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[EICMA 2017]猛虎再進化 Triumph Tiger 800 & 1200 車系大改款!Moto2 工廠賽車同步展出!

person icon RICK 2017-11-10

英國重機品牌 Triumph 凱旋機車在這次米蘭車展帶來兩款改款的車款,以及正式公開即將於 2019 年使用於 MotoGP 的 Moto2 賽事使用之車款及引擎,兩款改款車款為現有的 Tiger 800 與 1200 改款至全新的外觀設計、Tiger 800 擁有近兩百項的大大小小改變,Tiger 1200 則是導入更多高質感以及高實用性的設計,並且兩車系都有提供 XR、XRx、XRx LRH、XRT、XCx 與 XCA 七款配置可供選擇。


2019 年 Triumph 將會成為 MotoGP 的 Moto2 級別引擎單一供應商,同時這顆引擎將會是並列三缸 765c.c. 引擎,與現行的並列四缸 600 級距引擎大不相同,凱旋也大方公開目前用於測試這顆引擎的測試平台車輛。

車頭設計

前輪組

整流罩

三缸引擎

後避震器

座墊

雖說目前這輛車是測試平台,不過不難發現車輛有許多 DAYTONA 675R 的影子存在,雖然目前 Street Triple 已經升級至 765 級距,DAYTONA 還維持在 675 級距,若是 Moto2 引擎測試完成,也許會參考這段時間所留下的資料,生產一款全新的 DAYTONA 765R 也說不定,同時別忘了現在的 Street Triple 765R 配備非常高端,若是加上仿賽的外觀一點都不違和。


接著就是 2017 EICMA 的重點改款車款 Tiger 家族登場!首先登場的是 Tiger 800 家族,左邊的也許看起來不是這麼有關聯,其實這是 TIGER 800 XC 的原型車 TRAMONTANA,用於驗證 Tiger 800 全新改款的引擎與懸吊設定等等。

TIGER 800 1

TIGER 800 2

TIGER 800 3

TIGER 800 4

TIGER 800 5

剛剛簡單說明了一下 TIGER 800 的改款部分,這邊再補上更詳細的說明,TIGER 800 車系最大的改變莫過於引擎的齒比變化,將一檔的齒比改得更小,提供更好的越野道路騎乘循跡性及低速控制性,引擎的輸出線性更強勁有力,並提供六種動力模式,,其中一個模式新增 OFF-ROAD PRO 動力模式提供越野騎乘更好的輔助效果,儀錶板方面導入現行 Street Triple 765R 的全彩色儀表板,為了方面好操作儀錶板,把手開關組也相對應的提供背光照明功能,還有定速巡航微幅升級,TIGER 800 最大馬力為 95ps @ 9500rpm,最大扭力則有 79Nm @ 8050rpm。


另一款登場的車種即是 TIGER 的大排氣量版本 1200 系列車款,最大的改變莫過於導入 LED 大燈組與 LED 轉向輔助燈組,在過彎時可以增添彎道內的照射面積,提高安全性,同時還有六種不同的動力騎乘模式等。


TIGER 1200 也有提供展示改裝風格範例,將原廠選配的箱子與引擎保護板全裝上後,TIGER 1200 看起來更是吸引對於多功能車情有獨鍾的消費者們呢!

TIGER 1200 1

TIGER 1200 2

TIGER 1200 3

TIGER 1200 4

TIGER 1200 5

TIGER 1200 6

TIGER 1200 7

TIGER 1200 8

TIGER 1200 車系的升級也不少,除了彎道輔助燈之外,全新的全彩色液晶儀錶板也是升級重點,動力模式相同使用包含 OFF-ROAD PRO 的六種動力模式,並且全車都使用 LED 燈具組,捨去傳統燈泡的需求,在 1200 級距上還導入進檔快排,提升操控性能,車輛也採用 Keyless 感應式鑰匙,省去傳統鑰匙需要尋找與插拔的麻煩;TIGER 1200 的 1215c.c. 並列三缸引擎最大馬力為 141ps @ 9350rpm,最大扭力則有 122Nm @ 7600rpm。
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