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美式MPV正面交鋒!Honda 美規Odyssey vs. Toyota Sienna

person icon -馬克- 2017-11-01

隨著各級距休旅車型發展愈趨多元,從5人座、5+2人座到7人座不等的選擇可說是琳琅滿目,不過如果要讓每位家人都能享受舒適的乘坐空間及完整的娛樂機能,本就以此目的為出發點設計的正7人座MPV車款肯定是不二人選!然而國內可選的正7人座MPV車型並不多,目前售價較親民且能見度較高的車款,便是在銷售表現上廝殺得難分難解的Honda Odyssey與Toyota Previa,兩者優勢在於適當的車身尺碼、2.4升合宜動力與優異的車內空間展現。不過本篇主角並非上述兩位,而是他們來自美國的兩位大哥-美規Odyssey與Sienna。


為因應北美市場條件所需,Honda與Toyota皆針對北美市場推出尺碼再大一號的美規Odyssey與Sienna兩部大型MPV,Sienna大家應該不陌生,數年前已由貿易商引進國內販售,直到去年總代理才正式導入,這輛Sienna Limited頂級車型即為總代理和泰汽車提供。至於另一位主角美規Odyssey,身份背景與Sienna十分相似,同樣是Honda為美國市場所開發的專屬車型,比起國內Honda Taiwan所引進的日規Odyssey明顯再大一號,內在更是大相逕庭,試駕車則是來自先前導入Sienna販售的正佳汽車,等級為次級的Touring車型。


同樣的3.5升V6自然進氣動力,相似的車身尺碼與7/8人座設定,這兩輛車就像是國內放大版的日規Odyssey及Previa,註定從相遇那一刻開始就是死對頭身份,美規Odyssey的到來,再度豐富了國內七人座MPV的選擇,原本除了Sienna以外,另外還有商務氣息較重的M.Benz V-Class與VW T6。先附上兩者的尺碼比較表:

車型美規OdysseySienna
長(mm)51615085
寬(mm)19931985
高(mm)17341790
軸距(mm)29993030

美規Honda Odyssey



這輛有著Honda新世代家族面貌的美規Odyssey,是剛於今年初北美車展發表的全新第五代車型,其實前幾代車型國內皆有貿易商少數引進,或許你也曾在街頭看見掛著Honda廠徽的大型MPV,只是前幾代美規Odyssey的外型線條較為穩重,類似Sienna的美式豪邁風格,直到現行第五代有著相當大的轉變,以精緻的日系風貌及豐富線條來修飾超過五米的龐大身軀,給予大型MPV少見的動感身形。


俐落的頭燈+水箱護罩一體式設計已是Honda新世代車款的招牌特色,LED頭燈連同厚實的鍍鉻飾條與運動感強烈的前保桿造型,第五代美規Odyssey已徹底擺脫以往大型MPV給人較為沈穩的刻板印象,應會吸引不少喜愛帥氣外表的爸爸族群。


第二級Touring車型所配置的鋁圈為此款18吋雙色五輻式樣,配胎尺碼是235/60R18,頂級Elite將升級至19吋。


豐富的車側線條可說是新一代美規Odyssey的外型特色,包含特殊的D柱及與頭燈組造型呼應的橫式尾燈組合,現場看來都令人印象深刻,然而給予我們深刻印象的不僅是亮麗外型,車內諸多嶄新科技運用更是賞車重點所在,以下也將會一一介紹。


美規Odyssey所配置的動力為一具Earth Dreams 3.5升V6自然進氣汽油引擎,同時搭載ACM主動控制引擎腳系統、VCM可變汽缸管理系統、ANC主動噪音抑止系統及缸內直噴等技術,可發揮280hp/36.2kgm最大動力,變速箱根據不同車型等級分為九速或十速變速系統,Touring車型以上即為十速手自排變速系統,也就是我們這次試駕的車型。


來到美規Odyssey的車艙,除了儀錶板與方向盤式樣以外,你一時很難聯想起與Honda旗下哪款車有直接關係,因為設計方式與我們熟知的HR-V、CR-V、日規Odyssey等大不相同,倒是中央獨立式多媒體螢幕與同樣於今年發表的新一代Accord有著相同設計方式。


