的防鎖死功能以外,SUPERMOTO Mode 依然也是標準配備,而且這次還導入了透過傾角自動調整的彎道 ABS 功能,讓賽道騎乘會更有趣。


790 Duke 也是使用全數位式的液晶儀錶板,大多數資訊都可在這進行設定,並且有多種儀錶板顯示方式,以轉速為主或者以時速為主,同時也可以透過左把手的開關從儀錶板內調整 TCS 循跡系統介入情況,TCS 循跡系統這次還導入與傾角感應器連動,達到彎道 TCS 控制與 MSR 滑胎控制。


右邊則是能夠看到全新 Ride-by-Wire 線傳油門系統,改用全電子式油門,提升油門轉動時引擎的反應速度,節流閥使用 DKK DellOrto 的 42 mm 節流閥噴射系統,與之前都使用 Keihin 的系統不太相同,待有機會再比較兩者騎乘之反應差別。


前輪使用雙 Brembo 輻射固定式對四卡鉗,兩側都有卡鉗設定雖然微幅增加車輛總重,但能獲得更佳的制動效果,前輪碟盤則是使用 300mm 浮動式碟盤,要注意的是這張圖是選配 KTM Powerparts 的浪花碟盤,原廠版本為全圓形碟盤。


前輪懸吊系統為 WP 43mm 倒立式前叉,全可調功能加上油路分離設定,讓前輪懸吊更穩定,在這側也能看到 790 Duke 的相關字樣,至於是否有 R 版本呢?現場詢問相關人員只說『敬請期待』!但這已經接近強悍的動力表現,R 版本還會有什麼提升,實在真的讓人期待啊!


KTM 全新設計的並列雙缸 DOHC 雙凸輪軸水冷引擎,總排氣量為 799c.c.,缸徑與行程分別為 88mm x 65.7mm,最大馬力可達 105hp @ 9000rpm,最大扭力則有 86Nm @ 8000rpm,很明顯的這顆引擎比較針對高轉速領域而生,引擎配有 PASC 滑動式離合器,並配備 BOSCH 的 ECU 系統來控制整體引擎動力輸出。


坐墊的高度為 825mm,稍高的座高讓車輛的操控性會更好一些,而且為前後分離式設計,若有需求的話也可以將後座改為 KTM Powerparts 的單座蓋設定。


另一邊有趣的地方在於排氣管的擺放位置,這種類似越野車的擺放方式,也讓 KTM 790 Duke 多了幾分狂野的感受,排氣管上方的車殼鏤空設計,更讓車體的線條走向運動化且帥氣。


至於後搖臂方面,一樣使用厚實的鋁合金搖臂,將原本會在內側的結構面反轉至外側,除了能讓人感到更帥氣之外,同時對於車輛清潔等也方便許多,後輪制動系統為打著 KTM 商標的 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗,並且配備 240mm 固定式碟盤。


同場還有同步公開最新概念車款 KTM 790 Adventure R Prototype,一樣以 790 使用的雙缸引擎進行延伸,目標為中排氣量的越野多功能車市場,目前看起來完整度已經非常高,相信也許在明年就能看到這輛車的正式登場!


動態1

動態2

動態3

動態4

動態5

動態6



橘色車頭

橘色車尾

黑色車頭

黑色車尾

2017 KTM 790 Duke 規格表

排氣量:799c.c.
引擎形式:四行程雙凸輪軸並列雙缸水冷引擎
缸徑行程:88mm x 65.7mm
壓縮比:12.7 : 1
最大馬力:77kw(105hp) @ 9000rpm
最大扭力:86Nm @ 8000rpm
供油系統:BOSCH EMS 電子噴射系統,Ride-by-Wire 線傳電子油門。
啟動方式:僅電啟動
變速方式:六速鏈條傳動,國際檔;配有 PASC 製滑動式離合器。
油箱容量:14L
煞車系統:前雙 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 300mm浮動碟盤。
     後 Brembo 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 240mm 固定碟盤。
     前後輪組均有 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護。
     可單獨關閉後輪 ABS 控制,可完全關閉 ABS。
懸吊系統:前 WP 43mm 倒立潛望式前叉,行程 140mm。
     後 WP 中置單槍可調避震,行程 150mm。
輪胎規格:前輪:120/70 ZR17 MAXXIS 瑪吉斯輪胎。
     後輪:180550 ZR17 MAXXIS 瑪吉斯輪胎。
乾重:169kg
座位高:825mm
軸距:1475 ± 15.5mm
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