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不容動搖的豪華典範 Mercedes-Benz 小改款S350d/S560 L完整試駕!

person icon -馬克- 2017-11-06

不多不少剛好二十年前,那是我第一次坐進S-Class的車艙,是一輛有著筆直與修長身形的W126 300SEL,受到親戚的細心呵護,不只是藍灰雙色外觀毫髮無傷,記得坐進車內立即被柔軟的座椅皮革與香味包覆,以及足以讓我在車內翻滾的碩大空間與觸手可及的大量木質飾版,皆在我腦海中烙下深刻的高級車印象。隨著年紀增長,S-Class也從W126、W140、W220、W221到現行W222,每一代S-Class的接觸體驗,都令人驚艷且感到心滿意足,也會讓我當下不禁心想:下一代到底還能多好?就像這次在見到小改款W222以前也是,直到兩天一夜的完整試駕體驗結束,再次讓我們體會到S-Class的強大!


始終於大型豪華房車市場保有崇高地位的S-Class,一舉一動皆牽連著M.Benz旗下新車走向,自2013年起進入W222世代的S-Class,明顯是M.Benz新一代家族設計先鋒,爾後推出的C-Class與E-Class均傳承其內、外觀設計元素,形成不容錯認的濃厚品牌特色。

這回小改款車型動刀幅度其實不小,不僅眼前所見的內外細部質感與科技配備再次進化,引擎蓋下的動力亦經過變動,首先是S350d/S350d L換上全新研發的OM656 3.0升直列六缸柴油引擎;S450 L搭載與先前S400 L相同的3.0升V6渦輪增壓引擎,變速系統亦從7G-TRONIC升級為9G-TRONIC;至於頂規S560 L,則是將原本4.7升V8引擎換為M176 4.0升V8 Bi-Turbo雙渦輪增汽油引擎,輸出表現也由455hp/71.4kgm進化到469hp/71.4kgm。

在兩天的試駕體驗中,我分別試駕了短軸S350d柴油車型、頂規S560 L及Mercedes-Maybach S650,由於Maybach的試駕與乘坐經驗太過特別,值得我撰寫另外一篇來跟大家好好分享,因此本篇將以S350d短軸與S560 L作為主角!先附上小改款S-Class導入國內的車系編成及訂價:

車型S350dS350d LS450 LS560 L
訂價(萬元)428488596778

S560 L


打從台灣俗稱大水牛的W140樹立起屹立不搖的豪華形象,S-Class便成為家喻戶曉的「成功代表」車款,如果想讓鄉親父老知道你在外事業打拼有成,來輛S-Class準沒錯!然而自W140的方正外型以來,W222的成熟外表是我最喜歡的一代S-Class,穩重、霸氣又帶有現代感十足的柔美線條,因此小改款車型並未改變這份和諧,僅就水箱護罩、前/後燈組及保桿線條稍作修改,科技、優雅感受更勝以往。 


目前規劃一款柴油及兩款汽油動力選擇的New S-Class,僅有入門S350d運動版柴油車型擁有短軸車型可選,其餘三款皆為長軸車型,長軸所增加的13公分全數用於後座空間,使長軸款軸距達到3165mm(短軸:3035mm),不過長、短軸車長皆超過五米,分別有著5125mm及5255mm的龐大身材。


看似改變不大的車頭樣貌,實際上頭燈組、水箱護罩及前保桿線條都經過重新設計,這回小改款S-Class直接用上小改前Mercedes-Maybach S-Class的水箱護罩式樣,邊框加粗且內部採用雙層鍍鉻飾條,加上將三處進氣口整合為一並增加一道橫向鍍鉻飾條的前下氣壩,質感精進是必然效果,但明顯讓New S-Class看起來更典雅細緻。


營造這輛S560 L更加霸氣的一項重點因素,是試駕車選配20吋多輻式AMG鋁圈,與身形不小的S-Class相襯之下顯得恰到好處。(S560 L標配19吋)


具有84顆LED模組的MULTIBEAM多光束智慧型LED頭燈為全車系標準配備,特別的是以往點狀式日行燈如今被三道LED燈條所取代,功能性亦大幅提升,搭載ULTRA RANGE超長距遠光燈功能可將照明距離增加至650公尺,再次提升行車安全。


相較於車頭改變幅度,車尾僅作稍微修飾,修改重點為保桿下緣整合兩側排氣尾管的鍍鉻飾條,以及使用水晶暈光設計的三道式LED尾燈。

S350d 短軸運動版


設定為入門身份的短軸S350d其實看起來一點也不入門,因為總代理為其標配AMG Line內、外觀套件,無疑是瞄準自駕型買家而來,霸氣感強烈的AMG前保桿造型搭配19吋AMG五輻雙肋式鋁圈,著實為S-Class塑造豪華形象以外的運動化感受。


特別想提及這輛S350d運動版所選擇的銀粉漆-鑽石銀塗裝,陽光下肉眼所見色調較趨近於迷人的淡藍色,但在陰天時則變為細緻的銀色,搭配AMG外觀套件後的效果獲得我們一致好評!