美規Odyssey還有一點相當特別,以往MPV車型多半會將排檔座改為懸浮或機柱式設計,來換取車內最多空間利用,美規Odyssey因採用線傳排檔技術,進一步將排檔桿縮小為中央螢幕下方的按鈕式設計,不僅節省空間,同時也美化了車內環境。

位居美規Odyssey第二等級的Touring車型,無論是在豪華或安全輔助配備皆屬豐富、完整,安全配備方面搭載完整Honda Sensing智慧安全輔助系統,整合ACC主動車距控制巡航、FCW前方碰撞警示、LDW車輛偏移警示、LKAS車道維持輔助、RDM車道偏離主動修正、CMBS碰撞緩解制動系統等,輔以包含雙前座膝部氣囊在內的全車八具氣囊、VSA動態穩定系統、BSI盲點偵測及橫向車流警示,給予車內乘客完整的主、被動安全防護。


採用亮黑色飾版點綴的方向盤具有換擋撥片配置,上方功能鍵還包括行車相關設定、藍牙通訊、ACC定速系統等。


儀錶板採用數位液晶使顯示,較常使用的應會是中央各項行車資訊顯示,可切換行車安全系統警示、衛星導航資訊、音響系統、藍牙通訊等設定。



中控台上方配置一具獨立觸控式8吋多媒體螢幕,內部以簡單的格狀圖像來區分各項功能,除基本的導航(國內圖資需另外安裝)、 倒車顯影、藍牙通訊/音樂串流、Apple CarPlay/Android Auto、USB/HDMI連結之外,美規Odyssey尚有三項特殊的專屬技能,分別是CabinControl Remote Compatibility(手機APP連結控制系統)、CabinWatch Rear Seat Moniter(二、三排影像顯示)及CabinTalk In-car PA System(車內對講機功能),有的功能看似不見得實用,但當一家人或朋友同聚在車內時,或許就成為一項增加彼此情感的「娛樂性」功能。

選單一

選單二

選單三

「爸爸,到了沒~」、「欸~還有多久才會到啊?」,短短的兩句話,應該是不少駕駛者常會聽見的兩個問題,在選單三畫面中的「How Much Farther?」圖示就是要來解決這個問題的有趣功能,至於這項功能是如何進行,請見以下影片介紹:


影片中可見,這項功能會在第二排上方的螢幕中以可愛動畫來表示剩餘里程距離,結合導航系統之後,後方乘客便可自行得知距離目的地還有多遠~


CabinTalk也是個有趣功能,前方乘客開啟此功能後,可透過車內後方揚聲器或耳機來與二、三排乘客對話。 


下載專屬APP之後,即可使用CabinControl來控制車內空調、音樂、導航等功能。






CabinWatch同樣是個實用且有趣的車內功能,藉由第二排上方的一個廣角鏡頭,前方乘客可從螢幕來觀看二、三排乘客狀況,透過紅外線攝影技術,夜晚行駛時也能獲得清楚影像,讓父母得以掌握後方孩童狀況,但我想對駕駛者來說,大部份情況應該都是看到二、三排乘客倒頭大睡的心酸狀況吧...


平整的按鍵式排檔系統為車內提供簡潔的造型設計,兩側附有雙前座加熱功能及SNOW、ECON兩種行車模式選擇。


三排乘客均享有12V電源插孔,前排乘客則再附上115V電源插座,上方為支援藍光光碟的單片式DVD主機。


兩側電動滑門、電動尾門(附腳踢感應)的主控制鈕位於方向盤左側,同時也是車道偏離警示、前方碰撞警示、駐車雷達啓閉、循跡系統啓閉的切換位置。


如同Sienna一般,中央鞍座前方也提供一塊空間不小且平整的置物空間使用,放包包、放零食都很適合~


內部還有抽屜式置物盒可以拉出,裡面附有隔板來調整置物機能,寬度剛好可以放進一般DVD片盒。 


中央鞍座一次附上四個置杯架,中間簾幕式隔板滑開後為另一塊置物空間使用,如果是頂級Elite車型,簾幕式隔板前方位置將會升級成手機無線充電板。


隔板內部除了置物空間以外,同時配有行動裝置專屬USB充電孔及AUX外接音源插座。


空間機能一向是此類MPV車型的強項,在這兩輛車身上都不例外,就連美規Odyssey的前門板都規劃為上下兩層設計,不過以筆者個人家中的Previa使用經驗來說,空間越多只會塞越多東西而已...


副駕駛座前方的置物機能不像Sienna擁有上下兩層設計,為標準的手套箱空間。

乘坐及空間機能.



規劃為八人座車型的Touring等級,一般來說應該是2+3+3的三排座椅配置,至於為何照片中的第二排為獨立雙座?那是因為美規Odyssey的第二排座椅皆為可獨立拆卸式設計,由於中央座椅的面積較小,卸除後即為圖中舒適的雙座樣式。不過第二排座椅較不如Sienna來得寬大、厚實,而且少了延伸式腿靠,整體乘坐舒適性雖然不差,但同場相較下還是Sienna明顯勝出,美規Odyssey第二排乘坐感與Previa較為接近。


第二排座椅上方配置10.2吋螢幕,提供HDMI、藍光光碟等外接功能。


第三排乘客同時享有12V充電孔、耳機接孔、空調出風口及置杯架等實用配置,搭配不錯的乘坐空間,二、三排乘坐舒適性並無太大落差。


原廠將後排座椅的變化機能稱之為Magic Slide,當第二排座椅為雙座配置時,能同時將座椅滑移至同一側,有利於第三排乘客上、下車。


此為將中央座椅安裝後的第二排三人式樣,中央乘坐舒適性自然無法與兩側相比。


好處是中央座椅傾倒後,即可成為另一個置杯架及小型置物空間使用。


當為7/8人座設定時,後方行李廂空間因要保留第三排座椅的收納空間,因此寬度與高度都有不錯表現。 


第三排座椅採用手動折疊式收納方式,過程相當簡易,只需拉下後方拉繩之後,第三排座椅便會向後翻下並摺疊進入行李廂底部。


第三排座椅收納至後方底版內部之後,即可形成寬大、平整的置物空間使用,美規Odyssey還有一項好處,就是第二排三張座椅均可獨立拆卸,因此若要換取最大載物空間,可將第二排座椅全數拆除,圖中已將中央及右側座椅卸下,不過兩側座椅重量著實不輕,兩人合作會比較輕鬆點。


美規Odyssey還有個實用的貼心配備,在行李廂左側直接附上車用吸塵器,取出後開啟即可直接進行清潔作業,經實測之後,長度可以直達前排座椅沒有問題!


另外附上兩種貼心的吸塵器接頭,讓使用者根據清潔位置來選擇。


乘坐空間方面,請177公分高的同事A先將前座調整至一個拳頭距離的一般坐姿設定。


接著再請同事A坐進第二排,另外請175公分高的同事B坐進第三排,即使美規Odyssey軸距比起Sienna稍短一點點,乘坐空間其實相差無幾,只要協調好座椅距離,兩名乘客均可獲得兩個拳頭左右的乘坐空間。





第三排座椅的椅背亦可調整斜度,配合其他第三排乘客的空調、影音系統,舒適性表現確實出色。

Toyota Sienna



Sienna對於國內市場來說是輛相當獨特的美規車型,在去年和泰總代理正式導入之前,一直是由貿易商負責引進銷售,面對如此龐大身軀、3.5升排氣量與超過兩百萬元的身價,Sienna依舊獲得大量消費者青睞,前三年均有月平均破百輛的優異銷售成績,台灣同時也是唯一一個同時擁有Previa、Sienna、Alphard三款MPV車型可選的國家。面對剛大改款不久的美規Odyssey,於2011年發表的第三代Sienna明顯於世代上稍有落差,雖已在今年初發表新年式車型時有所更新,仍是屬於外觀細節與配備方面的強化,外型依然是豪邁的美式作風。


和泰總代理將Sienna劃分為六種車型等級,試駕車款為頂級的Limited,原本要價288萬元,不過近期針對Sienna推出限時優惠價,每款車型均有20~26萬元不等的售價差異,Limited車型即從288萬元降至268萬元。


Sienna換上代號2GR-FKS的3.5升V6自然進氣引擎,並使用八速手自排變速系統來銜接動力輸出,可提供299hp/36.3kgm最大動力,比起美規Odyssey的動力輸出稍高一些。


試駕的Limited車型採用黑/棕雙色內裝,搭配銀色/木紋飾板、鍍鉻飾條點綴,質感呈現不錯,另外
Sienna內裝採懸浮式儀錶台設計,將排檔座設計於方便駕駛者操作的方向盤右側,車內主要功能按鍵也都集中於中控台上,使兩張座椅之間擁有更多的置物空間,近兩米的車寬也使得乘坐寬度相當充裕。