換上AMG運動化外觀套件的S350d,與上方S560 L就是運動與優雅外型的差別,畢竟以自駕導向為主的車型設定,需要的是更濃厚的個人化風格,車尾主要差異在於後保桿造型,AMG版本另外使用黑色材質包覆排氣管外圍。 


記得四年前W222 S-Class剛發表時,內裝設計的前衛程度絲毫不亞於外型,尤其是兩具12.3吋螢幕所組合而成的車內功能顯示、調整中樞,再次重新定義我們對豪華房車的既有印象,融合古典與現代科技的車室其實已臻完美,小改款車型則著重於科技配備來增加視覺豐富度與實用性。(試駕車選配黑色白楊木飾版)


首先是前方儀錶兩具12.3吋大型螢幕由一塊大面積單片全玻璃鏡面所整合,螢幕解析度並提升至1920x720,你在擔心反光影響視線的問題嗎?兩天試駕下來,無論是駕駛座或乘客座身份,我倒是尚未遇到反光而明顯直接影響閱讀性的問題,作為旗艦房車代表,原廠應經過縝密考量才是(還是有現任車主願意分享使用經驗~)。數位儀錶同時提供經典、運動、前衛三種顯示模式切換,右方多媒體螢幕則升級至NTG5.5新世代COMAND Online系統,增加LINGUATRONIC中文聲控系統,給予駕駛者或乘客更直覺的方式操作。 


小改前特殊的雙幅式方向盤已改為一般三幅式樣,左右兩側並增加與E-Class相同的黑色觸控式按鈕,使用方式相當直覺,左側用來控制左側儀錶,右側就用來控制右方多媒體螢幕內容選單,其餘功能按鍵稍加使用後即可熟記上手。

前衛

經典

運動

三款儀錶模式依照順序分別是前衛、經典、運動,顯示內容均相同,只是顯示位置會依照模式不同而有所改變。

選單一

選單二

選單三

選單四

選單五

顯示功能的高度彈性自然是數位化螢幕的最大好處,像是在前衛模式時,右側圓錶即可切換為G值、里程資訊、節能訊息、導航資訊與傳統轉速錶,完全依照駕駛者需求來個人化設定。 

選單一

選單二

選單三

前衛模式中的左側同有多項功能顯示,主要作為藍牙系統、注意力輔助系統及跟車系統的顯示來源。


儀錶中已有提供顯示樣式清單切換,中央多媒體螢幕中亦有同樣功能,駕駛者可先經由預覽圖來選擇所要。 


附加區域的顯示功能亦可從多媒體螢幕中調整,包含動態顯示、導航地圖、油耗資訊、時間與日期等四項。 


當觸碰方向盤左側觸控按鍵時,便會喚出前方儀錶內部選單,再來選擇所需功能即可。 




升級至NTG5.5新版本的COMAND Online系統,更換使用介面並增加LINGUATRONIC中文聲控系統,大型圖像化顯示搭配繁體中文選單與操作旋鈕,操作性十分直覺。


智慧駕駛輔助套件、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、PRE-SAFE主動安全防護、側風穩定輔助、駕駛注意力輔助、交通號誌辨識輔助系統、ESP電子操控系統及包含後座側氣囊在內的八具安全輔助氣囊皆是全車系標準配備。

S-Class還標配一項我覺得頗為實用的安全輔助配備,名為起步限速輔助,功能是當車輛由靜止的P或N檔排入R或D檔時,前、後保桿共12顆超音波雷達會自動偵測車輛前、後方是否有障礙物,若障礙物距離本車在1公尺內將自動開啟起步限速輔助,此時駕駛者移動車輛的最高車速將限制為2km/L,在車輛遠離障礙物超過1公尺後自動關閉此功能,可減少駕駛者在起步時因為排錯檔位、混淆煞車/油門踏板或未發現前、後方障礙物所產生的碰撞意外。


試駕車另外選配環景照明系統,提供64色氛圍燈及五段亮度調整,單從照片中選單已可看出這套照明系統的豐富程度,白天行駛時不易發現,當經過隧道或夜晚時的燈光效果就相當突出、特別。(標準為7色氛圍燈及五段亮度調整)