頂級Limited車型將ACC主動式車距維持系統列為標配,其它安全配備還包含全車八具氣囊(全車系標配)、VSC車輛穩定控制系統、VDIM車輛動態管理系統、HAC上坡輔助控制系統、BSM盲點偵測警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、RCTA後方車側警示系統、TPMS胎壓偵測警示系統與四組兒童安全座椅固定裝置。


位居頂級的Limited車型配備清單亦相當豐富,包含衛星導航系統、後座影音娛樂系統、附有十支揚聲器的JBL音響、雙前座電動調整座椅附加熱功能、具自動收折功能的第三排座椅、雙天窗等,加上上述的完整安全配備,足以提供車內乘客舒適且安全配備足夠的車艙環境。


儀表板為傳統雙圓式設計搭配中央4.2吋行車資訊顯示幕,透過方向盤按鍵調整,中央螢幕可顯示里程相關訊息、多媒體內容以及車輛設定等功能。


Sienna將兩側電動滑門及電動尾門的控制按鈕設計於上方位置。 


中央觸控式多媒體螢幕所搭配的功能亦屬齊全,該有的衛星導航、藍牙通訊/音樂串流、倒車顯影等皆為標配,不過美規Odyssey再多了幾項Cabin系列貼心功能使用,另外因所屬身份差異,Sienna出廠即以搭配中文化系統使用。


語音命令也是一項頗為實用的功能項目,實測後準確度還不錯,習慣各個語音指令後應會增加日常使用便利性。



Limited配有三區恆溫空調,除前方可進行調整以外,第二排座椅上方另有空調面板可供切換。


中控台下方同樣附上雙前座電熱椅控制旋鈕、SD記憶卡插槽、藍光光碟機、HDMI插孔及兩個電源接孔。


位於方向盤左側的按鍵區域,包括循跡系統、駐車雷達、盲點偵測警示及方向盤加熱系統的切換鍵都設於此處。


下方還有一處小型置物空間,內部附有零錢孔,但應該是對應美元大小所設計,因為僅有中間可容納十元硬幣,一元及五元硬幣皆無法順利置入。


副駕駛前方同時提供上、下兩層置物空間使用,車內各處實用性極高的空間配置為Sienna強項之一。


鞍座前方和美規Odyssey同樣有一處面積不小的置物空間使用,另外不僅鞍座已有四個置杯架,中控台下方與門板都還有置杯架設計,車內一人兩杯飲料也不成問題。


鞍座上方面板掀開後,內部再提供一個方正且容積不小的實用空間使用。




Sienna中央鞍座的好處是可以前後滑移,你可以將整個鞍座移動到靠近第二排座椅位置,來方便第二排乘客使用,或是單獨將後方雙置杯架向後移動,形成另一處置物空間使用。


Sienna Limited為2+2+3的七人座配置,第二排所搭載的Ottoman座椅肯定會是出遊時最令人稱羨的位置,不過Sienna的第二排座椅是可以卸除只是無法橫向滑動,比起美規Odyssey舒適性較佳但少了一點空間機能性,椅子重量不輕,兩個人一起拆卸會比較輕鬆、安全。


第二排上方螢幕規格達到16.4吋,同時提供HDMI、藍光光碟等影像連結功能。


第二排座椅上方另外附有空調設定面板,供給後座乘客自由調整。


第三排乘客同樣享有置杯架、手動窗簾、空調出風口等配備,相較於美規Odyssey少了獨立充電孔及耳機插座。


Sienna同樣將行李廂底部設計為第三排座椅收納空間,因此當為七人座設定時,行李廂空間高度相當不錯且寬度、深度也夠,已具備1107公升的行李廂容量。


第三排座椅採用自動收折方式,一鍵按下即可將第三排座椅椅背放平或是完整收納至車廂底板。


第三排收納後即成為寬廣、平整的載物空間,第二排之後的最大容量為2466公升,不過原廠未有提供第二排座椅拆卸後的最大容量。


後方電源接孔則是位於行李廂右側位置。


乘坐空間方面,同樣請177公分高的同事A先將副駕駛座調整為一個拳頭膝部空間距離的一般坐姿。


接著請177公分的同事A與175公分的同事B分別乘坐於二、三排並協調好座椅距離,乘坐空間其實與美規Odyssey不相上下,差別在於Sienna的座椅乘坐感較為舒適並附有天窗。