停車輔助套件含360度環景攝影為S560 L標準配備,在S350d短軸則需加價選配,對尺碼超過五米的S-Class來說會是項實用配備。


觸控手寫板為前方COMAND Online系統的控制來源,搭配前方可四向切換及按壓的大型旋鈕,操作感相當輕鬆、方便。 


左側為引擎怠速啓閉、DYNAMIC Select車輛動態模式切換、氣壓懸吊調整及停車輔助系統的控制按鍵。 


若是懶得使用旋鈕進行選單切換,前方也附有六項主要功能鍵可供直接點選,最左側直接進入座椅調整,最右側則是車輛設定選單。 


右側是多媒體螢幕開關、音量調整、頭枕設定及駐車雷達開關。 


具有13具揚聲器、總輸出590watt的九聲道擴大機的Burmester音響系統為S560 L標準配備,在S350d同樣需經加價選配,對喜愛在車內聆聽音樂的車主來說,是項值得投資的配備。


附有加熱功能的雙前座電動調整座椅為全車系標配項目之一,S350d L長軸以上車型再增加通風功能,以此等級車款來說,座椅舒適性自然不在話下,造型設計、乘坐舒適度、包覆性均有上乘水準。


這次New S-Class內裝加入實用的手機無線充電座,S350d配置於上圖中的中央扶手內部,裡面另有SD卡插槽及兩個USB插孔,NFC感應位置也在此處。


S560 L則配有前、後座各一具手機無線充電板,前方位置稍有不同,但都足以放下我的S8+使用。 


S350d雖定位為自駕型買家為主,但這是因為跟其它長軸車型的後座舒適度相較之下的結果,單以後座舒適性來說,S350d早已凌駕市面上絕大多數房車,3035mm的軸距也足已讓我181cm/90kg身材在後座享有舒適空間。


不過確實同場相較之下,頂規S560 L所呈現的後座舒適程度則達到另一個境界,首先是增長130mm的軸距全數反應於後座空間,S560 L再標配後座雙區恆溫空調加熱/通風記憶電動調整後座椅禮車套件(包含Easy Adjust豪華型前座頭枕、右前座可向前移動達77mm、右前椅背下方附電動調整腳踏板)、遮陽套件( 電動後座及後檔遮陽簾)、AIR-BALANCE香氛套件(另行選購五種芳香氣味及負離子空氣清淨系統)、後座舒適套件(通風/加熱豪華後座椅、多重支撐充氣調整附後座按摩功能、兩種強度的類熱石按摩功能、快速加熱後座電熱椅、座椅脊椎腰靠)及後座娛樂套件(兩組十吋LCD螢幕、後座DVD播放功能、兩組後座USB及HDMI連結功能、與COMAND Online連結來使用音響/DVD播放/網路功能)。


雙後座前方的十吋螢幕隸屬於娛樂套件內容,原廠會附上一支遙控器,藉由遙控器切換後即可用來控制左/右側螢幕內部功能。


S560 L於後座中央扶手另配有第二塊手機無線充電板,一旁空間剛好可放置螢幕遙控器。

扶手後方打開除了小型置物空間以外,尚配有兩組USB插槽及一組HDMI接孔使用。


光是軸距增加及特殊頭枕所帶來的舒適度,已比短軸車型有明顯差距,加上上述的各項舒適、娛樂套件加持,相信會讓後座型買家感到滿意才是!


將右前座調整至最前方位置之後,並將座椅調至傾斜位置,這時才能展現S560 L後座舒適度的真正精華所在! 


這可不是在做效果!在從台北前往宜蘭試駕地點的路上,媒體同業在S560 L後座紮紮實實的睡去,一般人實在很難抵抗寬敞空間+柔軟按摩座椅+Burmester音響+香氛套件的完整催眠魅力啊! 


S350d/S350d L的行李廂空間擁有510公升的平整容量,S450 L/S560 L則小幅增加至530公升。 


這回S-Class小改款完整加入M.Benz新世代安全及智慧駕駛輔助系統,並列為S-Class全車系標準配備,內容涵蓋智能駕駛輔助(0~210km/h)、閃避轉向輔助(20~70km/h)、主動防撞輔助含路口車流辨識、主動盲點輔助、主動車道維持輔助(60~200km/h)、PRE-SAFE PLUS主動後方安全防護等,也就是Level 2的自動駕駛等級。


當駕駛者長時間雙手離開方向盤便會先發出警告,如果持續無駕駛行為,系統將會啟動緊急安全減速輔助,主動遞減車速至靜止狀態,過程中會自動發出雙簧燈號來警示其他用路人,於車輛停止二十秒後若仍無反應,系統便會將車門自動解鎖,方便他人進入救援。

S350d 短軸運動版


小改款S-Class針對S350d/S350d L及S560 L兩款車型換上全新動力,也就是我們這次試駕的這兩輛車,其中S350d/S350d L換上原廠全新研發、代號OM656的3.0升直列六缸柴油渦輪引擎來取代之前的3.0升V6柴油渦輪引擎,新引擎符合嚴苛的歐盟六期排放法規,最大馬力較先前動力提升28hp,整體最大動力來到286hp/61.2kgm,搭配九速手自排變速系統,百公里加速僅需6.0秒,較小改前進步0.5秒。


在上回小改前S350d L的試駕體驗中,柴油引擎對於這輛豪華大型房車的乘坐舒適性絲毫未減,也許車外仍可聽見柴油引擎較為明顯的運轉聲響,但關門之後就徹底被阻絕在外,優異隔音水準所營造的車內靜肅性與汽油車型幾無差異,依然是一派穩重、安靜。


動力感受我覺得起步方面較小改前來得輕快,主要因素應該是峰值扭力出現時機由1600rpm向前調至1200rpm,幾乎可說是踩下油門瞬間隨即擁有超過60公斤米的強大扭力支援,充沛、有力的低扭反應是柴油動力的優勢所在,然而強調舒適性為主的S-Class,並未將這股低扭衝勁塑造得太過猛烈,即使重踩油門,飽滿加速力道會以循序漸進方式釋放出來,保持車內乘客的乘坐安穩。
  

全車系皆標配氣壓懸吊的S-Class,讓我想用「軟綿」兩字來形容它的乘坐路感,如圖中的良好路面品質當然不用多說,拿手好戲在於經過不平路面時,懸吊系統會盡力的「撫平」任何路況,即使車內感受到一絲起伏,也會是以圓滑的柔軟方式呈現給你。 



S560 L


至於S560 L同樣換上全新動力,將原本4.7升V8引擎換為4.0升Bi-Turbo雙渦輪增汽油引擎,這具代號M176引擎與C63 S/AMG GT S系出同源,輸出表現由先前455hp/71.4kgm進化到469hp/71.4kgm,超過七十公斤米的最大扭力可從2000rpm完整發揮至4000rpm,變速箱同樣搭配9G-TRONIC九速手自排變速系統,百公里加速一舉提升至4.7秒。


各速域極為充沛的力道輸出,是S560 L給人的第一印象,縱使輕踩油門而已,你也可明顯感覺到有股龐大力量正隨伺在後,不同於柴油引擎更為明顯的低扭爆發力,這具4.0升V8動力所展現出的是更加平順且源源不絕的加速感受。


在S560 L身上另外提供一項專屬的選用配備,是一套名為Magic Body Control的主動車身控制系統含主動彎道側傾功能,這項配備其實在W222發表之際即已推出,透過前方搭載的兩組鏡頭及雷達波來偵測路況,搭配液壓升降系統,在時速130km/h以下時,攝影機會持續偵測前方路況並預先、準備調整阻尼,使各個車輪阻尼經過最佳化調整來適應前方道路起伏及不平點。我們試駕的S560 L並未選配這項配備,但我在Maybach S650曾體驗到,屆時在Maybach文章中再多做介紹。


雖名為小改款,實際上這次S-Class的更新程度著實不小,不僅外觀更加精緻、優雅,同時提升內、外觀科技程度與實用性,並加入完整的M.Benz新世代安全與智能輔助套件,上述改變對於小改款S-Class都具有實質加分效果,加上傲視同級的後座舒適性,歷代S-Class一再精進的豐厚實力的確難以動搖!

S350d短軸運動版 規格諸元表


引擎型式:直6柴油渦輪增壓
排氣量:2925c.c.
最大馬力:286hp/3400~4600rpm
最大扭力:61.2kgm/1200~3200rpm
驅動方式:前置引擎、後輪驅動
變速箱型式:9速手自排
0-100km/h加速:6.0秒
煞車結構:四輪碟煞
輪胎規格:標配前245/45R19、後275/40R19
車身尺寸:5125x1899x1493mm
軸距:3035mm
行李廂空間:510公升
車重:1970公斤


S560 L 規格諸元表


引擎型式:V8渦輪增壓
排氣量:3982c.c.
最大馬力:469hp/5250~5500rpm
最大扭力:71.4kgm/2000~4000rpm
驅動方式:前置引擎、後輪驅動
變速箱型式:9速手自排
0-100km/h加速:4.7秒
煞車結構:四輪碟煞
輪胎規格:標配前245/45R19、後275/40R19
車身尺寸:5255x1899x1494mm
軸距:3165mm
行李廂空間:530公升
車重:2075公斤




我們同時也試駕了旗艦Mercedes-Maybach S650,近日也將進行S450 L的試駕體驗,再分次與大家分享~
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