第三排座椅一樣提供椅背斜度調整。

動力與操駕感受差異



兩者不約而同的採用3.5升V6自然進氣汽油引擎作為動力來源,Sienna搭配八速手自排變速系統,美規Odyssey則是換上新世代十速手自排變速箱,雖說尺碼設定相仿,實際上兩台車的駕馭感其實差異不小,先附上簡易動力規格比較:

美規Odyssey



Sienna



車型美規OdysseySienna
引擎型式3.5升V6 SOHC 24V3.5升V6 DOHC 24V
排氣量(c.c.)34713456
最大馬力(hp/rpm)280/6000299/6600
最大扭力(kgm/rpm)36.2/470036.3/4700
變速系統十速手自排(Touring車型)八速手自排



美規Odyssey


以駕駛座艙與操駕特性來說,一向很容易區分出Honda與其他車款的設定略有不同,和Sienna相較之下,美規Odyssey的坐姿設定較低,給予駕駛者較為貼地的駕駛感受,然而以五米尺碼來說,美規Odyssey的轉向反應已屬靈活,軟中帶Q的懸吊設定恰到好處,一方面可拿捏好車輛的側傾抑制,另一方面也可提供MPV該有的行路舒適性,單以乘坐舒適性來說也許Sienna的懸吊設定更勝一籌,不過美規Odyssey則能給予駕駛者更多的車輛回饋感受。


動力方面,以兩者相仿的動力數據來說,面對國內任何路況已綽綽有餘,值得一提的是,這具十速變速系統的銜接細膩度表現出色,一般行駛時的溫馴反應有助於提升整體駕駛品質。至於隔音部份,兩輛車給我的感覺倒是不相上下。



Sienna


Sienna給人的駕馭感受就十分美式而且很「Toyota」,美式感受來自於設定較軟的舒適型懸吊,搭配龐大車身而有著四平八穩的行車感受,不平路況都盡可能地被懸吊系統所吸收,不過換來的是在彎道中難免較明顯的車身側傾,這點如果不常行駛山路或放慢速度便不成影響。至於Toyota一詞,是來自輕快的油門與方向盤轉向反應,除了車身尺碼較大以外,輕鬆駕馭感受和你我認知的Toyota車款如出一徹。


新年式車型換上動力輸出較為強勁的2GR-FKS引擎及八速變速系統之後,Sienna於中、低速同樣保有輕快而飽滿的加速感受,不過動力銜結順暢性明顯比先前六速變速箱來得出色,對於油耗表現也會有所增進,平均油耗從8.6km/L進步至10km/L,數據看似普通,但別忘了它可是重達兩噸且搭配3.5升V6引擎的大型MPV。



總結:


看完上述介紹,網友們應該不難發現兩者間截然不同的整體表現,世代較新的美規Odyssey,優勢在於完整的Honda Sensing系統、車內科技輔助配備及優異的空間變化機能,對於像是筆者家中同時有家庭出遊及載貨需求雙面需求的消費者來說,豐富的空間變化機能確實很吸引人。不過若以純家庭使用來說,Sienna出色的乘坐舒適品質對家人來說會是一大享受,雖少了TSS-P加持,Limited車型的安全配備也算足夠,況且Sienna還有強大的總代理支援,相信都會是準消費者值得考慮的關鍵因素。

註1:美規Odyssey協力-正佳汽車
註2:動態照片於雙道單行道拍攝,沒有逆向唷!

Honda 美規Odyssey Touring車型 規格諸元表


引擎型式:V6 SOHC 24V自然進氣
排氣量:3471c.c.
最大馬力:280hp/6000rpm
最大扭力:36.2kgm/4700rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:十速變速系統
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/60R18
車身尺寸:5161mm x 1993mm x 1734mm
軸距:2999mm

Toyota Sienna Limited 規格諸元表


引擎型式:V6 DOHC 24V自然進氣
排氣量:3456c.c.
最大馬力:299hp/6600rpm
最大扭力:36.3kgm/4700rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速變速系統
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:235/55R18
車身尺寸:5085mm x 1985mm x 1790mm
軸距:3030mm 

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